汽車車衣膜，這個東西怎麼說呢？仁者見仁，智者見智吧！看自己的喜好來定位，手機外部貼膜是一樣的道理！簡單的來說，如果你貼了全車全車車衣膜，他確實是能夠阻擋輕微的劃痕，比如你路過草叢時，灌木的樹枝確實傷不到車漆！但是如果你碰到堅硬的硬物時或者汽車與汽車之間出現刮蹭的話，那麼這個時候車衣膜就阻擋不了對原車漆面的傷害！

在喻家洗車的時候車店老闆專門對我介紹該產品，產品是美國的威固。作用肯定是有的，光亮如晶，輕微擦傷後開水一燙就恢復原樣。（本人親自拿鋼絲刷使勁刷車膜後留下劃痕，開水一燙真沒了）。就是1.7萬～5萬多價格（現場一臺藍色勞斯萊斯Cullinan帖的就是五萬多的膜）有些讓人難以接受。我喜歡幾仟元的彩幻帖，相當於改色！但我至今還沒有去帖，女朋友不准我把車帖得太招眼

這個問題要看個人的觀點和消費層次，車衣和車膜都有三六九等之分，價格幾千到幾萬等很多，不可否認的是好的車衣車膜能很好的保護車漆，減少自然環境因素和人為破壞對車漆的影響和損壞。不同顏色的車膜還能滿足車主對個性化的追求，車用的時間長了換個顏色換種心情，也很不錯。

隱形車衣之所以被認為是騙局，原因在於商家的誇大宣傳，問題應該自己自身找

名詞解釋

隱形車衣指汽車漆面貼膜，將其定義為車衣實在有些牽強，準確的定義應為透明保護膜。其材質有PVC與TPU兩種，重點需要了解兩種材質的特點。

1：PVC指聚氯乙烯，其性狀為無定型結構的粉末，顏色為微黃色半透明狀；不過整體的透明度仍然比較理想，作為車膜黏貼在車輛漆面上並不會改變色彩的視覺效果，且透過光線的折射還能夠提升漆面的亮度。但是PVC材料也有很突出的缺點，其一為彎折後會出現白化現象，指從透明無色出現粉白色。

其二為對溫度非常敏感，在80℃時隨即開始軟化，1000攝氏度開始分解；汽車在Sunny白曬下的覆蓋件（鋼板）溫度會很高，在高溫的影響下PVC車膜會出現從透明色變成淺黃色，最終呈現出紅褐色的詭異色彩，時間週期往往會2~4年。至此PVC車衣會嚴重影響車漆的視覺效果，處理辦法只能去除並且重新施工，一次費用約為5k左右。

2：TPU指熱塑性聚氨酯彈性橡膠，主要成為為聚酯型聚氨酯和聚醚型聚氨酯，其特點也是透明且耐磨耐腐蝕。而且抗拉伸能力比較理想，彎折區域不會出現明顯的色差；同時這種薄膜有比較理想的抗變色能力，使用5年左右基本不會出現色彩的變化。所以TPU隱形車衣是最理想的選項，但是這種車衣為普通的A/B級汽車施工，連帶工時的成本可輕鬆超過10K。

高昂的改裝成本決定了TPU車衣的市場非常小眾，以PVC車衣為主又會在短期內出現翹邊與變色等問題，於是隱形車衣的評價一直不夠理想且未能達到車窗的貼膜的火爆層級。而且隱形車衣的功能非常有限，與常規漆面養護還存在很多衝突，隨著汽車文化的逐漸成熟必然會造成隱形車衣退出改裝車舞臺，原因參考以下內容。

第一點：隱形車衣的作用僅限於增亮與延緩漆面老化，增亮的原理不再贅述，簡而言之為光線折射。延緩漆面老化指利用車膜隔絕空氣雨水與原車漆的接觸，防止外層清漆出現氧化還原反應導致變色。至於所謂的防刮防撞基本沒有價值，因為機動車之間的碰撞或剮蹭總會有非常大的力道，有車衣的保護也許能保證漆面不破損，但是如果覆蓋件凹陷變形卻仍需要破壞漆面與車衣進行修復，所以防刮防撞並不是車衣的功能。

第二點：汽車漆面的養護成本實際很低，車漆系統包括清漆色漆底氣底材等，最外層的是透明無色的清漆，其作用本就是增亮與保護色漆。在長時間的用車過程中雖然清漆會氧化變色（出現微黃色），但是變色的部分僅僅是清漆的最外層；清漆的厚度約為35微米，在3年左右會出現3~5微米的變色，出現變色後只需要進行整車拋光即可恢復新漆狀態。汽車平均報廢週期按照15年計算，漆面也至少能承受5次的正常拋光；然而在車輛超五年之後，還有多少車主會在意漆面效果呢？

綜上所述，汽車漆面的養護只需要每隔數年進行一次整車拋光，期間以正常打蠟增亮即可達到理想效果；拋光費用一次數百元，打蠟如自行施工的話一次費用僅需要十幾元，且每隔2~3個月打蠟一次即可，很顯然採用這種方式保護漆面的成本比隱形車衣低太多。至於碰撞保護基本無需關注，汽車的刮刮蹭蹭總是難以避免的問題，小劃痕大可置之不理，嚴重剮蹭整車做漆也不過數千元，換個顏色也能換個心情。

說明：整車做漆會降低車輛的保值率，然而在新車車市競爭達到白熱化的階段，二手車車齡超5年則會接近計算殘值的標準，8~10年的評估價只是比報廢回收價略高。所以汽車不用過於關注保值率，用車階段讓車輛發揮最大的價值，給車身換個顏色感受就像換臺新車，那麼還有必要對漆面進行嚴苛的養護嗎？

總結：隱形車衣是汽車作為奢侈消費品階段出現的過度養護專案，隨著汽車的普及率越來越高必然會被淘汰，因為用車人對於汽車總會越來越不當回事了……

愛釣魚的我，經常鑽小樹林。兩輛車怕劃花均做了車膜保護，說一下狀況。一輛是HIGHLANDER貼鍍晶膜，費用不高不到三千，防劃效果約等於零，提亮效果能保持三個月吧，這個錢基本屬於白瞎了。一輛是patrol，貼的威固整車膜型號忘記第二級別的，花了三萬。白色車貼完偏米色，特別耐劃，顏色也穩了些，個人覺得超值。

我想，認為汽車車衣是騙人的汽車用品，大致來源於兩個不同的消費群體，一個就是正在或者曾經享受了隱形車衣好處的土豪級車主朋友們，他們其中的一部分由於車輛發生了剮蹭，而隱形車衣又沒能提供像宣傳的那樣，可以防刮防蹭，於是心裡產生了巨大的反差，就會認為產品騙人；另外的一個就是像我這樣的囊中羞澀群體，認為花那些錢完全沒有必要，價高不代表物美，因此也覺得是騙人的。隱形車衣的作用僅侷限於油漆保護

隱形車衣和太陽膜有些類似，但是它在一些方面又高於太陽膜，是一種熱塑性聚氨脂薄膜（TPU），具有超強的韌性和耐磨性，產品的特點在於，透光度高且不易變色、易貼上且不易起泡，裝貼後可使汽車漆面與空氣隔絕，起到防酸雨、防氧化、防劃傷，持久保護汽車漆面的作用。

存在即合理。隱形車衣在對油漆的保護上，有效且持久，所以成為很多高階車型的首選。當然價格也很高階，一輛BBA車型施工下來，價格基本都在1萬以上。要知道，現在一輛新款Excelle的價格也才6萬左右。當然了，很多汽車用品不是可以用價錢來衡量的。

但是隱形車衣的主要功能在於漆面保護，而所謂的防刮蹭，也只是針對樹枝或者輕微的剮蹭，一旦涉及到鈑金，或者力度較大，那麼隱形車衣也只能望洋興嘆。

如果我說不值得，那一定會被嘲笑：貧窮限制消費。實話實說，隱形車衣對油漆的保護作用有限，具體可以透過計算來看一下。

一般隱形車衣的保護效果在10年左右，當然這是理論上的時間，能做到8年就已經很不錯了。以安裝價格1萬來算，平均每年的費用是1250元。那麼這個1250究竟能產生多少實際效應呢？其實沒有多少，最多也就是節省了一到兩次的打蠟費用。

至於防護產生的實際價值，也只能體現在心理層面上。比如一次輕微事故，前門、葉子板等處被刮，可能在你心裡感覺應該沒事，但是真實的情況卻是油漆受損，需要重做油漆。當然，受損面積大，有保險公司買單。不過保險公司理賠的範圍可是不包括裝飾產品的。也就是說，損壞的隱形車衣是無法得到賠償的。怎麼辦？只有自費在貼一次了。

所以綜合來看，隱形車衣雖然相當於給油漆加上了一份保險，但是卻沒有產生保險的作用。而真正的原車油漆，在自然狀態下，色澤和亮度同樣可以長期保持。

個人認為之所以覺得車衣是騙人的玩意，原因在幾點：廠家誇大宣傳、門店忽悠銷售、產品剛需性弱。

第一，廠家誇大宣傳。其實整個汽車後市場裡的產品，都存在廠家誇大宣傳這個毛病，因為在廠家的邏輯裡，不誇張點宣傳，消費者不會買單的。但現在是什麼年代？是網際網路資訊極度透明的年代，消費者都不傻，不要說極度誇大，稍微誇大消費者都立馬能識別出來。現在大家都喜歡有理有據、有圖有真相。舉個例子，我們都說貼車衣能防刮擦，但到底能防止多大力度的刮擦，業內始終沒有一個可檢測的標準，來說服消費者。所以消費者聽多這些誇大宣傳，自然認為你產品就是騙人的玩意；

第二，門店忽悠型銷售。比如門店殺熟，然後告訴你這個產品很厲害，能對車漆提供特別特別厲害的保護，不怕任何刮擦，一下子把消費者的心理預期無限拔高。而當車主真的裝貼後，才發現原來也要去做保養，不保養出問題門店還不認，不給做售後。所以很多車主被無良商家坑過一次後，自然對產品失去信心，認為這就是個騙人的產品；

第三，產品剛需性太弱了。沒有方向盤，你能開車嗎？答案是肯定不行。沒有隱形車衣，你還能開車嗎？廢話，當然是可以啊！所以，車衣和車能不能開沒有一丁點關係，自然車主就覺得它可有可無了。而對於車衣保護車漆這個功能，很多車主壓根就沒覺得刮花車漆是件多大的事情，畢竟他們的車可能就20萬以下，車也就是個工具。你讓我一個這種消費能力的車主，去買個天價非剛需產品，這不搞笑嗎？你還說你不是為了騙錢？