可以加，正經的燃油寶只是燃油新增劑，主要作用還是改善燃燒狀況的。即使有的油站的汽油裡已經加了新增劑，加多一點也不會有影響的。

但是油站賣的燃油寶能不能加，就太不好說了，這仨字兒早就給他們自己玩壞了。

個人經驗是：在油站花兩三百買了十支燃油寶，用了三支，再沒辦法打得著火，然後去抓修發動機，另花5000多。開啟缸蓋後，那個髒啊，氣缸裡面滿是瀝青質，火花塞上都沾滿了，洗油箱、洗油路、從裡到外全部洗一遍。

你好！

可以加的。

燃油寶這個東西，只要是正經渠道來的、大品牌的就沒問題。

但是燃油寶功效種類很多，謹慎選擇！

燃油寶就是燃油新增劑，也是石油蒸餾出來的蒸餾物。

燃油寶就是提高燃油的穩定性，使汽油燃燒更好。

燃油寶的種類很多，品牌也很多，相同功效的燃油寶新增劑的量也不同。

市面上的燃油寶有:除積碳的，除油泥的，除水的等，很多種。使用之前一定要了解清楚。

而對於加油站的標榜有超強清洗功效的燃油寶，最好不要新增，這種腐蝕性太強！

燃油寶最好不要兩種混加。

我現在一直用的燃油寶，是有除水功效的。我們的汽油不可避免的會含有水分，這種燃油寶就是一種乳化劑，加入油箱中將汽油和水乳化一同燃燒後排出。

燃油寶_不應使用

汽油「燃油寶」共有三種主流型別，分別為：

可以說三種燃油寶都沒有任何價值。第一種辛烷值提升型在邊遠地區也許還有些作用，因為這些地區的加油站不見得有高標準的「98/101號汽油」。

豪華品牌的高階汽車往往裝備動力強勁的高壓縮比大排量發動機，這些機器需要高辛烷值的汽油，所以在這些地區可以用辛烷值提升型的燃油寶加強燃油抗爆震能力。但普通的中低端汽車以及在能選到高標號汽油的區域中用車，使用這種燃油寶還有意義嗎？

知識點：汽車油箱與油路系統中並不存在「積碳」，這種物質生成於發動機機體燃燒室，也只會留存在火花塞、噴油嘴、節氣門、氧感測器與三元催化器濾芯中。混合了燃油寶具備清潔能力的汽油，這些油液在進入發動機的剎那間（毫秒級）就會被蒸發並點燃，燃燒後自然是一堆“廢氣”，那麼燃油寶到底是怎麼清理積碳的呢？

絕大多數燃油寶是沒有積碳清理功能的，充其量可以清理油箱油路中的沉積物。但是油箱中的沉積物會被油泵抽油口吸走，並且在油路中的「燃油濾清器」中過濾並貯存；濾清器一般要2萬公里左右才需要更換，這就足以說明汽油並不是那麼渾濁。而使用燃油寶加強清理則沒有任何意義，因為提早一些清理掉雜質並送到濾清器，與均衡的送到濾清器有什麼區別呢？如果說有的話，那就是縮短濾清器的使用壽命。

知識點：汽油和燃料乙醇燃燒後的主要產物是二氧化碳和水，前者燃燒一升會轉化出【271克】的水，後者燃燒一升會產生【929克】的水。以10%的比例混合燃料乙醇的「E10乙醇汽油」，每燃燒一升產水336.8克！然而這些水並不會影響發動機的正常執行，因為在燃燒室內的溫度可超過1000℃，任何型別的水都會瞬間蒸發為氣態。那麼這些水都不用擔心，汽油中的標準含水量還用擔心嗎？

無鉛汽油的己烷含水量為0.1%，燃料乙醇為0.8%，其比例是非常低的。而且乙醇汽油中的含水量很難出現「油水分離」，國標E10汽油的相分離溫度要低到【-28℃】才能出現這種現象。絕大多數汽車使用者的用車地都不會有這麼低的溫度，在極寒地區使用的汽油又是經過特殊蒸餾的，所以“汽油驅水”本就是個偽命題，燃油寶基本都是扯淡。

總結：發動機積碳的最佳清理方式為拆卸零部件清洗，技術難度很低、效果最好最直觀且不會傷害發動機。油路系統中只需要定期更換濾清器，油箱內沒有想象的那麼髒。至於汽油則完全不用擔心，因為使用燃油寶的只有極少數新手司機，如果汽油真的存在“水分離”問題的話，相信大多數汽車早就“遍地拋錨”了，然而出現過嗎？

可以新增

燃油寶，是一種新增在汽車燃油裡的一種輔助新增劑，有加在汽油裡的，也有柴油的。

主要功能是清潔作用，讓燃油在發動機缸內燃燒時不容易有積碳，噴油嘴也不容易堵塞，經常使用也能達到清洗油路的功效。

還有提高燃油燃燒效率，就是辛烷值的增加，使燃燒更加充分，提升動力和節能減排，更加環保。

使用方法：在加入汽油或柴油前加入一定比例（按說明書就可以了）燃油寶，再加入勾兌比的燃油就可以了。

所以，有條件的還是提倡使用。

渦輪增壓是一種提高發動機的進氣能力的技術的硬體，渦輪增壓的發動機和普通自然吸氣的發動機在本質上發動機沒有很大的區別，只是透過增加硬體來增加並提高發動機的做工功率，提高馬力和扭矩。

所以，相比自然吸氣的發動機，新增燃油新增劑（燃油寶）反而效果更好，因為透過渦輪增壓的發動機在高功率高扭矩的做功時對燃油的品質要求更高，新增燃油寶不僅能提高燃油品質，對發動機的效能還有一定的功效。