個人建議哈弗f7。

因為我也算換呢。fx，2.0的動力可以。油耗一般，顏值空間都高。

我現在開了一輛13款的c50，到現在開了15萬公里，沒出過毛病。比較滿意。所以下一輛還決定換長城的。

名爵HS 1.5T車型不具備競爭力，2.0T車型可以選擇，但不如哈弗F7。

名爵HS提供了兩套動力總成，分別是1.5T+7速雙離合和2.0T+6速雙離合。其中，1.5T車型採用的是和通用共同研發的乾式雙離合變速箱。但這臺變速箱的口碑並不好，異響和頓挫的投訴比較多。此外，在這個價位裡，絕大多數的自主品牌採用的都是溼式雙離合變速箱或者AT變速箱，比如哈弗F7就是溼式雙離合，相比之下名爵HS的劣勢更為明顯，不僅自身經不起推敲，更經不起對比。

2.0T車型用的是6速溼式雙離合變速箱，口碑要好得多，發動機也沒問題，整體產品力不弱。這臺2.0T發動機的最大功率為170kW，要好於哈弗F7的165kW，不過峰值扭矩為370N·m，弱於哈弗F7的385N·m。此外，哈弗F7的峰值扭矩轉速區間為1800-3600rpm，而名爵HS為2000-4000rpm，哈弗F7的動力來得更早，更適合日常駕駛。

並且，如果以2.0T中配車型作為對比，哈弗F7的配置取向也更合理。它多出了車道保持、交通標識識別、全速自適應巡航、後雷達、自動泊車、LED大燈等安全配置。而名爵HS則著重配備電尾門、BOSE音響、分割槽空調等舒適性配置，相比之下，安全配置對於消費者而言更重要一些。

綜上，名爵HS只有2.0T車型可以買，但整體產品力不如哈弗F7，更推薦後者。

哈弗F7與名爵HS都是中國產緊湊型SUV，配置和動力之間怎麼選擇？哈弗F7值得選擇，原因如下：

不知道您要選哪個動力版本，以我個人的看法，既然選擇SUV車型了，就有必要選四驅車型。

先說說兩款車的價格，哈弗F7，2.0T四驅i悅，指導價是15.18萬。目前優惠幅度比較大，具體能優惠多少，還要看當地經銷商的報價。

名爵HS四驅頂配超燃版，指導價是16.98萬，優惠幅度比較小。兩款車比價格，哈弗F7更經濟一些。

大件方面，都搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，詳細資料就不介紹了，您已經瞭解過了，說說主要的地方。

哈弗F7變速箱是七速雙離合，名爵HS變速箱是六速雙離合，現在六速的自動擋變速箱已經很平常了，CVT變速箱都模擬8速或10速了，愛信8AT變速箱已經很常見了。雙離合用六速的，是不是有些落後了。所以，變速箱這方面，哈弗F7佔優勢。

兩款車的最大扭矩轉速，哈弗F7最大扭矩轉速是1800-3600轉，名爵HS最大扭矩轉速是2000-4000轉，雖然名爵HS的最大扭矩範圍更寬闊，但最大扭矩來的稍微晚一點。

輪轂，哈弗F7配備了19英寸，名爵HS配備了18英寸。

安全輔助方面，哈弗F7比名爵HS多了車道保持系統、道路交通標識識別功能、疲勞駕駛提示、倒車車側面預警功能、全速自適應巡航、越野模式、雪地模式。

大件方面，名爵HS比哈弗F7多了中央差速器帶鎖止功能，這個功能有總比沒有強，但是對於城市型SUV來說，這項功能用處也不多，車身結構是承載式的，簡單的爛路還勉強，有難度的道路，車身會扭曲變形的。哈弗F7四驅效能也不錯，交叉軸可以順利透過。

哈弗F7六邊形的黑色中網，犀利的大燈造型，兩側多邊形的霧燈區域，整個前臉的設計感還是有的，而且還能給人兇悍的視覺效果。名爵車型的設計風格自成一派，“星耀力場”前格柵已經成為名爵家族的標誌性設計，此前在名爵6以及名爵ZS車型已一睹容顏。前格柵的周圍用一圈鍍鉻裝飾包圍；LED日間行車燈的視覺效果也不錯。

哈弗F7的輪轂採用19寸五幅設計，注重靜音舒適性，規格為225/55 R19。名爵HS配備米其林輪胎，也是主打靜音舒適性，規格為235/50 R18，而且燃油經濟性理應也要相對較好一些。

哈弗F7內飾的最大特點就是中控臺採用了不對稱的設計，整體明顯偏向駕駛員一側；不存在讓人眼前一亮的設計風格，整體偏單調一些，比較中規中矩。名爵HS車型名稱在內飾中有著很好的體現，譬如兩側出風口採用渦輪的樣式設計，這樣的設計能夠滿足年輕人對運動的追求。名爵HS採用的是運動風格座椅，包括紅色縫線的使用，而材質使用的是皮質與類似翻毛皮的搭配。

而名爵HS的配置優勢則在於運動風格座椅、腰部支撐調節以及前排座椅加熱。這兩款車的潛在消費者均為當下年輕90後，個人認為他們對於“運動感”的追求要大於對一些主動安全配置的追求，綜合來看，哈弗F7但可能並不是這些90後的“菜”

先說動力吧，以名爵HS和哈弗F7的兩款2.0T車型為例，名爵HS的2.0T發動機的最大功率為170kW，峰值扭矩370N·m，匹配6速溼式雙離合；而哈弗F7的2.0T動力，最大功率165kW，最大扭矩385N·m，兩款車可以說是有失有得；如果是看引數，我們平時說一臺車有沒有勁，或者加速怎麼樣，單純去看最大扭矩或者最大功率的數值不足以說明問題，最大扭矩轉速區間也是很重要的。

名爵HS的最大扭矩轉速區間為2000-4000rpm，而哈弗F7 1800-3600rpm。哈弗F7的區間看似更低，動力來的更早；但對於同一臺發動機或者不同的發動機來說，最大扭矩轉速區間會根據不同的調校而有所區別。

如果最大扭矩來得早，那扭矩衰落就會更早；所以這個引數更應該看的是區間範圍的大小，而並非某個數值；很顯然，名爵HS的最大扭矩轉速區間更寬泛，也就是說後期動力的儲備，名爵HS要好於哈弗F7。

另外再說配置，就名爵HS和哈弗F7兩款主流配置車型來說，其實也都大同小異，像360度全景影像、ACC自適應巡航、ADAS主動安全、車道保持、液晶儀表、真皮座椅/方向盤等實用功能配置。在細節配上，比如XDS彎道動態控制系統、車機系統OTA升級、車內氛圍燈、車內空氣淨化/PM2.5過濾等，名爵HS比哈弗F7更到位。

另外要說的一點配置就是被動安全這方面，名爵HS和哈弗F7除了主副/前排安全氣囊、前後排頭氣囊等，從碰撞安全的角度來看，哈弗F7皮實不假，但名爵HS曾經獲得了歐洲和澳洲的五星碰撞成績，這一點上做得更好。