15萬落地，中國產最強的2.0 TSUV有哪些？如果以各中國產汽車廠商公佈的2.0T發動機效能引數來看，我認為目前效能最強的有傳祺的2.0T，哈弗的2.0T和奇瑞馬上就要上市的2.0T這三款2.0T發動機。下面我們就一起來了解一下這三款發動機吧！

傳祺的這款2.0T發動機，主要搭載在GS7和GS8車上，最大功率185千瓦，最大馬力252匹，最大扭矩390牛米，最大扭矩範圍轉速在1750～4000轉區間，匹配的是6去手自一體變速箱，可以說是目前中國產品牌效能最強的2.0T發動機了；甚至是完全不輸於一些合資品牌的2.0T發動機。

如果只有15萬落地的預算的話，除開在目前市場終端優惠之後，應該也只能買得到傳祺GS7的最配版本。傳祺雖為中國產品牌汽車，但畢竟背靠廣汽集團，很多資源可以共享，所以傳祺在品質可靠性上還是有保障的。

接下來是哈弗的這款2.0T發動機，它搭載在哈弗旗下的多款車型上，包括哈弗H6，哈弗H7和哈弗F7等車型，可以說是哈弗汽車的一款重要的主力發動機了。最大功率170千瓦，最大馬力227匹，最大扭距385牛米，最大扭矩轉速出現在2200～4000轉區間，匹配的是7速雙離合變速箱。這套動力總成應該說對哈弗汽車旗下的SUV車型的幫助實在是太大了，至少保障了哈弗SUV車型在動力上擁有足夠的競爭力。

15落地的預算，基本都可以買得到哈弗旗下H6，H7，F7等各版本車型了，至於選擇哪款，具體就看你更喜歡哪款車型了。哈弗H6不用說，經典成熟的車型了，連續暢銷多年，佔據銷量榜冠軍位置；H7定位上來說，定位比H6高一些，低配版也可以考慮，只要還是看自己喜歡吧。

奇瑞的這款即將上市的2.0T發動機，可以說是趕了個晚集啊，當其他中國產品牌汽車的2.0T已經賣了幾年之後，奇瑞汽車才姍姍來遲，失去市場先機。直接也影響到旗下車型的表現，特別是瑞虎8和星途旗下的車型，由於沒有2.0T發動機的加持，總感覺缺了點什麼，顯得底氣不足。

而目前，這款2.0T發動機終於馬上要上市了，可以說是個利好訊息，它最大馬力254匹，最大扭矩385牛米，可以所說這效能引數，絕對可以排進中國產前三的位置了。變速箱匹配方面，目前還沒有確切的訊息，應該還是會匹配格特拉克雙離合變速箱吧。當然，最後還是要看最終上市之後的資訊了，但可以肯定的是，這款發動機會首先搭載在即將上市的星途VX車型上，之後才會搭載到星途旗下的其他車型，還有奇瑞的瑞虎8等車型上，我們拭目以待吧。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家。

目前中國產的2.0T發動機裝備也不算太多，15萬的預算區間，能落地的中國產SUV還要求搭載2.0T的發動機就更少，今天就把這些稀有物種簡單給你講解一下，

同級少有的2.0T+8AT動力總成，自主研發的藍鯨2.0T發動機，最大功率171KW，最大扭矩360Nm,加上愛信原裝進口的8AT，整體輸出非常的平順，但是動力上爆發力會比同樣搭載1.5T+6AT的更強，但感受到的爆發力也沒有特別明顯的一個差異，只是因為那點基礎排量的差距而帶來的動力感受。

搭載2.0T+7DCT，長城自主研發的2.0T發動機最大功率165Kw，最大扭矩385Nm，對比長安的藍鯨2.0T功率偏小，扭矩偏大，雙離合有換擋速度的優勢，但是平順性也差點意思。駕駛感受上對比自家搭載1.5T的F7而言，動力提升感會更明顯一點，主要還是基於扭矩的變化。

搭載2.0T+6AT，東風風光搭載的這臺2.0T最大功率170Kw，最大扭矩355Nm匹配的6AT也足夠的平順，全新2.0T車型，預算15萬落地，可以選著一臺兩驅的高配。

廣汽最新的2.0T發動機，最大功率185Kw，最大扭矩390Nm 從賬面上開是目前中國產2.0T裡面動力引數最好的，不過15萬落地這個價格區間 可是買不到任何搭載這臺2.0T發動機的廣汽傳祺SUV車型。

另外還有奇瑞即將推出的2.0T發動機，最大功率187Kw，峰值扭矩為385Nm，不過搭載車型落地價要不超過15萬，只有看捷途有沒有希望了。

15萬左右落地的SUV。你可以考慮一下奇瑞瑞虎八。還有奇瑞旗下新品牌捷途x90。發動機是1.6t中國產最強發動機。最大馬力達到197馬力。扭矩達到290。15萬足足把頂配都落地了。而且奇瑞車在中國產裡面質量還是很好的。值得購買 僅個人推薦。

發動機效能最強為長城汽車，2.0T加最高級別的變速箱是長安。

15萬落地可以考慮哈弗H6/F7/F7X三車，這臺車搭載的發動機為長城研發的4C20B系列的高功率2.0T，這臺機器利用電控渦輪增壓、高壓缸內直噴、DVVT、雙平衡軸等技術實現了不錯的動力與NVH表現。最大功率達到165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩轉速1800-3600轉，動力儲備可以說已經很充足了，驅動上述三臺SUV均可正常實現8秒擋破百的好成績，其中轎跑型SUV哈弗F7x最好加速成績為7.5秒，15萬以下的緊湊級SUV中這臺車加速目前最快。

變速箱匹配的是長城研發的7擋溼式雙離合，這臺機器可以承受最大450N·m的輸入扭矩，而且傳動效率達到了95%。哈弗2.0T的幾款SUV能實現高效能與這臺變速箱也有很大關係，這些車都是偏效能調校。

所以如想要選擇效能最強的消費級SUV建議選擇哈弗，不過15萬落地的預算只能考慮前驅版，目前價格最低的四驅城市SUV是哈弗F7，優惠後的裸車價也還要14萬多一些。如果能提升預算的話還是建議選擇四驅F7，只有加速能力的SUV並沒有什麼意義，SUV是需要有一些透過能力的。

15萬落地還可以考慮長安CS75Plus的自動領航版，指導價13.9萬優惠後可在15萬落地。這臺車的發動機為長安藍鯨2.0T，最大功率171kw、峰值扭矩360N·m、最大扭矩轉速1750-3500轉，僅看動力引數這臺發動機也挺不錯。不過這臺發動機的實際動力表現不是非常理想，驅動CS95破百10秒以外、CS85也只是9秒水平，這臺車CS75Plus也只是9秒水平，效能不是CS75Plus的優勢。

導致這臺車效能平平的原因是變速箱，75Plus的變速箱為愛信8AT手自一體自動擋，AT變速箱的傳動效率會低很多，愛信的6AT或8AT也沒有特別優秀的效能機，所以75Plus的動力表現也才會一般。但AT變速箱確實能做到比一般溼式雙離合低速換擋更平順，而預算不能調整的話又只能選擇兩驅SUV，所以這臺車8AT的CS75Plus也可以作為參考。

以上兩車是綜合性價比預算內比較高的五座SUV，追求效能選擇哈弗、追求平順選擇長安；個人建議，僅供參考。

領克01，質感最好的一輛車，動力也好，1500轉左右就峰值扭矩，各方面都不輸合資車，買車要多試駕才能感受到差距。

奇瑞星途系列或者虎八，質量槓槓的，四驅也很給力看看抖音大橙子影片各種路況各種天氣，新車環球自駕遊跑了四萬多公里了目前還在國外

搭載2.0T發動機，15萬落地的中國產最強SUV，當屬長城H6和長安CS75Plus這兩款車型。

以長城汽車旗下哈弗H6 2020款2.0GTID 自動GT豪華版和長安CS75Plus 2020款2.0T自動領航型為例說明。

哈弗H6 2020款2.0GTID 自動GT豪華版經銷商參考價13.2萬起，定位是緊湊型SUV。搭載長城之研發的型號為GW4C20B的2.0T 224馬力四缸渦輪增壓發動機，該款發動機最大扭矩385Nm，最大功率165kW。

變速箱用也是其自主研發的7速溼式DCT。這款DCT在2020年4月份，還入選了“世界十佳自動變速箱”榜單。且不說榜單的含金量如何，只看長城汽車全系都搭載這款變速箱，就能看出長城決策層對他們這款箱子還是很自信的。

長安CS75 plus是長安CS75的升級版。2020款2.0T自動領航型搭載的是其自主研發的型號為JL486ZQ4的2.0T 233馬力4缸發動機，最大扭矩360Nm， 最大功率是171kW。

搭載的自動變速箱是愛信8AT，相比長城的7速DCT效率未必會差，主要是看這兩個廠家的動力系統工程師們，對發動機與變速箱匹配的調校水平如何。

從品質管控來看，行業內公認的是，自主品牌中長城汽車是領頭羊。畢竟，人家的軍事化管理不是吹的。

這兩個車型的2020年款應該都是上市不久，哈弗H6 2020款2.0GTID 自動GT豪華版收到的投訴量是0，長安CS75Plus 2020款2.0T自動領航型已經有7調質量投訴。

主、被動安全裝備，哈弗H6 2020款2.0GTID 自動GT豪華版配了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統，沒有主動剎車系統和疲勞駕駛預警，長安CS75Plus 2020款2.0T自動領航型則恰恰相反，這兩款車在這裡也在別苗頭。

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長城汽車-哈弗H7

扁六邊形的中網、銳利的燈組造型再加上非常立體的霧燈周圍裝飾，給人的第一感覺就是前臉非常具有進攻性，其實類似風格的中網之前在哈弗上出現過。

內飾方面，有非對稱式的中控臺設計、電子擋杆以及液晶儀表盤來營造氛圍，非常符合年輕人的口味。用料和做工是同級別車型的中上等水準，大面積的軟質材料中有相當的比例是皮質，還加入了縫線的處理，視覺和觸覺都非常不錯。

哈弗F7搭載這套2.0T+7速溼式雙離合的組合，動力方面無論是引數還是實際體驗都令人非常滿意。運動模式油門響應非常積極，開起來非常有運動感，不過在經濟模式則有點過於佛繫了。7速雙離合變速箱的表現好過我的預期，換擋邏輯基本沒問題，能正確判斷駕駛者的意圖，在標準或者經濟模式下，變速箱擁有令人滿意的平順性，頓挫和闖動情況很少。不過起步時，離合器接合速度還是有些偏慢，鬆開剎車踏板後需要油門跟上。