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1 # 飛翔的大陸
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2 # 老友米
出過門兒上過高速的人都知道，左側車道很難長時間跑120的，大多數時候是100-的龜車在佔著左道，所以題主的“120巡航”本身就不符合實際，所以那些拿限速說事兒的別再把這個當做你的邏輯基礎了。
這個題，我們討論的是什麼？應該是“應不應該佔道”，不管你跑多少，都不應該佔道！只要你擋住別人沒法超車，你就是佔道。佔道導致後方車輛扎堆，這才是高速事故的罪魁禍首。所以說，比超速更危險的是龜車佔道！法規的目的是規範路權，減少車禍，並不是讓某些人為自己的龜爬做辯護的！
這些人說“只有小車道沒有超車道了”我說你語文學得真不錯，字面意思算是理解了，但實際上呢？標註的小車道是限制大貨車的，並不是說“只要你是小車，隨便怎麼龜爬都行”！還有人說“自己按照限速跑就可以，不用管他誰超不超”，這種人腦子裡沒有任何道義的，他們的行事準則是“只要不違法就行”，他在乎違法是因為法律有強制力，他不得不服；他不在乎道義，因為道義沒有強制約束力，他為了自己省心，長期佔著左道不讓超，後面壓著一大隊暴躁的司機，他依然龜速巡航，逼著後車從右側超。
別管什麼路，最左側車道盡量別長期佔用，不管你跑多快，只要後方有車比你快，就給人家讓道就對了。
對於那些拿著字面含義為自己佔道辯解的龜車，那些出匝道時不先提速就並道的傻車，變道之前不打燈的流氓車，前方事故堵車大家都在等他卻走應急車道的“聰明”車，高速飆車別車故意踩剎車的土匪車，錯過路口直接快車道停車的沙雕車，耗子尾汁吧。
有人搬出了“讓速不讓道”來為自己佔道做辯解，讓速不讓道說的是遇到有人別車，搶你道，這時候你應該減速讓他過去，而不是急打方向躲避，因為高速急打方向容易失控，即便是下道急打方向躲避也容易出危險，可能會別到你側後方的車或者自己進溝裡。所以才說讓速不讓道，這句話是老司機的話不假，但是不要給曲解，來為佔道辯護。按你說的，後方有車想超你，你踩一腳剎車給人家來個讓速不讓道，你這是造追尾呢還是造追尾呢？
還有人說“有人要超速，我們不能讓，不然就是助紂為虐。”別裝了！佔道導致後車積壓車流密集，這才是高速車禍罪魁禍首。而你代交警執法，後車能信麼？真要是較真的話限速120的路上限是132而不是120，因為車速表和測速裝置都有誤差，所以這個10%的量是必要的，你怎麼就那麼肯定你車速表沒誤差？那麼肯定你沒影響人家正常通行？
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3 # 大熊崽崽
具體還是得看所在路線的標誌指示。有的高速度路段，只有左側第一車道允許跑到120，第二車道就限速100了。要是一直按120跑，那隻能在左邊第一車道開。
有的比較老的高速路，同向只有兩條車道，再沒有明確分車道限速的情況下，最好還是讓出左邊車道。
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4 # 尼古拉斯HW
現在沒有超車道了，只有客車、客貨混合、三車道的話，會再加個單獨的貨車道，基本都是左120，中110，右90，，，開車5年了，高速也跑了不少次了，從剛開始600公里跟我爸換著開，到前段時間一個人幹了全程，不過就是隔幾個服務區休息一下，不疲勞駕駛，個人經驗，碰見兩車道的時候基本都是靠右開，除非要超車，才會佔超車道，超完車就回原車道，三車道或者四車道的話就隨意，別跟大貨車就行，超車道二百五太多，誰知道會不會給你個驚喜，要知道，高速上大部分事故都是在超車道發生的！還有就是高速行駛，一定要保持車距，我個人其他經歷中，看見過太多人，把高速當成市區，跟車很近，高速上最怕的就是合格的後車，和臨下高速口，突然變道的前車
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5 # No132583656
如果長期120，不存在佔用，基本都是你超別人！超你的都是違章車！注意安全就好了，別的不要考慮，注意限速，一直跑120的高速公路不多
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6 # 4527-鬧眼字安靜聽歌
左邊超車道最高120，中間車道100，你跑120敢走中間道嗎？只能在超車道跑呀？反正又不防礙後車正常行駛。
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7 # 刀疤強67448401
最左邊的車道留給兩種人，一種是開飛機的平均150+，一種是開拖拉機的平均90+，你安心在第二道跑120的，因為第二道全是正常跑120的人
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8 # 中國水果人
簡單的答案：剛高速自駕5500回來新疆。高速路中間牌子上寫超車道的，無論限速多少，都不可長時間佔用。都是行車道，或分大小車道，可以長時間佔用。
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9 # 老楊6609
正常行車就應該在右側車道，需要超車用左側車道。最煩長時間佔著左車道的，這是道德範疇，但不違章，養成好的駕駛習慣。
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10 # 無船也渡河
這個問題很難一概而論！因為不同的地方車道的速度限制和使用方式並不統一。
比如滬寧高速，雙向八車道。限速規定從左到右分別為120-110，110-100，100-80，80-60四種限速車道，通常可以把120-110限速車道理解為超車道，超車完成後最好讓出超車道到右側車道繼續行駛。這樣自己方便大家都方便！同時，在其他限速車道行駛只要車速符合整條道路的限速規定，一般不會按車道測速執法。
可是，有些地方同是這樣的四條限速車道，他們卻是按照車道限速測速執法。比如新疆。這樣的話，行駛在最內側車道的車要想超車就很難麻煩。前車按110的速度開車既不違規，但又確實形成了阻擋。當你把速度降到110向右並道後，你要想超車必須提速到120，可是這樣就會必然出現本車道超速受罰的情況。
換句話說，如果內側車道的車輛都是按照本車道最低限速行駛的話，除了初始的幾輛車可以完成變道超車，後面的車輛通通都只能在最外側車道行駛了！
總而言之，我實在是想不明白新疆為何要按車道測速執法而不是更合理的按路段限速測速執法！
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11 # tpc586
高速上你想跑快一點的話，建議大部分時間走第二車道，兩車道就走右側。
按最高限速+10％去跑，根據路況儘量從前車左側超車，這是最合理合法和最快速的行車方式。
別說什麼限速120，超速會罰，實際車速表基本都有＋5％的偏差，測速攝像頭也一定的偏差，車速控制在＋10％以內基本不會超速，即便超速，交通法也允許10％以內的只警告不罰，所以這是合理合規的。
現在路上為什麼這麼堵？車多是一方面，更大的因素是很多車開的太慢。
不鼓勵飆車，但在路況和法規允許，且保證安全車距的條件下，建議大家能開多快開多快！
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12 # 化狐絳狐貂
不影響其他車通行情況下可以，中間車道(三車道中間車道，兩車道右側車道)，車速未必那麼快，不需要來回變道。目前沒有佔超車道抓拍的，畢竟很難實施！但龜速行駛就不行了！
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13 # 蚊子彬彬rightmanpxz
不能！當然你開到120，而且一直巡航，一直在最左邊的超車道（途中超過開的慢的又佔據超車道），除非高速交警真找茬兒，錄製了影片證據，否則就沒事兒。
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14 # 牧馬人2001
現在高速上分為第一車道即小客車道，第二車道大小客車道，第三車道和第四車道均為大小客貨車輛車道。如果是小客車，按最高限速開的當然必須在第一車道跑，達不到最高限速開的小客車，最好在第二車道跑。
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15 # Y1灬小霖
最容易出車禍的車道是左側第一車道和右側第一車道，所以吧如果想多開幾年車，在左側第二車道最安全。就算是兩車道的高速也一樣，右側有緊急車道，後方事故車輛剎不住容易避讓，如遇前方事故也是左側第二車道最容易提前發現和避讓。
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16 # 千島湖的那山裡
只要你開車能始終保證你後面沒車，開哪個車道都無所謂！路上開車最可恨的是那種前面沒車後面卻壓著一大串的車主，簡直讓人忍無可忍！
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17 # 西南快活林
高速公路行車，大家要都有點公德心，不要一直長時間低速佔左道行車，不管你跑多少速度，後方有人超車，主動靠右讓行，大家都形成個好習慣了，才能避免事故的發生。那些說慢點不容易出事故，都是亂說的，該慢就慢，該快就快，隨機應變，才能避免事故的發生。一條路限速一百二，你跑一百，別人都比你快，從你左右變道而過，你覺得你能安全？所以，要麼看到超車的你主動靠右避讓，要麼你比他更快，不然怎麼說危險係數都很大。
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18 # 使用者不不服務區
高速公路就是你的私家道路，沒事，你想怎麼開就怎麼開，至於想開成S型路線，還是想開成B型路線，由你的心情決定就好，不要在意後面的雙閃燈光和叭叭聲。
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19 # 手機使用者62990815312
也不能，出於自身安全考慮，行車道車不多時，還是得回到行車道，因為如果遇到突發情況車輛處於失控狀態，你在行車道有足夠的空間讓你修正車輛
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高速上如果快車道開慢車一是危險二是會影響其他車輛。佔用超車道也可以，但是一定要注意，不能和另外車道的車一起平排著開。