上路17萬的suv可選擇性挺多的，比如：

1、中國產車哈弗h6

哈弗h6是2.0t排量，功率165kw，7檔雙離合，油耗7.1，質保3年10萬公里，上路價格大概在17萬左右；

2、合資車北京現代ix35

北京現代ix35是2.0排量，6檔手自一體，油耗6.9，質保5年，10萬公里，國六排放，最大功率118kw，上路價格大概17萬左右；

3、合資車福特翼博

福特翼博是2.0排量，最大功率125kw，6檔手自一體，油耗7.8，質保3年10萬公里，上路價格也差不多17萬左右；

可選擇的車子還是很多的，就看你個人喜歡什麼品牌，我比較喜歡的是北京現代，油耗低，質保時間長而且省油，比較適合家用，以上純屬個人觀點。

17萬落地，裸車價格14萬左右！這個價格裡自主品牌空間大些、動力強些、配置多些。合資品牌則反之！自主與合資各推薦一款：JettaVS7 1.4T 自動榮耀型與長安CS75plus 2.0T 自動領航型，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車都搭載了渦輪增壓發動機！JettaVS7搭載EA211系列1.4升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-3000轉，匹配6速手自一體變速箱；CS75plus搭載JL486ZQ4 2.0升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功率171千瓦，最大扭矩360牛米，峰值扭矩區間1750-3500，匹配8速手自一體變速箱；因為排量的不同，兩臺車在動力表現上大相徑庭，不在一個水平線上！

2、配置方面，這個價格可以看到VS7的頂配車型，所以兩款車在配置上都比較豐富！

主被動安全方面，兩臺車唯一的差距就是CS75plus搭載了全速自適應巡航而JettaVS7為自適應巡航；

舒適配置方面，CS75PLUS搭載了電動後備箱、遠端啟動、液晶儀表；而JettaVS7搭載了前排手機無線充電、前排座椅加熱、溫度分割槽控制；

在空間表現上來說，JettaVS7的軸距為2730，定位於中型SUV，而CS75plus軸距2710定位於緊湊型SUV。而從實際空間體驗上來說，JettaVS7的後排腿部空間要比CS75plus大一些，但是CS75plus採用了平地板的設計，如果滿載的情況下，後排乘坐的舒適性要比JettaVS7好一些！

綜上，兩款車在這個價位裡都是表現比較均衡的產品。雖然Jetta已經變成了全新的品牌，但無論從平臺還是動力總成仍然是來自大眾。兩款車都搭載了AT的變速箱，在穩定性上要比雙離合好一些，而在動力傳遞方面要比CVT好一些。建議題主根據自身實際需求試駕體驗，哪款最適合自己選擇哪款即可！

推薦1.5T本田Vezel

介紹一款在今年6月份上市的廣汽本田新款Vezel，其售價區間為12.78-17.68萬元。

外觀及內飾亮點

新款Vezel外觀上主要針對車頭進行了改變，前臉汲取了海外版改款車型的設計，前進氣格柵上方使用更寬的鍍鉻飾條，220TURBO（1.5T）車型標配的"羽翼式"全LED大燈，相比老款的"半LED大燈"，不僅燈光更亮，顏值也更高，高配車型霧燈也採用了LED光源。

車身側面，整體輪廓並沒有發生改變，採用雙腰線裝飾，車窗周圍及側包圍均採用了黑色設計，並搭配五輻雙色輪圈，尺寸上搭載SPORT風格套件後的長寬高分別為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。

車尾維持了老款車型的大部分設計，但新增的220TURBO（1.5T）車型上，採用了雙邊共兩出的外露式排氣，此外，顏色方面提供了包括綻放橙、天空藍、星曜紅、電音紫、塔夫綢白、玫瑰黑在內的共計6種顏色可選，其中電音紫為220TURBO車型專屬。

除了外觀的改變外，內飾設計佈局沒有發生明顯變化，依舊保持了實用的風格，但還是有兩點變化，第一：全系標配了8英寸的彩色多媒體觸控式螢幕，取代了之前的7英寸螢幕，內建Honda CONNECT智導互聯絡統，支援多種多媒體線上服務。第二：內飾顏色、材料的變更，中控的顏色除了傳統的黑色和棕色，還增加了真皮紅黑，另外，中控面板採用了軟包皮質。

配備了多功能自發光式儀表及8英寸彩色觸控屏，並且在副駕駛位前方的空調出風口面積依舊很大，比較實用。

配置方面，全系標配觸控式中央控制檯、防眩目內後視鏡、魔術座椅、駕駛席6項調節、副駕駛席4項調節功能等。

此外，中高配車型還提供Honda SENSING安全超感系統，具備ACC主動巡航控制、防碰撞預警和緩解、車道保持和抑制等，動力及駕駛操控感受如何？

動力方面，新款Vezel提供1.5L和1.5T兩種動力，其中1.5L發動機最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為155N·m，與老款持平，但滿足國六排放標準，傳動系統，仍匹配6速手動或CVT無級變速箱；而1.5T發動機的最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩為220N·m，替了老款車型的1.8L自然吸氣發動機，傳動系統，匹配CVT無級變速箱，且不再提供四驅車型。

在駕駛感受上，重點說下新款1.5T車型的表現，由於1.5T發動機相比1.5L發動機在體積和重量方面的變化，廣汽本田工程師不僅僅是隻把它換上去這樣簡單，還有很多工程方面的適應性改變，比如，車身、排氣和懸掛。由於雙邊單出的排氣尾段消音腔佔用了一些豎直空間，所以工程師將1.5T車型的備胎槽進行了重新設計，而行李廂的空間不受到影響。

當車滿載四名乘客下，一腳油門到底，車輛還是可以獲得不錯的加速感，1.5T發動機匹配的是CVT變速箱，這個動力組合在本田多款車型中都得到了實際的驗證，動力傳動平順，開起來舒服，比較適合家用，但也絕對不是運動的取向。

除此之外，1.5T車型還對懸掛的進行了調整，比如，前後的避震器阻尼、彈簧剛度、前懸掛行程和前穩定杆都得到了針對性的改變，駕駛感受更緊緻了，但整體底盤風格依舊是舒適取向。方向盤很輕，轉向感也不太模糊，阻尼回饋很細膩。在車內靜謐性上，在高速巡航和急加速時有一定的改善，但在城市路況的中低速下，和老款車型的隔音差別並不是很大。

總的來看，新款Vezel1.5T車型並不僅僅是配置和動力升級這麼簡單，它對底盤和車身工程方面的結構都有所涉及，而一般的中期改款車型很難做出這樣的改變，尤其是底盤和靜音性的改變也讓這款新車型的調校更加完整，整體來說，新款Vezel依然還是一款價效比極高的合資小型SUV車型！