“奧迪Q7”作為奧迪旗下的旗艦SUV，而正當全世界都開始將汽車年輕化的時候，這款主打商務的豪華SUV也開始發生了轉變。圖中的這款車就是2020款的混動版“奧迪Q7”，這款車在原有的基礎上再次進行升級改造，其中最大的特點就是告別商務用車，而這款插電混動版的內飾提升了科技感。

慣例還是讓我們簡單的介紹一下這款車。這款混動版“奧迪Q7”正面上的變化還是非常赴歐的，標誌性的六邊形進氣格柵再次重新設計，內部的格柵也已經全部更換成了黑色的風格，在運動感的營造上還是非常不錯的！矩陣式的LED大燈組也進行了細緻化的調整，比如LED的行車燈造型上更加的犀利！尺寸方面，這款車和上代車型基本上保持了一直！側面上並沒有採用非常明顯的腰線設計，反而在四個輪眉上進行了更加硬派的調整！

圖中為後45度看這款車的效果，我們看到即便是沒有設計非常明顯的腰線設計，但是側面的下半部分也依舊錶現的非常明顯，而且這款車還加入了全新設計的梅花式輪轂，所以在時尚元素方面，這款車也是有了比較大的展現！尾部方面上現款車型差別不大，依舊是LED的尾燈，並且和尾箱中間的銀色裝飾條連線到了一起，排氣則是採用了雙邊單出的風格，運動感依舊！

上面提到這款車最大的亮點就是它的內飾了，整個科技感的呈現上非常直接！我們看到傳統的設計方面並沒有摒棄太多，都說在原有設計基礎上進行改造。全液晶的儀表盤因為加入了混動系統，所以整個儀表盤呈現出的科技感相當的霸氣，特別在顏色的搭配方面絕對可以堪稱藝術品！三液晶屏的顯示依舊成為了這款混動版本的標配！車內還加入了大量的碳纖維的裝飾蓋板，更能突出這款車的運動性！

這款車的另一個看點就是首次加入了一套套由3.0升V6發動機＋電動機組成的插入式混合動力系統，其中電池組的最大容量為17.3kWh，WLTP工況下，純電續航里程為40km。

以前進口大眾有混合動力的Touareg，那些車主都要後悔死了。我在進口大眾工作時，這批車剛好最晚的都在4年時間，這個混合動力的Touareg並沒有像豐田那樣給出很長質保期，只有和普通車一樣，三年過十萬公里質保，所以那批車已經全部過保。好，說事情了，四年後這款車開始是不是暴故障碼，踩油門沒動力，好像還啟動不了什麼的，我離開進口大眾兩年多了，記不清了。經常會有車主拖車到店檢查，但售後能做的只是消消故障碼，這個車就又能正常一段時間，實際原因是這個電池已經衰減了，當這個電池衰減到一定程度，這個故障碼就會報得越頻繁，你就只能換電池總成了。這個車的電池總成多少錢呢？單配件費15萬。其實買Touareg的車主都不是窮人，但一看到那個報價就呵呵了，我想他當時他心中有一萬隻草泥馬奔騰而過。Touareg燒機油大修發動機也不過六萬，換個空氣懸架也不過2萬多一支，電池這個就不是一般人能接受了。說了那麼多為什麼這款車的電池衰減那麼快呢？電池本身是沒問題的，壽命長短是靠電控系統，也就是說就算你換了電池，也可能只是又多四年的壽命。

建議，如果買混動的車就不要考慮歐美車，混動領域豐田獨大，只有本田能跟得上，其他都是渣渣。

外觀上，新款奧迪Q7採用最新的家族式設計語言，同樣的設計語言在已經上市的全新奧迪Q3、奧迪 e-tron、全新奧迪A6L上都能看到，也是未來新推出奧迪車型的外觀趨勢。新款矩陣式大燈的造型變得更具觀賞性、元素更多、變化更豐富。尤其在日間行車燈點亮之後，猶如兩把出鞘的銀刃，與尾燈的利箭交相呼應。

內飾方面，新一代的“三大屏”內飾已經在全新奧迪A6L、全新奧迪A7、全新奧迪Q8上得到充分考驗，不但科技感十足，而且更具人性化。據訊息稱新款奧迪Q7將會標配矩陣式LED大燈（頂配鐳射大燈）、標配30色900種氛圍燈、標配香氛系統、標配四溫區空調，釋放負離子、標配自適應空氣懸架、標配機械全時四驅、標配48V輕混系統、標配第三排電動7座……而在這滿滿當當的配置當中，相信也有更多的黑科技等待上市之時讓我們去發掘。

效能方面，目前新款奧迪Q7推出的都是3.0T車型、2.0T的車型，而影片中55TFSI的版本百公里加速可以達到5.9秒。強大的動力加上機械全時四驅，越野效能也無需置疑。新款奧迪Q7原計劃於今年2月底國內上市，但基於目前疫情的嚴峻形式，上市時間應該會往後推了

奧迪使用48伏輕混系統，起步介入，增加靜音高階感，奧迪混動沒有出現豐田混動機油鹵化情況，而且用的是6缸發動機，地盤製作優良，用料紮實，新款樣式年輕，標配7座！

2020款的奧迪Q7PHEV車型還沒有上市，具體的引數只有燃油的動力系統，電池和續航都還沒有。外觀在大燈和格柵上都做了改變，內飾採用了家族式的風格。

以19款的價格來說，指導價高達79.08萬，就多了那一套電池系統。這個價格可以選擇賓士GLE ，或者寶馬X5。19款裝備的2.0T渦輪增壓發動機+8擋變速箱，電動系統配備的是17.3kWh的鋰離子電池，純電續航里程是56公里。20款的據傳會把發動機升級為3.0六缸發動機，但具體的電動系統引數沒有。

這個價格購買奧迪Q7PHEV混動版，它唯一的優勢就是可以上綠牌，但不支援快充，只能慢充，公司家裡沒有固定停車位充電樁，買它就等於是買了一部燃油版的車型，燃油版的也沒有那麼貴。

這種油改電的車型，本身就會有很多問題，再加上價格比燃油版的貴那麼多，價效比太低。當年第一批入手TouaregPHEV車型的車主，現在都在後悔，換一個電池要15萬。還有路虎發現的P400系列，也一樣是問題頻出，綜合對比下不建議入手這種車型。