車輛行程跟路況和駕駛習慣相關！

1，路況主要有城市道路，山路，越野路，鄉村路和高速路，不同的道路需要動力，檔位和車速不同，通暢的高速路保持高檔位巡航，車速大概在100±20km/h最節油！

2，駕駛習慣:儘量保持高檔位小油門行駛，避免急加速和急減速。我通常在順暢的情況下采用巡航行駛！

如今汽車已經成為不少人喜愛的交通工具，因為汽車的便利性，更多的人出門會選擇自己開車，甚至節假日出門旅行或者是回老家，開車也是首選，不過經常開車也讓不少人很是煩躁，因為有些汽車可能因為自身的效能不太好，總是會出現各種各樣的小故障，要麼就是開到半路上就沒油了，這也讓不少人很是抓狂，估計不止一個人想過這樣的問題，要是汽車能夠一直跑下去該有多好，那麼汽車“不休息”可以跑多少公里？用實際距離告訴你答案。

小編可以很負責任的說，如果不是一個人開，輪流交替的話，一輛車開24小時不停是絕對沒有問題的，但是現實生活中，很少有人能開車開到24小時以上的，除非春節從外地跨省回來，長時間的駕駛，就算是車子效能沒問題，人也吃不消，並且中國對疲勞駕駛進行了嚴格的規定，如果駕駛員在高速上連續開車4小時，沒有休息20分鐘的話，就會被列為疲勞駕駛，如果被電子眼取證到或者遇到交警碰到，會扣12分，罰款200元。

還有一輛車在批次生產時都會經過廠家的極限測試，一般要經過4萬公里的結構測試以及40萬公里的耐久測試，除了發動機外，還包括了對輪胎和底盤等一系列的測試，廠家進行的是極限測試，我們平時用車時基本上是不可能跑那麼遠那麼長時間的，如果我們一定問一輛車能多少公里的話，我覺得應該分為理論距離和實際距離，先說理論距離，燃油不斷的情況下我們能預見的汽車消耗最快的是消耗品是輪胎，一般來說一條輪胎跑3、4萬公里是沒有問題的，從實際距離來看，那因素就多了，比如：水溫、機油、現在的車5千公里換一次機油，如果連續跑幾萬公里機油很難保證不變質，這樣看基本上一輛車況不錯的車，保守估計連續跑2、3千公里是絕對沒問題的。

小編就有一個朋友因為一次很緊急的任務，需要從珠海開車到西安，這距離已經算很遠了吧，這個朋友就和同事一起，從廣東出來，一直到西安郊區，一路上都非常平穩也沒出什麼事，當然他們開的是奧迪車也是不錯的，但到了西安還是發現水溫偏高，後來拿到檢查說是機油位偏低，還有就是冷卻水不夠，在這次的實際路程可以看得出來廠家測試的和現實跑出來的是有差距的，對此大家覺的呢？

這個需要看車的具體引數和具體路況。理論上油箱容積越大，跑的越遠。按照50升油箱計算，每百公里油耗6升，那至少能跑800公里，如果說最遠的話，肯定跑高速跑的更遠，跑高速很多車子都能跑出工信部的油耗，基本上都能跑出百公里5個多的油耗。當然如果是市區跑，紅綠燈多，車子一直走走停停，那可能50升油箱只能跑500~600都可能。其他的還要看車子變速箱，發動機，輪胎等等都會影響車子的公里數。還有就是駕駛習慣，一直地板油，然後保持高轉速，車子油耗就高，就會縮短公里數。如果是長途跑高速，正常高速加油站的最遠距離是500公里，基本上，大部分車子加一次油，哪怕是隻有40升的油箱，哪怕車子高速油耗是百公里8升，都夠跑500公里。所以大部分車子加一次油，跑高速最短也有500公里，最遠800~1000之間。跑市區變數太大。肯定都比跑高速費油。

這個怎麼講呢？一次跑多少公里？這就取決於你多少公里保養一次了，理論上來講，車只要有油，想跑多久就能跑多久，人有多大膽？車就能跑多遠？這個主要取決於人力想跑多遠，很多人開個五菱小麵包，還去西藏自駕遊，那可有好幾百公里的無人區啊！也不是挺好

這個問題應該把考不考慮油量和電量(純電動汽車)區別開。

1、考慮油箱容量和電量

汽油車以油箱為60L計算，高速上平均油耗按6L/百公里計算，可以跑一千公里。

柴油車大貨車就厲害了，以油箱450L舉例，油耗在15L計算，可以連續跑三千公里。

純電動汽車一般充滿電最多跑500公里。

2、不考慮油量和電量

可以肯定的告訴大家如果在高速的話，只要正常行駛的話，一天24小時都不會有什麼問題，如果不考慮沒有汽油或者消耗問題，以100km/h勻速平穩，一次可以行駛一萬公里，當然這也是有前提的，比如說不要太過用力的去踩剎車油門之類的問題，那麼這樣的公里數完全沒問題。 很多改裝的車，長時間能跑會在五十千米的時候剎車出現問題，有一部分的車輛會在100千米之內出現發動機過熱的現象，到2000米的時候輪胎就會有可能失去抓緊的，現象，因此一般的家用車還是不要太拼命了。 曾經有人做過這樣一個實驗，有一位車主因為工作的需要，連續的在高速行駛，汽車行駛了大概七個小時的時候，汽車就開始出現發抖，水溫也開始偏高一點，如果按道理一個小時百公里算的話，連續開到七小時的話也就700多公里，到地方後這位車主去檢修的時候，出現的問題僅僅只是機油位偏低，冷卻水不足。 其實從根源來分析，如果汽車在高速跑起來的時候，只要不缺油液，那麼剩下的問題只是散熱了，如果汽車原地怠速的話，散熱可能沒有跑起來那麼好，但是正常的話3500公里以下是沒有任何問題的，如果說汽車不是的散熱存在著很多問題，如果散熱不好，或者機油使用的不合理，只能看緣分了。

一般支援行駛600公里左右，不會少於500公里的。汽車的行駛里程和油量的多少有直接的關係。油箱容積的大小衡量一款車所能承裝油量的能力，油箱的大小與該車的油耗有直接的關係，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右，每個車型的油箱容積是不同的，同類車型不同品牌的車油箱容積也不相同，因為沒有國家標準。以下幾點都能影響具體里程數：

1、控制轉速：每輛車都會有一個經濟轉速，在經濟轉速中開車，油耗相對較低。行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

2、保持車速：車速的控制是在開車時比較難把握的，最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里，當汽車執行在經濟時速時是最省油的。

3、控制換檔轉速和行駛檔位：不管是手動擋汽車還是自動擋的汽車，都需要靈活的變換檔位。手動檔控制換檔轉速：換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。自動檔行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜聲。