賓士s級作為大型豪華商務轎車，效能表現是沒有問題的，即使是入門版的s320，動力也比較充沛，搭載了2.0t渦輪增壓發動機，有48V輕混輔助，但是s320和s350整體的價格水平並沒差多少，320的指導價格花84.28萬，目前優惠5萬左右，優惠完79.28萬，賓士350指導價格92.68萬，也是優惠5萬左右，優惠完87.68萬，兩款車型相差9萬左右，對於這樣的百萬級別車型，相差並不是很多，而350搭載了3.0t渦輪增壓發動機，比較符合車型的級別標準。

賓士S Class選擇賓士s級車主，大部分都會選擇3.0t的賓士s350，因為整體的價格水平並沒有相差太多，但是動力水平相差很多，後期的使用感受也是天差地別，賓士s320的2.0t渦輪增壓發動機，在賓士E Class上也有配備，與3.0t渦輪增壓發動機還是有一定差距的，車型整體外觀使用了家族式設計，商務感，豪華感，高階感，時尚感表現的淋淋盡致，是標準的頂級商務轎車，完全符合級別標準。車型整體座艙表現非常突出，使用了標準的家族式設計，豪華感，高階感，時尚感，奢華感表達的淋漓盡致，每一處做工用料都非常突出，運用了真皮和實木材質，有很強的高階感，貫穿式大屏功能性非常強，主流配置科技配置和豪華配置都有所配備，非常有競爭力。車型的後排空間非常寬敞，舒適性非常突出，相比競品車型奧迪a8l和BMW7 Series，更加有競爭力，完全能夠達到頂級的商務級別，其次，不同配置車型整體的後排配置不同，頂配車型還配備了多媒體控制系統，商務性更加突出。

總結：賓士S Class整體的品牌力和產品力很強，是非常經典的豪華大型轎車，車型的效能非常突出，在同級別車型中基本沒什麼對手，還是很值得選擇的。

現在的賓士S320價效比非常高，款式在設計方面非常的大氣和富有時代感，內飾工藝顯得相對上檔次，特別是富有藝術感的氛圍燈，在夜間駕駛的感覺是一件非常美妙的事情，良好的隔音環境也有效隔絕路面的吵雜聲和胎噪，低配版的S320和高配版有一定的價格距離，主要是細節和動力方面，還有多媒體配置等的分別，但整體外形和使用效能上不會相差很遠。

賓士的S級系列轎車各方面的綜合性能都非常好，以前的S350頂配版落地價接近140萬，現在賓士推出了S320，在動力上比S350稍微遜色，但現在的車輛材質和之前的也有重量上的差別，所以整體動力方面不會差很遠，而現在的S320售價約在86萬元。

相比老款，顯然新款更受歡迎，整車設計更富年輕感，車內科技更高階，更具豪車應有的奢華感，人體工學座椅設計，使座位更舒適，長途不易疲勞，作為一款百萬級別的豪車，賓士一直是很多人心中的夢想，無論是商務或用於私人駕駛，賓士S320的表現都不會令人失望。

現在的車輛品牌有很多，中國產車也在不斷地進步，在技術上有多項的革新，中國產汽車也不再是從前的低質低價，經過這麼多年的發展進步，也算是跟上了時代的步伐，而賓士在汽車市場方面，能夠一直保持領先的技術，也間接證明了它的優勢和品牌價值。

賓士S320作為一款豪華級別的車輛，價格不菲，在維修保養方面所支出的費用開支較大，油耗也較普通車高，主要是動力的消耗和車重等因素構成，後期的維護維修費用也是一筆不少的開支，建議購車之前先考慮經濟上的承受力。

作為賓士的老車主，我也是賓士迷，之前後視鏡被盜了，4S店重配的價格是15000元，由於我駕駛的是老款S350，新款的暫時不清楚，但保養費用應該相差不大，總的來說，賓士是一款非常出色的轎車，如果經濟條件較好或出於商務所需，建議可以考慮入手，這是值得購買的好車。

首先是外觀方面：賓士S320L前格柵由中央垂直一分為二，雙橫條幅寫後方半隱的垂直筋線形成夾角並組成矩陣，向一代經典致敬線條運用在產品設計中都會有共同性，賓士S Class會透過硬朗的表現手法去強調這臺車的寬大，自立氣場。

副格柵樣式突出穩重格，並沒有過多的強調空氣했片的運動感造型，採用保守的方格裝飾提升莊重的效果。賓士S Class在車頭部分還有一個讓人矚目的立標裝置，如同別別墅莊園門前那組極具藝術美感的雕像，突出身份。

從豪華角度來說，這種水晶質感的結構十分討喜，首先是好看其次是實用，類似放大鏡的結構會増加亮度。賓士S Class大燈中央是最為重要的矩陣LED燈組，84顆貼片形成矩陣光帶，多區域分能實現自動遠光功能，點亮瞬間的動畫效果如同燈光之舞般驚豔。燈體右側的三組垂直透鏡是LED轉向燈，如藝術品般晶瑩剔透，且透過透鏡放大後的光影會有更大的穿透力。

來到車身側面，你依然能夠人簡單的線條中感受到那份莊嚴，不需要過多的華貴材料點綴，自帶氣場足以證明。賓士

S級(引數|圖片)身上能夠找到剛柔並進的設計方式，首先車頭的硬朗和車側面、車尾的柔很好的結合，側線條也是如此。在我看來，這樣一合尺寸龐大的車，如果輪胎尺寸再大些才能配得上它應有的氣場。

車側並沒有太多的裝飾，除了相對柔和的線條，側面車窗的整體鍍鉻線成為另一大亮點，行政級的味道很濃重。相比車頭部分的威嚴，尾部卻変得更加柔和一些，圓潤的造型以及鍍鉻裝飾的點綴起到很關健的作用。

水滴形態的尾燈是目前賓士S Class的一大標誌，內部橫向排列了矩陣燈組，並且經典的星芒璀璨燈帶是最大的亮點貼近尾燈後能夠看到，燈體內部獨立運作，上方陣列反光杯是單獨設計的轉向燈，燈帶是行車燈及剎車燈。點亮後我們能夠看到，璀璨星輝的燈帶是採用投射方式點亮的，光源投射到碎反光結構上，營造出光芒效果。

賓士S Class在內飾中所強調的風格尤為明顯。透過實雙12.3英寸組合螢幕在賓士高階車型上都會見到，裡面的選單十分豐富。木材以及皮革的配來途釋行政華該有的格。內飾中大量選用真皮材料，搭配真實的縫合線提升豪華視覺效果，實木材料同樣是豪華車型的專屬。四組圓形出風口佈局是賓士經典的設計，啞光鍍鉻裝怖以及中央石英鐘都在強調豪華氛圍的建立。作為德國製造業的翹楚，賓士產品在整體工設計方面到極致。

動力方面是大家比較關心的，我提的這臺S320L搭載的是2.0T發動機，可能大家會覺得小馬拉大車，不過這臺2.0T發動機至少有299匹馬力，和48V輕混系統，它的動力響應在日常駕駛巡航的時候的讓人感覺安然自若，坐進S級裡面是一種豪華舒適的享受，首先隔音效果非常的好，轉向手感和油門調教質感是賓士S Class獨有的體現。對於一臺不錯S級來說，車主其實並不要求它跑的和效能車一樣快，而是追求跑得多平順。

結語：總的來說，花84.2萬提了這輛“丐版”賓士S320L，雖然才開了8210km，不過車主說了句實在話：買賓士S320L主要是看重賓士S Class應有的車廂品質，以及它和非邁巴赫的S級之間微乎其微的外觀差距，也是商務談判的利器，能給車主帶來強大的精神支柱和麵子，對此車友覺得丐版的賓士S320怎麼樣？

賓士S320你說的是最低配唄，最低多少錢，不知道你說的是裸車價格還是落地價格，不過都問題不大，都幫你看看，誰叫我夠閒，效能如何就簡單看下動力引數就知道了，簡簡單單。

目前賓士S320官方指導價87.68萬，各地都有相應優惠，城市越大價格就有可能越低，目前按照我這邊二線小城市的價格，優惠下來是84.08萬裸車價格最低。

最低配提供的是3.0T雙渦輪V6發動機，搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力值可以達到272，百公里加速為7.1秒，看官方給出的資料，效能還是不錯的，至少比我的雅迪強多了。

而目前好像可以提到裸車價，並沒有加裝要求，那麼加上購置稅7萬多，車船稅快兩千，交強險950，上牌費用500，以及商業保險大概在兩萬左右，賓士S320最低配最終的落地價格大概在93.6萬左右，具體可以諮詢當地4S，祝提車順利。

這個級別的車，無論是動力效能，空間表面都是無可挑剔的。而且外觀穩重大氣豪華。座標瀋陽，該款車廠商指導價為87.68萬元，各大汽車銷售網站綜合各地實際成交價給出的參考價是82.58萬元，有一定優惠空間。商業保險第三者保額按照100萬元計算，其他款項明細如下，車主可根據自己需要選擇購買。該款車最後落地價為希望對你有所幫助！

應該說在D級車領域，賓士S Class是優惠最少的車型，尤其是高配車型，幾乎無優惠，邁巴赫賣得不亦樂乎。讓奧迪A8和BMW7 Series只能在百萬以下賺點小錢，然而賓士S Class並不想這麼輕易放棄“低級別”市場，順勢推出2.0T四缸混動車型，售價瞬間下調10幾萬，加上終端優惠，簡直不給奧迪和寶馬留活路。那麼2.0T版的賓士效能降低了嗎？

賓士S320L車身尺寸依舊為5259*1899*1494mm，而3165mm的軸距也讓老闆們感覺不到跟350L有啥區別。在售價方面，一向高傲的賓士也做出了妥協，在優惠完之後入門版本的售價僅為78萬元，並且還是油電混合動力，對於同級別的寶馬也有著更高的價效比。

外觀可以說是這款車最為吸引人的地方，大面積的橫幅式鍍鉻中網帶來了很強的衝擊力，立標的設計也讓它擁有著很強的商務氣息，同時也進一步的增強了它的辨識度。機蓋上隆起的線條也帶來了幾分力量感，整體上呈現出來了一種端莊大氣的風格，還是有著很強的氣場。

坐在車內，它同樣有著這個級別獨有的豪華感，棕色和黑色的拼接在視覺上營造出了較強的商務氣息，貫穿式的鍍鉻飾條和木紋飾板相結合帶來了年輕且豪華的氣場。最為吸睛的還是中控和儀表盤為一體的液晶螢幕，單是在視覺上就帶來了很強的科技感。

在動力方面的話，最新款的賓士S Class也開始像2.0T妥協，賓士S Class搭載了2.0T與電動機組成的混合動力，最大的輸出功率可達299馬力，且仍然擁有著6.8秒破百的優異成績，在車子的傳動系統方面，全系都匹配的是一款9檔的手自一體變速箱。怎麼樣，一臺2噸的車子，百公里加速6.8秒的成績，滿意吧。

最低多少錢，這不一定，影響價格的因素很多，現在不知道④s還加不加價，算上稅，保險，加價亂七八糟怎麼也95左右了。

至於說效能，不知道你啥要求。我覺著開的挺好，當然我開的也少。三年開了1萬多還是跑了兩次長途，沒啥毛病，加速也可以，油耗最低7.5（四個人）。平時市區17-18油耗（20平均）。

下面我們就簡單的來聊一聊，這款車落地的價格大概是在多少錢

對於賓士汽車，大家所瞭解的不知道多不多，不論是賓士的c級還是賓士的e級以及賓士的s級來說，同級別的車型當中優惠的幅度真的非常非常少，那麼對於這臺賓士s320來說優惠幅度也很少，這款車目前的指導價863800元，優惠幅度真的少，幾乎沒有，那麼再加上購置稅保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在957000元左右。

我是今年1月1號提的車！裸車93.8萬！沒一毛優惠還必須加裝了近3萬的配置！8個月後新款出來便宜6萬…後來一問說我這批是320裡面最後一款6缸的！現在的是4缸的！算安慰嘛……

賓士s320外觀設計優雅大氣，莊重典雅，前臉盾形進氣格柵，三叉星立標彰顯霸氣，車身側面線條流暢，圓潤飽滿，比例協調，後尾部協調細膩，雙邊雙出排氣十分精緻。

動力方面，s320主要有兩個版本，19款採用2.0t混動，18採用3.0t渦輪增壓，引數分別為220千瓦，400牛、200千瓦，400牛米，變速箱配的都是9速手自一體變速箱，個人還是更推薦3.0t版本，6缸機才符合s級的定位。

底盤懸掛結構前後雙叉臂獨立懸掛，並配有4輪空氣彈簧，高階感不言而喻，無論行駛在何種路面都能保持從容淡定，大小顛簸通通化解於無形，濾震柔韌細膩，穩重紮實，減震高效的伸縮確保車身始終能平穩行駛。

空間方面也沒什麼好說的，3165mm的軸距，後排輕鬆翹起二郎腿，安然恬靜，愜意非常，往天鵝絨頭枕上一靠，很容易就能睡著。內飾方面，科技感和豪華感並存，兩塊12.3英寸的液晶顯示屏連為一體，車內支援64種氛圍燈色彩變化，尤其是在夜晚絕對是如夢似幻，中控臺材質全部為皮實，摸起來細膩舒適，手感很棒，啞光材質的圓形空調出風口並排排列很有質感，comand操控系統支援旋鈕按鍵，觸控操作逼格滿滿，三幅式平底方向盤真皮包裹，握起來自然輕盈，懷擋設計讓中央通道更加明快，預留出不少空間，設計獨到，換擋操作很方便。

售價方面，19款s320混動裸車報價86.38萬，全部落地96萬左右。18款s320 3.0t版本裸車價87.68萬，全部落地再加購置稅74940，車船稅1920，強險950，上牌500，商業險21533，共合計97.66萬左右，個人推薦18款。18款320在配置上非常豐富，全景天窗，導航，全液晶儀表，自動泊車電吸門，電動尾門，四溫區自動空調，遠端解鎖等都有配備。

八年行業經驗，熟悉各車型最新低價資訊。

S320，低配指導價86.38萬，最新809版本。配置上絕對可以滿足家用、商務需求，賓士三叉星足以體現身份。

賓士優惠少 s320的價格跟寶馬740差不多了。而且新款320是2t 48伏輕混 用的還是鋰電池。換個電池10多萬，誰頂得住？而且這車一般修理廠修不了，只能4s修

現在的賓士S Class面臨換代，價格優惠不錯，要入手趁早，不然沒有車了。

19款的賓士S320臻藏版搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大299匹馬力。到了現在面臨換代了賓士就把四缸發動機給換了，換成了3.0T六缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大還是299匹馬力。指導價僅上浮了一萬元。

所以要選擇2020款 S 350 L 商務型 臻藏版，兩款發動機動力引數調校都是一樣的，但還是6缸的發動機開起來更順暢。還有48V輕混系統的輔助，駕駛起來更得心應手。

購買賓士S Class的都是衝著它的氣場來的，賓士除了效能車，調校都是開起來晃晃悠悠的。開著一輛S級出去，回頭率超高的，S350的動力已經可以滿足日常使用，就不用考慮效能了，要操控效能可以看一下BMW7 Series或者奧迪A8。現在上海地區2020款 S 350 L 商務型 臻藏版的裸車價格優惠在8萬左右，落地價格在90.5萬左右，其他地區的可能會有差異。

80多萬，最基本的配置六缸，8AT，空氣懸掛，電吸門如果這都沒有那就是欺騙

價格太貴了；18萬起步合適

低配也可以，基本配置都在，

為什麼給我推個三年前的問題，現在回答時效性也不對了啊