還記得很久以前看到的汽車排氣管裡排放出來的黑黑的尾氣嗎？不得不承認，汽車排放必然會對環境造成一定的傷害。21世紀以來，中國對汽車排放的監控越來越嚴，也推出了國內不同階段汽車排放的標準。現在，大家最熟悉的就是國三和國四，那麼，今天我們就來梳理一下關於它們的常識。

國三就是指的中國第三階段汽車排放標準，相當於歐洲Ⅲ號的排放標準。它們的汽車汙染物含量大致相當，區別在於新車必須安裝一個OBD系統即車載自診斷系統。當車輛的排放沒有達到歐Ⅲ標準時，OBD就會自行報警，進入系統預設模式，此時發動機就不能正常工作，車輛只能進入特約維修站進行檢查和維護。

2017年，規定國三標準的車不能過戶上牌，只能車主自用，這種情況下，車主只能使用到報廢為止了。

理論上2005年到2008年之間生產的國內車輛大都為國三車輛。

隨著一線城市黃標車報廢實施逐漸接近尾聲，國三車就成為了城市噪音和環境汙染的主要源泉。因此，全國各地開始逐漸實行國三限行，諸如北京、上海實施了這樣的限令，估計全國限行也指日可待了。

經過上面的國三的普及，可能你已經大概知道國四是什麼了。國四排放標準就是國家第四階段機動車汙染物排放標準，指透過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣在迴圈系統等技術的運用將汽車排放汙染物減少到規定數值以下的標準。

總的來說，2011年7月1日起所有小於3.5噸的柴油車都實施了國四排放標準。轎車方面，08年之後的大眾、本田、豐田等一些德日系的中高階系列開始實施國四標準；貨車方面，比如一汽解放、二汽東風之類的主流品牌就實施了國四標準。

透過這些標準的逐步升級，窺見的是中國對於環境保護的意識逐漸提升，而在這些標準背後，可以看見華人為環境所做的努力。因此，各位車主在愛惜自己的汽車同時，請愛護自己身邊的環境，積極響應國家政策，為後代子孫留下綠水青山。

按照相關規定貨車最多能開15年，你的車是2010年買的，所以理論上能開到2025年。

但是隨著這幾年國家越來越重視環境汙染，你的國三貨車應該會提前淘汰，開不到2025年了，現在很多地方都禁行國三貨車了，下面我就舉幾個例子。

南通市將於2020年7月13日開始，對國三及以下排放標準的貨車進行全天24小時限行。違反本通告的，將按照相關道路交通法對機動車予以處罰。

從2019年12月1日開始，鎮江就對國三標準及低於國三標準的柴油客車和貨車全天24小時限行。

從2019年11月1日起，全天禁止所有國三柴油貨車進入北京行政區域內道路行駛。

上面我只舉了少數幾個例子，現在全國大多數地區都各種程度的限行國三車了，北方城市尤甚，所以雖然你的車按照規定能開到2025年，但是我想最近1-2年，你就要淘汰換車了，不然你的國三車只能停在家裡當擺設，哪都去不了。

中國產貨車理論上可以開15年。根據國家經貿委1997年456號檔案的規定：大型貨車報廢年限為10年，可以延期5年，合計強制報廢年限是15年。

但是由於一些客觀條件的限制，車輛的使用年限大大縮短。

1，原來我過有些地方，特別是山區的公路狀況不太好，導致車輛的壽命縮短；

2，有部分車輛超載嚴重，對車況造成嚴重傷害；

3，部分車主為了經濟效益，多拉快跑，使車輛長期處於超負荷狀態。

我們經常在大路上特別是高速上，能看到那些裝滿貨物的大貨車，“呼呼”地像一陣風似的開過來，讓人提心吊膽，這些貨車不僅對公路造成危害，對車輛本身的危害也很嚴重。

一個正常的人能挑一百斤，現在人為地給他壓了二百斤甚至三百斤的重擔，當然會嚴重傷害他的身體，造成傷病，減少壽命。

汽車也是同理，超載快跑嚴重降低了汽車的壽命。

現在人們的環保意識越來越強，國家也一直在抓。汽車生產廠家也在不斷地升級，現在已經升到了國五，國六。過去的國三、國四已經不適應現在的社會發展情況了。

為了我們的社會環境日漸良好，為了我們的青山綠水，為了人民過上舒心的日子。建議我們的車主嚴格執行國家制定的標準，對自己的愛車負責，該維護的維護，該保養的保養，該升級的升級，該報廢的堅決報廢。

隨著環保口號喊得越來越高，很多地方都開始執行國五的排放標準，對於原有的國三以下車型都開始鼓勵報廢或者限制出行時間和區域，按照現在的規定逐步深入下去，很多國三的車輛將不能上路，尤其是貨車，另外貨車多數屬於營運車輛，按照規定也是八年的使用週期，然後強制報廢，所以如果還要選擇購買的時候，還是要多留些心眼，看看是國幾的標準，主要是看前風擋上面的環保綠標為幾顆星，三顆星就是國三，四顆星為國四。另外，有些地方還可以將環保升級，透過新增裝置讓國三車輛升級為國四車輛，具體可以諮詢當地的車管所或者二手車市場。

機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算

,國三貨車各地限行後不報廢還能跑15年。

但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的,按照出廠日期計算。