謝邀！首先先說下兩個車的級別問題，一個是中國產合資品牌的緊湊級SUV，一個是被長城定義為的中國產豪華中級SUV！兩個車雖然不是一個級別，但由於價格區間差不多，還是有好多消費者喜歡在他們兩個車之間來做對比！下面我就自己試駕兩個車之後以及看過拆開的後VV7S內部做工以及安全係數來做個客觀闡述，至於選哪個你們自己決定哈！
先說VV7S，長城這個企業很牛，說他牛是因為老魏能夠把一個沒有什麼核心技術的車企做成中國SUV品牌的老大！這個確實牛！車賣的好，這幾年成長很快！拋開這些你們想想長城最成功的車是什麼？沒錯，是H6！而且只有H6！H6這車挺有意思，買了的人都說這車太肉，這不好那不好！沒買的發現這車保有量高，這個價位空間大經濟實惠挺不錯！所以掏腰包！如此反覆造就了神車神一般的銷量！老魏幾次想走高階，先推出了H8！H8在經歷了幾次上市跳票後終於成功的淡出了大眾視野！後來索性H8先不出了，直接H9！H9不說大家也知道這車咋來的，38號買來開了一年進行長測，發現一年整車到處響！差速鎖的問題還差點整出人命！！銷量也從2000多降到幾百！後來又出了H7,銷量也不好！這個時候呢，吉利宣佈和沃爾沃成立合資品牌領克，首款車型定為緊湊級SUV 命名為01，老魏感覺到中國產中高階SUV的市場來了攪局的，所以緊隨其後宣佈推出魏派品牌，定位高階豪華SUV！一年以後大家就見到了VV7S這款車！
說實話，這車一推出來第一眼看外形，覺得特別牛逼，霸氣，好看！內飾豪華，高檔！試駕後把所有靜態給我帶來的好感全部都打消了！也許這車給我的第一印象太好了，試駕過後卻覺得和其他哈佛車的行駛質感沒啥區別！除了優秀的靜音以外！關於VV7S這車，我總結了以下優缺點:優點是外形好看，靜音好，整車隔音做到幾乎全覆蓋！大量隔音棉的使用就是讓你感受出色的靜音！除此之外我覺得優點就沒了！缺點是油耗高，行車電腦造假，怠速，起步都不算油耗！變速箱頓挫，前後防撞梁都不到2毫米(1.5毫米)而且都沒有行人保護泡沫，主防撞梁的第一層用手一壓就癟了！(不是黑，不信的自己拆下來試試！)前副防撞梁連著整車副車架，是一體結構，如果發生稍微激烈點的追尾，水箱，ACC雷達甚至整車副車架結構都會發生損壞，車主維修成本高，有很大的安全隱患！後面防撞梁在車尾門後，如果發生碰撞，一定是先撞門然後才是防撞梁！底盤不規整，為了節省成本選擇性噴塗！變速箱油底殼離地太低！後排懸架最低點在後輪3/5的位置，路況稍微差點就會影響懸架的安全！後排車窗太窄在長時間乘坐時候會有很強的壓抑感，感覺不舒服！前門內沒有加強筋，一道W防撞梁！後門兩道防撞梁，一個U型一個W型！最後一點是我最不能忍的！車內甲醛含量爆表！光地板甲醛含量就5.5(國家要求甲醛含量在0.1以下)，所以家裡有小孩子的不建議乘坐這個新車！總結一下吧，長城的這個VV7S這車簡單的說就是樣子貨，廠家很聰明的把成本都用在了你們能看到的地方，看不到的地方真的是能省就省！其實這個結果在意料之中，畢竟長城自己本身沒什麼技術積累，靠著對的時間推出了H6這款對的產品突然間就火了！對於魏派來說，為了搶佔市場，比領克提前推出上市！研發週期短就特別能理解了！並一下子推出了H6的換殼車VV5以及H7的換殼車VV7兩款產品！而且VV7在安全性上還不如同平臺的H7！至少H7的前防撞梁是鋁合金的！
下面說說領克01！
由於這個車上市時間比較晚，11月28日才上市，現在提到實車的使用者還不是特別多，所以相對VV7S來說得到的問題相對會少些！所以我就自己對這個車的一些看法來談一談！01這個車的外型屬於比較有爭議的，圖片沒有實車好看！整車試駕過後發現2驅版的變速箱平順性很好，4驅雙離合的平順性更好！油門和剎車響應速度很快，資料雖然一般，但開起來真的很高階！畢竟沃爾沃十佳發動機也不是吹出來的！而且這車的研發都是在歐洲做的，沃爾沃的團隊還是很牛的！底盤調教適中，具內部人士說這車一開始沃爾沃團隊調教後就是很沃爾沃的那種硬，因為歐洲人喜歡這種調教所以工程師堅持不改，後來經過各種協商，帶著工程師來中國感受中國特色之後他們才調成現在這樣，我個人很喜歡這個感覺！路感清晰不失舒適！隔音做的也很好，內飾漂亮前衛！雖說沒拆，但我相信沃爾沃的基因安全性是不會太差的！畢竟吉利博瑞，博越的安全和用料是很厚到的！而且新車沒味道，甲醛也不超標！缺點是後排地板不平，空間雖然沒有VV7大，但同級別屬於優秀！還有就是等車週期長！
最後，我想說有人可能看過我寫的這些覺得我是在黑長城，那你隨便！想怎麼認為是你的事！我只是把我所瞭解到的真實情況和大家表達了出來！我不是職業車評人，我只是一個普通汽車愛好者！我希望中國產品牌能崛起，我們有問題必須揭露！但做的好的必須支援！人家合資品牌好的地方我們要學習！合資品牌減配高價拿我們當傻子忽悠的一定要揭露！只有這樣我們中國產車企才會越來越好，我們老百姓才能把錢花明明白白，享受到同價位該有的行駛品質和駕乘感受！
謝邀！首先先說下兩個車的級別問題，一個是中國產合資品牌的緊湊級SUV，一個是被長城定義為的中國產豪華中級SUV！兩個車雖然不是一個級別，但由於價格區間差不多，還是有好多消費者喜歡在他們兩個車之間來做對比！下面我就自己試駕兩個車之後以及看過拆開的後VV7S內部做工以及安全係數來做個客觀闡述，至於選哪個你們自己決定哈！
先說VV7S，長城這個企業很牛，說他牛是因為老魏能夠把一個沒有什麼核心技術的車企做成中國SUV品牌的老大！這個確實牛！車賣的好，這幾年成長很快！拋開這些你們想想長城最成功的車是什麼？沒錯，是H6！而且只有H6！H6這車挺有意思，買了的人都說這車太肉，這不好那不好！沒買的發現這車保有量高，這個價位空間大經濟實惠挺不錯！所以掏腰包！如此反覆造就了神車神一般的銷量！老魏幾次想走高階，先推出了H8！H8在經歷了幾次上市跳票後終於成功的淡出了大眾視野！後來索性H8先不出了，直接H9！H9不說大家也知道這車咋來的，38號買來開了一年進行長測，發現一年整車到處響！差速鎖的問題還差點整出人命！！銷量也從2000多降到幾百！後來又出了H7,銷量也不好！這個時候呢，吉利宣佈和沃爾沃成立合資品牌領克，首款車型定為緊湊級SUV 命名為01，老魏感覺到中國產中高階SUV的市場來了攪局的，所以緊隨其後宣佈推出魏派品牌，定位高階豪華SUV！一年以後大家就見到了VV7S這款車！
說實話，這車一推出來第一眼看外形，覺得特別牛逼，霸氣，好看！內飾豪華，高檔！試駕後把所有靜態給我帶來的好感全部都打消了！也許這車給我的第一印象太好了，試駕過後卻覺得和其他哈佛車的行駛質感沒啥區別！除了優秀的靜音以外！關於VV7S這車，我總結了以下優缺點:優點是外形好看，靜音好，整車隔音做到幾乎全覆蓋！大量隔音棉的使用就是讓你感受出色的靜音！除此之外我覺得優點就沒了！缺點是油耗高，行車電腦造假，怠速，起步都不算油耗！變速箱頓挫，前後防撞梁都不到2毫米(1.5毫米)而且都沒有行人保護泡沫，主防撞梁的第一層用手一壓就癟了！(不是黑，不信的自己拆下來試試！)前副防撞梁連著整車副車架，是一體結構，如果發生稍微激烈點的追尾，水箱，ACC雷達甚至整車副車架結構都會發生損壞，車主維修成本高，有很大的安全隱患！後面防撞梁在車尾門後，如果發生碰撞，一定是先撞門然後才是防撞梁！底盤不規整，為了節省成本選擇性噴塗！變速箱油底殼離地太低！後排懸架最低點在後輪3/5的位置，路況稍微差點就會影響懸架的安全！後排車窗太窄在長時間乘坐時候會有很強的壓抑感，感覺不舒服！前門內沒有加強筋，一道W防撞梁！後門兩道防撞梁，一個U型一個W型！最後一點是我最不能忍的！車內甲醛含量爆表！光地板甲醛含量就5.5(國家要求甲醛含量在0.1以下)，所以家裡有小孩子的不建議乘坐這個新車！總結一下吧，長城的這個VV7S這車簡單的說就是樣子貨，廠家很聰明的把成本都用在了你們能看到的地方，看不到的地方真的是能省就省！其實這個結果在意料之中，畢竟長城自己本身沒什麼技術積累，靠著對的時間推出了H6這款對的產品突然間就火了！對於魏派來說，為了搶佔市場，比領克提前推出上市！研發週期短就特別能理解了！並一下子推出了H6的換殼車VV5以及H7的換殼車VV7兩款產品！而且VV7在安全性上還不如同平臺的H7！至少H7的前防撞梁是鋁合金的！
下面說說領克01！
由於這個車上市時間比較晚，11月28日才上市，現在提到實車的使用者還不是特別多，所以相對VV7S來說得到的問題相對會少些！所以我就自己對這個車的一些看法來談一談！01這個車的外型屬於比較有爭議的，圖片沒有實車好看！整車試駕過後發現2驅版的變速箱平順性很好，4驅雙離合的平順性更好！油門和剎車響應速度很快，資料雖然一般，但開起來真的很高階！畢竟沃爾沃十佳發動機也不是吹出來的！而且這車的研發都是在歐洲做的，沃爾沃的團隊還是很牛的！底盤調教適中，具內部人士說這車一開始沃爾沃團隊調教後就是很沃爾沃的那種硬，因為歐洲人喜歡這種調教所以工程師堅持不改，後來經過各種協商，帶著工程師來中國感受中國特色之後他們才調成現在這樣，我個人很喜歡這個感覺！路感清晰不失舒適！隔音做的也很好，內飾漂亮前衛！雖說沒拆，但我相信沃爾沃的基因安全性是不會太差的！畢竟吉利博瑞，博越的安全和用料是很厚到的！而且新車沒味道，甲醛也不超標！缺點是後排地板不平，空間雖然沒有VV7大，但同級別屬於優秀！還有就是等車週期長！
最後，我想說有人可能看過我寫的這些覺得我是在黑長城，那你隨便！想怎麼認為是你的事！我只是把我所瞭解到的真實情況和大家表達了出來！我不是職業車評人，我只是一個普通汽車愛好者！我希望中國產品牌能崛起，我們有問題必須揭露！但做的好的必須支援！人家合資品牌好的地方我們要學習！合資品牌減配高價拿我們當傻子忽悠的一定要揭露！只有這樣我們中國產車企才會越來越好，我們老百姓才能把錢花明明白白，享受到同價位該有的行駛品質和駕乘感受！