我們來了解一下車道偏離預警系統的意思：他是透過報警的方式提醒、輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發生交通事故的系統，由HUD抬頭顯示器、攝像頭、控制器以及感測器組成。簡言之就是當該系統透過攝像頭等檢測裝置發現，車輛在駕駛員沒有主動開啟轉向燈，但是車輛開始偏離車道的大約0.5秒內及時發出警報聲，提醒駕駛員儘快回正方向保持原車道繼續行駛。而如果駕駛者已經開啟轉向燈，正常進行變道行駛，那麼該系統不會做出任何提示。

我們來看看這套系統對於什麼路況有實質性幫助：據可靠資料顯示，全球大約有近50%的交通事故，是由車輛偏離正常車道而引發的，導致車輛偏離車道的根本原因就是駕駛員注意力不集中、疲勞駕駛等，不過這種情況大多發生在高速公路、國道等車流量較少的路況下，因為在完全封閉的道路環境中開車，人們大腦容易放鬆下來，車流量少也會讓駕駛員精神放鬆，容易犯困。

我們來看看市區道路對於車道偏離預警系統的依賴性有多高：而市區道路大部分比較擁堵，或者車道數量少、車速慢、突發狀況較多等等，這些因素都會保證駕駛員的精神時刻處於高度集中的興奮狀態，除非是某些人突然變道，否則極少出現因為疲勞駕駛導致的變道。當然我們不排除也有一些駕駛員，在開車過程中經常出現玩手機、聊天、左顧右盼等各種容易分散注意力的行為，這類操作會增加車輛偏離車道的風險，不過佔比極小，理論上市區行駛的車輛對於車道偏離預警系統的依賴性很低。

這個在市裡面不是很實用，講道理，市裡面的白線好多都不清楚，系統捕捉不了。相反，盲區監測要實用得多，我自己開車好多次都差點碰到旁邊車道的車，所以比較推薦盲區監測系統，能避免一些碰撞。

車道偏離預警系統的報警需滿足以下條件：

1、車道偏離預警系統開啟。

2、在可以探測到的車道邊界行駛，並且有偏離車道的危險。

3、沒有打轉向燈。

4、車速在60km/h至180km/h範圍內。

車道偏離預警本來的設計就是上高速或者快速路上令駕駛更安全便捷，你拿來市區比較是什麼意思？這個問題就像在問我用牛刀殺雞是不是雞肋。

車道偏離預警系統，對司機駕車無幫助，只能增加司機的心裡和精神負擔，百害而無一利。只是商家費腦強推，佔取利潤和博取所謂高科技的一種手段罷了。