這幾款車都是 中型SUV，沒有哪款好，哪款不好。

要舒適豪華，選 賓士GLC Coupe，跟沃爾沃XC60

要運動操控選奧迪Q5跟寶馬X3

要價格優惠選奧迪Q5跟沃爾沃XC60

綜上所述，價效比高的 選奧迪Q5 ，百公加速 6.7秒，也不到40萬就能落地。紮實的底盤， 空間也 比老款 大多了，能 居家也能 很好的在城市道路開。

這四款車優勢明顯，我認為相差不大。

賓士內飾和外觀相當漂亮了，沒開過不做評價，但是對賓士c的駕乘感受印象不好，尤其座椅很不舒服。

寶馬駕乘感受和舒適度很好，但是後排是最小的，其實夠用。

Q5不太想評價，我是不會買，雙離合，四驅系統，把好的拓森和8at都換了，為了迎合市場還是為了簡配呢？

XC60我感覺還不錯，操控也不差，內部空間挺合理。用料也好，應該四款車最不偷工減料的。價格還有優勢。

我的首選是XC60和X3。具體呢先看自己喜歡吧，然後去看車談價格，試駕。最後建議找朋友的車或者租一輛，開一段時間後深刻體會了駕乘感受再買。

我總覺得在BBA這幾個豪華品牌裡選車，會感性凌駕於理性之上的，因為對於品牌的認同感會可以超越一切，況且這個消費群體對於汽車絕對不會是個小白了，對於汽車有自己的理解和觀點。而碰巧我自己就是這樣的人群，出於對寶馬品牌的認同感，哪怕在其它方面有所欠缺也能很好的接受。更何況，這幾個中型SUV其實整體來說差異也並不大，所以，我想建議先從感性出發，選一個你認同的品牌，這樣才會更舒心。然後，大致從理性角度去聊聊這幾款車的特點。

有可能是感性在作祟，我個人還是認為X3比較均衡，可能很多人會對寶馬萬年不變的外觀和內飾風格不太認同，但我恰恰相反，也曾經發過一篇關於CROWN式微的討論。我談過這是寶馬成功之處，人哪，最怕的就是我對這個東西的認同是從小就有的，於是會想：等我長大有錢了，我就擁有一個這個。結果等你長大了，有錢了，卻發現你一直夢寐以求的東西已經變得你不認識了。所以，我認為寶馬之可以長青，之可以一直成為人在年少時追逐的夢想，就是因為它並沒有離去，像是一直在等待你完成你的夢想那種，這就是我對寶馬的情結。所以，這經典的外觀和內飾風格我覺得挺好，起碼不會一換代就有一個過時的感覺。有點鋪墊過多了，沒辦法，感性這東西很麻煩的。我建議直接頂配30i吧，252匹最大馬力的2.0T發動機，匹配經典的8at，在穩定性上就勝了一籌，都是7秒內破百的加速，相差微乎其微。而我認為最均衡的原因是在公路駕駛的感受上，我會更喜歡x3的調教，無論轉向、懸掛彈跳和底盤反饋甚至加速的過程都是那種清晰但不生硬的線性感覺，開起來很有質感。沒有很偏向於乘客乘坐的舒適感，反而在兼職了駕駛感受之餘，平衡了乘坐感。這對於一輛都是自己駕駛為主的車來說我認為就非常重要，頂配車型在輔助駕駛的配置上非常豐富實用，而且有16喇叭的哈曼卡頓，也可以了。

Q5L是價效比比較高的，同樣頂配下來優惠力度會比較大。同樣252匹最大馬力的2.0T發動機，在響應更快的七速溼式雙離合加持下，提速感會更激進，是提速感。Q5L是更偏向駕駛感的調教，對比X3少了點線性的質感，就是有點衝的運動感更強，轉向和懸掛靈敏，所以給人一種輕盈感，好開但少了點質感，對於舒適性的兼顧就有所缺失了。輔助駕駛類配置也還可以，配16喇叭B&O音響。

GLC和Q5是兩個不同的取向，是偏舒適感的調教，這也是我不太喜歡的在這個級別以自己開車為主的車，那麼偏舒適幹嘛，載父母老婆孩子還行，當車個朋友或同事的時候，就會覺得彆扭。300L的發動力是258匹最大馬力的2.0T匹配9at，我覺得應該也是調教取向問題，資料最好，加速感反而不如x3和Q5L。乘坐舒適性那就沒辦法了，贏了。雖然定價對比之下有點高，300L入門的配置也很豐富，就是這個價格還沒有柏林之聲有點摳。而且，在後期的保養維修也略牛一點。

XC60不是我有什麼偏見，主要是現在沃爾沃的的情況有點爹不疼娘不愛的尷尬，出點什麼問題都好像死豬不怕開水燙的樣子，這對於車主來說太煩人了。優勢的話就是價效比比較高，T5動力系統的配置版本就很多，而且價格區間也大，全時四驅，用料和車內環保也做得很好。同價位的話也能上頂配還綽綽有餘了，但還是那一句，買車為的是省心，上到這個級別錢不錢的還是其次，重要的是有人管而且能管得好才行嘛。

在豪華品牌中型SUV的市場當中，表現最好的莫過於奧迪Q5，其次是賓士GLC Coupe，兩款車可能搶走了一大部分消費者。

至於寶馬X3，此前以進口形式在國內銷售，市場份額並不高。而沃爾沃這個品牌，在國內一直不溫不火，品牌力的原因使得XC60始終沒有進入熱銷榜。

如果你是一個對品牌很在意的人，建議你在奧迪、寶馬和賓士之間選擇，如果更加註重安全性，沃爾沃可以考慮一下。

目前，這四款車當中，寶馬X3已經中國產化，但是軸距沒有加長，起步價並不低，與進口時差距不大，奧迪Q5L作為奧迪突破型車型，將在7月份正式上市，價格也還沒有正式公佈，而沃爾沃XC60在2017年上市之後表現平平。

這四款車都是8AT變速箱，發動機都是2.0T，軸距都超過了2800MM，其中Q5L超過了2900mm，在空間上基本都擁有了不錯的舒適度，在入門級指導價方面也差距不大。

BBA和沃爾沃終端會有各種各樣的優惠，當然也有各種各樣的套裝，選不選不一定符合你心情，就看你對某個車型的第一眼是否產生強烈的購買慾望。

一、賓士GLC Coupe

這是一款偏柔性化的中型SUV，賓士在內飾精巧和視覺感受上，給人的印象絕對最深刻的，能夠最大限度地滿足感官快感，這也是GLC在上市後廣受追捧的一個原因。GLC的整體設計還是偏舒適的，加速大約是百公里8.2秒。全系標配膝部氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提醒、懸架軟硬度調節、座椅高度調整、腰部支撐、方向盤換擋等。GLC的定價也相對合理，39.48萬的起步價，在40萬區間裡有三款車型可以選擇。從市場殘值方面看，賓士的表現比較堅挺。

二、寶馬X3

中國產之後軸距沒有加長，底盤配置上偏運動，但是從內部空間上看，標準的寶馬簡約風格。新款X3有25i和30i兩種動力，其中30i最大功率252馬力，最大扭矩350牛·米，百公里加速是8.9秒。從整體上來看，新X3沒有多少亮點，可能對於寶馬的忠實擁躉來說，品牌的影響力更大一些。寶馬在二手車市場的殘值也還說得過去。不過最坑的應該是定價，中國產之後X3的起步價是39.98萬，升一個檔次就要49.68萬，再升一個檔次就要58.58萬，價格間距過大。如果您不急著買車的話，建議等一等，按照寶馬的套路一定會官降。

三、奧迪Q5L

奧迪現在是科技派，從最新的奧迪A6L來看，他們已經走上了一條瘋狂的科技創新路線，內飾的科技感和科技配置都令人炫目。而且，奧迪最接地氣的是加長了軸距，達到了2908mm。奧迪Q5L與現款A4L一致，搭載大眾第三代EA888系列的2.0發動機，配備雙噴射系統以及AVS可變氣門升程技術，低功率版最大輸出功率190馬力，峰值扭矩320牛·米；高功率版達252馬力，峰值扭矩370牛·米。

四、沃爾沃XC60

沃爾沃的安全性是最大亮點，這句話可以說三遍。在最嚴苛的美國IIHS測試當中，XC60幾乎360°無死角，碰撞測試結構非常優異。除此之外，如果那這臺車與BBA相比，他北歐式的簡約性冷淡風，一直就不是中國大眾消費者的偏好。這款車太低調太內斂了，即使是在新款XC60大幅改觀了造型和內飾配置之後，依然不那麼顯眼。在二手車市場上，沃爾沃一直表現一般。如果家庭購買，不考慮短期換車，沃爾沃XC60倒是一個非常不錯的選擇。

總結一下

如果你的需求是儘快開上車，而且要有面子，GLC可以滿足你所有虛榮心。當然，如果你是一個低調的人

如果非要一個明確的選擇，我個人不建議選X3，價效比太低，賓士有些張揚，我更喜歡奧迪Q5L。