三期士官怎麼進鐵路？也就是說想要知道三期士官轉業安置的時候怎麼樣才能到鐵路的單位安置工作！鐵路單位上班總體來說有的很忙，有的一般，有的也比較清閒，但是都有一個特點，基本上都有夜班，姑且不論好壞，我們今天就這個問題一起交流一下！

作為一名三期士官，如果選擇了轉業安置，那麼想要進入鐵路系統工作，還要看你所在的安置地當年有沒有安置到鐵路局的名額。

各地其實每年拿出來安置轉業士官的單位和名額都是不一樣的，這個要根據當地當年的空編情況來確定的，不是說每年都會有固定的什麼單位的名額，這個是沒有這種說法的。

所以想要轉業安置到鐵路系統工作，首先第一點就是要看自己的安置地是否有安置到鐵路系統的名額，如果沒有這樣的名額，那麼你也就沒有了到鐵路系統工作的機會。如果有這樣的名額，還有一個問題，那就是你究竟在同一波轉業的人裡面排在第幾名。

現在轉業安置基本上都是按照分數進行排名，由前到後進行選擇，如果你看上了鐵路系統的崗位，當年剛好也有，但是你的排名比較靠後，被前面的人選掉了，你也一樣是不能到鐵路系統工作的。

所以想要到鐵路系統工作，那麼首先就是要安置地要有鐵路系統的安置名額，第二個是你的排名能夠選得到這個名額，這樣才能夠到鐵路系統工作。

作為一名三期士官，是可以選擇由政府安排工作的，如果自己不選擇轉業安置，而是想自己去外面，透過其他的方式進入鐵路系統工作，我個人認為是非常難的。

現在鐵路系統的很多工作崗位，說實話人家的技術技能性都是比較強的，你在部隊當兵的時候，大部分人是沒有接觸過這方面的工作的，而想著憑著自己的所謂的關係想要進入，其實也是很難的，因為現在進入到鐵樹鐵路系統，工作要求也是很高的。

並且作為一名轉業計程車官，可以說年紀並不小了，都已經在30~35歲之間，可以說在年齡上面並沒有特別大的優勢，甚至可以說已經成為了劣勢。

現在符合轉業安置計程車官，在他當年入伍的時候，第一學歷往往都並不是特別高，大部分人可能都是初中學歷，可以說這個學歷想要找一份好的工作，還是非常困難的。

那麼鐵路系統的工作究竟怎麼樣呢？不同的崗位可能工作強度不一樣，不同的崗位工作的難度也不一樣。

我自己認識有兩個在鐵路系統工作的朋友，我給大家說一說他們的工作情況是怎麼樣的，當然我認為他們兩個人的工作崗位相對在鐵路系統當中，是屬於比較清閒的崗位。

首先第一個朋友，他是鐵道學院畢業的，畢業以後那回到了老家的火車站進行工作，他是負責售票的，他的工作時間是上一天班，休息一天，但是他上班的這天最晚是要上到凌晨2:00，因為我所在地區最晚的一趟火車就是凌晨2:00的火車。

然後第二天他就可以休息，全年都是這樣輪下來的，也就是說沒有所謂的節假日，也沒有所謂的年假等等這些說法。看起來好像上一天休一天比較好，但是從他工作的時間和強度來看一點也不輕鬆，因為可以說經常需要加班加點熬夜的，我們所在的地區還是屬於小站，凌晨的火車只有到2:00，其他一些大站，如果火車特別多的，全天都有火車透過的話，那麼就需要加班到通宵。

我認識的另外一個朋友是在鐵路系統裡面倉庫工作的，他的主要職責是看守倉庫，上四天休三天，總地來說，這個人的工作要比前面那個朋友的工作更加輕鬆一些，因為它主要是看守倉庫，可以說壓力並不大，主要的是上班的這四天是哪裡都不能去，只能在倉庫附近這生活，然後休息的三天是可以離開單位的。

我認識的這兩個朋友在我所在的地區的鐵路局裡面，待遇相比事業編來說還是要高一些的，他們每個月到手的錢是五千多塊錢，事業編每個月到手的錢是兩千多塊錢，可以說待遇上肯定是要更好一些。

轉業安置想要進入鐵路系統工作，只能說是可遇不可求。能不能去，還要看自己的運氣和機會，有機會去鐵路系統工作，那麼要看一下到鐵路系統工作的崗位是怎麼樣的，因為鐵路系統是分的很細的，裡面有非常多的崗位，有一些崗位說實話工作強度一點都不輕鬆，但是也確實有一些崗位相對來說還算是比較可以。

如果沒有能夠有機會到鐵路系統工作，那麼我個人認為轉業安置到事業編也是一個不錯的選擇。轉業安置到事業編可以說也是一份非常穩定的工作，可以說一輩子都沒有後顧之憂。

有時候我在網上經常看到一些朋友說士官轉業安置到事業編以後就是工勤編，永遠都是個工人，怎麼樣怎麼樣的，我對這種人特別看不起。

這些人根本就不瞭解一個事業編究竟進去有多難，現在想要進入到事業編工作，除了轉業安置這條路徑以外，其他任何人都必須透過全國統一的考試才能夠進入到事業編工作，並且想要報名考試還需要滿足一定的學歷和專業條件，最低都是全日制大專以上的學歷。還要經過幾百人同時去競爭一個崗位，你才能夠考得上，可以說進入事業編其實難度是非常大的。

而轉業安置是不受學歷和專業的限制的，也就是說你不需要經過考試，只要你在部隊服役滿12年以上，或者立二等功以上，就可以直接安排到事業編工作，從這方面你去想一想就知道這個事業編是多麼的珍貴。

很多士官自己當初入伍的時候，第一學歷就是初中學歷或者高中學歷，因為你在部隊做出了突出了貢獻，才有這個轉業安置到事業編的機會，可以說這已經是非常不錯的的，這是很多人羨慕都羨慕不來的機會。

我是很看不起這些端起碗來吃肉，放下碗來罵孃的人的。

符合轉業安置計程車官在轉業待安置期間，我認為有幾件事情是非常重要的，也是必須去做的。

首先第一個就是要跟退役軍人事務局積極的保持溝通和聯絡，及時掌握當年有什麼樣的崗位。只要提前瞭解這些崗位了，然後自己去了解這些崗位的工作性質怎麼樣，工作地點在哪，工作強度如何，福利待遇如何，這樣才能夠在自己最後選崗的時候更加有針對性。

有些人說說話是不太會抬頭看路的，往往都是隨大流，往往都是非常被動的去接受一些事情，像轉業安置崗位這樣的事情，沒有人會主動地告訴你說哪個單位怎麼樣，都是靠自己去了解的，不要到最後自己選崗，選的不符合自己理想的時候，又說自己不別人不告訴自己怎麼樣怎麼樣，其實都是你自己不去提前去了解。

第二點就是如果自己有非常心儀的單位，我個人建議你提前到所在的單位毛遂自薦一下。前面我說了，各地每年拿出來的崗位是不一樣的，為什麼不一樣，因為要根據自己的空編情況來確定，如果自己確實很想去某個單位，你也要看看自己有什麼樣的本事，到這個單位去毛遂自薦一下，說不定這個單位如果確實看上了你，他就會拿出自己的空間去招今年符合轉業安置的人，這樣的話你就有希望到這個單位去工作。

第三點就是一定要學一學電腦的技術。很多人打遊戲打的很溜，但是讓他用電腦辦公是一點都不懂的，而地方工作以後，大部分的工作都是要和電腦打交道的，如果自己不學會使用電腦，可以說在以後開展工作的時候肯定會比較被動。

進鐵路，也不見得好。一般剛進鐵路的話，都會讓你到下面的工區去鍛鍊一下，而且小工長都比較牛叉，遲到還得罰錢。工資的話也就四五千塊錢，在扣除保險之類的就更少了。

我說的是東北的！

建議的話最好。最好還是去醫院學校比較好。去醫院一般也就是去當保安隊長，或是消防管理之類的，工作不是很辛苦，但工資還是比較收入高的。

從十八大以來，有20多個民政局的局長下臺，可見這裡面的水又很深，還是多找找人。

或者乾脆不要工作！

對於您提出的這個問題，我還是比較瞭解的。

首先，隨著軍銜制度的調整改革，現在在部隊沒有三級士官這種叫法了，您所提到的三級士官已經調整為上士軍銜。

其次，您提出的問題有點模糊，根據相關規定，服役滿12年才可以由政府安排工作，其中，現在有一些大學生入伍計程車兵，他們有些參軍前有安置卡，而且在部隊服役縮短了年限，可能服役完上士軍銜，兵齡沒有達到12年，所以，這部分人的工作安置要看地方的政策規定；

再次，現在安排工作是地方政府統一做出安排，給出相關崗位，有些地方不用考試，直接看檔案打分，有些地方需要考試和檔案分同步進行，按照積分高低有效選擇崗位。

最後，崗位有很多，何必就盯住鐵路，如果真心喜歡幹鐵路的工作，可以參加他們的招聘考試。希望以上回答對您有幫助。

直系親屬沒有在鐵路的不行的，你可以考學，我是11年的兵，退伍就沒分配，我是又參加高考，上的遼寧軌道交通職業學院，畢業現在在梅河口機務段副司機了，機會在自己手中呀～

三級士官能否進入鐵路系統取決於三個條件。

三級士官還有另一個稱呼，在軍銜上也可以稱為上士，上士兩個字來的並不容易，它意味著你已經服役12年了。12年在人生中也許是短暫的，但是在軍營裡卻是不短的。三級士官可以進入鐵路系統，但是需要同時滿足以下三個條件:

第一個條件是你自己可以決定的條件，既從部隊退出現役的方式要選擇轉業，選擇由政府安排工作。這個條件你自己就能決定，自己就能選擇。服役12年，從部隊退出現役你可以選擇轉業由政府安排工作，也可以選擇領取一次性退役金，回家自謀職業。如果你想進入鐵路系統，那麼第一步就需要你在部隊選擇以政府安排工作的方式退出現役，也就是轉業，這是必須要做的步驟。

第二個條件，需要安置地的安置計劃裡有鐵路系統的崗位。這個不是你能決定的了的，是否有鐵路系統的安置崗位一般需要所在省市協調崗位，能協調來崗位，那就有，協調不來的話則沒有。如果所在安置地有鐵路經過，有火車站的話，那麼安置計劃裡有鐵路系統崗位的可能性就大，相反則小。鐵路系統屬於退役士兵安置大口，在安置計劃裡一般都會有提現。經過改制後，目前的鐵路系統屬於央屬國有企業，待遇不錯。

第三個條件，就是本人的檔案量化考核分數可以支援選擇鐵路系統。打個比方，以上兩個條件都滿足，當年有10個鐵路系統的崗位，但是你的檔案量化分數排名第11，前面10個人把鐵路系統都選走了，到排名第11的你時，便只能選擇望鐵興嘆，選擇其他單位了。

三級士官想轉業進去鐵路系統工作，以上三個條件必須同時滿足，缺一不可。最後，祝你成功進入鐵路系統。

我是木子知兵史，感謝你的關注和支援。

戰友你好，這個問題我來回答。

三期士官滿12年可以選擇以政府安置工作的形式退出現役，這是明文規定的。不過，前些年的安置工作讓這個規定成為了一紙空文，大多數轉業士官沒關係沒文憑，回到地方後又被某些部門一通忽悠，最後被迫自謀職業，說實話，他們過的很不容易。但隨著國家經濟的發展，社會的進步，政府也在逐漸重視轉業士官的安置問題。至於題主所說的能不能進鐵路，我認為有以下幾個條件:

第一，你所轉業的地方政府能夠提供鐵路部門的崗位。以前鐵路子弟當兩年兵回來就可以進入鐵路工作，但現在不行了，鐵路部門現在招聘工作人員，一是靠校招，二是社招，兩者都需要經過考試，且專業要對口。而轉業士官屬於政策性安置，且明文規定國企每年要拿出一定比例的崗位給轉業士官。所以，題主你如果運氣好，轉業的當年有鐵路部門提供的崗位，那你就成功了50%。

第二，轉業士官安置工作依靠檔案分排名選崗。所以題主你要有心理準備。畢竟三期士官轉業，兵齡分不佔優勢，除非你立功受獎次數多，不然你和期沒可比性。如果你轉業當年有鐵路部門的崗位，而你的排名靠後，那你就只能祈禱排名靠前的人不會選這個崗位。

第三，不建議你選鐵路部門的崗位。很多地方的轉業士官安置到鐵路後，大部分都會進行二次分配，轉業士官一沒技術，二沒文憑，只能安排到出苦力的工務段。工資待遇暫且不提，經常性的回不了家就讓你夠頭疼的了。但如果家中困難，那就另當別論，可據我所知，鐵路部門也就上海局的工資高一些，其他局的工資待遇也就一般。所以，題主你要提前打聽好，不要盲目選擇。

注:文中圖片均採集於網路。

選擇政府安置工作，輪到你選崗時，有這個單位就可以進去。

選擇了自主，符合鐵路招考條件，可以報考，能不能考上，全憑自己本事了。

祝你好運！