這句話應該是修理工師傅們說的，也就是說保養不能單純的保養，要懂得如何去多掙點錢才是最好的保養方式。

我感覺要從不同的角度去理解這句話。

1.從駕駛員的角度看待現在的修車方式，很多司機師傅說現在的修理工不叫修理工，應該叫換件工，他們總感覺現在沒有好的修理工了，很多修理工不負責任，無論遇到什麼問題，首先就會說什麼什麼壞了，那該咋辦？只能換件。所以在他們看來，現在的修理工就是以掙錢為目的的換件工。

2.從修理工的角度看，有些時候不換配件可以把車修好，這樣還可以給司機省不少錢，可是用不了多久還得壞，到時候，駕駛員不會感激你讓他省了多少錢，而是說你技術不行，修了沒多久就壞了，更有甚者，還會說耽誤他多大的事，像這種情況，你說修理工冤不冤，還沒掙到錢，還落了個技術不行，還丟失一個客戶。

所以，我感覺，現在修車不能一味的為了賺錢什麼都是換，也不能什麼都糊弄，該換還得換，要不然遲早喝西北風！

很多新手剛買了汽車，各種保養各種交罰款，忙的是不亦樂乎。一名新司機，在上路之前就要經常學習向老司機請教，多檢視有關政策，多向自己的教練諮詢新手上路的一些注意事項。

機油即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。發動機在這個極端惡劣的環境下工作，機油所起到作用能夠保障發動機的正常運轉，延長髮動機的壽命。

現在很多的4S店或者是汽修廠在維修和保養汽車的時候，總喜歡吹的天花亂墜，尤其是免費提供保養等服務，更是讓新手們驚呼世界太美好，殊不知你們的配件價格、零整比究竟多少等等資料都一無所知。更換配件之前，多諮詢熟人、多逛汽配商城或者網上搜索查詢，只有在自己差不多確認它的價格區間時，才好和維修方談價格。

很多人在汽車保養或者維護時懶得關心，認為自己付了錢就萬事大吉了，畢竟不少汽修廠或者4S店規模很大，一時半會跑不了。哪些要換哪些不要換，哪些費用該交不該交，一定要清清楚楚。

例如說你這個地方漏油，你拍一張照片給我看看，然後把你的機油尺拉出來我看看這個機油還有多少？你這個機油不夠了，需要再加一壺或者你這個輪胎壞了要換了。你等一下，我看看有沒有跳燈？有沒有錯誤程式碼？我到其他輪胎店去看看能不能補，真的不行我再到你這裡來換好了，不能完全的相信。

所有換下來的零配件通通拿走。新拿過來的配件，就是看他是從配件房拿出來的，不是說什麼從某個角落拿了什麼半桶機油過來，黑黝黝的包裝也沒有的，什麼機濾，這些東西全部都要看得一清二楚。

總結:

有沒有必要加錢換好一點的機油？ 首先要參照汽車保養手冊。有些品牌汽車保養手冊中除了原廠機油，也會有推薦用油，二者都在選用的範圍內。大多數情況原廠機油相對要便宜的多，選哪種要看價效比，如果其他品牌比原廠價格高太多，建議用原廠的。具體選用礦物油還是合成油，合成油要比礦物油貴一倍以上，主要根據車主的消費能力、適當結合車況來定。

汽車保養如下：

1、小保養，也是大家最常做的，基本家用車一年就一到兩次做保養，常規小保養，三濾+機油，然後檢查全年電路以及輪胎和剎車系統。

2、機油濾芯：過濾機油在發動機內部清理出的雜質和摩擦鐵屑以及油泥，好點的機濾配上好點的機油都能跑到一年或者一萬公里以上。

3、空調濾芯：直接影響車內空氣質量，車裡經常做小寶寶的注意了，更換歷程根據駕駛環境來，簡單來說，如果在北京建議五千換一次，在南方空氣質量比較好的某城市可以一到兩萬，中間每次做保養或者洗車的時候都可以拿出用充氣機吹一下。

4、空氣濾芯：相當於發動機的防毒面具，主要過濾灰塵和雜物，尤其是無論發動機吸氣壓力較大建議用好點的，如曼牌馬勒。

5、機油：小保養最重要的環節，直接影響發動機工作效率、使用壽命、故障率，機油能用品質更高的金美孚或者GT魔力紅、道達爾季馳這種PAO（4類基礎油）更好，都能達到一萬多公里或者一年，大品牌美孚和道達爾要注意假貨。

如果說汽車到該保養的時候沒有去保養，最後因為一個零部件算壞會導致其它零部件磨損，這就是等不嘗試啦！