生命在於運動。船員作為一個特殊的群體對於運動的需求其實挺大，可船上生活中堅持運動的人少之又少。那這個群體是如何調節身心的健康呢？

“三吃兩倒”是船員生活的基本寫照。三吃是指三頓飯，兩倒就不用說了，這個大家比較熟悉。三言兩語就把這個群體的生活表露，揭開這層面紗其實也就回到常人的那點事上。

運動少，飯量好。做船員久了，慢慢地像變成了一隻老烏龜——愛靜不喜動。常人生活大多是三點一線，而我們船員生活簡化成了二點一線即工作、睡覺。不是說船上的人懶，而是在這種特定的環境中你慢慢的就被同化了。至於那些愛跑愛動的人，他們是一個另類，比如在船上跑步的人。

對於這群愛折騰的人，褒貶不一。大家各玩各的，你喜歡就好。反正多的是時間，你愛咋咋滴。

跑步，是一項危險⚠️的運動，特別是在船上跑步。說起跑步，不得不提起以前在船上的一段軼事。

那時頭腦一熱想要在船上跑步，而且還要跑馬拉松。對於不太熱愛跑步的人對於馬拉松可能沒有多大的概念，大多隻知道那個距離不短，跑起來一定很累人，反正是沒有多少人敢輕易嘗試。這就是常人對馬拉松的模糊印象。其實自己當初也是受朋友的“”慫恿”決定試一試，雖然身在船上。

只要思想不滑坡，辦法總比困難多。所以我一直認為沒️什麼事是可以辦不到的。不就是跑一個馬拉松吧，能行，老胳膊老腿的就上場開始操練。對於跑步，因為曾經有過專業的練習，所以心理上一直認為問題不大。誰知現實給了我一耳光。

跑了不到三公里，就已經累得氣喘噓噓。另說馬拉松，就連五公里跑下來就夠嗆。其間還出現一件趣事，當時用的是運動手環計時，由於船在航行導致手環的雷達測距失常，跑完提示資料異常成績自然無效。OMG,幸好這不是正式的比賽，否則跳海的心都有了。面對這樣的尷尬，同事開玩笑的說這個裝置一定數學不好，你減掉船速、水流的速度不就等於跑步的距離了嘛。說完大家哈哈一陣大笑。數學不好，還和跑步掛上鉤了。

跑步，真不是心裡想跑就能跑的喲。面對這樣的反人性，能堅持下來是強人無疑了。

船員，其實是需要相當的運動量來支援。正因為此，所以這個群體中有相當大的一部分人處於亞健康狀態。雖然體檢年年搞，大多數人是在透支自己的身體。這樣的情況在年輕人身上情況更嚴重。

跑步不是船上運動的全部，卻是除了散步外能鍛鍊人的有效方式之一。對於跑步的好處，在這裡就不再安利。心裡大家都知道，缺的就是穿上鞋出去轉一轉的勇氣。

熱愛跑步的人，說不上一定熱愛工作，對於生活的熱愛一定是顯而易見的。試想，如果沒有一腔熱血，誰又能在這樣殘酷的運動下堅持下來呢。更不用說跑五公里、十公里，更甚半馬全馬的里程。如果輕鬆，全船就不會只有一、二個人出來在甲板上溜達了。

船上跑步，困難比想象的要多得多。就像我當初一樣，套上一雙鞋就想去跑一場馬拉松，別說當時，就連現在也沒有完整的跑下一場全馬。這樣的難度，可想而知。夏天吧，甲板上呼呼冒熱氣，而且還要受到區域的限制；冬天外面滴水成冰，別說跑步你走路都要穩穩地抓住欄杆才不被滑倒。更別說大風大浪天氣，呆在室內你都感覺到害怕，你還要出去跑步？這不是老壽星上吊——活得不奈煩了。一些船上裝置好的配有跑步機，但同樣受到氣候的影響。一個巨浪過來，你還跑步，你爬在上面都不穩妥呢。

困難說了一大堆，其實只要找到一條就足以支撐不跑下去的理由。在船上要堅持跑步，太南了，難得都快找不到北。那又怎麼樣呢，厲害的人不就是做別人辦不到的事嗎？有了這樣的認知，所以就算沒有機會也要創造機會做這事。畢竟，受益的是運動人本身。

想起以前和朋友們一起每天打卡徒步5000步，誰不完成任務就扣掉押金。在訊號、天氣、環境的多重影響下，我居然堅持一天不落的完成三十天打卡。除了贖回自己的全部押金之外還瓜分到一筆分紅（不打卡人的押金），更重要的是給自己一個信心——我可以。記得有其中有兩天天氣不好，只能在駕駛臺轉圈圈；還有一次是因為訊號不好，眼看快到點了還一直找不到網路訊號，急️雙腳跳；最搞笑的一次是掐點打卡，沒法轉圈我開始原地起跳湊步數。一個月的堅持，讓人歡喜讓人憂，但更多的是勝利的喜悅。

跑步比不得散步，完成這樣的打卡更加的苛刻。記得有一次報名線上十公里馬拉松迷你跑，雖然報名時還有長達一個️的時間，️就是找不到機會完成。望著一天天臨近的日子，在緊趕慢趕中終於靠碼頭。更要命的是離不了碼頭下地跑，疫情後人員上下管控更嚴格。船在碼頭卸貨，戴著安全帽全副武裝在甲板奔跑，惹得碼頭監控都打電話來詢問什麼情況——大中午的在甲板跑來跑去幹什麼，還一副不達目的誓不休的樣子。寶寶心裡苦啊，不就是跑一跑步嘛，還不得不回覆是在巡查。這樣的巡查，他們也算是開眼了吧。

船上跑步，有其危險的一面。 滑倒、磕碰無處不在，對於保障方面更是一種挑戰。只不過這樣的情況都是現實存在，做這件事情之前都有一個評估和準備。畢竟船上人的思維意識就是提前預判，這是職業習慣也是優勢。至於說不跑步就是懶，顯然更多的是一種戲虐成分。要做這樣的事，還真不是誰想來就來的。在疫情下，你大跑一場狂出汗，一不小心就會感冒。隨之而來的高燒高溫不把船上、碼頭檢查人員嚇個半死，搞不好把你隔離了都是可能發生的事。所以，做任何一件事情都要三思而行。

跑步，最本質的目的是練就一副強健的體魄。船上看似平淡無奇，工作中實則暗流湧動，各種壓力無處不在。要解決好這一切，沒有一副好身板可抗不住壓。這看起來是玩笑，何嘗不是一種無奈選擇。凡事要往好處想，練好了身體順便把這些煩心事也解決了，何樂而不為呢。更何況好的身體是增強免疫力的前提，有了這樣的“抗體”可是千金不換啊。

跑的是步，盼的是未來。熱愛跑步，更多的是對生活的憧憬。幾十年的船上生活足以摧毀一個人的身體，再不鍛鍊鍛鍊真就廢了。這一點，老航海們更有切身體會，這也是為什麼船上僅有的幾名練習者中小年輕少的原因所在。年輕，已經不是老航海這個群體的資本。

跑步，擁有你現象不到的益處，你不試試嗎？

船長經常看到普通船員在甲板上跑步，心裡都很不高興，並不是鼓勵鍛鍊而是要把船員清閒的心態打壓下去。

我遇到過很多船長，他們對船員平日裡在空閒時鍛鍊身體特別有意見。

認為跑船本是一個辛苦的工作，還有空鍛鍊身體，看來是上班偷懶了，沒好好工作。

於是，要求下面領導給船員多派點活，免得天天沒事就跑步。

其實這樣是很令人反感，影響船員工作的積極性的。

那對於那些不顧船長的訴說，依舊堅持跑步的人，會是什麼心態呢？

同事說過，只要正常工作好好幹了，業餘時間想幹嘛就幹嘛，由不得別人干涉。

特別表態，身體是自己的，領導看不得人閒下來是他們心裡有問題。

而能夠保持這樣心態的人，說實話也算是和船長作對。

我很贊同同事的做法和心態。

只許州官放火不許百姓點燈，沒有這樣的道理，人生而平等，由不得被人擺佈。

船員都一樣，船長在船上我敬你一尺，但是在陸地，你我什麼都不是，都是普通人，沒什麼值得炫耀的。

所以，跑船這麼辛苦的情況下，活給自己看的人其實很難，畢竟船上空間很小，被束縛的地方卻很多，能夠保持一個好心態就已經很難了。

看臉色過日子，反正我做不到。