而作為換代車型，那麼其新在何處了呢？答案是從裡到外的換新：新平臺、新外觀、新內飾，如此徹底的換新使得其含金量充分受到肯定。而此次全新Q7的MLB Evo平臺也是集團首款採用該平臺打造的車型。看到這張面孔是不是相當熟悉，沒錯，就是同年釋出的全新奧迪Q3，顏色也同樣是藍色的，看前臉和大燈造型，就像憂鬱的一家人。新的格柵鍍鉻裝飾與車燈連為一體，看起來相當之囂張，直到現在奧迪家族的兄弟姐妹們就都該換上這張囂張臉了。車身尾部的變化就明顯多了，“有稜有角”不但讓全新Q7看起來更加有型，而且似乎也在用這種設計語言來宣告其“不再圓潤”的個性態度。雙側單出的兩個扁形排氣管使得尾部設計感更提高了一個檔次。內飾風格翻天覆地的變化，老氣橫秋的味道幾乎聞不見了，取而代之的是未來的科技感。雖然如此，但是中控臺的整體設計並沒有採用過於夢幻或者概念的設計，簡約的風格顯得十分友好。而配置方面從來不是奧迪所吝嗇的，B&O音響，全液晶儀表盤，支援觸控/手寫的MMI以及第二代MIB系統，全部都是高階大氣上檔次的配置，旗艦的名字可不是隨便叫的。2014款Q7繼續提供7座設計，奧迪寬厚的座椅依然是VIP體驗的重要保障。而從曝光的官圖中我們也不難看出其全景天窗的尺寸相當可觀，車內所營造出的通透感，那是相當到位啊。quattro系統依然不會缺席自家旗艦SUV，正常形式條件下，中央差速鎖的前後軸以40:60的比例進行分配，極限時前輪最多70%，後輪最多85%。

2014款奧迪Q7用的8速手自一體變速器，採用了當時全新造型的電子排擋杆。2014款奧迪Q7搭載的這款3.0V6直噴機械增壓發動機，最大馬力333Ps，最大功率245kW，最大扭矩400N·m，匹配的是8速手自一體變速箱，官方0-100加速時間為7.8秒

不說這車的配置與功能，簡單的一項就值得你去考慮，維護！

Q7的配件基本上換一個配件都是以千元為單位，還不算工時費。比如說一個空氣避震，換一個要8千左右，找能修會修的也要2千。小保養一次要3000多。

另外，二手車狀一定要自己清楚，朋友的可以考慮，二手車商的還是算了吧。

根據自己的經濟實力多方面想想，別一時衝動，為了所謂的面子，花自己的血汗錢。

很多人買車的時候面臨最多的問題就是新車還是二手車，特別是原本百萬級別的車折舊都很厲害，二手的話，花三分之一的價格就能享受超高的品牌附加值和享受，3.0T的Q7就是一個好例子，那麼14年的二手Q7值得入手嗎？

Q7多少錢

目前Q7的指導價為68.88-86.68萬，終端優惠在7萬左右，3.0T的入門版本落地參考價在77萬左右，如題主而言，14年的奧迪Q7-3.0T，到現在6年車齡只需要25萬，價效比還是非常的高的。

養Q7多少錢

Q7全險一年在2萬左右，算上打折後一年也在保險也在1.4萬左右，Q7一次保養大概在3千左右，一年兩次就是6千，油耗在13L左右，一年兩萬公里油費在1.5萬左右，再算上洗車、停車和更換易損件的費用一年5千，Q7一年的養車費用在4萬左右。

14年的Q7怎麼樣

14年的Q7一般都是14款的Q7，14款Q7搭載的一樣是3.0T V6配ZF8AT的動力總成，這套動力總成非常的穩定可靠，而且採用的是帶託森差速器的quattro四驅系統，空間達到5107*1992*1731mm，空間非常的寬敞，但是可變懸架、空氣懸架等配置要中高配才有，但是25萬想買中高配是有點不夠的。

14年的Q7質量如何

Q7作為進口車型，質量和其他車相比的確非常的可靠，但是德系車和日系車不同，德系車追求的是優秀的機械質感，所以為了保持機械效能，所以很多易損件是要更換的，所以一輛二手Q7雖然大毛病不會有，但是小問題肯定是避免不了的，所以後期的花銷是會稍微有點高。

總述

14年的二手Q7值得入手嗎？如果從價格、效能、還是空間、品牌等方面來說，二手Q7是值得買的，但是如果從後期用車、養車來說，花銷肯定是要比普通的25萬車要貴的多的，所以值不值在於是否養得起，如果養車沒壓力，那就值得買，反之還是踏實的選一輛新車或者相對經濟一點的二手車會更好。

那麼問題來了，25萬的預算你會買一輛6年車齡的Q7嗎？

小夥子務實一點，摸著你的左奶子，問問自己，你覺得能入手嗎？

二手車市場淘車撿漏，撿的是車況，而不是價格。

你能精得過閱人無數的二手車販子？

25萬老老實實弄臺13款奧迪Q5，不是美滋滋？

幹嘛想不開，把錢扔水裡？

如果是14年前也就是04年的車這個不可能，因為第一代Q7誕生於2006年！

如果是2014年的Q7要不就是天上掉餡餅，你賺大了（這種可能性幾乎不存在），要不就是一個大陷阱等著你往裡面跳（這種可能性幾乎100%）！

所以說，別做夢了！

車是熟人而且沒有事故，去做一下全車檢測，沒問題的話這個價位倒是可以，但是讓我選直接A6了，新車，面子也夠，不比買個二手強