既然打算考慮買輕客，除了考慮品牌以外我覺得最重要的是它的承載能力和承載量

輕客主流品牌車型推薦：

江鈴全順，全順是一臺比較符合中國現有道路條件的商務車。可能會有人說。全順車的外型不好看，因為人們已經習慣於普通麵包車的外形，但也正是全順車的前伸式車頭給駕駛員帶來了更大的空間感。只是看過歐美版全順，外型及色彩給人感覺洋氣，不知為什麼這風格在中國產車上看不見了。全順較明顯的缺點是高速行駛時後排有些顛簸，如果長途旅行想美美的睡上一覺，最好搶佔前排座位。其次是發動機的動力略感不足，車內空間比較理想，如果能夠配備動力更加克沛的發動機(汽油機最佳)，應會獲得更多使用者的歡迎。

作為享譽歐洲40餘年的商用車品牌，全順系列以適應性、可靠性、靈活性和耐用性暢銷全球，2010年實現全球市場累計銷售600萬臺的銷量奇蹟，並曾在FN50"S汽車權威評選中三次榮膺"最為可靠、耐用、安全並具質量保障"車型首位，以無可爭議的產品綜合實力成為FN50"三冠王"。同時，憑藉品牌、產品、服務等方面的綜合表現，全順系列連續三年獲得福特全球顧客滿意金獎，在使用者中贏得了良好的聲譽和口碑。

自全順系列進入中國市場以來，始終保持穩健的增長勢頭，銷量年均增長30%，受到國內使用者的廣泛歡迎和認可。市場人士分析："在今年國內商用車市場增速普遍放緩的大環境下，全順系列1－3月銷售15724輛，同比增長37.5%，再創歷史新高，正是源於全順系列立足消費者的品牌理念。江鈴全順以融合歐洲品質和本土化創新的產品，為消費者帶來更多嶄新價值體驗的同時，也為全順系列創造下一個銷量輝煌提供了實力保障。

全順系列勝出市場的關鍵，在於真正從消費者的角度出發，洞悉了使用者的實際需求。比如在中國市場，江鈴全順多次根據國內使用者需求，為產品注入更多本土化元素，並透過產品、服務、營銷等全方位的關懷，真正免去消費者選車、購車、用車過程中的後顧之憂。

依維柯，依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，公司是中國南京汽車集團與義大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作專案，也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典範。

依維柯乘用車得意系列出自名門，歐洲風格，自20世紀80年代登陸中國後，定義了中國短頭輕客標準。

江淮星銳，源自JAC-義大利設計中心，秉承歐洲新一代商用車設計理念，採用歐洲主流的混合式底盤設計，兼具舒適性和承載效能。以6系、5系、4系三種車身長度，配合高頂、中頂、低頂三種高度和動力匹配，進行產品組合，充分滿足務通勤、客運旅遊、物流配送及行業特種用途。

上汽大通，V80是上汽大通汽車有限公司以歐洲汽車[1]設計標準、節能環保前沿理念，並結合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的商用MPV，適用於移動商務、通勤旅遊，同時兼具城市物流和特殊行業專用用途。V80以諸多國際基準完美詮釋了MAXUS大通品牌“科技、信賴、進取”的核心價值，為國際級商用MPV樹立了標杆。

汽車區分高低端不應該是“看起來”，而應該是真的有高階品質

輕客作為商用車型之一，定位高階的量產車至少需要符合以下幾點特徵。

豐富的配置

合格的品控

AT/AMT自動變速箱

發動機≥2.0T

大部分輕客車只符合第四標準，也就是發動機的排量足夠大；不過排量大並不一定代表技術先進，比如所謂的美系動力實際為江鈴柴油機的福特全順，其2.0T國六標準柴油機只有89kw/300N·m的動力儲備；義大利品牌的依維柯歐盛新款為2.3T柴油機，然而動力水平也只是95kw/330N·m。其效能如何可以與大通V90對比找答案，其他三個方面除了品控水平以外也沒有優勢，因為只有5MT手動版以及ABS/EBD等基礎配置。

自主品牌高階輕客-大通V90特點解析

V90指導價為14.78~24.96萬，在這一範圍內除了基礎的6MT手動版本以外，另有兩款自動版可選。

15.48~16.68萬，6擋AMT機械自動版，提供5.18/5.54米的短軸和長軸高頂版選項。

16.68~24.96萬，6擋AT自動變速箱，提供5.54/5.94米的長軸與加長軸高頂版選項。

大通V90的AMT變速箱本質為手動變速器，是透過電機電控系統實現換擋自動化打造的變速箱；其換擋頓挫感會明顯一些，但是質量與耐用性是足夠理想的。鑑於製造成本低，商用車包括重卡自動版大多使用AMT。

AT是自動變速箱的“萬金油”，依靠液力變矩器傳動不僅平順而且使用壽命極其高，換擋結構為行星齒輪組自然也不用擔心耐用性；傳動效率與MT相當，比DCT差一些但是綜合品質更高，對於商用車而言是很理想的選項。大通V90作為輕奢級輕客僅存的AMT/AT自動擋選項，其產品定位已經高於了一眾競品。

除變速箱的優勢以外，V90裝備的上柴發動機廠打造的π系列2.0T柴油機也有不錯的表現，其動力儲備為最大功率109kw、最大扭矩375N·m（1500~2400轉），效能超越了江鈴全順和依維柯的2.3T柴油機。兩大總成的優勢非常明顯，下面再看一看配置即可：中高配配備了前排兩枚安全氣囊，ESP車身穩定控制系統也有配備，低配版本提供選裝服務；輔助配置標配倒車雷達和定速巡航，中高配有倒車影像並提供自適應巡航的選裝，其他舒適配置中規中矩。

大通V90的主動安全配置是同級輕客的最高標準，發動機至少在“三甲”之內，變速箱又有AMT/AT選項。其綜合品質已經達到了“高階輕客”的標準，同樣水平的車如果交給江鈴福特或依維柯銷售，相信V90的自動版的價格不會低於30萬。在質量方面也不用擔心，大通V系輕客只有早期的老款車出現過π2.5T柴油機的普遍性故障，中後期的車輛已經解決了曲軸的問題；所以這臺車還是值得選擇的。

總結：大通汽車賴以生存的車型正是輕客，皮卡只是輔助，所以對於這兩大車型會更加用心。在乘用車領域表現相當的糟糕，其產品參考G50/D60等車基本依靠“撿洋落”生存，使用等級最低的三缸發動機、品質最差的乾式雙離合，大通的城市SUV以及平開門MPV是不值得考慮的，但這些車也不能否定V系列輕客的品質。

目前所有的輕客裡顏值最高的是全順新世代，但可惜其沒有自動擋，只能pass，依維柯新歐勝的純AT變速箱，超級吸引人，可惜沒有國六排放的，不介意的當然是歐勝了，剩下的是大通V90，純AT.國六b，一切都很好，只是沒用過，不好評價。

我感覺新全順就挺有高階感的，是福特家族的味道，有點歐式風，雖然銷量高，但不是那種爛大街的廉價感。追求高階感的可以放心入。