當然可以買。但是必須要注意一點。最好買自吸。第二一定要用歐盟標準機油（2萬公里一換)！第三一定要新增上好燃油寶！

華人絕大多數不懂車，沒有主見！為什麼我如此的肯定，一標雪1.2T發動機，獲得多次的國際大獎，是世界上公認的優良發動機之一，可是到了中國，居然有很多人說這個不好，我就不明白，難道華人的業餘水平，比人家歐美的專業人士還要聰明？二，我身邊有一臺2002年的雪鐵龍塞納，已經行駛了250000公里，除了易損件換了，三大件沒有任何問題！但是，網路一直吹日本車發動機厲害，而華人也絕大多數相信網路上的說辭，這是為什麼？說明日本人善於營銷，善於利用水軍和網路的力量！

這樣說吧，法系車底盤不錯，但不能神話。用料和安全配置都還不錯，新車沒啥味道。但要買法系車還是需要慎重考慮幾點：1.所在地4s店是否方便，這直接關係到後續汽車使用維護。2.保值率確實低，幾年就想換車那會很肉疼，不過目前優惠比較大算抵消一部分保值率的影響。3.看得見功能配置低，比如408除了頂配，居然沒有定速巡航，其他配置就更不用想了。4.一定要親自去試駕，喜不喜歡自己試駕感受就知道了。我就是試駕踩了地板油，衝動買的408，目前9000公里了，感覺不錯。有點遺憾是當時沒怎麼大砍價，買貴了點，現在很多地方408自豪版12萬左右就能落地了，其他各自12萬能買啥。

其實很多在網上這樣說的人，我感覺他們應該是沒有實際開過這個車。我本人是開過標緻的307開了有個五六年的時間。因為之前做過維修的原因，所以對標緻的各個車型都比較熟悉。

標緻的話，我個人感覺他的功力基本上都表現在車的底盤，再一個就是外觀方面。標緻車的底盤開起來是有一種韌性，不會太僵硬，也不會太軟那種，無論是過彎還是變道，還是說跑高速，都比較穩，很有信心，我有時候開我的那個標緻307感覺他的操控是非常的得心應手對比一下其他品牌的車，感覺車子開起來很靈活，同時又不會感覺太單薄。轉向的手感是偏重的，制動的表現也很線性。

我個人感覺你還是要實際去試駕一下才是最好的。否則別人說再多，你感受不到他最真實的那種感覺，也是沒有任何意義的。

法系車在現如今車市，真的是一個非常“獨特”的存在，網上呼聲一片“懂車人都選擇了法系”但是落實到銷量上就非常的可憐。但是法系車的話題度和口碑還是不減當年，可是買的人確實少的可憐。

法系車的價格與配置，你永遠搞不懂？除了最高配版，你別無選擇！

例如寄予厚望的標誌全球車型508L，入門級車型，定價15.97萬配置真讓人看不懂，竟然只有兩個安全氣囊，B級車只有兩個安全氣囊（可能這是個特別）這意識簡單不把消費者安全放在心上，換句話說要放下自己以為高貴的身段，把車型配置價格做得更接地氣更親民才行，更加符合消費者實際的需求，才有可能重新挽回國內市場的下滑。

在中國市場要想做出好的成績，必須要在華人的“喜好”上下功夫才行，學學人家德系大眾在MQB平臺上開發出新高度，加長版車型，多麼的暢銷大賣。

標誌與雪鐵龍最出色的就是底盤技術，人們常說的法國車越開越有感覺指的就是它的底盤，在底盤上超高的操控性上，再黑的車黑也不敢小覷標誌雪鐵龍的底盤，不過“板車”懸掛一直備受消費者們的吐槽！

法系車其實還是不錯的，只不過在外觀設計風格上藝術性俱佳。安全用料，底盤設計也比較不錯！

我也不是法系車主，但瞭解以後感覺法系車確實良心，你可以自己對比一下，就拿我喜歡的5008來說內飾外觀同級別沒的說，更重要的是用料厚道鋁合金防撞梁 1800剛強度鋼，AT變速箱加環保純白色隔音棉，這些同級別真沒法比的，最主要是發生事故保命，但缺點也是大家所吐槽的配置低價格高，扭力梁啥的，這些問題我覺得對於安全來說真可以忽略，你認真仔細對比以後確實能喜歡上法系，21年出新款5008我準備入手所以一直在關注……

我感覺法系是最好的。07年開過富康後，我成了車迷，以前對車不感興趣，80年代初的汽車駕照，以前的車，從小車到大客車都開過。

三月份拿證四月份買車法系雪鐵龍c3，管他保值不保值十年以上都是廢鐵價，想保值就買古董，再保值的車也是費錢貨，十年以上都差不多的價，再多也多不了幾個錢，法系當廢鐵也能多賣幾個錢

二.法系車的優點

底盤調校

不管是標誌還是雪鐵龍只要是PSA旗下的車輛，它們的底盤調校技術都非常的先進，特別是在WRC的表現，雪鐵龍以及標誌都是WRC冠軍常客。而且這種技術也用於民用車。一個車的底盤如果調校得好的話，汽車的行駛質感是非常不同的。不管是常用的扭力梁懸掛還是多連桿懸掛它們效能都非常的好。

法系車的設計

為什麼法系車的設計算是優點呢？在我看來法系車的外觀設計以及內飾設計都有著自己的獨特理解。就雪鐵龍來說，雪鐵龍的設計可以說是非常前衛的，PSA從不缺設計。內飾科技豪華感非常。

法系車的用料非常的厚道，在合資車中算是簡配較少的了，大部分的合資車簡配非常嚴重。而由於法系車用料比較好，所以在安全性上面也比較高。

法系車的缺點

汽車零部件佈局

法華人獨特的理解，跟大眾的不一樣，法系車的後期保養維修比較難受。整個發動機艙的佈局感覺不是很合理。有時候可能一個小小的零件壞了要拆下來可能要先拆很多好的零件才能把壞的那個給拆下來。

動力方面

法系車的動力目前在國內只有1.6T渦輪增壓發動機以及1.8T的渦輪增壓發動機，這兩款發動機都是以前跟寶馬合作一起研發的渦輪增壓發動機。所以在動力方面法系車只有這兩款發動機可以選擇。當然這兩款發動機的動力跟其他同級別的發動機動力引數都要高一些。

三.就個人而言法系車還是非常喜歡的，不管是外觀顏值還是內飾的科技與豪華感都能讓人耳目一新。在操控方面同級別應該沒有與之相比較的，底盤調校上面甚至遠超同級別車輛。

四.標誌的508L，雪鐵龍C5，DS7 Ds9 Ds4等等那一輛車在設計上沒有自己獨特的風格，就設計而言法系車算是一直堅持著自己的理念。想要買法系車最好還是自己去試駕一下，然後在跟其他車系做對比，就知道自己想要的是什麼車了。

最主要同是合資車，同樣配置，當然看不到的東西不一定一樣，他非得貴三萬塊。我買其他車便宜，一樣有面子。你問問那些買合資車的人，把那個法系車降幾萬，他會不會選，開玩笑，肯定一大部分人立馬換車。不是不喜歡，而是覺得價效比不高而已。