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看是什麼樣的電梯，有些電梯有保護裝置，即使電梯電纜斷了也不會墜落，會卡死到某個位置，報警求助就好了！

某些電梯沒有保護裝置，這樣的電梯就危險了！會發生墜落事故。

電梯有很多根鋼纜吊著，除非同時斷裂，否則不會有危險。

鋼纜懸掛點和生根點都不在同一位置，不可能發生同時斷裂的情況。

如果出現故障時蹦一下，可能會對懸掛系統造成不必要的衝擊，反而會增大出現故障的可能

。

不會，有不平衡設計，保障安全。具體分析如下，供參考：不平衡設計的原理一般而言，電纜斷裂，不會整體同時斷裂，在這種情形下，電梯整體因不平衡，必然傾斜，透過類似剎車系統，隨著下降速度增加，剎車系統的力量越大，電梯就會有電梯道內停止下滑。即使人為破壞，電纜同時斷裂，如果裝有人，因人的驚嚇，可能移動，此時也造成電梯不平衡，也能產生與上述情形的效果。特別申明本人不是電梯專業，設想如有誤，請見諒！

首先介紹一下現代電梯的運作方式：

在電梯電纜系統中，鋼纜用螺栓固定在轎廂環上，透過電梯頂部帶有凹槽的滑輪夾住。當電動機旋轉滑輪時，電纜也會移動。提升轎廂的電纜也連線到配重，配重懸掛在滑輪的另一側。

每根電梯電纜由幾種相互纏繞的鋼材料製成。這些電纜很少被卡扣，檢查員會定期檢視它們的磨損情況。

如果真的是電梯電纜斷裂：

如果電梯突然下墜，其電纜將達到一個非常快的速度，然後電梯的安全裝置將啟動。安全系統是電梯轎廂上的制動系統，它抓在電梯井上下執行的軌道上。一些安全裝置夾住導軌，而另一些安全裝置將楔形物匯入導軌中的凹口。通常，安全裝置由機械調速器啟用。調速器是一個在電梯移動時旋轉的滑輪。當調速器旋轉太快時，離心力啟用制動系統。簡單說就是如果電梯突然下墜，電梯的制動系統就會啟動，然後電梯就試車了。

如果所有安全措施失敗，你會迅速直線下降，但你不會完全自由落體。沿著軸的軌道摩擦和來自轎廂下方空氣的壓力會使電梯大幅減速，在撞擊時，電梯會停下來，你會繼續前進，砰地一聲撞到地板上。

在纜索升降機系統中，鋼索是固定在滑輪的車鉤上的。滑輪是一種帶槽輪緣表面的滑輪，位於電梯井的頂部。滑輪的凹槽會夾住鋼索。因此，當電動馬達旋轉滑輪時，電纜也隨之移動。吊車的纜繩也與吊在滑輪另一側的配重相連。每條電梯纜繩都是由幾根纏繞在一起的鋼鐵材料製成的。這些電纜很少斷裂，檢查人員也會定期檢查它們的磨損情況，我們在電梯上一般都能看到檢修資訊。但假設這些電纜斷裂，會發生什麼呢？幾乎所有的滑輪電梯都有多條電纜——總共有4到8條。即使一根纜繩斷了，剩下的纜繩也會把電梯吊起來。事實上，通常一根電纜就足夠整個電梯的承重了。

假設所有的電纜都斷了，也不會發生事故的。電梯的安全裝置馬上會起作用。通常，安全裝置是由機械調速器啟動的。調速器是一個滑輪，當電梯移動時，它就會旋轉。當調速器轉得太快時，離心力就會啟用制動系統。安全裝置是電梯轎廂上的制動系統，它能“抓住”在電梯井裡上下執行的軌道。安全裝置會夾住鋼軌，則把楔子打入鋼軌上的凹口。

如果安全裝置失敗了，會怎樣呢？電梯廂會迅速下落，但不會完全自由落體。首先，電梯廂下降時，會壓縮電梯軸底部的空氣，就像腳踏車打氣筒裡的活塞壓縮空氣一樣，空氣壓力會使電梯下降速度降下來。其次，大多數電梯的底部都有一個內建的減震器——通常是一個充油缸裡的活塞。這也會緩衝衝擊。所以，電梯廂會下降並撞擊地面，但由於這些緩衝，電梯裡的乘客基本不會出現生命危險。

2018年，芝加哥的電梯事件裡，電纜斷裂，電梯從84層墜落到11層時，6名乘客無一受傷。所以，現實世界中的電梯有很多安全特性，保證了乘客的安全。曾經有說法，建議在電梯下墜前跳下去，十分不可取。如果真的遇到了電梯事故，也不要驚慌，一般情況下電梯的安全系統會保證乘客安全的。

這位網友你好，你提出來的問題是這樣的，電梯的的電纜是用管子從樓頂機房一直鋪設到電梯中段的，然後有一個接線端子盒，從端子盒中接入電纜後將電纜的另一端進如電梯驕箱內，這些電纜就是控制梯的控制電纜和訊號電纜，其中有電梯各層的門限位，電梯的上下限位，斷繩保險，通訊照明，等驕箱內所需的各種功能的電纜，這些電纜中其中有一條線出現故障電梯都不能正常執行，電梯不能帶故障執行，換句話說就是正常執行的電梯是沒有故障的，如果是正在執行的電梯發生故障或者是突然停電，電梯會停止在任意位置上，發生人員被困在電梯中的情況發生，但是不會發生有些人想像的那些事情發生，不會出現電梯墜入底樓的現象發生，也不會發生電梯衝上樓頂的情況發生，只能是電梯執行到哪裡就停止在哪裡，因為在電梯的曳引電機的同軸上有一個電磁抱閘，這個抱閘的工作狀態正好是和電梯執行是相反的，有電時電磁抱閘是鬆開狀態，斷電時電磁報閘在復位彈簧的做用下是緊緊的抱住電機軸不能動的，所以會出現斷電時電梯執行到哪裡就停止在哪裡，還有一個原因就是電梯的執行不像是捲揚機那樣工做靠捲揚機收回或者是放鬆鋼繩工作，電梯的傳動方式是曳引電機只是輔助電梯驕箱和配重重錘工作，

電梯的配重遠遠大於電梯驕箱重量載入重的重量當電梯向下行駛時電機承受著最大負荷，相反電梯驕箱相上行駛時電機只是起一個輔助做用，輔助配重的下降和停止做用，電機工作時電機控制著配重的下降速度，當電機停止時電機同軸上的電磁抱閘將電機軸死死的報住起到了防止配重繼續下降的做用。所以說電梯的電纜全部壞掉時除了被困在電梯裡不會有其它的事情發生，除非是電梯的四條鋼絲繩同時斷掉和電梯的斷繩保險一併壞掉才可能發生電梯墜入底樓的情況發生，要麼就是發生電磁抱閘失靈會發生電梯不受控制一直衝上樓頂，當配重一直下降至底樓減震彈簧上時電梯失去向上的動力時停止為止。總之電梯的電纜全部損壞和部分損壞不會出現人們擔心的墜梯發生，頂多發生因電磁抱閘失靈，電梯以高於正常速度衝上樓頂的情況發生。當電梯上升時如果發現電梯在該停的樓層沒停時就可能是電提的抱閘失靈了，這時乘坐電梯之人無需慌張，只需將面對箱壁站好，手扶箱壁防止因慣性帶來的因電梯突然停止向上衝的動作而腳根離地身體向前傾趴倒在地摔傷既可。

不知道你說的電纜指的是什麼？

另外一種大家說的電纜可能就是指電梯的鋼絲繩，專業角度叫曳引鋼絲繩，也叫曳引繩。一般不瞭解電梯構造的人以為，如果這種電纜斷裂，電梯是不是會直接自由落體掉下來。其實是不會的，電梯有多種安全保護措施，最重要的安全保護系統叫限速器安全鉗聯動保護系統。這種系統會在電梯速度超過額定速度的15%時，由限速器帶動安全鉗將電梯轎廂制停在轎廂導軌上，從而免除危險。

我們使用的電梯一般有4到5條曳引鋼絲繩，一條曳引鋼絲繩的安全係數要保證可以承受得起電梯轎廂加上電梯額定載重的重量。所有鋼絲繩同時斷裂的可能性幾乎為零。所以電梯是非常安全可靠的。