價格方面，2019款patroly62 4.0xe，裸車報價在41萬左右，全部落地再加購置稅36283，車船稅3000，強險1100，商業險12050，上牌500，共合計46.3萬左右。

patrol車身尺寸5165×1995×1940mm,外觀設計極為霸氣，車身壯碩剛猛，野性粗曠，力量感十足，氣場沒誰了，開出去很有面子。動力方面，搭載一臺4.0自吸發動機，引數為205千瓦，394牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺完全夠用，不管是日常駕駛還是越野都能滿足需求。底盤非承載式車身，懸掛結構前後雙叉臂，調教舒適，濾震柔和穩健紮實，厚重感極強，走爛路波瀾不驚，面對一些大顛簸都是如履平地。越野方面帶有多片離合器差速器鎖止加後橋機械差速鎖和四輪電子限滑，跋山涉水都讓人很有信心。空間方面，車身軸距3075mm,第二排和第三排空間都相當寬鬆，而且坐墊厚實柔軟，對乘客的照顧很到位，長途也不會覺得憋屈。

日產大patrol價格優勢明顯，基本上就和霸道2700一個價，但patrol的產品力要全面碾壓霸道2700，動力，越野能力，空間，舒適度都要好一個檔次，所以說日產patrol可以算的上40多萬價位上最有價效比的進口越野車了。

40萬出頭的越野車可以說是patrol價效比最高了，patrol對標的是酷路澤，全尺寸SUV，價格比酷路澤的弟弟霸道還要便宜，真正說到價效比，還要說他的越野能力和舒適度，patrol在這幾款越野車裡舒適度可以說是最高的，號稱移動的大沙發，現在港口價格略有小升，41.5萬現車

配置:7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗 智慧卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡（同色）智慧四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤 中控真皮包邊+門板真皮包裹

可以說4.0Lpatrol的價效比非常高，它的價格賣的比4.0LPRADO還便宜，而級別卻與陸地巡洋艦對位，在同價位車型中、它個頭最大，甚至在同級別車型比較中、它依然最大；如下圖所示、patrol的個頭甚至比與它同級別的路巡還要大，所以價效比確實很高！patrol賣不上價的原因

從定位上看，patrol就是一款針對豐田陸地巡洋艦的車型，只不過豐田路巡早在上世紀90年代初就已經進口到咱們國內，早在那個時期滿大街路巡就已經很常見了；所以隨著幾十年的積累，路巡的效能、口碑都達到了巔峰，而更重要的是隨著幾十年的積累，路巡的市場保有量基數太大，車子保有量大、會直接關係到車輛的保值率，以及維修、售後成本！因為路巡數量太多、所以零部件流通也多，所以路巡維修起來容易、便宜，所以開著路巡去玩越野踏實，即便出問題、也比較容易及時排除掉，省心、還不嬌氣，這就是路巡成為重度越野車首選的原因；而patrol則不具備這樣的優勢，patrol貌似在10年之後、才進口到咱們國內市場，晚路巡差不多20年，而此時百萬級豪華越野市場早已經被路巡完全控制，而姍姍來遲的路巡自然很難去競爭！剛進入咱們國內市場的patrol、價格也高達百萬以上，可patrolY62越野能力沒辦法與路巡去競爭（本質上更接近適時四驅的全時四驅），所以比越野、Y62不如路巡，比豪華、大家都是百萬級都不差，這時patrol保有量低、口碑不如路巡的劣勢就顯示出來了，同價位競爭不過路巡，所以patrol率先一步降價，鄙人記得幾年前的4.0Lpatrol還能賣到60幾萬，而最近這幾年已經降低到40萬出頭了，所以這就是patrol便宜的原因！表面上看patrol便宜、但它的用車成本很可能與車主的經濟實力不般配，因為它本質上還是一輛百萬級的車子；鄙人一朋友、原來開的是寶馬五系，2.0T的、油耗12升左右；後來心頭一熱換了輛4.0Lpatrol、準備享受生活，從表面上看兩款車價格差異不大，只不過patrol的市區擁堵油耗很容易突破20個，朋友過去開寶馬沒覺得費油、而開了價位差不多的patrol之後有種養不起了的感覺；所以有的時候表面上的高性價比並不代表人人可以買之，或許patrol的售價很低、看上去價效比超高，可後期的油耗、綜合費用都不低，所以價效比這個詞、需要從多個角度去看！

要說40萬出頭的日產patrol，價效比還是很高的。

日產patrol是一款快速成長的汽車品牌，同時也是一個用於打破常規，充滿新奇夢想的品牌，無論舒適度，便利性還是安全性，基本上能想到的配置patrol都具備。那些當做擺設的多餘配置 在它身上也絕對找不到。

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19款中東patrolXE配置:7座 18輪 底掛 2氣囊 鹵素大燈 LED尾燈 後霧燈 電動車窗 智慧卡 一鍵啟動 電動摺疊後視鏡（同色）智慧四驅系統（陡坡緩降，多路況選擇）LSE+後差速鎖 上坡輔助 定速巡航 菱格紋絲絨座椅 雙區自動空調 胎壓監測 前後開啟式中央扶手箱（帶冰箱）多功能方向盤

40萬可選擇的比較多，三菱Pajero也是比較不錯的選擇，價位實在越野效能也比較強悍。patrol在越野空間上比較有優勢，價位也比較合適42萬就可以買一臺4.0v6的發動機。出去輕度越野和旅行穿越都比較適合。還有就是PRADO2.7的平行進口價位40萬左右，神一樣的保值車，越野駕駛也比較勝任，最大的優勢保值。這三輛車都可以選擇，可自己的需求多項選擇。

日產patrol是很經典的硬派越野車型，已經推出了全新車型，運動感和時尚感增加很多，整體的實力很突出，越野效能很有競爭力，另外價格水平不高，價效比很突出，日產patrol和豐田PRADO2700一直是競爭對手，PRADO一直在加價，日產patrol有一定的優惠，整體的動力水平不錯，PRADO2.7L車型動力偏弱，整體的動力輸出有限，越野效能表現還不錯，綜合來說日產patrol的優勢很大，價效比很高，還是非常值得選擇的，日產patrol落地在50左右，裸車要40大幾，定位為大型SUV，和豐田陸巡是同級別車型

全新日產patrol

全新日產patrol臉變化很大，三孔進氣格柵改為了碩大的單孔進氣格柵，時尚感很強，並且很有氣勢，簡單立體，設計感很突出，整體實力增強很多

側身沒有明顯的變化，新款尾部更加立體，並且增加了一條鍍鉻裝飾條，高階感不錯，綜合來說整體硬派氣息更濃，時尚感年輕感很突出

全新日產patrol的整體內飾改變很大，使用了雙屏設計，科技感很突出，整體做工用料也很不錯，符合流行趨勢

總結：日產patrol整體的實力很強，全新車型增加了時尚感和高階感，競爭力很足，還是很值得選擇的

有句話是這麼說的，花PRADO的錢，買陸巡級別的車，這說的就是patrol。

　　patrol外觀設計大氣硬挺，前頭剛猛高挺渾厚，大條幅的u型鍍鉻很有家族傳承性，車身側面渾厚壯碩，粗曠不羈，後尾部平直聳立硬派，方形燈組也很有耐看，整體顏值不必多說。

　　動力方面，4.0的自吸發動機，最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，變速箱配7速手自一體，加速感覺很順，日常起步超車也不難受，絕對夠用。

　　底盤方面，非承載式車身，懸掛結構前後雙叉臂，調教風格非常厚重穩健，走些爛路，過些減速帶沒有太大的衝擊感，波瀾不驚，相當舒適安逸。越野方面，配備了後橋差速鎖和中央多片離合器式差速器，普通路況完全不在話下。

　　配置方面，7座，18輪，底掛，鹵素燈，電動摺疊後視鏡，智慧卡，一鍵啟動，陡坡緩降，多路況選擇，後差，定速巡航，上坡輔助，雙區自動空調，冰箱，多功能方向盤等。

　　售價方面，2019款中東patrol4.0低配xe,裸車報價在42萬左右。

贊同你的看法，現目前日產patrol4.0XE，作為大型SUV價位41萬左右是太值得入手了，這個價位買豐田霸道2700只能選個丐中丐。

豪車線上，麗麗有約，說點您不知道的汽車事！

實車照片為私人改裝定製款！

專業港口汽車人為大家解答！

目前硬派suv市場patrol確實是價效比最高的！

咱們先要了解patrol定位，別從售價上看，patrol的真正對比車型是豐田的蘭德酷路澤！

作為越野之王的蘭德酷路澤在中國市場銷售了20年，家喻戶曉，但是很多人對有著沙漠王子之稱的尼桑patrol不是很瞭解。

尼桑patrol真正走入大眾視野是15年底4.0版本進入中國，之前不是沒有而是都是5.6的，售價高達119.8萬，所以很少有人知道，但是對硬派suv瞭解的朋友不陌生。

patrol4.0從15年進來的時候售價從58一路到現在的41！

就算是5.6版本現在最低也只需要62，對於一個v8車型來說不敢想象的。

現在patrolxe版本最低41萬，僅售一臺豐田霸道2.7的價格，對於一個4.0排量v6的全尺寸7座suv，還挑什麼？酷路澤最低60萬，這麼強大的價效比，還談什麼油耗高？談什麼保值率？談什麼效能好那麼一丟丟？在20萬的差價面前，什麼也不用談....

要是40萬左右選擇越野車，日產patrol4.0價效比肯定是最好的。

patrol4.0搭載的是4.0V6發動機，競爭對手是豐田酷路澤4000，動力，越野效能都不輸酷路澤的日產patrol價格在40多萬，大家要知道目前最低配的酷路澤丐版價格在64萬左右。

所以說40萬左右硬派越野車patrol價效比肯定是最好的。

要看你怎麼看到價效比了，如果是空間大越野能力強，patrol應該拍第二，第一三菱Pajero3.8四驅，價格便宜路上駕駛舒適度比霸道和patrol好，因為Pajero是最早使用嵌入式大梁的車舒適度在承載式和非承載式的中間，兼顧了越野和城市的底盤，patrol只能說比霸道價效比高，畢竟對標蘭德酷路澤的車價格比霸道還便宜。

是必須硬派嗎？但如果考慮二手可以看看別的了。4.0Y62特別肉，而且配置極低，說價效比高的都是雲說，根本坐都沒坐過