標緻4008全系配備2.0L自然吸氣發動機，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩為198Nm。值得購買。

標緻4008的外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計運動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。4008車長是4340mm，2670mm的軸距提供了前後排寬敞的腿部空間，車內駕乘空間寬敞實用。

內飾方面，佈局簡潔明快，配置豐富；接縫處做工均勻嚴實；音響效果好，方向盤手感不錯，功能按鍵佈局清楚，操作方便。

標緻4008配6擋手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤紮實，透過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊。動力搭載兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，動力輸出充沛，提速較快。

選購汽車前的關注事項：

1、載物空間的選擇

家庭用車對載物空間的要求通常都比較突出。轎車的後備廂可以提供一定的載物空間，4口之家一般都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的侷限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些。

2、用車環境的選擇

幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。

許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕遊，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等，確實需要認真去對待。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。

法系車整體其實還不錯的，如果購買，要考慮兩個方面的因素，首先是貶值率問題，目前法系車的整體保有量不高，意味著後期的二手車價值會降低，與此同時維修成本會增加，配件供應也少了，希望你能採納。

東風標緻4008的確是一輛很容易上手的車，無論操控感受，還是車內靜音表現，都比較均衡，當然，它也是一輛很有性格的車，咖哥覺得如果你對外觀比較挑剔、不從眾，或者需要表達自己的性格，那麼標緻4008還是很值得推薦購買！

外觀及內飾亮點

從尺寸上看標緻4008定位在標緻3008和標緻5008之間，但是無論你從哪個角度看，它都能給人一種強壯有力的感覺。其外觀設計靈感源於雄獅的車型，側看發動機蓋如同看到獅子鼻，車尾如同獅爪式尾燈。

全系標配LED日間行車燈，而高配車型才配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源，異形大燈和獠牙般的霧燈進氣口呼應起來別有一番風味。車身側面飽滿且強壯有力的感覺，採用懸浮式車頂，同時很好地體現了雄獅的威嚴感，車身尺寸長寬高分別是4510/1850/1628（1662帶車頂行李架版）mm，軸距2730mm。尾部獅爪形狀的三聯尾燈是標緻4008車身設計的最大亮點，尾燈光源為LED，轉向燈和倒車燈集中在了下部，其餘部分用黑色飾板取代。

雙邊單出的排氣口布局並不是擺設，內部真的各有一個排氣管。常規狀態下，行李廂容積為461L，後排座椅可按比例放倒，有一定裝載更大件的物體的能力。

年輕化的外觀一定要有能夠匹配的內飾才能更出色，標緻4008的內飾也層次感分明，且中控臺向著駕駛者傾斜，以駕駛者為中心的設計思想顯而易見，有專用名詞“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，一切都以駕駛者性格為中心。

中控臺上嵌有橡木飾板，據瞭解它像人類指紋一樣，沒有兩塊紋路完全一樣的橡木板。

雙輻式方向盤非常小巧，直徑只有32cm，好在小直徑方向盤能夠大幅度提高駕駛時的握持手感。

配備的12.3英寸狹長造型全液晶儀表盤，能提供多種顯示模式，給駕駛者不同的視覺體驗。

全系標配8英寸中控臺螢幕，支援蘋果Carplay及安卓智慧電話互聯，另外，無論在任何一個層級，都可以透過3個手指同時觸控式螢幕幕回到主介面，盲操作都可以完成。

真皮座椅表面質感偏硬，空間表現讓人也基本滿意，但在激烈駕駛過程當中的座椅包裹性有些欠缺，身體會左右滑動影響到一定駕駛操作。

後排座椅的坐墊有著明顯的後傾，長途乘坐舒適度也不錯，腿部空間不錯，頭部空間尚可。

支援四六比例放到的後排座椅能夠極大地擴充儲物空間，行李廂一鍵放倒也足夠便利。

動力及駕駛操控表現，

動力方面，2019款標緻4008繼續沿用1.6T和1.8T兩款發動機組合，其最大功率分別為125kW（170Ps）和150kW（204Ps），最大扭矩為260N·m和280N·m，傳動系統與之匹配6速手自一體變速箱。此外，新增400THP車型1.8T發動機最大功率為155Kw（211Ps），最大扭矩為300N·m，傳統系統與之匹配8擋手自一體變速箱。

此外，標緻4008還擁有運動模式，常按“sport”按鈕則可以啟用，此時車輛的油門踏板變靈敏了，發動機升擋靠後，同時方向盤變重，轉向手感相對於一些家用轎車要更重一些，而切換到運動模式之後就再重一些，轉向靈活到讓你感覺不到這是一臺SUV。

底盤結構為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，這個底盤調教開起來非常有質感，面對路面上的坑窪時可以輕鬆化解，並不會把震動傳遞到車廂內，並裝配了Grip Control多路況適應系統，在雪地、泥地、沙地等複雜路況時可以擁有一定程度的輪上輔助，提高車輛透過能力。

最後，小直徑的方向盤在駕駛中的好處不言而喻，類似卡丁車一樣的轉向響應和手感是標緻4008對手們所不具備的，而更小的力矩在轉向時能夠精準對準每一個彎道。

法系車確實該不錯，以下是我自己的用車體驗。參考一下！

【優點】這車的外觀，真的很漂亮，真的很喜歡！

【缺點】決定買這車到現在，還沒有發現什麼不滿意的缺點。

【外觀】外觀給99分，識別度非常高，漂亮。

【內飾】在這個價位的車裡表現還可以內飾設計只能說是中規中矩了，功能性為主，沒有太多花哨的地方，但顯得很有現代感和科技感

【動力】起步不會覺得肉，加速就還可以，基本上都是在市區跑，動力基本上沒有什麼問題。

【空間】空間感覺很給力，後排坐滿人也不會覺得很擁擠，每個人還能保持很舒服的坐姿

【配置】無鑰匙啟動/進入系統，併線輔助，倒車影片影像等等。

【操控】車身大是大，但完全不影響靈活性的發揮。

【油耗】油耗大概在一百公里7.8升左右，對於1.8T來說應該不高吧。

【舒適】這車的舒適性非常好，坐過我的車的人都說我這車不錯，乘坐感覺很棒。

怎麼說呢，法系車玩的就是浪漫，維修工的噩夢繫列，配件死貴難修，所以一般外面你看不到專修法系車的，四s店工時費賊貴，因為其設計上面，你要拆個啥東西都要拆一堆東西下來，如果你不考慮維修的問題，就車子本身而言，小問題不算多，也不少！開起來價效比也就一般，相比其他的進口車沒有什麼特別的優勢可言！所以對於法系車而言我建議你還是慎重考慮！

喜歡而且優惠的幅度比較大，可以買。

但是需要注意：市場保有量很小，不保值；發動機與變速箱的匹配不夠。

重要的一點是，這個價位足以購買像ATENZA、Accord，或是CAMRY了。無論是從開的感覺、還是乘坐的舒適性，還是保值率及後期的維修保養，4008都無法與它們任何一個相抗衡。

後扭力梁非獨立懸掛，軸距2700多一點，都不具備價效比，要是入手也是1.8T得馬力足一些！但是辦齊了也要24萬左右了！還是看看別的吧！一樣坐五個人，這價位，轎車比較好！例如ATENZA，尼桑系列，豐田本田，或者大眾

要說到法系車，最具代表性的就是標緻了，而法系車一直都是以特立獨行的外觀設計，科幻的內飾而為人們所熟知，作為一款法系SUV標緻4008也是如此，個性的外觀總會讓人不經意間多看兩眼，但個性的同時也增加了製造工藝的難度。接下來就介紹一下這款車。

首先，外觀方面，標誌性的點陣式中網加上標緻的獅子車標，較有立體感也不乏精緻感。而大燈的造型也同樣別緻，並加入了LED日間行車燈帶，眼角的設計也極為個性，標配有大燈延時關閉功能，不過只有高配車型上才有LED大燈。

來到車身側面，懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。標緻4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標緻4008的側面輪廓非常個性潮流。

車尾部分，採用了三道豎條LED尾燈的設計，也被形象地比喻成“獅爪尾燈”，當然周邊還加入了黑色亮面材質的覆蓋，顯得炫酷十足。而保險槓下方也有著鍍鉻材質的點綴，雙邊雙出的排氣管也沒有缺席。

而其最亮眼的就是內飾部分了，有著很強的簡潔科技範風格。層次感分明的中控臺被分割為上下兩半部分，其中上半部分包裹了軟質搪塑材料，而下半部分的中控飾板則有著仿碳纖維造型，加上空調控制區域採用了航空座艙式的撥杆造型，還有著電子擋杆的設計，確實感覺到與眾不同。

另外，12.3英寸的全液晶儀表盤的造型也比較別緻，所以運動感和科技感都不缺。全車6氣囊、胎壓報警、ESP、疲勞駕駛提示、定速巡航、上坡輔助等基本安全配置也是全系標配，只不過高配車型才有主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助等更多主動安全配置。

動力方面，採用了兩款發動機，其中1.6T發動機最大功率為170馬力，最大扭矩為250Nm，匹配6AT變速箱，而1.8T發動機最大功率為211馬力，最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，0-100公里加速成績分別為8.9秒和8秒。