安全，耐用，省油，空間大。

在這個5-8萬價位這個區間，價效比很好的車。

自動擋匹配的是最新的萬里揚CVT18 模擬7速，好馬配好鞍。

在車身線條上，艾瑞澤5也同樣非常激進，新車前臉的設計配備前臉進氣格柵，運動感明顯增強，兩側車燈造型頗為犀利，大燈點亮後顯得很有精神氣，車身側邊上揚的雙腰線營造出了一種蓄勢待發之感，看起來運動感很強，有助於突出艾瑞澤5的造型，而車尾還是顯得比較有個性的，尾燈組同樣普通，特別是剎車燈，與前日間燈互相呼應。

內飾風格上，艾瑞澤5更強調驚喜和眼前一亮，三幅式的方向盤因為加入了塑膠材質進行包裹，在質感和觸感上面都表現得比較精準，中控採用軟塑材質，用料和做工看起來中規中矩，配備一塊8.0英寸中控液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較年輕，前排還配備有手動空調控制系統，自由除錯最舒適的空間氛圍，同時，新車也提供了皮的座椅等，能帶來一定的舒適性。

長寬高分別為4572×1825×1482mm，軸距也達到了2670mm，這個尺寸超過了同級大多數車型，實際的車內空間表現也很不錯，從實際乘坐體驗來看，前後排都表現的比較寬敞，艾瑞澤51.5L CVT 新樂活版 國VI的天窗提供了更大的視野，可以為後排乘客營造更好的視覺環境及良好的感光度，為整車增加了進光度，空間表現受限於車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般

艾瑞澤5搭載了一臺1.5發動機，最大輸出功率85kW，最大扭矩143Nm。整個動力引數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。在5萬以下緊湊型車車型中排在4位。

艾瑞澤5的主/被動安全配置很齊全，包括了胎壓監測、牽引力控制(ASR/TCS等)、車身穩定控制(ESP/DSC等)、剎車防抱死(ABS)、剎車輔助(EBA/BAS等)、LED日間行車燈、後倒車雷達、上坡輔助、兒童座椅介面、自動駐車、制動力分配(EBD)、側安全氣簾等配置。

其中，胎壓監測可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命;牽引力控制(ASR/TCS等)使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力;車身穩定控制(ESP/DSC等)負責隨時監控汽車的行駛狀態，它能夠透過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進行150次制動，以把車子保持在司機所選定的車道內。

如果上述的資料、參配等不能全面的瞭解艾瑞澤5，那麼我們根據歷史上購買過艾瑞澤5的使用者的口碑資訊，可以給你更全面的參考，可以看到大家對艾瑞澤5最滿意的是它的空間大，另外外觀時尚、省油也都是大家喜歡它的點。

這個級別的產品其實大同小異，追求的都是在有限的成本下，儘可能的滿足使用者的必要需求。而艾瑞澤5在產品上的取捨做得比較到位，個人認為是一個不錯的選擇。

艾瑞澤5的優勢是空間和動力系統。整車的軸距達到了2670mm，幾乎是同級之中最長的，所以其有著優秀的車內縱向空間。同時，艾瑞澤5的車身寬度也有優勢，達到了1825mm，即便是在滿載的情況之下，其後排的乘坐舒適度也能得到保證。

動力方面，艾瑞澤5的主售車型搭載的是1.5L發動機，最大功率85kW，峰值扭矩143N·m，就這個級別而言，已經算是比較出色的。而且，從實際駕駛體驗來看，整車的動力表現足夠應付日常需求。最關鍵的是，這臺發動機已經經過了市場的驗證，可靠性較好。

有得就有舍，艾瑞澤5在配置方面的表現就要比同級車型略差一些，主力車型缺失了倒車影像、CarPlay、CarLife、後排出風口、霧燈等實用配置。不過總體來看可以接受，很多配置可以通過後期加裝實現。

綜上，艾瑞澤5是一款注重實用性的產品，值得購買。

優點：發動機完全不用擔心會出問題，空間比同級別大，17寸輪轂加全系esp，安全性更高，高速160都不飄；缺點：二擋不是很好掛，減震偏硬，尾門導水槽焊接位置微微一點生鏽，噴點油漆就沒再鏽了！中國產裡能與之抗衡的只有長安逸動了！吉利車，首先發動機就不能比這倆車比！

艾瑞澤5吊打同價位的其他車型，19款國六B 發動機，車寬1825mm，軸距2670，輪胎205 50 R17，作為一個幾萬的車還有誰？