自己現在是h6 1.5t的車主，12年底的車，夏天開空調上坡覺得無力，近幾年想換車，還是信任哈弗，看好h9，又怕車太大，油耗高，家用不合適，自己基本也沒時間去西藏。琢磨h6 2.0的是不是也可以，但是又想，發動機都一樣的，是不是油耗也差不多啊？糾結了

建議h6。相對成熟一些的車型。大型車在整車結構方面不成熟。比如噪聲控制方面。可靠性上也是h6好些。車身的震動方面。

這沒有可比性的，H9我試駕過，底盤紮實，四驅動力強悍，越野能力超強，目前國內很多H9越野俱樂部，部分已碾壓進口車，不用猶豫，直接入手吧

哈佛H9看起來比較霸氣，但車身重油耗肯定比H6大些，如果家用的話H6也夠用了，油耗還可以，不是太高，我正常6毛5左右.如果需要動力強勁H9沒話順！牛逼克拉斯

不考慮經濟，對行駛透過性脫困性高H9，非常自豪的講合資車幾十年及今天的中國產車硬是沒有一個能跟百年名牌路虎，路霸，探路者比試過交叉軸炮彈坑車。敢亮劍唯有h9！喊口號我第一從不會承認的，裝睡的滿天飛！眾多的合資，進口車儘管價格下探討幅度大仍未撼動H6銷冠地位！這就使H6積累了一定的品牌價值！以柴油版為例，因為調校不同，H9比H6高30Kw。這是硬派越野與城市SUv動力決定的。本人柴油版H6適時四驅，但對比同排量，價位合資，中國產SUV越野絲毫不落下風，有24度的爬坡能力，優勢高速爬坡可達180KM/h！170時曾經與沃爾沃XC90肩並肩過。若是合資車價位30萬下S∪V140kM/h很少見！曾經超福特EDGE160kM/h。現在見到合資車也自信了許多且再也不象剛上時那樣自卑了！

二個都不能選，買了後悔。我2014年買了一臺哈弗H61.5T，當時覺得高大上，用了一年後，動力明顯下降，耗材易損(高壓包，火花塞，電瓶，輪胎等等)，油耗明顯增加，二手轉不出。