1.變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，同時在低溫時也能進行極有效的潤滑效果，從而在嚴苛操作條件下減少油品損失。

2.手動變速箱油：手動變速箱油一般呈淡黃色，有股發臭的味道；兩者想比，手動變速箱油粘度要更大，更換的週期普遍也比自動變速箱油要短一些，多數家用車在2.5-4萬公里更換手動變速箱油。

3.自動變速箱油：自動變速箱油百分之95都是紅顏色，也有淡黃色的但是很少；自動變速器油是專用的，它有兩個作用，除了對行星齒輪組潤滑、散熱外，更重要的是作是傳遞動力，所以它的粘度不像手動變速箱油那麼稠。一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4-6萬公里更換一次。高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次

別克變速箱油，如果是自動擋變速箱車型的話，一般應該在車子行駛超過六萬公里進行更換，具體可以看車子保養手冊進行。

如果發動機是汽車的“心臟”，變速箱就可以說是汽車的“大腦”，是汽車的重要組成部分之一，汽車經過一段時間或行駛距離後，必須定期更換汽車變速箱油。

齒輪箱油可以起到齒輪箱正常工作和延長變速器壽命的作用，通常每5-8萬公里交換一次。變速器內部有很多液壓閥和各種精細的油管，比起更換油，更換變速器油更加複雜。有兩種替換變速器油的方法:一種是交換重力油，另一種是用自動迴圈機替換。兩種方法有什麼區別？哪個更好？

重力更容易理解交換油。就是利用石油本身的重力來加油。利用迴圈機換油是以“後浪推前浪”的原理推動變速器內部的油。從技術上講，用迴圈機替換汽車變速器油比交換現有的重力油好。因為迴圈系統的出現是為了彌補交換重力油的缺點和不足。因為汽車變速器內部零件包含多種液壓閥和小型油管，所以僅依賴於變速器油的重力油不能完全流動，迴圈系統利用油推進液的方式可以排出舊油。

在價格方面，重力油交換過程簡單，成本低，所以價格不高。另一方面，使用迴圈機換油器的機器和技術含量高，價格當然很高。使用重力油並不能完全排出汽車變速器內的油，所以放入新油比使用迴圈機少得多。

用重力換油方法清潔齒輪箱裡的舊油需要多次啟動。使變速箱油大致相似的時候，引擎啟動後必須連續迴圈幾次。由於比較麻煩，很多修理廠不是這樣運營的。

用迴圈機更換變速器的優點:舊變速器油的剩餘量少，新油的二次汙染不嚴重，總是在變速器好的工作環境中工作，並且能夠相應地延長變速器油的維護週期。缺點是操作複雜，油量大，價格更貴，許多汽車修理廠沒有迴圈機。大部分汽車都是用現有的重力油交換方法來更換汽車變速器油。

不需要迴圈系統油，取決於情況，手動變速器對變速油的要求不高，最終結構簡單，手動更換似乎沒有什麼問題，經濟實惠。但是，對於自動變速器，如果需要，自動變速器結構更加複雜，對變速器油的要求更高，油不好，很容易出現問題，因此迴圈變速器油可以達到全面更換的效果，更換更加徹底，並且可以延長變速器油的維護週期。

自動變速箱最好6萬公里更換掉，放油的時候你可以邊上看下，裡面還是挺髒的，說明了內部一些零部件的磨損還是蠻明顯的了，即使沒有開到6萬公里，也基本按照3年的時間去更換。

可能很多人有疑問，我這個放出來的額變速箱油液髒的的東西是啥，其實變速箱在工作的時候，內部的摩擦片就如同手動擋的離合器摩擦片一樣，不同的你這個是浸泡在油液裡面而已，摩擦片只要工作肯定就會存在磨損的，磨損出來的碎屑雜質就跟隨變速箱油回到油底殼處，絕大多數的碎屑是被變速箱油的濾芯給過濾掉的，及時的更換油液，就可以將被汙染的油液及早排除，防止損壞變速箱內部的其他精密零部件，堵住油道或者導致內部的閥體電磁閥卡住無法正常工作。

變速箱油液的更換一般分為兩種，即重力放油和迴圈機放油，兩種方法各有優缺點，重力放油不能夠將油液完全排放乾淨，所以一般需要的油液不會太多，即使有些二次沖洗，八升的量也已經足夠了。迴圈機就不同了，這個在更換的時候變速箱是需要工作的，放油裝置是連線在變速箱油散熱管上，不停的新油進，舊油出，需要的油液也就非常多的，正常都是在12升打底的，多者16升都是可能的，這個方法放油除了需要的油液非常多外，還不適用於老車子，以及長時間未更換過變速箱油的車子，可能會導致變速箱故障，還有一點，如果操作不當，很容易導致變速箱內部油液不足或者過多。

至於選擇哪種方法，全靠個人了。