作為一款量產車，三大件肯定是經過廠家的綜合實驗測試的，大可放心。

車輛的三大件只要沒有爆發群體性的設計缺陷，小的問題可以忽略不計。

至於目前水軍較的言論，這個要客觀理性的對待，不要輕易被不負責任的言論左右自己的選擇。

汽車作為現代工業的綜合發展水平的集合體，涉及的因素太多，中國產車的主要問題是小毛病多、異響多。以大叔的觀察和曾經用過的配駕紅旗來看，模具的精度和裝配工人的素質是造成問題的主要因素，比如，大多異響來自於工況間隙的不平順和有些螺絲的緊固不到位。

以上建議供參考。

前兩天才上市的車你想問怎麼樣我告訴你只有買了當小白鼠才知道，上市當天在女朋友家小區門口宣傳造勢去體驗了一下，空間絕對給力，後排靠背可以往後放，長途後排絕對舒服，當然舒服是想對的，畢竟價格擺在這，跟豪車肯定比不了，手動擋入檔吸入感一般，但是絕對清晰，中控的大灰屏看起來挺廉價的，車外觀看起來有一種老ODYSSEY或者傑德的感覺，展覽擺出的是1.5高配，這車估計1.2的要命，買的人也不會太多，油耗肯定不會低，一直關注這款車，因為一直有“歪根”夢，r36買不起，打算有空去試駕一下，感覺好就買一臺結婚用，單位離家裡40公里現在開2.4的Accord傷不起，女朋友有個408。感覺不好就收一個老桑旅改一下。

寶駿310W是上汽通用五菱產品，寶駿310W主打入門級家用旅行車市場，擁有2750mm軸距、最大1460L的後備箱空間。

寶駿310W與寶駿310同平臺打造，外觀大量採用寶駿家族式設計元素，三橫幅盾型進氣格柵輔以鍍鉻裝飾，使前臉看起來精緻而時尚。寶駿310W新車車身尺寸長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm，擁有740L-1460L的後備廂裝載能力，寶駿310W車尾兩側造型獨特的尾燈組具有較高辨識度。

動力方面，新車沿用了寶駿310車型的1.2L、1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率82Ps，傳動系統或匹配5速手動變速箱。作為家用旅行車這個發動機的動力真的不敢恭維。

配置方面全系沒有天窗、沒有日間行車燈、沒有ESP、沒有前雷達、沒有電調座椅。

關於安全性方面,寶駿310w最低配連安全氣囊都沒有，而中高配只配備了主駕駛一個安全氣囊，我想問一句難道副駕駛位就不坐人嗎？而esp車身穩定系統這個就更不用想了全系沒有。

安仔認為雖然說一輛車賣這麼低的價錢，但是至少安全性要做足。車身造型上雖然說外觀時尚，但是現在我們買車的首要考慮條件我認為應該是安全性，質量安全性做得不好的車，即使外觀做得再好看再過科技感足我也認為是失敗的。

所以我認為寶駿310w是不適合購買的，如果手頭上真的資金不充足的朋友可以選擇分期購買價格更高一點安全配置更多一點的車型。

買一輛車回家最重要的還是要把安全買回家。

運營員：安仔

要說最能洞察消費者心理的汽車品牌，寶駿敢說第二，沒人敢說第一

為什麼寶駿品牌能在短短几年內便取得巨大的成功？因為他是第一個吃螃蟹的人。縱觀寶駿這些年釋出的車型你就會發現，寶駿730是第一款真正走進中國家庭的MPV，寶駿560是第一款能把起售價降到6萬多的緊湊型SUV，寶駿510是第一款6萬級別就帶有旋鈕式換擋的SUV，而今天所說的這款車——寶駿310w，也是寶駿帶給中國消費者第一款物美價廉的旅行車。

寶駿310w不管是用作家用車上下班或者接送小孩上學，又或者是作為一輛旅行車出門遊玩，對消費者來說都是極為便利的。它比MPV有顏值，比普通轎車空間還大，再加上4.28萬元的起售價，難怪這車還未上市就獲得超過10000臺的預售訂單，可見消費者對寶駿品牌的信賴。

寶駿310w的車身尺寸分別為4620/1710/1515，軸距為2750。跟大眾蔚領、Octavia旅行版相比，軸距可以說秒殺它們。在乘坐5個人的前提下，寶駿310w的行李箱容積為740L，在放倒第二排座椅後，行李箱容積更是擴充套件到驚人的1460L，再加上接近純平的地板，這簡直就是自帶雙人床的節奏。

寶駿310w前臉和310一模一樣，這裡就不多說了。車身側面，三條傾斜向下的腰線營造出車頭俯衝向前的姿態。當然，缺點就是第二排座椅的車窗視野就會減少。寶駿310w採用的是15寸輪圈以及市面售價300多元每條的錦湖輪胎。尾部方面，兩盞C字形尾燈，辨識度很高，尾箱蓋採用了類似寶駿560的蚌殼式設計，開口很大，方便消費者搬貨取貨。底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

進入到內飾內飾和寶駿310一模一樣，這裡也是不多說了，需要了解的可以諮詢小編。後排空間巨大，180的個頭坐進去，頭部空間雖然碰到天花板，但是腿部空間巨大，沒有全景天窗可以說是一個巨大的遺憾。頂配後排還配備一個空調出風口以及一個USB充電介面，這個要點一個贊才行。

寶駿310w依然採用寶駿屢試不爽的1.2L+6MT和1.5L+6MT的動力組合，優點是成熟可靠，換擋平順性很強。缺點就是這款來自愛信的變速箱，檔位與檔位之間的間距很小，開始入手時容易掛錯檔。1.5L的動力系統也是有點小馬拉大車的感覺。

總結:寶駿推出的這一款310旅行版，優點和缺點都很明顯，但考慮到它的起售價和成本，如果你能忍受它沒有ESP、副駕沒有安全氣囊、動力偏弱的發動機、氣味大、胎噪也很大等缺點，只要花4.28萬就能買到一輛能遮風擋雨、空間巨大、開出去還比MPV有面兒的旅行車。各位看官，對於寶駿310w，你們有什麼看法？

旅行車在歐洲一直非常受到歡迎，不過在國內卻始終是小眾的車型，與目前大熱的SUV車型相比，旅行車真的是非常冷門了。不過，隨著人們消費觀念的改變，現在越來越多的人開始接受旅行車這樣的車型了。今年更可以算是國內旅行車爆發的元年，寶駿以一款310W，讓很多人開始關注到旅行車。

在今年的上海車展，一共有三臺非常受到矚目的旅行車，分別是寶駿310W，斯柯達Octavia旅行版和一汽駿派的CX65。目前寶駿的310W和斯柯達Octavia旅行版都已經上市有售了，只有一汽駿派的CX65目前還沒有上市。而近日，有人拍到了一汽駿派CX65旅行車的量產實車照片，根據官方的說法，這臺車有可能會在春節前上市。

根據曝光的量產實車來看，和之前車展上展示的樣車幾乎沒有什麼改變，前臉的線條非常的硬朗銳利，中網呈現倒梯形，格柵有啟晨的風格，大燈有少許大眾的風格。前臉的下保險槓是亞光銀色的，看起來很有質感也很精緻，大燈內部配備了透鏡，猜測應該是原廠氙氣燈。

來到車尾，大眾系的味道就更濃了，尾燈的造型和一汽大眾的蔚領很像，一個鍍鉻條貫穿連線了兩個尾燈。車尾的車標被取消了，取而代之的是駿派品牌的英文名。後保險槓同樣是採用了亞光銀色的設計，排氣管是隱藏式的設計，這點估計很多人要給差評。

內飾風格也是濃濃的大眾風格，線條佈局非常的規整和對稱，出風口的設計和大眾的Magotan很像。方向盤是三幅式的設計，中控螢幕的尺寸不算小但是看起來比較廉價，內飾整體也是以硬塑膠居多。不過考慮到這臺車上市後6-9萬的售價區間，我們其實也沒有什麼好挑的了。

一汽駿派的cx65軸距和尺寸比寶駿的310W略小，但是因為車身更小的原因，這臺車看起來比寶駿310W更加的修長，更有旅行車的味道。如果這款車正式上市，那麼相信對寶駿310W和大眾蔚領都是一個不小的威脅。

今年國內的旅行車市場開始蓬勃發展，隨著年輕消費者的增加，未來旅行車或許真的會像現在的SUV一樣流行也說不定。

隨著汽車技術越來加成熟化，需求量也是越來越大，因為產品越發的批次化生產成本就會越低，所以汽車製造的成本也是在逐步下降，但總歸還是要有一個限度，寶駿正是在一次又一次的打破這個底線，不斷給一些準備買車的準車主帶來一次又一次的驚喜，寶駿310無疑讓很多購車資金不足正在猶豫的人，多了一份新的選擇。

寶駿310w是310的一個升級版，官方定義為旅行版，實際上就是將車加長，增加內部空間，配置上有一點提升，價格也更高一些，總體上的核心並沒有變化，這款車可以說好也可以說不好，好就主要好在了價格上，四五萬塊錢的價格，能夠為自己遮風擋雨，方便出行成為有車一族，但如果具體到310w的方方面面，那麼這款車真的沒有什麼值得稱讚的地方，為了降低價格把成本控制到了極致的地步，310入門級的連氣囊都沒有，身為兩廂轎車這一點有些說不過去，不能為了賣車掙錢，連安全都置之不顧了吧，如果沒有這款車還好說，但只要是有了就會有人圖便宜去買，這樣後續的安全事宜誰來做保證呢？這款車的綜合性能其實和麵包車差不多，既沒有動力也沒有操控，舒適性更是談不上，就是外觀上比麵包車更時尚一些，看起來還不錯比較漂亮，開回家也更有面子，當然也就沒有了麵包車四四方方的大空間更加實用。

所以買這款車就為了便宜買也行，建議購買中配以上，低配在安全配置上確實不太像話，不在乎安全的話那也可以買，除了便宜還有比較省油，剩下的也就不要問這款車怎麼樣了，真不怎麼樣，後期也會出現很多小毛病，用料也是最低階的，這些都是嚴格控制成本帶來的，這也很好理解，畢竟每一個企業都是需要來賺錢的，更不要把它和同級別的polo，FIT等車型進行對比，尺寸是一個級別不錯，但完全是兩個價錢，效能上是沒有任何可比性的，價格高始終是有著高的道理，便宜的自然要差一些。

想要買到質量不錯的車型，還是要想好了，這個價位的車型還真不一定能夠讓你滿意，下面我們來分析一下。

隨著國內乘用車行業的不斷髮展，國內汽車產品整體不斷地完善，消費者的消費層次不斷地多元化，也不斷的催促著國內的廠商對自己的產品進行升級換代，甚至推出去全新的車型。在這一點上，寶駿310無疑是走在了行業的前列，寶駿310Wagon版本車型在上海車展亮相之後便引起了消費者門的議論。

目前在國內寶駿310的銷量已經超過了一萬臺，顯然這個車子的價位不高而且非常的經濟實用，儘管這款車子的最低配車型連一個安全氣囊都沒有，依然難當消費者的熱愛。這款車子從內飾部分來看，整體的風格還是挺不錯的，打孔真皮三幅式的平底方向盤，加上多功能的按鍵讓它看著相當挺有質感，中控的大屏與空調出風口採用的是上下對稱設計風格，中控臺上大量的鋼琴漆面板也為它的內飾提供不了不錯的質感。

儀表盤的樣式看著非常個性，採用了不規則形狀的外觀，讓人有一種賞心悅目的感覺。而且這款儀表盤上顯示的資訊很清晰，讓人一目瞭然。

在座椅方面，這款寶駿310Wagon車型很有可能採用的是仿皮材質的座椅，深色調與淺色調搭配而成，很顯檔次。座椅上邊的壓紋和打孔無不體現出它精細的做工。另外這款車的頂配車型上配備的還是電動座椅，舒適度無處不在。

從門板上軟包材質的做工上看，這款車子還是非常用心的，均勻的縫線和精緻的門把手都體現出了它的很有實力的做工。

前臉部分的樣式看著與現款的車型沒有太大的區別，前進氣格柵的造型看著依然非常簡潔，三條鍍鉻裝飾看著非常精緻，大燈與前進氣格柵相融合，整體性非常強。霧燈部分與LED日間行車燈融合在一起的設計，是當下寶駿家族式的風格，下方的進氣口也是貫穿式的設計，非常符合當下的設計風格。

這款車子屬於旅行版車子，尾部從後門開始呈現上揚的趨勢，整體的空間非常大，加上車型銀色的行李架讓它看著很有老款別克Excelle旅行車的感覺。五幅式的輪轂採用了雙色的設計風格，年輕動感。車身上的一條硬朗的腰線貫穿整個車身，增加了它的力量感。

這款車子最厲害的地方就是它的尾箱了，在不放倒後排座的情況下它的尾箱空間都非常的大，整體的縱深很寬敞。如果將第二排的座椅放倒之後就會得到一個更加巨大的空間，而且這款車子的第二排座椅支援比例放倒，臨時帶個大件物品還是非常實用的。

動力方面，這款車子很有可能採用的是1.5L自然吸氣發動機，因為作為一款旅行車，他擁有著不錯的承載能力，如果依然採用原有的1.2L發動機，難免會讓人覺得“小馬拉大車”，動力會有些不足。

點評：寶駿310的這兩年的成功，表明了中國目前的造車能力不僅不亞於合資車型，而且對中國消費者的消費習慣把握的相當精確，希望未來寶駿能夠為消費者帶來更多的可靠產品。也希望寶駿能夠在未來的時間裡，把自己的產品做紮實，尤其是在安全係數方面，這一點還是至關重要的。

寶駿310W

寶駿是上汽通用五菱2010年建立的自主汽車品牌，寶駿品牌源由“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。

要說寶駿310w到底怎麼樣，這個也是沒法比的，只有適合你與不適合。寶駿310w主打大空間，高顏值家用轎車。價格4.28-5.68萬元，四萬多點能買個什麼車，好像最多也能買個麵包車吧，所以魚和熊掌不可兼得，既然價格低，所以它必然有它不足的地方，比如副駕駛沒有安全氣囊等等。

如果你家用來回拉個貨了什麼的，還是可以接受，因為寶駿310w顏值還是很高的，也比較有面子，而且這個價格低的真心沒法說。

走過西藏的都知道五菱神車在青藏高原到處可見再看全國銷量冠軍還是五菱神車，寶駿310w採用轎車底盤而不是麵包車底盤相信會更好的舒適性，這個價格真是不應該要求過高了。大家都明白這個道理，汽車就是代步旅行工具，有錢就選價格高的名車，老百姓就選親民的大眾車，無可厚非，不要瞎逼逼。再好的車那個人開十幾年了？不是幾年就換了嗎？所以不要糾結便宜貨換的快，價格高反而捨不得換了，消費品就是買到手就是二手貨，想換就賠本。想清楚心安自得。

給大家簡單介紹一下這款車的一個基本資訊吧。

寶駿310w

緊湊型車 1.2L/1.5L

廠商指導價：4.28—6.98萬

先回答一下題主想要了解的一個安全效能和動力配置相關的一個資訊吧。

首先不建議你購買最低配版，因為低配版竟然連安全氣囊都沒有，在17款 1.5L 手動豪華型以上的車型，在安全配置上有了一些駕駛座安全座椅，還有就是剎車輔助，牽引力控制以及一個車身穩定系統，這樣的安全配置在接近7萬的售價來說，已經是很不錯的安全配置了。

汽車是一個動力配置資訊，1.2L4的自然吸氣發動機是82馬力，最大功率為60.3，最大扭矩是116N.m。而1.5L4的自然吸氣是112馬力，最大功率為82kw，最大扭矩則是147N.m。兩種不同的發動機排量都是和6檔手動變速箱進行一個匹配。

動力方面的話，6檔手動擋和動力的匹配並不是很好，但是由於車身比較輕的，因此在動力的加速效能上，還是不錯，輸出還是可以的。

至於大眾對於這款車的一些其他評價來說，對於寶駿310w的外觀比較滿意，時尚，運動。乘坐空間的設計也是到位，頭部和腿部空間保留很出色。在油耗方面是很省油的，油耗較低，而且後期的維護保養成本較低。

但是這款車的漆面較薄，底盤較低，隔音效果不足，車內的氣味較大。這些是大眾所反映的較多問題，

總的來說，寶駿310w的價格較低，因此一些問題也是能夠理解，但是這種價格銷售這款車型，價效比還是非常不錯的！