在車內聽歌是一件非常享受的事情，靜謐的空間配上高品質音響，能夠讓人心神愉悅，這種魔力相信很多車主都有體驗。那麼置身“移動歌劇院”，那會是什麼樣的體驗呢？近日筆者參加了別克昂科旗“移動歌劇院”活動，讓我在體驗了車中“歌劇院”的同時，看到了“移動歌劇院”是怎麼煉成的。
六大方面把控，達到別克最高靜音等級
想要獲得更加優秀的音響品質，首先要從車輛本身靜音品質著手。音響是安裝在車輛上的，所以車輛本身的靜音品質對於音響的發揮顯得至關重要，打個比方，車輛本身就像土地，音響就像大樹，大樹只有在肥沃的土地裡才能更加茁壯成長。
別克昂科旗在設計之初便以優異的整車模態打好整車靜音基礎，輔以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，並全系標配ANC主動降噪科技，為BOSE音響這棵“大樹”提供最優的生長之地，從而打造出通用汽車最高等級靜音體驗。
首先，在整車模態方面。別克昂科旗採用輕量化高強度鋼，大幅降低整車重量，同時提高車身扭轉剛度，實現優異的振動噪聲抑制能力，最大程度上杜絕車身共振。
其次，在降噪方面。別克昂科旗均採用低風阻低風噪造型設計，而且發動機、變速箱懸置方式都採用特殊的靜音科技，更大程度提升濾振降噪效果。另外，昂科旗採用全新調校的進排氣系統及全系標配的米其林Primacy系列輪胎，能夠降低車輛行駛中的噪音。
值得一提的是，別克昂科旗的地板、頂棚、車門、輪罩等區域採用LASD環保輕質止振阻尼，運用液態可噴塗型阻尼隔音材料，有效降低鈑金的振動噪聲。
第三，在噪音阻隔方面。別克昂科旗全車34處採用膨脹填充材料，以及三道車門密封條，達到豪華車級整車氣密性；5mm厚度的高階聲學夾層風擋玻璃與前門側窗，帶來優異的風噪效能；懸架和副車架廣泛使用液壓襯套，進一步隔絕道路振動傳遞。
此外，發動機前圍內側、外側均有隔音材料隔絕，全方位阻隔發動機噪聲；側翼式前圍隔音墊和剎車踏板隔音墊，更是同級少有；後輪罩區域由2mm 高分子隔音聚合物與高密度泡棉及吸音棉全覆蓋，有效隔絕道路噪聲；雙層聲學底護板採用輕型熱增強塑性複合材料+彈性橡膠材料, 有效隔離車外發動機噪聲。
第四，在噪音吸收方面。通用汽車專利的方向盤動力吸振器，以及車內頂棚天窗和副車架動力吸振器，高效吸收振動，為靜音效果再添助力，另外儀表板、手套箱、中央扶手、門板、頂襯和空調控制管道等部位，大量採用高檔吸音材料，加之高品質輕質吸聲地毯，讓噪音進一步降低。
第五，ANC主動降噪。新一代ANC主動降噪系統由ANC處理器、揚聲器和MIC麥克風三大部分組成，其中最核心的ANC處理器可以根據車輛行駛狀況，透過位於頂襯的4個麥克風，捕捉40-180Hz的發動機低頻噪音，以專用演算法透過揚聲器精準釋放與實際噪音相反相位的抵消聲波，降低發動機二階和四階噪音來降低發動機轟鳴聲。
30年技術沉澱，Bose高品質音響加持
透過以上不難看出，別克昂科旗在車輛的靜音品質方面花足了功夫。與此同時，這片肥沃的土地將種下BOSE音響這棵大樹。對於音響效果的最優呈現，無疑是“好車身+好音響”的強強聯合。
為了讓車內每一位乘客提供媲美現場表演的聆聽體驗，BOSE音響系統在空間感、頻譜均衡、大訊號三大指標中體現出BOSE高品質音效和聲場表現的優勢所在。
首先是空間感的打造。對於空間感的打造，揚聲器的位置對於音樂體驗來說至關重要。BOSE將揚聲器佈置在儀表盤、A柱、車門，及D柱的適當位置，配合訊號處理演算法，為整車帶來寬廣、精確的聲場，帶來身臨其境般的現場音樂表現。
其次，講求頻譜均衡。為提供精確的現場感，昂科旗A柱的揚聲器可重放清晰的高頻，提高音樂對於細節的表現力和空間感；中頻揚聲器可以為前座和後座提供一個寬廣精確的聲場；在中控扶手和門上的低音揚聲器可以清晰準確地重放低頻，讓乘客可以切身感受到音樂的衝擊力。
第三是大訊號。大訊號即為系統能放的多響，得益於其高品質的前門低音和高音揚聲器，BOSE音響系統可以做到在音量很大時音質不失真。
隨著人們生活品質的提高，車輛的NVH及視聽娛樂系統表現也愈發成為競爭力重要因素。作為別克家族旗艦SUV，別克昂科旗不僅在外形、尺寸、內飾、操控、乘坐舒適性等多方面達到了豪華標準，而且透過別克最高等級的靜音表現及BOSE音響的加持，使其視聽娛樂系統達到豪華級別的表現。
個人認為，憑藉全方位的出色表現，別克昂科旗及昂科旗艾維亞將成為高知中產階層豪華與品位兼具的更佳選擇。
在車內聽歌是一件非常享受的事情，靜謐的空間配上高品質音響，能夠讓人心神愉悅，這種魔力相信很多車主都有體驗。那麼置身“移動歌劇院”，那會是什麼樣的體驗呢？近日筆者參加了別克昂科旗“移動歌劇院”活動，讓我在體驗了車中“歌劇院”的同時，看到了“移動歌劇院”是怎麼煉成的。
六大方面把控，達到別克最高靜音等級
想要獲得更加優秀的音響品質，首先要從車輛本身靜音品質著手。音響是安裝在車輛上的，所以車輛本身的靜音品質對於音響的發揮顯得至關重要，打個比方，車輛本身就像土地，音響就像大樹，大樹只有在肥沃的土地裡才能更加茁壯成長。
別克昂科旗在設計之初便以優異的整車模態打好整車靜音基礎，輔以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，並全系標配ANC主動降噪科技，為BOSE音響這棵“大樹”提供最優的生長之地，從而打造出通用汽車最高等級靜音體驗。
首先，在整車模態方面。別克昂科旗採用輕量化高強度鋼，大幅降低整車重量，同時提高車身扭轉剛度，實現優異的振動噪聲抑制能力，最大程度上杜絕車身共振。
其次，在降噪方面。別克昂科旗均採用低風阻低風噪造型設計，而且發動機、變速箱懸置方式都採用特殊的靜音科技，更大程度提升濾振降噪效果。另外，昂科旗採用全新調校的進排氣系統及全系標配的米其林Primacy系列輪胎，能夠降低車輛行駛中的噪音。
值得一提的是，別克昂科旗的地板、頂棚、車門、輪罩等區域採用LASD環保輕質止振阻尼，運用液態可噴塗型阻尼隔音材料，有效降低鈑金的振動噪聲。
第三，在噪音阻隔方面。別克昂科旗全車34處採用膨脹填充材料，以及三道車門密封條，達到豪華車級整車氣密性；5mm厚度的高階聲學夾層風擋玻璃與前門側窗，帶來優異的風噪效能；懸架和副車架廣泛使用液壓襯套，進一步隔絕道路振動傳遞。
此外，發動機前圍內側、外側均有隔音材料隔絕，全方位阻隔發動機噪聲；側翼式前圍隔音墊和剎車踏板隔音墊，更是同級少有；後輪罩區域由2mm 高分子隔音聚合物與高密度泡棉及吸音棉全覆蓋，有效隔絕道路噪聲；雙層聲學底護板採用輕型熱增強塑性複合材料+彈性橡膠材料, 有效隔離車外發動機噪聲。
第四，在噪音吸收方面。通用汽車專利的方向盤動力吸振器，以及車內頂棚天窗和副車架動力吸振器，高效吸收振動，為靜音效果再添助力，另外儀表板、手套箱、中央扶手、門板、頂襯和空調控制管道等部位，大量採用高檔吸音材料，加之高品質輕質吸聲地毯，讓噪音進一步降低。
第五，ANC主動降噪。新一代ANC主動降噪系統由ANC處理器、揚聲器和MIC麥克風三大部分組成，其中最核心的ANC處理器可以根據車輛行駛狀況，透過位於頂襯的4個麥克風，捕捉40-180Hz的發動機低頻噪音，以專用演算法透過揚聲器精準釋放與實際噪音相反相位的抵消聲波，降低發動機二階和四階噪音來降低發動機轟鳴聲。
30年技術沉澱，Bose高品質音響加持
透過以上不難看出，別克昂科旗在車輛的靜音品質方面花足了功夫。與此同時，這片肥沃的土地將種下BOSE音響這棵大樹。對於音響效果的最優呈現，無疑是“好車身+好音響”的強強聯合。
為了讓車內每一位乘客提供媲美現場表演的聆聽體驗，BOSE音響系統在空間感、頻譜均衡、大訊號三大指標中體現出BOSE高品質音效和聲場表現的優勢所在。
首先是空間感的打造。對於空間感的打造，揚聲器的位置對於音樂體驗來說至關重要。BOSE將揚聲器佈置在儀表盤、A柱、車門，及D柱的適當位置，配合訊號處理演算法，為整車帶來寬廣、精確的聲場，帶來身臨其境般的現場音樂表現。
其次，講求頻譜均衡。為提供精確的現場感，昂科旗A柱的揚聲器可重放清晰的高頻，提高音樂對於細節的表現力和空間感；中頻揚聲器可以為前座和後座提供一個寬廣精確的聲場；在中控扶手和門上的低音揚聲器可以清晰準確地重放低頻，讓乘客可以切身感受到音樂的衝擊力。
第三是大訊號。大訊號即為系統能放的多響，得益於其高品質的前門低音和高音揚聲器，BOSE音響系統可以做到在音量很大時音質不失真。
隨著人們生活品質的提高，車輛的NVH及視聽娛樂系統表現也愈發成為競爭力重要因素。作為別克家族旗艦SUV，別克昂科旗不僅在外形、尺寸、內飾、操控、乘坐舒適性等多方面達到了豪華標準，而且透過別克最高等級的靜音表現及BOSE音響的加持，使其視聽娛樂系統達到豪華級別的表現。
個人認為，憑藉全方位的出色表現，別克昂科旗及昂科旗艾維亞將成為高知中產階層豪華與品位兼具的更佳選擇。