這兩款其實不怎麼需要糾結，基本上就是Qashqai走起，說說理由！

Encore和EncoreGX都是全系三缸，雖說通用的三缸算是走到了世界前列，但是三缸畢竟是三缸，抖動特別是怠速的時候，是非常明顯的，開過通用三缸都知道，等紅燈必須要掛空擋，不然就是自帶按摩座椅了！

而且三缸在新車前期其實不算太明顯，特別是掛空擋或者速度上來之後，因為這個時候減震墊還好使，等過三五年老化了，抖動會更加明顯！

它們終端價都差不多，優惠金額都差不多，但是總感覺別克就是那麼不值！為什麼，因為別克品牌除了GL8其他的車總感覺沒有8折不想下手，Excelle的話連7折都保不住，所以兩萬多的優惠真的還沒到大多數人的心理價位，如果你能談到23-25個點優惠，那Encore也還好。

這個和第二點其實是差不多的原因，同樣的價格買了，同樣的價格落地。假定兩車都質量很好，很滿意，那遲早還是要換車的，現在誰還把車開到報廢呢？5-6年後，Qashqai殘值能比EncoreGX多將近一萬左右！

說說Qashqai的優勢，在你看中的兩款豪華版比較：多連桿後獨立懸掛（EncoreGX是高階扭力梁）；有主動剎車，這個很重要，哪怕10年只被動用一次，也是關乎安全的大事！就這兩點是大方向的，重要性不言而喻，那麼EncoreGX的優勢呢？多了個後雷達，這個後期安裝不要多少錢，多了車頂行李架，不僅費油誰會去用？自動空調，Qashqai是手動，說實話這個真的沒什麼大的不一樣。

最重要的是，別克最引以為傲的隔音和內飾，並沒有在EncoreGX上面得到充分體現，也就比Excelle好一點，還是比較有塑膠感，離Lacrosse的那種豪華感十萬八千里。

這個就不用說了，你兩輛車坐進去感覺一下就知道了，特別是後排座椅，空間可能差的不是很多，但座椅的舒適度也差了不止一點點！

Qashqai豪華配置全，LED大燈照的亮。

車頂沒有行李架，無法彌補後備箱。

手動空調實用強，後排出風送冷暖。

倒車影像三六零，滴滴作響沒聲音。

美系豪華不用說，車重降低用料新。

自動空調一鍵啟，後排不知冷和暖。

音響效果勝一籌，小排自吸迎環保。

板車懸掛應升級，坑窪路面乘坐差。

其實也沒啥問題，基本感覺不出來。

當時購車的時候我也看了這兩款車，不過最後我還是選擇了EncoreGX，因為EncoreGX的配置相比Qashqai確實要高上不少。特別是盲區監測、主動剎車等駕駛輔助配置，以及功能性更強的多媒體中控大屏。價格相近的兩款車，在對比的時候發現EncoreGX全系都標配了8英寸的中控大屏，並且還有Carplay和CarLife手機互聯功能，而Qashqai即便是頂配車型也沒有Carplay互聯功能，全系都只支援原廠互聯，在實用性上會差一些。因為這臺車是幫媳婦買的，配置各方面都要比較好的，所以最後還是入手了EncoreGX。

如果讓我選得話，我肯定會選EncoreGX的兩驅豪華。因為EncoreGX不管是內飾設計還是外觀設計相比Qashqai都要來的更時尚運動，而且整體的精緻感也更好。EncoreGX不光在設計上要領先Qashqai一大段，就連內飾的用料也要比Qashqai更好，雙色混搭的設計配合上大面積的軟性材質包裹。配置上EncoreGX也較為明顯的優勢，全系標配了LED大燈、自動大燈、八英寸中控大屏、車載互聯等多媒體配置，相比Qashqai的中低配只有鹵素大燈確實要豪華很多。最主要EncoreGX開起來的感覺也要比Qashqai更好，低速的時候扭矩很足，高轉速的時候功率也比較大，動力隨叫隨到。樓主不妨可以去試駕一下這兩款車。

其實這兩款車，根本不用糾結！不知道題主的具體預算是多少，簡單分析，僅供參考！

1、動力方面，兩款車搭載了不同工作方式的發動機。EncoreGX搭載L3Z 1.3升缸內直噴渦輪增壓發動機，最高功,121千瓦，最大扭矩240牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配CVT變速箱；Qashqai搭載MR20 2.0升自然吸氣發動機，最高功率113千瓦，最大扭矩204牛米，匹配CVT變速箱；從動力引數上來說，Encore的動力要比Qashqai好一些，兩臺車又同樣匹配了CVT變速箱，所以在動力輸出方面引數高的有一定的優勢；

2、題主並沒有提及具體的預算，所以配置在此不做對比，不過從兩款車價格相近的入門級產品牌說，昂卡拉GX的配置要比Qashqai稍微豐富一些。從空間表現來說，Encore軸距2640，Qashqai軸距2646，但是實際體驗後EncoreGX要比Qashqai空間寬敞一些，而純平地板的設計，使得EncoreGX後排的乘坐舒適性也要比Qashqai好一些；

然而就是這樣動力好、配置高空間寬敞的EncoreGX在市場表現方面卻與Qashqai相差甚遠。考慮到EncoreGX為2019年7月上市的車型，那麼從2019年12月的銷量來看，Qashqai銷量16003臺，而Encore與EncoreGX合併銷量僅為1697臺 ，如此懸殊的市場表現足以證明一款車將來的命運。綜上，如果題主在意空間、配置以及可以接受三缸機的話，選EncoreGX沒有問題；但是如果考慮到保值率、穩定性的話，建議選擇Qashqai！建議題主親自試駕體驗，哪款最適合自己選擇哪款即可！筆者傾向於Qashqai！

EncoreGX和Qashqai都屬於是入門級緊湊型SUV，尺寸和價格處在合資小型SUV和合資緊湊級SUV之間，車長都在4400mm+，軸距2600mm+。目前EncoreGX兩驅豪華版指導價16.59萬，Qashqai2.0L CVT豪華版指導價16.88萬，價格也比較接近，下面從多方面來看下兩車的區別。

1、二者指導價接近，但優惠幅度差異較大，其中EncoreGX優惠幅度更大，普遍比Qashqai多出1萬元的優惠幅度，而配置方面上述的兩個車型是比較接近。

2、空間部分EncoreGX表現更好一些，特別是後排的寬敞感。但Qashqai日常使用也沒有問題，屬於同級別很主流的水平，同時Qashqai後備箱空間更大。

3、EncoreGX兩驅版是1.3T+CVT，三缸發動機，但實際感受不到明顯的額外抖動感，動力輸出更自如一些，更活躍。Qashqai是2.0L+CVT，匹配的平順性更好，開起來更輕鬆愜意，但爆發力不如EncoreGX。油耗部分Qashqai的動力總成表現更顯經濟性。

4、日常行駛當中，EncoreGX的隔音和底盤過濾震動表現都更好一些，舒適度很好。Qashqai得濾震表現也很不錯，只不過隔音略差一點。不過Qashqai的駕控感更加輕盈，車身反饋有活力，調校風格更年輕化。

綜合來看，二者產品力方面沒有任何一方有絕對優勢。EncoreGX憑藉著更大的優惠幅度，價效比是其最直接吸引力；Qashqai各方面表現更加均衡，駕駛感更加細膩、愜意，在這個級別口碑積累更紮實，二手保值率較高。

參考建議：預算不是那麼緊張的情況下可先考慮Qashqai，當然如果有一些特定的需求，比如後排乘坐空間、市區行駛更活躍的動力可以優先考慮EncoreGX。

首先舒適、保值率以及後期維護和省心的層面的出發，我更加傾向於日產Qashqai，雖然空間和動力方面與Encore相比稍顯遜色，但這個級別的購買者考慮更多的應該是用車成本方面以及後期的保值率這才是最重要的幾點，而且從銷量方面來講日產Qashqai也要比上汽通用別克Encore高出不少。

2019款Qashqai這款車型舒適度極佳。自2008年上市以來經歷過多次升級換代後，其品質也是有所提升的。車身尺寸長寬高分別為4401*1837*1593mm，軸距2646mm。全系採用2.0L四缸自然吸氣發動機，最大馬力154匹，最大扭矩204牛米。匹配模擬7擋CVT無級變速箱，換擋銜接平順。

2019款Qashqai外觀設計時尚前衛，車頭輪廓飽滿，與X-Trail相似度極高，前臉配備新樣式的“V”型格柵，並輔以鍍鉻裝飾，兩側的LED前照燈造型細長。車身側面線條簡潔流暢又不失力量感，尾部造型時尚立體具有層次感。

2019款Qashqai內飾簡潔大方，保持了日產一貫舒適質感，採用了大量了軟性皮質包裹。換裝了全新樣式的三幅式多功能方向盤和9英寸觸控式中控液晶顯示屏，只是邏輯性欠佳，並搭載Nissan Connect日產智聯絡統，為整車提供智慧語音控制、24小時隨心娛樂、車載導航以及遠端實時檢測等互聯科技。

該車採用2.0L自然吸氣發動，與同級競品相比，雖然沒有渦輪增壓發動機所擁有起步迅猛的感覺，但自然吸氣發動機所帶來的後段充沛且源源不斷的動力，也是渦輪增壓發動機所不能比擬的。油門、轉向、剎車方面都可以用隨心所欲來形容，加速非常線性，沒有突兀感。轉向精準，底盤調教支撐性比較好偏舒適，對路面的細小顛簸過濾乾脆利落。作為一款定位於緊湊級SUV的家庭用車來講，表現的中規中矩，車身尺寸及內部空間與同級競品相比也不遜色，內飾簡潔大方舒適感極佳，2.0L自然吸氣發動機雖然不算很出色但貴在穩定，符合家庭用車定位，再加上極具競爭力的價格，想必這就是Qashqai受消費者追捧的關鍵所在吧！