新款的本田crv，使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是2.0自然吸氣發動機，搭載2.0升自然吸氣發動機車型是混動版車型！

CRV是東風HONDA旗下的車型的名字，是Comfortable Runabout Vehicle的首字母縮寫， 即為舒適的輕便汽車

CRV是本田的一款車，中國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閒車，CRV—“城市多功能休閒車”，這應該是目前對CRV的準確定義。

CRV是本田汽車給自己生產的一款SUV起的名字，中國產版叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閒汽車。

CRV,是英文City Recreation Vehicle的縮寫，意思是“城市多功能休閒車”。1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動發展而來。準確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，它是一輛在複雜路面比一般轎車具有更高透過性和安全性的轎車。

CR-V是國內最先將SUV的多功能性與轎車化的舒適性相結合的車型。

CR-V特性： 油耗低、操控效能好 、空間大 、和轎車相媲美的內飾 、造型優美、外觀討好 。

本田公司的定位這款車是屬於跨界車，是轎車和SUV中間車型。但是由於車身尺寸大越野效能也高於一般的跨界車，所以被銷售商定位成SUV。

本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控效能極佳。

擴充套件資料：

中國產CRV，在外形、效能及主要引數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的2.0l雙頂置凸輪軸i-vtec發動機。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

CR-V驅動系統為雙泵實時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向後輪分佈實現四驅，直至路面恢復正常。

CRV是本田汽車給自己生產的一款SUV起的名字，中國產版叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閒汽車。

CRV是本田的一款車，中國產大家都比較熟悉，東風本田CRV，取英文City Recreation Vehicle之意，意思是城市休閒車。

另外大家可能還見過RAV、SRV、HRV、CUV、RV，如果你不知道是什麼意思，今天我給大家普及一下。

RAV源於豐田的一款小型運動型車，RAV4。豐田公司的解釋是，Recreational(休閒)、Activity(運動)、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因為車是四輪驅動，所以又加了個4。

SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是“小型休閒車”，一般指兩廂轎車，比如上海通用sailSRV。

HRV源於上海通用別克ExcelleHRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閒)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，純粹玩的是一個概念。

CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平臺，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。大家比較熟知的就是歐藍德。

RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閒車，是一種適用於娛樂、休閒、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。

Crv是本田汽車旗下一款城市suv，crv在全球的銷量一直很不錯。crv建立於CIVIC的技術平臺，擁有適中的尺寸動感時尚的外形，是一部全能型很強的城市化suv，當然越野能力並不是其最大賣點。

東風HONDA旗下的車型名字，是Comfortable Runabout Ⅴehicle首字母縮寫。即為舒適的輕便汽車

CRV是東風HONDA旗下的車型的名字，是Comfortable Runabout Vehicle的首字母縮寫， 即為舒適的輕便汽車。

crv是英文CityRecreationVehicle的縮寫，即城市休閒車，CRV—“城市多功能休閒車”。

crv是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，crv主打運動時尚的設計外觀，取英文City Recreation Vehicle之意

CRV是本田的一款車，中國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文CityRecreationVehicle之意，即城市休閒車，CRV—“城市多功能休閒車”，這應該是目前對CRV的準確定義。CR-V建立於CIVIC的技術平臺，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地採用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別於主流SUV的最大特色。日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對“下盤”部分的重視。