眾泰是一家以汽車整車及發動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關鍵零部件為核心業務的民營企業，已成為國內發展最快的民營汽車製造企業之一，企業曾獲得“世界和平貢獻獎”、“中國低碳傑出貢獻企業”、“節能中國優秀示範單位獎”、“中國優秀創新企業”、“全國光彩之星”等稱號。擁有眾泰汽車、江南汽車兩大自主品牌，產品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等細分市場，營銷網路遍及國內各大中城市以及三、四線市場,產品遠銷亞、非、歐、美等80多個國家和地區，截止2014年12月累計實現銷售過90萬輛，現有員工6000多人。

場地在拆遷，只能這麼停了

外觀整體設計的原創度還是很高的，華哥比較喜歡前大燈和尾燈的設計，簡潔幹練。大嘴造型和腰線設計與車整體也比較協調。19寸輪轂和235/55/ZR19的輪胎視覺效果過得去，但車型比較大，其實配20寸的輪轂輪胎視覺效果會更好一點。廠家為了省區區小几百還是可惜了。

車身修長，19寸的輪轂看上去也不顯大

著重說的是輪胎和翼子板的邊緣不在一條垂直線上，輪胎縮排翼子板大概有4-5釐米，這也是中國產品牌的通病。打個比方，類似於挺好看的姑娘，一看腿短，還是內八字。大家看看豪華品牌在這方面會做的比較好，幾乎都在胎面和翼子板直面的很小範圍內。廠家把車身做的很寬大，但是為了考慮到操控和油耗，所以輪距又縮排去了。這個是凸顯逼格的細節，但是中國產品牌基本都不考慮，所以一般華哥覺得第一件事是要買4個法蘭盤增加輪距或者改ET值較小的輪轂。斜45度的視覺效果立即會好很多。

看看內八字的效果，產品經理面壁思過去

內飾方面產品經理想營造豪華感，所有用了保時捷的土黃色，據說白色是配的米色內飾。中控大螢幕下的類似鋼琴按鍵的那幾個小白塊竟然是裝飾用的，我只能吐血，多此一舉，又沒用又不好看。產品經理雖然努力了，但整體一些材質的感覺和氛圍隨時在提醒我這是一款中國產車。可能沒有用大的供應商吧，這點還是要跟其他品牌好好學習。

還有一個缺點是語音控制沒有整合在方向盤上，要在中控螢幕中點一個小機器人的圖示才能進行語音控制，本來方便的功能立即變成雞肋了。

黑色配土黃的也算過的去，螢幕下面那6個沒用的小白塊真是礙眼

全液晶儀表盤可以換好幾種花樣，但是方向盤左邊那個音量調節滾輪不是很好用

門與儀表臺連線的地方有一個圓弧的過度，這個倒是不錯的設計

因為沒有試駕車，4S的姑娘只原地發動了一下，說發動機如何安靜，隔音效果如何好之類的，實際感受怠速的噪音和震動還行，踩到2000轉就震動比較明顯了。1.8T發動機號稱自己研發的，2.0T是三菱的，1.8T的發動機扭矩245牛米，2.0T的發動機扭矩250牛米。看著這賬面上的引數只能一聲嘆息，看看人家比亞迪，長安之類2.0T的發動機引數，比亞迪2.0T的320牛米，長安2.0T的360牛米。銷售姑娘說稍後還會出1.5T的版本，我只能一笑而過了。大車配了個小馬，不用試都可以想象的出是一款沒有駕駛樂趣的車型了。人長的帥，傢伙是不硬，那再帥也沒有毛用。軟趴趴的即使能用，也毫無樂趣可言，這日子能過的長久嗎？

弄個華而不實的機艙全覆蓋裝逼，動力弱雞，主次不分

插句題外話，主機廠現在都在往什麼環保小排量靠，但是，1.4的POLO我都能開出百公里20升的油耗，排量小有毛用。很多剛買第一輛車的朋友可能沒有體會過6缸機，8缸機的舒服勁。綿綿不絕的動力輸出和關鍵時能硬氣那麼幾下，這才是樂趣所在。

說回正題，4S的姑娘說現在這款車訂車要2個月以上，近幾天已經賣出了40多輛。問有沒有配置和價格說明，姑娘說廠家還沒下發，眾泰品牌部應該挨板子了。拿出他們銷售培訓的一張紙給我看，這做表格的哥們也實在太不長心眼了，發給大家看看。

作為講品牌，講逼格的汽車行當，這看著實在有點不合適，品牌部的績效獎金要懸。

因此新手上路拐彎並道時一定要留意後方的車輛，判斷好距離好後，提前開啟轉向燈再變道或者拐彎。新手開車沒有養成習慣看後視鏡，在拐彎、倒車時容易出現剮蹭的危險。所以新手開車，首要掌握的就是經常看好後視鏡再行車，當然不是一直看後視鏡，應該在車輛變道、倒車、超車等時及時看一看。有些新手上路時，往往不注意看遠處的交通指示牌，本來應該直行的卻跑到右拐或左拐車道了，再直行就會違章。有時候沒有看禁行標誌，闖了單行線或者公交車道，就會被抓拍。因此這裡小編建議要把眼光放長遠，提前看好各種交通指示牌，以免違章被罰。

感謝邀請，眾泰T700被譽為眾泰原創度最高車型，但是千萬不要被所謂的車評人忽悠了，在這款車身上依然能看到很多其它車的影子。前後格柵下方的回字紋，有點吉利的風格。前格柵的造型，有些像長城的款式。尾燈和側面的仿散熱口，很有路虎捷豹的感覺。但是拋過這一切，好歹T700顏值高，第一印象並不至於讓人反感。

眾泰T700在不比拼質量的情況下，空間還是不錯的，但是問題就是出現在做工上，眾泰T700做工

很粗糙，這樣就直接導致了眾泰T700投訴不斷，北京車展上，眾泰汽車新聞釋出會就被攪局了，因為質量問題，被維權者上臺維權。外觀方面，T700定製車型最特別的地方在於全新的亮面輪圈設計，風格十分動感，效果也相當醒目。除此之外，整體的造型設計並沒有改動，大家對這個外形都比較熟悉了，看上去還挺霸氣的，而且輪廓也很協調。

　內飾在一些細節配置上面有了變化，例如座椅加入了“福”字刺繡裝飾，配備“2018”字樣裝飾的車門迎賓踏板飾條和原廠腳墊，另外車門照地燈圖案也變成了一個“旺”字，細節上面充滿中國傳統元素，凸顯了作為今年的特別版車型的身份。

　　動力方面，它搭載的是一臺1.8T發動機，最大功率分別為177馬力。傳動方面，與1.8T發動機匹配的是6速雙離合變速箱。

眾泰T700

這臺發動機採用多點電噴，最大功率130kw最大扭矩245Nm／2000-4000rpm，引數中規中距，2．0T來自三菱的4G63S4T，成本低，穩定性高，保有量也非常大

眾泰T700保持了配置豐富的優勢，尤其是兩款旗艦型車型，高大上的配置更是非常多。包括有：液晶儀表、電吸門、無線充電、電動後備箱、智慧伸縮踏板、14喇叭音響等。另外，安全配置也比較全面，除了常規的ESC、胎壓監測外，還有盲點監測系統、車道偏離預警、全景攝像頭等。

以1.8T頂配不到15萬元的指導價來看，只能寫一個大寫的：服！

眾泰T700是眾泰C-NCAP五星碰撞試驗成功，力求打造最可靠的安全體系，將保護駕乘者安全視為自身最為看重的造車使命。質量是槓槓滴！眾泰T700的外觀真的是很好看，我和朋友去看了都覺得比博越的好看很多，足夠大氣、霸氣，還是原創的，第一眼就比較傾向於眾泰T700。

眾泰T700以其漂亮的外形和卓越的效能受到了各界的關注。同時眾泰T700還擁有極高的價效比，在外形上眾泰T700採用了LED材質的日月型大燈，尾燈是北斗七星的造型。進氣格柵是滿天星的設計，讓前臉看上去十分的大氣。

在質量上眾泰T700更加是沒話說，已經通過了五星碰撞測試和13000公里的暴力測試，眾泰T700不管是在安全性上還是耐用性上都是非常的出色。