哥們你這個問題不專業，SUV的輪胎和轎車輪胎都是輪胎，輪胎是多項效能的有機結合體，其效能指標包括抓地性（幹、溼地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。 孤立的比較一項效能是毫無意義的。

普通轎車輪胎主要行駛於城市路面或者高速公路，主要考慮的是舒適性、操控性和安全性。因此，轎車輪胎的胎體比較柔軟，胎面花紋細密而且簡單，幾條縱向溝槽負責排水.

可是SUV相比普通轎車，重心更高，車也更重，在動態行駛中還是有很大差異的。就拿市場存量最大的城市SUV來說，雖然行駛路況基本與普通轎車相同，但是SUV車重大，在過彎、剎車、轉向時，輪胎需要承受更大負荷和更高磨耗，因此SUV輪胎也會進行更多結構設計，來提升輪胎的剛性和穩定性，而且SUV輪胎的胎面花紋都會比轎車輪胎更深更寬更復雜。

SUV輪胎和轎車輪胎最大的區別就是耐磨效能有很大提升。

我們跑步、登山、踢球需要穿不同的鞋子，而輪胎相當於汽車的“鞋子”，也需要根據汽車的不同定位和不同用途來區分選擇。同樣是SUV，用途不同，所需要的輪胎也不同，今天磚叔就跟大家聊聊SUV的輪胎。

普通轎車輪胎主要行駛於城市路面或者高速公路，主要考慮的是舒適性、操控性和安全性。因此，轎車輪胎的胎體比較柔軟，胎面花紋細密而且簡單，幾條縱向溝槽負責排水。

當然，也不排除有些追求公路效能的SUV，採用花紋及配方跟轎車輪胎相同的輪胎。但對於有越野需求的SUV，一般還是選擇SUV專用輪胎。

MT輪胎是一種專業越野輪胎，它的視覺效果很誇張，花紋塊又粗又硬，縱橫溝槽很寬很深。用這種輪胎跑鋪裝路面簡直就是折磨，舒適性和操控性都大受影響，因此只適用於高難度的越野路況。

汽車輪胎是車輛唯一接觸地面、並且保持動力有效傳輸的重要部件。所以一款出色的輪胎能夠很大程度上提升車輛的各項效能，而選擇一款錯誤的輪胎也會讓車輛留下許多隱患。SUV輪胎顧名思義，是SUV車型上的專用輪胎。由於SUV車型定位的原因，SUV輪胎也必定和普通轎車輪胎有著許多不同。

SVU輪胎

由於車輛的定位不同，轎車輪胎和SUV輪胎的定位也有很大不同

普通轎車輪胎主要行駛於高速公路等一些鋪裝道路上，所以輪胎的舒適性、操控性以及安全性是這些輪胎最需要考慮的問題。鑑於這樣的效能要求，現如今轎車輪胎大多采用小花紋/花塊，所有輪胎上的橫向花紋都顯得更加細密，以提升輪胎的操控性和降低胎噪。幾條縱向花紋主要負責胎面的排水功能。

SVU輪胎

轎車輪胎大多采用小花塊/花紋設計，縱向溝槽的深度也不及SUV輪胎

而SUV輪胎則必須兼具一定的非鋪裝路面效能，所以我們看到大多數SUV輪胎都會有比轎車輪胎更深更寬的胎面花紋。這種花紋可以更快的排出溝槽中的泥土、石子等雜質，保持輪胎最佳的抓地力。不僅橫向花紋如此，一般來說SUV輪胎的縱向花紋也會比轎車輪胎更多、更寬一些。

SVU輪胎

即使是最接近轎車輪胎的SUV輪胎，在花紋的設計也都會有所區別。

除了花紋的不同以外，在輪胎尺寸以及速度級別上兩種輪胎也會有所差距。SUV輪胎為了更好的非鋪裝路面舒適性和耐用性，其扁平比一般較大。並且，在輪胎的胎面硬度上，SUV輪胎也會明顯高於轎車輪胎。這是由於SUV車型在爛路上行駛時受到的磨損要明顯高於公路上的原因。

SUV輪胎的種類

由於現如今車輛的分級變得越來越細化，SUV輪胎也因為不同的SUV車型的定位而產生了不同。這也就出現了我們常說的HT、AT和MT輪胎了。

1.HT輪胎

HT輪胎是SUV輪胎中，定位和效能取捨中最接近轎車輪胎的一種，這種輪胎被廣泛應用在城市SUV車型中。由於現如今購買城市SUV的車主主要是看重其得更大空間、出色的視野等等特點，並非會有多少機會將車輛開上爛路，所以選擇這種各項指標都更加貼近轎車輪胎的HT輪胎，也就無可厚非了。

SVU輪胎

HT輪胎是最為接近轎車輪胎的一種SUV輪胎，舒適和操控是其最看重的部分

優點：HT輪胎具有出色的操控性、舒適性等特點。所以無論是普通家用SUV還是注重效能的運動型SUV都會選擇這種輪胎。當然，這種輪胎在耐磨效能上依舊要比轎車輪胎出色一些。

缺點：越野效能並非其強項。由於這種輪胎的溝槽深度和花紋更加貼近轎車輪胎，所以並不具備在非鋪裝路面上的很好的排泥能力，一旦輪胎被泥土包裹之後，其抓地力就會大幅度降低。

2.AT輪胎

AT輪胎（AllTerrain）為全路況輪胎，顧名思義其可以適應各種路況的要求。這種輪胎具有更為均衡的效能，無論是鋪裝路面還是非鋪裝路面都能很好的勝任。並且就現如今情況來看，其已經成為硬派SUV原廠輪胎的首選，就連Wrangler上原廠裝備的固特異Wrangler系列輪胎都為AT輪胎，可見廠商對於這種全能輪胎的青睞程度。

SVU輪胎

AT輪胎大多都是合格的多面手，它們可以勝任各種路況的要求

優點：多面性能出色，可以勝任各種路面的要求。輪胎對於非鋪裝路面的掌控能力明顯提高，一般的泥地、土路對於這種輪胎並不會造成阻礙。

缺點：相比HT輪胎或者轎車輪胎，AT輪胎在公路效能上略有降低，雖然剎車距離、胎噪仍在可接受範圍之內，但是總歸要比轎車輪胎高了不少。但是我們要注意到，在AT輪胎中，同樣也有更加偏向公路和更加偏向越野兩種風格的區別。

3.MT輪胎

MT輪胎是SUV輪胎中最為小眾的一個種類，我們也可以將其看作為SUV輪胎中的“特種輪胎”。這種輪胎存在的意義就在於純粹的越野效能。無論是哪個品牌的MT輪胎，越野效能都是其最重要的效能。雖然現如今各個輪胎廠商也都宣稱自己的MT擁有更好的抑噪水平，但是相信我，在習慣了HT輪胎之後，MT輪胎的胎噪絕對會讓你印象深刻。

SVU輪胎

MT輪胎擁有著強悍的越野效能，但舒適性上的不足註定了其小眾輪胎的身份

優點：強力的越野效能。誇張的輪胎花紋和扁平比能為車輛的透過效能帶來質的提升。深邃的溝槽和胎面大花塊設計能夠迅速分解、排出淤積在輪胎上的泥地，保持抓地力。並且，大多數MT輪胎在視覺效果上也很有衝擊力。

缺點：欠缺操控效能以及舒適性。這種輪胎在胎噪方面的不足最為明顯。並且剎車距離和車輛的油耗也都會有所提升。除此之外，由於大花塊設計，使得輪胎的循跡效能不是出色。

如何選擇SUV輪胎

在選擇SUV輪胎時，一定要根據自己的需求進行選擇。切不可因為MT輪胎那誇張的外形就盲目選擇。要知道汽車廠商在車裡舒適性上做的再多努力，都會被一條MT輪胎弄得蕩然無存。如果你的SUV大多時間只在城裡作為通勤工具的話，那麼我想HT輪胎就足以滿足你的要求了。

轎車只能在公路上行駛不能越野所以安裝的是HT輪胎也就是公路輪胎 SUV可以走些爛路所以可以安裝AT輪胎也就是全路況輪胎～

本人所使用的就是SUV車輛，其輪胎不論是外形還是內部結構都與普通轎車的輪胎有所區別。但由於我不是專業人員，只能簡單的從外形和內部結構兩個方面加以說明兩者的區別。

一、從外形上區分

一般來講，SUV車輛的輪胎比普通轎車的輪胎外形尺寸更大、更寬（當然，轎車也有大尺寸、寬輪胎的），而且輪胎的溝槽更深、扁平比更大。

普通轎車輪胎主要行駛於城市路面或者高速公路等一些鋪裝道路上，主要考慮的是舒適性、操控性和安全性。因此，轎車輪胎的胎體比較柔軟，胎面花紋細密而且簡單，幾條縱向溝槽負責排水。

SUV相比普通轎車，重心更高，車也更重，在動態行駛中還是有很大差異的。就拿存量最大的城市SUV來說，行駛路況基本與普通轎車相同，也兼具一定的非鋪裝路面效能，但是，由於SUV車重量大、外形大，在過彎、剎車、轉向時，輪胎需要承受更大負荷和更高磨耗。因此SUV輪胎也會進行更多結構設計，來提升輪胎的剛性和穩定性，而且SUV輪胎的胎面花紋都會比轎車輪胎更深、更寬、更復雜。

二、從內部結構區分

SUV重心更高，在轉彎和剎車時，輪胎受到的橫向力和縱向力都會比普通轎車更大。加強筋的設計也與普通轎車的輪胎設計有較大的區別，SUV在輪胎外側的膠塊上增加了剛性連線的加強筋，透過抑制膠塊形變，分散單一膠塊的受力，可以有效減少剎車距離，避免轉彎時發生側滑。

SUV輪胎多采用非對稱式的花紋設計，讓其能夠兼顧操控和靜音性；加入高速導流槽，將胎面接觸到的水集中，再一起排入主排水溝，增加其溼地效能；而鑽石切割的倒角也可以在過彎時增大接地面積，減少制動距離，提升操控效能。在主溝槽中設定有擊碎氣波的3D降噪結構，有效降低行駛噪聲；而加入高分子互鎖結構的胎面配方，在耐磨性也有更好表現。

其實，不論是SUV輪胎還是普通轎車的輪胎，不要為追求某些效能而混裝。按照車輛的要求選裝，適合自己的才是最好的。