濟南鈴木憑藉優友UU125發動機油耗經濟、動力充沛，百公里1.49升，約合一升油可以跑67.11公里，百公里油耗2.25升，約合一升油可以跑44.44公里。日常使用一百多公里油耗一升是做不到的！以上便是這輛車的日常油耗。

我的鈴木EN150一箱油跑六百公里長途，14升油箱還剩了點。衡量一箱油跑多少公里應該問每百公里耗油受少才科學。每公里耗多少錢也不對，因為油價起伏不定高低相差大。

鈴木UY125一油箱油能跑多少？你怎麼看？

因為根據車友反應UY125溫柔狀態下的百公里綜合油耗可以保持在2L，再結合它六升的油箱容積，那麼續航里程剛好是300km。

但騎行中這個續航里程和我們想象的就會有出入，首先車輛的實際油耗表現取決於當時的路況和行駛速度，以及負重情況，這三個先決條件直接會影響車輛的真實油耗表現，如果負重情況和路況不變，那麼60km/h和90km/h將是兩種完全不同的油耗表現。

通常情況下60km左右時對於這類小踏板摩托車來說會最省油，因為發動機這時候會處於比較輕鬆的狀態下，所以燃油的消耗量相對就會比較小，因此百公里綜合油耗保持兩升完全就不是個事兒，但當速度提升以後兩升的百公里綜合油耗，基本上就會成為理論值，它不可能成為車輛的實際油耗。此外車輛的數字續航里程和實際可用續航里程也會有出入，根據電噴車型供油系統的特點來看，它油箱內的燃油是不可以全部用淨的，在這種狀態下油箱內的燃油泵，因為缺少潤滑和散熱就會很容易損壞，其次誰也不可能在沒有備油的前提下，放心大膽的一直跑下去，所以摩托車的可用續航里程和數字裡程還是有差異的。

但即便如此正常狀態下UY125可用續航里程依然比較可觀，能夠達到260km左右，這個續航表現在小排量踏板車中，可以算得上是中等偏上水平，所以UY125可用續航里程方面的表現還是比較出色的，完全能夠滿足日常的代步和偶爾的小長途騎行需求。

沒騎過UY125，騎的是UU125，因倆車採用的是同一款發動機，尺寸重量等各項引數也基本一致，就以UU125說明一下。

車輛狀態

車已經跑了五千多公里了，挺長時間沒換機油了，開春了有空著去換掉，加裝了前風擋，45L後尾箱。

騎行路線

都是在北京周邊山裡跑，一般都是油門快擰到底，山裡平均速度六十多，過完年跑了一趟平谷，一趟十渡，一趟戒臺寺+潭王路，一趟黃花城－四海－範崎路－六環－大興。

油耗表現

記錄了幾次油耗，基本上都是2.1－2.4之間，這個油耗是加裝了風擋、尾箱、跑山路和高速得出來的。跑潭王路那次來回共計201公里，加了4.63L的油；上週日跑黃花城四海範崎路，來回241公里，包括80多公里高速，加了5.74L，跑的快沒油了，油耗和續航供參考。

201公里加油4.63L

241公里加油5.74L，一箱油跑幹了，熄火兩次騎到加油站。

濟南鈴木UY125是一款綜合性能比較不錯的實用性踏板車,它具有效能穩定，動力充足，燃油消耗量小的特點。

但對於這款車一升油跑100km的說法，騎士分享還是持有懷疑態度的，因為除了嘉陵70以外好像還沒有哪一款車實際騎行能夠達到這個油耗水平，所以這裡面的水分還是比較大的。

濟南鈴木UY125搭載一款鈴木的超級芯發動機(和UU屬於同款)，這款發動機它的油耗水平在同排量車型中確實是比較低的，百公里綜合油耗可以低至2L,這個油耗水平並不是騎士分享平白無故捏造出來的，而是根據廣大車友實際騎行測試出來的，其中的一半資料來自於UU車友，所以它的可信度還是比較高的。

至於說這款UY125,100km燃油消耗量1L的水平實際的騎行中是很難達到的,因為踏板車本身油耗就比較高，加上它的排量達到了125cc所以正常騎行下,這個水平是不可能達到的。

但如果這個資料只是來自於單純的效能測試,那麼也是有可能的,因為測試油耗和實際油耗它們之間存在著很大的差異，其它的先決條件先不說路況和駕駛習慣，就可以讓車輛的油耗直線飆升，所以千萬不要拿測試油耗當實際騎行油耗來說事，因為它很容易會讓車友們產生誤解。

透過以上的介紹可以看到UY125確實是一款比較省油的踏板車,但它的省油也只是比同排量車型省那麼一點，並不會表現出超出常規的省油，所以實際的騎行中這款UY125百公里綜合油耗不可能低至1L,有也只是測試油耗。

我沒有uy，但是有uu，如果按照溫柔最佳節油騎的話，一箱油可以跑三百公里左右，如果綜合來算，加滿一箱油200-250公里沒問題。