一個星期開1到兩次還是比較正常的

長時間1-2個月不開可能會導致電池老化還有相關配件生鏽

還是要經常開一開的

2020年，由於疫情的突然襲擊，很多車主都選擇把汽車停放到樓底下。汽車一個星期開一次到兩次算是好的，很多車主將汽車放置後半個月不管不問。這樣做，很容易對汽車的三個地方造成損害：

1、油路系統

油箱、油管等油路系統，就相當於一個容器。我們都知道，長時間擱置的水，底部都會出現一層雜質，何況是汽油呢？車輛長時間停放，勢必會在油箱底部出現一層油泥，同時，汽油中的很多成份也會腐蝕到油路系統及發動機。

車輛長時間停放，要對汽車油液進行檢查，包括機油、剎車油、防凍液、轉向助力油等等。它們都是有保質期的，一旦油液過了保質期，車輛可能會出現安全隱患。

2、電瓶

電瓶是在車輛正常行駛中，透過發電機進行充電。而車輛在長時間停放後，加上車內點菸器、中控顯示屏、行車記錄儀等電子裝置都會耗電，很容易讓電瓶沒電，抑或虧電。

長時間停放的汽車，應該把所有的電子裝置關閉。同時，如果是懂車一族的人，也可以自行把電瓶負極斷開，避免電瓶出現虧電。

3、輪胎

輪胎屬於容易老化的橡膠品，所以千萬不要忽視它的重要性。車輛長期停放，四個輪胎接觸地面部位易造成受壓收縮變形，停放時間越長，輪胎越容易損壞變形、老化。

所以車輛長期停放前，必須檢查一下四條輪胎是否完好，同時建議提高胎壓。舉個例子，如果標準胎壓是240 kPa，那麼可以將胎壓提高到280 kPa。

　　像那些計程車等每天都需要開的車，他們的使用壽命都比較長，平時的故障也很少，這就讓一些人很不理解，自己的車子不經常開為啥有這麼多故障，為啥壽命這麼短呢？其實這除了和保養還有開車習慣有關之外，還和一輛車的使用頻率有關，據一個專家說一輛車要是停放一個月不開，那麼它的損耗可要比開車行駛2萬公里還要高呢，所以說這就需要車主經常的開車出去了，不然對車的損壞很大。那麼問題來了，要是一個星期開車一到兩次，對車有啥危害？修車工：毀車還不自知！

　　首先就是要看你這一個星期開兩次車都是開多遠，開多長時間，有些車主就是白天不開車，晚上下班了想到了自己有車，就開車沿著小區轉了一圈，這邊車子溫度還沒上來，車內的空調還不是很涼呢這就停下來了，那麼這跟不開車沒啥區別。因為電瓶在停車的時候是放電狀態，長時間不開車會虧電，而每次啟動車子需要差不多一個多小時才能充滿，所以說在這個星期，開車時間一定要超過2個小時才可以。

　　其次就是停放時間長了，也會讓機油下沉甚至變質，要是啟動車輛也沒有那麼好的潤滑效果，讓車子零件磨損加劇，導致發動機受損，油耗增加等情況，而且汽車的輪胎也容易變形，胎壓不管是過高還是過低，開車都會有爆胎的風險，這就很危險了。

　　再有汽車本身就是消耗品，一直在貶值，所以既然買了車子，那麼不說每天都開車，隔幾天開一次，最好多跑幾趟高速，一年行駛超過1萬公里，這樣對車的損壞也不會那麼大了。還有就是現在夏天車子被暴曬之後，車內的溫度很高，還會有甲醛等有害氣體，這就需要車主在車上放置幾包竹炭包了

　　要是新車的話，最好還是鋪滿車子內飾才好，這樣才可以更多的吸收這些甲醛，給車主一個更加安全的呼吸環境。要是車內的甲醛濃度過大，車主吸入過多，那麼對身體也沒啥好處，而一箱竹炭報的價格也不貴，不要為了省這幾十塊錢，讓自己去醫院，這就很不划算了。

　　不過竹炭不吸附甲醛不是主動吸附的，需要車內大量鋪滿，還需要更換，所以要是不差錢可以買一個車載空氣清淨機，它可以主動吸附全車內的甲醛等有害氣體，還可以過濾PM2.5顆粒，效果更好。

你好，壞處挺多的，主要以下三方面

一，輪胎。輪胎長時間一個位置，很容易產生疲勞損耗，特別是著地面，會因為長時間得不到回覆而產生永久變形，嚴重縮短使用壽命。

二，電瓶。長時間不開，電瓶也在不斷漏電中，一般電瓶可以支撐兩個禮拜，再長就要虧電，經常虧電，電瓶壽命縮短一半。如果確實不需要開，建議也將汽車開到路上跑個半小時，給電瓶充充電。

三，發動機機油。經常開的汽車，發動機機油都處於不斷迴圈中，能很好的保證機油的品質，長時間不開，機油衰減速度成倍增長。

所以，有句話說得好，汽車不是開壞的，是停壞的，你看出租車，跑個30、40萬公里都沒問題，經常開動起來吧

哈哈，這個狀態和我很像了。

我是因為經常需要見客戶買了輛十幾萬的代步車，因為活動的範圍大，不僅僅是省內，而且省外要多於省內，所以就出現了車子大部分時間在放置，但是又不能沒有他。

所以，每次外地出差回家後，都回開出去跑幾圈。雖說經常放置著內飾是挺新的，但畢竟是臺機器，就要有他該有的執行狀態。我跑高速多，所以，每次回來也都是開上高速拉一下發動機，讓他也發洩一下憋屈了很久的怨恨嘛。而且跑高速對零部件也是有好處的，潤滑油狀態、節氣門等等。

總之，還是一週開出去跑幾次吧，發揮下他的用處。

而且，男人嘛，最享受的時候不應該是獨自一人待在車裡和一人開車疾馳的狀態嗎？

好的，文哥有時候車也是2-3天不開，因為現在都倡導綠色出行，短途10分鐘內的，都是腳踏車方便，還不堵車，遠的就要用車出行了，所以在平時都會對車進行保護。有一句俗話叫做：車沒有開壞的，都是放壞的。其實車輛長時間的停放，對其相關零件包括油液就會有一定程度的損壞，導致再用車時非常不方便。

長停不開對車有六大害處

第一是啟動系統。第二是發動機、變速箱。第三是剎車系統。第四是車輛電子件和橡膠件。第五是導致輪胎變形。第六是蓄電池提前報廢。

第一 是啟動系統。

這個很好理解吧，車輛的電瓶，蓄電量一般只能保持一個月左右。車況不好的，不到10天就會漏光。

第二是發動機、變速箱。

這個也很好理解，長久不動的車，機油容易變質、凝結。

第三是剎車系統。

很多車長時間停放，車主會拉起手剎。殊不知長時間處於繃緊狀況，剎車片與剎車盤易粘連。

第四是車輛電子件和橡膠件。

長時間停放，車輛電子件易受潮失效。

第五是導致輪胎變形。

汽車長時間停放會出現虧氣現象，多是因為自然狀況。一是輪胎長時間放置本身會就會虧掉一部分氣，所以在出門前一定要注意輪胎的情況，最好將胎壓稍稍高於標準值。

第六是蓄電池提前報廢。

汽車出現不容易著車的現象，多是因為汽車長時間停放後蓄電池出現虧電的現象，嚴重時可使蓄電池損壞。汽車在長時間停放時車身的防盜功能並沒有關閉，防盜功能是由蓄電池直接供電（蓄電池本身就有自損耗），所以長時間停放後蓄電池得不到充電從而出現虧電不著車的現象。

總結：

“車是用來開的，不是用來停的。”業內人士表示，由於路堵，或者是愛惜車等原因，如今長時間停放，很少開動的“懶人車”越來越多。車子長久不動，不僅擠佔車位，更會對車輛本身帶來傷害。對此，業內人士建議，一輛車連續停放最好不要超過15天。

此外，還有一些小措施，可最大程度拖延“懶人車”老化

第一，長時間停車，最好選擇地下車庫，避免風吹雨淋或者Sunny直曬;真的只能停在室外，一定要套上防塵套;

第二，長時間停車，最好別拉緊手剎，防止剎車片和剎車盤粘連;

第三，停車時取下電瓶，可以延緩電瓶的漏電速度。電瓶被取下後，壽命可比留在車上延長1倍以上。

這些建議及措施希望對各位車友提供幫

車輛使用的頻率低確實會對車輛本身造成一定的影響，特別是長期停放的車輛影響最大，不過你說的這種情況問題不大，雖然不是天天都開但一週一次到兩次對車輛影響不是很大的， 我們所說的長期停放都是一個月或是幾個月不動車的長期停放的主要危害有以下幾點，第一個是電瓶，因為長期停放電瓶會有輕微的自放電，時間長了電瓶就會虧電，長期這樣電瓶的使用壽命就會縮短，第二個是車上的油液，雖然你沒有開但車輛長期停放車上的油液也會氧化變質，而且長期停放以後潤滑油都回流到油底殼中，發動機的零件都會暴露在空氣中，有可能會出現氧化鏽蝕的可能。第三個是輪胎，車輛長期停放輪胎總是一個位置接觸地面，時間長了輪胎就會變形，而且輪胎停放時間長了還會加速老化龜裂的程度。第四個是底盤橡膠件，車輛長期停放底盤懸掛的橡膠件的老化速度會更快，同時剎車盤，底盤的一些零件也會出現鏽蝕的問題，長期停放會比天天來的鏽蝕程度更大一些。你每週都開一兩次雖然頻率有點低，但是影響不是太大，不用擔心。

朱博士回答：家用車每週開一、兩次，對車什麼壞處也沒有。省了油錢、減少尾氣排放，利國利民利自己，沒什麼不好。

每週開一、兩次的很多，不過您開的少，保值率也不會提高多少。

這些都是經濟方面的考慮；不要擔心車壞了。

發動機到時間保養就可以了。

以前搞科研工作，用不同的發動機進行試驗，用完之後發動機拆下來就放庫房了，不過我們是把機油放淨，過一年兩年的再用，也沒發現有問題。

關於電瓶，現在都是免維護電瓶，自放電量也比較小，每週開，電瓶也不會虧電。停放時，把車上所有用電裝置都關掉就行了。

關於機油，在保養期內，難道開的少比開的多，機油老化的更快，有道理嗎？

還是那句話，開的少，按時間保養就行。

車子每週能開一次到兩次，這種情況對車基本沒有影響。

具體原因如下：

1、汽車電瓶能得到及時充電。車子在靜置期間，電瓶有微小的休眠放點現象，如果兩三個月電瓶不充電就會漏電，虧電現象而無法啟動。但是，以一週一次到兩次的使用頻率就能及時給電瓶補充電量，保持電瓶正常狀態。所以，對電瓶沒影響。

2、發動機能得到有效防護。一週一兩次的頻率使用，可以使發動機潤滑油對發動機部件起到有效的防腐蝕作用。如果時間過長，則有可能導致發動機零部件出現腐蝕現象，影響發動機使用壽命。

3、底盤傳動系統能得到有效潤滑和防護。一週一兩次的頻率能使底盤的運動部件，軸承等得到有效的潤滑和防護，避免鏽蝕。

從以上三個主要部分來看，車子一個星期開一次到兩次，對車是沒什麼影響的。

但是，如果停放時間過長，發動機零部件表面就會乾涸，失去潤滑油油膜的保護，再啟動的時候就會加劇零部件的摩擦，影響整車的使用壽命。如，正常使用汽車壽命可達到60萬公里，但是如果經常不使用、停放的話，汽車壽命可能到40萬公里就終止了。

所以，長期來講對車還是有一定影響的。

說重點，其實對車的壞處不大，因為這個時間不構成長期不開車，所謂長期指的是一個月以上沒發動過車。唯一的壞處就是你車沒怎麼開，可能就要保養了，機油其實也有時間，一般超過一年會變質，加重倉內摩擦負擔以及油耗增加。車開的少意外著成本要加高，而平時開的多一樣也是提高成本。

如果你的車子已經過了磨合期，一週開動一次基本上沒有問題，就是兩週開動一次也勉強可以。一般情況下，一週總里程能夠跑到40公里,就完全能夠保持汽車的潤滑,充電和各種機械部件的效能。但是，你還是要注意以下幾點：

1、停放錢給電池充滿電，避免電池虧電加速老化。

2、用車前檢查機油，水，剎車油是否缺失，即使幾乎不會出現狀況。

3、注意輪胎的胎壓，輪胎充氣不足，會加速輪胎的磨損，影響它的壽命。

4、停放應儘量防止日曬雨淋，有條件可以放車庫、地下停車位，也可以買個車衣覆蓋。

我的建議是，有行駛的需要就應該儘量多開動,這樣才有利於保持汽車的良好的執行效能。

如果是停放在露天停車場 ，建議您購買一個車罩 ，這樣更有利保護車漆。 5-6日左右使用一次並不會存在太多問題 ， 輪胎氣壓應相對注意一些（一月一次左右） 輪胎氣壓不足時而且較長時間停放 容易導致輪胎或者鋼圈變型 ， 其次如果是新車 並沒有太多注意 剎車日常護理即可，機油在您每一次開車之前檢查相信不會出現太多問題 ，新車機油很少變質的情況。還有就是對電瓶的保養，經常不開要定時充電，正確的保養方法是：1冬季，每週必須發動車輛一次，時間最低10-20分鐘，讓電瓶充電，2夏季，每15天必須發動汽車一次，時間最低在5-10分鐘，讓電瓶充電.

如今一些車主的用車頻率越來越低，可能是因為家裡的車多，也可能是因為公司離自己家實在太近。這種情況下就會出現車子處於一個長期停放的狀態，那麼這樣的狀況會不會對車子產生什麼影響呢？

答案是會的。車子是機械，機械長期不用必定會有一定的影響。有這麼一句話，車子不是開壞的，而是停壞的。具體會出現哪些情況，我來給大家說說吧。

一，輪胎。輪胎在長期停放時，會加速老化，導致輪胎壽命的下降。如果是地庫環境的話還好，露天車位下的輪胎經過風吹日曬，老化速度非常的快。

二，油液。更換油液的週期除了行駛里程外，使用時長也是需要注意的。一些車主往往都以行駛里程作為更換油液的標準，這是一個養車的誤區。在達到一定的使用時間後，油液會變質，效能會大幅度下降，所以油液也是我們應該關注的。

三，蓄電池。蓄電池作為車上啟動系統中的一員，承擔著相當重要的責任。一些長期停放下車子由於蓄電池的老化、過度放電，會導致蓄電池的損壞，導致車子無法正常啟動。

四，車子上的各種橡膠件。和輪胎同理，車子上的各種橡膠件在長期停放的條件下，也會加速老化。橡膠件一旦老化，就會出現各種各樣的問題，導致在日後的用車過程中帶來不便。

總結：其實一週一兩次的用車頻率相對來說還是比較低的，建議車主有空的時候可以開車出去溜達兩圈，讓車子的各個零部件都能運動一下，不僅能更好的保護車子，還能在一定程度上增進與車子的感情，何樂而不為呢？

我基本上就是買個汽車擺在那裡看著，證明我也有車，每半個月啟動一次，在停車場前後挪挪，很省油，，關鍵是油價太貴。

對車沒有壞處。對錢有壞處。

（1）城市裡停車位也是很貴的。

（2）農村停車位不貴，但是要面對別人的借車需求。

（3）其實車也有損耗，就算是不開也有損耗。每個車都有使用壽命，所以有很大的折舊率。

總的來說，車子一個星期開一次到兩次，面對的問題主要就是車壽命的損耗和人情世故的處理麻煩。

我的車一週開兩次、一次2小時，3年電瓶好好的，真想不出有什麼壞處。你上街買菜10分鐘，停車是個問題，還不如坐個電瓶車。

沒有影響，電瓶不虧電不缺機油就沒問題，每週用車完全可以避免上訴問題，車子停放在乾燥的地方，儘量遠離有潮氣的地方，避免受潮導致電器件損壞

車子每週能開一次到兩次，這種情況對車基本沒有影響。具體原因如下：

1、汽車電瓶能得到及時充電。車子在靜置期間，電瓶有微小的休眠放點現象，如果兩三個月電瓶不充電就會漏電，虧電現象而無法啟動。但是，以一週一次到兩次的使用頻率就能及時給電瓶補充電量，保持電瓶正常狀態。所以，對電瓶沒影響。

2、發動機能得到有效防護。一週一兩次的頻率使用，可以使發動機潤滑油對發動機部件起到有效的防腐蝕作用。如果時間過長，則有可能導致發動機零部件出現腐蝕現象，影響發動機使用壽命。

3、底盤傳動系統能得到有效潤滑和防護。一週一兩次的頻率能使底盤的運動部件，軸承等得到有效的潤滑和防護，避免鏽蝕。

如今一些車主的用車頻率越來越低，可能是因為家裡的車多，也可能是因為公司離自己家實在太近。這種情況下就會出現車子處於一個長期停放的狀態，那麼這樣的狀況會不會對車子產生什麼影響呢？

答案是會的。車子是機械，機械長期不用必定會有一定的影響。有這麼一句話，車子不是開壞的，而是停壞的。具體會出現哪些情況，我來給大家說說吧。

一，輪胎。輪胎在長期停放時，會加速老化，導致輪胎壽命的下降。如果是地庫環境的話還好，露天車位下的輪胎經過風吹日曬，老化速度非常的快。

二，油液。更換油液的週期除了行駛里程外，使用時長也是需要注意的。一些車主往往都以行駛里程作為更換油液的標準，這是一個養車的誤區。在達到一定的使用時間後，油液會變質，效能會大幅度下降，所以油液也是我們應該關注的。

三，蓄電池。蓄電池作為車上啟動系統中的一員，承擔著相當重要的責任。一些長期停放下車子由於蓄電池的老化、過度放電，會導致蓄電池的損壞，導致車子無法正常啟動。

四，車子上的各種橡膠件。和輪胎同理，車子上的各種橡膠件在長期停放的條件下，也會加速老化。橡膠件一旦老化，就會出現各種各樣的問題，導致在日後的用車過程中帶來不便。

總結：其實一週一兩次的用車頻率相對來說還是比較低的，建議車主有空的時候可以開車出去溜達兩圈，讓車子的各個零部件都能運動一下，不僅能更好的保護車子，還能在一定程度上增進與車子的感情，何樂而不為呢？