1、可以先開著，如果後面經常出現虧電的話就要檢查下是不是該換電瓶了

2、看電瓶使用時間，如果用了兩年以上，換了也行。新電瓶充電後，應該可以再用，舊電瓶就難說了，只要是嚴重虧電過一次，就像人生了一場大病一樣，元氣總是傷了，電瓶肯定是恢復不了沒虧之前的狀態了。

3、短時間的虧電不會對電瓶造成多少影響，補充充電就行了，要是長期虧電，電瓶在虧電狀態下長時間存放，那就有問題了，很難透過修復來恢復正常容量。

4、對於汽車虧電嚴重的電瓶來說，充電電壓要比電瓶電壓高出許多，所以進行充電時開始形成的充電電流就會特別大，以某車輛充電系統為例,在正常情況下，發動機怠速工況時，充電電流約1A左右，提高發動機工作轉速時，充電電流最大可達2.5A。然後在電瓶嚴重虧電時，如果發動機工作轉速較高時，充電電流最高可達5A左右，電瓶的標準充電電流,通常是以電瓶額定容量的1/10為標準，即12V7Ah的電瓶充電電流為0.7A。

不要再去4S店換高價電池了，手把手教你自己動手換電池！

首先需要和大家說明一點，汽車主機廠沒有一家是自己生產電池的，所謂的“原廠電池”只是廠家從合作的電池長定製了一批帶有汽車主機廠logo的蓄電池。

有在4S店更換過原廠蓄電池的都知道，在4S店換蓄電池除了坑還是坑；不但蓄電池價格比市售的高，而且工時費還要花費不少。對於動手能力比較強的小夥伴如果能自己買來更換，不但價格相對較便宜，而且還能省下一筆工時費用。對於動手能力不強的朋友們特別是女司機們也可以直接去各大電池品牌的專賣店購買更換，價格也能比4S店便宜不少。

　　但實際上蓄電池更換並不難，個人認為女性車主也能輕鬆完成。需要用到的工具包括有六角套筒以及“一”字型螺絲刀（根據不同車型有所不同）。

● 蓄電池正負極拆裝順序有講究

　　在拆下舊的蓄電池時一定要按照“先拆負極再拆正極”的順序，由於車身是與蓄電池負極連線的（搭鐵端），如果先拆正極的話，在拆卸過程中螺絲刀有可能會觸碰到車身，一旦觸碰到就相當於將蓄電池正負極直接連線，有可能引發短路燒壞蓄電池。因此拆卸時要“先負極後正極”，但在安裝時則相反，遵循“先正極後負極”的順序。

● 蓄電池更換過程很簡單

　　只要工具準備好、相關注意事項熟悉之後，實際上蓄電池更換非常簡單，並不屬於什麼體力活。目前大部分車型蓄電池都位於發動機艙內（部分純電動車位於後尾箱），有的外面有一個保護殼，有的車型則直接裸露在外面。

1、拆下正負極接頭：開啟引擎蓋看到正負極接頭上面紅黑兩個絕緣罩（有些車型電極是裸露的可以看電池上的正負極標），翻開絕緣罩就可以看到鎖緊螺母；用扳手或六角套筒分別擰開負極的緊固螺母，再用一字螺絲刀慢慢撬開緊固塊，接著即可拔出負極接頭；用相同的方法拆開正極接頭。

2、拆開鎖緊帶：擰開用於固定蓄電池的鎖緊帶的螺母，鬆開鎖緊帶，進而將蓄電池取出。

　　在安裝新的蓄電池時，只需按照相反的步驟進行安裝，不過需要注意的是，在安裝正負極接頭是遵循的是“先正極後負極”的順序，與拆解時相反，而原理一樣，都是為了防止短路危險，保障安全。

● 總結

蓄電池是決定汽車能否正常啟動的重要部件，但實際上其並沒有多嬌貴，也並不需要特意的去維護它我們在日常使用時只需養成良好習慣，注意一些小細節就可以了。自行拆裝更換也並不複雜，只不過需要注意的是在拆下正負極接頭時需要先拆負極再正極，安裝時則相反，避免因操作不當造成危險。

●如何選擇電池型號

如果你是網上購買，那麼直接選擇你對應的車型就可以了。如果你是線下專賣店購買就更簡單了，報上你的車輛型號老闆就會幫你找到合適的型號了。

●如何選擇電池的品牌

只有購買正規大廠的電池都沒有什麼問題，各個廠家針對自家不同系列的產品都有一定的質保時間。當然我們更加建議您選擇我們旭派長壽命汽車啟動電池，旭派電池-專注電池製造近30年，掌握製造長壽命蓄電池核心技術，使用壽命長、效能穩定、服務好在行業早內已是有口皆碑。

電瓶虧電後需不需要更換新電瓶，要視情況而定。有些電瓶只是汽車放電/漏電導致的虧電而已，補充電就可以繼續使用。而有些電瓶則是容量下降或者過度放電而損壞 ，這種情況就需要更換新電瓶。

一些汽車電器修理店遇到電瓶虧電，車輛啟動困難時往往都會為使用者更換新的電瓶。這也是一個賺錢的套路，也是最省心最快速的修理方法。但是如果能進一步做個檢查， 那麼或許就可以不用更換新的電瓶。以車輛無法啟動為例，當出現起動機運轉無力、大燈昏暗的時候往往都是電瓶電壓不足導致的。在沒有漏電/忘記關閉大燈的情況下，只要發電機工作正常，相關線路無故障、那麼電瓶是很難虧電的。即使是長期短途行駛，電瓶也可以得到良好的補充電。

我們看一下車輛啟動後怠速運轉時電瓶充電電流:

去掉用電器10A電流，電瓶的充電電流仍然可以達到30A。上面的汽車是一輛家用1.6L緊湊型轎車，配備的60Ah電瓶，大排量汽車電瓶容量會更大、發電機的功率也會更大一些，充電電流也會更大一些。

短途行駛時電瓶耗電來自起動機，起動機功率比較大普遍在1kw以上，而且啟動瞬間的電流會增加2-5倍，甚至更多。以下圖中的起動機為例:

額定功率1.3kw，啟動時如果瞬間功率增加2倍則瞬間啟動電流2600w/12v=216A，雖然起動機工作電流看起來很大，但是起動機工作時間比較短，整個啟動過程只有第一秒電流比較大，正常情況下車輛啟動只需要2-3s的時間，那麼車輛啟動一次消耗的電量就可以計算出來了！根據W＝UIt則12v×216A=2592w×0.000834=2.161728wh ，發動機啟動一次消耗2.16wh的電量。如果充電電流30A，那麼充電功率為30A×12V=360w。每分鐘可以為電瓶充入360/60=6wh電量，那麼啟動一次消耗的2-5wh的電量一分鐘左右就可以補回來，這就是很多汽車單程只跑幾百米電瓶也不虧電的原因。

因此發電機正常、線路無異常的情況下，汽車電瓶是很難虧電的。但是特殊情況下電瓶電量會放空，例如有些車型大燈不具備延時自動關閉功能，如果停車時忘記關閉大燈那麼電瓶電力幾個小時後就會耗盡。現在的汽車後備箱都帶有照明燈，後備箱開啟後照明燈會自動開啟。如果後備箱控燈開關損壞或者後備箱關閉不嚴，那麼照明燈就會一直亮下去這樣也會導致電瓶虧電。車上如果有其他電器漏電，那麼電瓶也會虧電。

還有一種虧電是發電機不發電，或者線路有故障造成的。發電機不發電時候全車電力都由電瓶提供，電瓶電能耗盡後車輛也會熄火。這種情況的表現就是車子越跑越無力甚至會現出故障碼、熄火後不容易啟動或者乾脆無法啟動。

因過放電/發電機不發電導致電瓶虧電，90%以上的電瓶都可以充電後繼續使用

充電時透過充電電流大小也可以粗略判斷電瓶健康狀態，對於虧電嚴重的汽車電瓶，用充電器單獨充電時電流會達到15A左右。當然最大電流取決於充電器，能達到額定電流一半以上就可以了！如果充電電流偏小，或者需要進一步提升電壓才能衝進去那說明電瓶內阻已經很大了。電瓶電壓上升到12V時就可以用電阻儀測試電瓶內阻 透過內阻大小來做一個粗略判斷。

測量電瓶內阻可以推斷出電瓶壽命，內阻越大則冷啟動電流越小，同時內阻也代表電瓶硫化程度。因此虧電電瓶得到補充電以後電壓上升到12V的時候，就可以用內阻檢測儀對其進一步測試。如果檢測出內阻偏大、電池壽命較低的時候就可以考慮更換新的電瓶。如果補充電以後電瓶內阻與壽命、CCA電流都在標準內那麼就沒有必要更換新的電瓶，理論上容量下降30%時就用該把電瓶換掉，以保證汽車不會因為電瓶剩餘容量不足而拋錨，廠家建議更換週期也是2-3年。

汽車電瓶屬於典型的化學電池，極板在使用過程中硫化是不可避免的。極板硫化結晶後表面積降低，因此容量會降低、放電電流也會降低，這就是廠家建議電瓶2-3年更換的原因。但是生活中有很多車型一塊原裝電池用了7-8年又是怎麼回事呢？

電瓶用了2-3年後容量會下降，但是不代表不能使用

容量下降後啟動電流下降，汽車可啟動次數、時間縮短。例如那些用了N年不更換的電瓶，早上啟動汽車時明顯會覺得吃力，轉速上不去，拖泥帶水勉強啟動。而如果一次沒有啟動成功，那麼第二次啟動時啟動機就會出現運轉無力的現象。這種情況多出現在冬季，冬季溫度低發動機運轉阻力增加、電瓶容量也就隨著低溫而降低，因此當衰老的電瓶進入冬季後啟動車輛就會變得很困難。南方地區車輛的電瓶壽命明顯要比北方長一些，北方冬季有暖庫的汽車電池壽命也會比露天存放汽車電瓶壽命長一些。

很多7-8年不換電瓶的汽車，其實就是在對付用，電瓶CCA電流降低，也僅僅能滿足啟動的要求而已。

如果熄火後聽音響或者熄火後使用其他電器，那麼電瓶很快就會虧電，車輛也難以再次啟動。因為電瓶而導致拋錨是不划算的，因此廠家會建議2-3年換電池。使用者也可以根據自己的用車情況來決定電瓶使用年限，對於大部分在市區內行駛的汽車來講一塊電瓶壽命至少在3-5年之間，總出長途的汽車可以適當考慮縮短電瓶更換年限。

更換電瓶並不是把舊電瓶拆下來、裝上新電瓶那麼簡單。有些車型斷電後電腦資料丟失，會報故障碼，有的車型甚至會燒燬零件（例如ABS泵）。這時候就要考慮不斷電換電瓶，避免無謂的麻煩。

方法一:車輛保持怠速運轉，摘掉舊電池後直接裝上新的電池。方法二:用另一塊電池用搭接線與電瓶線連線，換好後在拿掉，注意正負極不要接反。拆電瓶時要先拆負極，裝電瓶時要先裝正極可以避免扳手與地短路。

我們新車的原裝電瓶使用期限是三年以上，後換的電瓶使用壽命則在2年左右。當我們汽車的電瓶發生虧電的情況時，會造成電瓶硫化。嚴重虧電的情況下，很有可能會造成電瓶報廢。

我們一般說電瓶虧電，其實就是電瓶的深度放電。電壓低於10.5伏時，電瓶裡的硫酸和鉛板會發生反應產生硫酸鉛，如果還不及時充電的話就會形成結晶，如果還不充電的話，結晶的時間長了，再充電就不會分解了。

所以說當我們的電瓶虧電了以後，應該馬上進行充電。如果普通的充電機充不進電的話，採用修復儀的高阻修復，提高電壓到十伏以上就可以充進去了。當然了，當你的電瓶處於九伏以下時，各種修復也沒有辦法，解決的話，那肯定是要更換電瓶了。但如果充電器還能充進電的話，就不需要更換。

至於電瓶虧電原因有很多，有可能是電機壞了，還有可能是因為車輛熄火後還在繼續用電，再或者是車輛電器沒有關閉。所以說不要在電瓶虧電之後才想起來怎麼解決，最重要的還是要從根本上杜絕電瓶虧電的現象。

雖然蓄電池廠家規定蓄電池的使用壽命是兩年，一般情況下如果使用的好的話，用個三四年是沒有問題的。所以說當電瓶虧電的時候，立馬充電。如果能充進電的話，就不用更換電瓶了。反之，如果充不進電且修復也修復不了的話，那更換電瓶是毋庸置疑的。

汽車電瓶虧電有幾個原因。

1.只要電瓶接在車上，很多電器就一直在用電，只是電流很小，耗電量很小能堅持很多很多天。所以長時間車輛不行駛的話，建議把電瓶的負極樁頭給拆掉。

2.即使電瓶沒有接電器，自身也會有一定的電量損耗。車長時間不動，就無法充電，而發動時用電量很大，所以容易虧電。虧一次電，電池效能就會下降很多。電瓶會隨著使用電量不斷縮小。

3.電瓶的電量釋放有懸崖效應。就是新電瓶放電曲線比較線性，而用久了效能下降厲害的電瓶，看著指標，電量好像是滿的，可是到了一定電量會突然沒電。

4.最後是溫度因素，也就是天氣，也是重要的因素。因為低溫會大幅度降低電瓶的效能。比如，電瓶效能很差了，夏天沒事，可是到了冬天，隨著溫度的降低，電瓶效能進一步下降，就會產生虧電打不著火的情況了。

所以，多關注電瓶電壓和使用年限，3至5年最好換新電瓶，再有就是常備搭火線是很重要的。以避免不必要的尷尬。

不要在車輛沒有啟動時，使用車輛的用電裝置，如聽音樂，開啟車輛大燈等等。這時車輛使用的是電瓶內部儲存的電量，如果電瓶電量使用完之後，電瓶就會出現虧電的故障。影響電瓶的使用壽命。

電瓶的主要功能是存電與放電，主要作用是為汽車啟動時提供足夠的電，當電瓶出現問題後，汽車無法冷啟動，同時在行駛中發電機所發的電也無法儲存，嚴重時會導致熄火等症狀，應儘快更換。

檢查燈光系統，小燈、剎車燈、手剎指示燈、擋位燈及室內照明燈、門燈是否滅。汽車機艙蓋照明燈、後備廂燈、手套箱燈是否關閉。

防盜器的檢查，拆除防盜器觀察電流。空調系統檢查，鼓風機、空調開關、電動風扇等是否關閉。

用電器電源線搭鐵，當某一用電器出現電線破皮、搭鐵，用電器不工作，應逐一排除故障點。

汽車電瓶虧電有幾個原因。

1.只要電瓶接在車上，很多電器就一直在用電，只是電流很小，耗電量很小能堅持很多很多天。所以長時間車輛不行駛的話，建議把電瓶的負極樁頭給拆掉。

2.即使電瓶沒有接電器，自身也會有一定的電量損耗。車長時間不動，就無法充電，而發動時用電量很大，所以容易虧電。虧一次電，電池效能就會下降很多。電瓶會隨著使用電量不斷縮小。

3.電瓶的電量釋放有懸崖效應。就是新電瓶放電曲線比較線性，而用久了效能下降厲害的電瓶，看著指標，電量好像是滿的，可是到了一定電量會突然沒電。

4.最後是溫度因素，也就是天氣，也是重要的因素。因為低溫會大幅度降低電瓶的效能。比如，電瓶效能很差了，夏天沒事，可是到了冬天，隨著溫度的降低，電瓶效能進一步下降，就會產生虧電打不著火的情況了。

所以，多關注電瓶電壓和使用年限，3至5年最好換新電瓶，再有就是常備搭火線是很重要的。以避免不必要的尷尬。

你好，如果你的電瓶在使用年限內，重新給電瓶充滿電後，基本上是可以繼續使用的。但是電瓶電量耗盡後會大大縮短電瓶的使用壽命，為了更好的行車體驗，建議還是更換新的電瓶，可以考慮一下駱駝的電瓶，質量好，它採用了高穩定性碳材料，使電瓶充電更快，比一般蓄電池使用壽命更長。

汽車電瓶偶爾虧電是正常現象-頻繁虧電才需要檢測或更換內容概述：啟動電瓶容量標準，車輛熄火的正常電耗，更換電瓶的參考標準。

汽車「虧電」應當如何處理，原因是什麼？此類問題主要困擾著用車頻率低的使用者，很多車輛一年中只有在家鄉的幾個月，甚至更短的時間才會正常使用，其他實現都是閒置狀態。

這種用車方式是非常容易虧電的，而且對於電瓶的損傷也比較嚴重；因為電瓶的容量實際非常小，而熄火後又不是整車斷電，狀態就像是息屏後的手機，待機時間雖然會更長但終究還是會耗盡而關機。

Q型·啟動電機是汽車與摩托車使用的型別。特點為最大放電倍率高，但是容量很小；說白了就是瞬間可以輸出很大的電流，以保證啟動電機可以輕鬆的帶動內燃機運轉。剩餘的功能則是在熄火後短時間為車輛供電，以及長時間為防盜系統與各類感測器供電。

（這些裝置的功率小·電耗低）

容量標準：12V電壓基本是不變的，客貨車多為24V，輕混汽車則多為48V。

標準燃油動力汽車的合資品牌選項，電瓶容量多為45/55Ah，少數入門級汽車也會用35Ah的低成本電瓶。用電壓乘以安時得出的是kwh（度），也就是說中等標準的電瓶，其絕對容量也只有0.66kwh，待機時間會有多長呢？

趣味知識：配置越低的汽車，熄火待機時間就會越長！原因在於車輛幾乎沒有電子裝置，簡單的線束與寥寥無幾的裝置，靜態電流就會很低；標準基本都在≤100mah（毫安時）的範圍內，1ah＝1000mah。

55Ah電瓶的概念可以理解為以「每秒55庫倫的電流放電·可持續放電1小時」，那麼以不足0.1毫安時的標準放電，熄火後即使不動車也能用≥22天；有些連發動機防盜系統都沒有，靜態電流極低的車輛可以待機超一個月哦。

「準智慧汽車」的電子配置配置會豐富的多，大量的揚聲器、電子配置、智慧儀表與中控車機，以及電控座椅等等配置會產生很大的靜態電流。同時某些感應式的駐車監控系統，或者接入網際網路具備遠端控制的車輛，這些裝置可以讓熄火電耗達到200mah左右。

所以這些車輛即使用65Ah的電瓶，虧電也只是十幾天而已；那麼此類汽車不應熄火停放的時間太長，期間可以定期啟動發動機原地發電。不過最簡單的方式還是摘掉電瓶的負極，切斷整車的電路系統，在除了自放電以外沒有其他功耗的前提下，絕大多數電瓶都能維持1年左右才會虧電。

電瓶每一次虧電都會產生較大程度的損傷，長期虧電會導致極板嚴重硫化，很有可能會一次性報廢哦。所以防止虧電是很有必要的，如果沒有時間去定期給電瓶充電；那麼把電瓶拆下來，用220V逆變器，每隔半年左右慢充一次即可。

汽車啟動發動機的充電標準其實是「快充」，發電機輸出很大的電流，才能實現在短短几公里或怠速半小時左右充滿電瓶；大電流充電會加大極板硫化的程度，所以長期不用的電瓶可以用逆變器慢充。

應急處理：如果在沒有逆變器或拆卸工具的前提下虧電，最簡單的方式就是找其他車輛【併線】。

連線好兩臺車的電瓶之後，不虧電的車輛電瓶就會為虧電的電瓶充電。如果車輛虧電不嚴重的話則可直接嘗試啟動，因為正常車輛的電瓶電流，會透過虧電電瓶直接輸入到起動機。

但如果嚴重虧電則比較難處理，普通的電線都可以用於併線，只是平方數過低的輸出電流也會比較小，電流不能滿足發電機需要的大電流。此時就只能等待20/30分鐘充電，之後即可正常啟動；或者把不虧電的車輛發動機啟動起來，轉速穩定在2000rpm左右不動，次數強制輸出的大電流也可以啟動發動機了。*（注意轉速一定要穩·否則過高的電流可能燒壞某些電子裝置）

檢測方式：啟動電瓶有些會有「觀察孔或觀察窗」，前者是個圓形的孔，後者是試管的玻璃管。透過顏色的變化可以判斷電瓶的工況，標準如下。

如果沒有觀察孔則只能透過測試判斷，車輛正常駕駛5公里左右總能充滿了；滿電後等待3~5天，啟動時效率高（速度快）則沒有問題，反之速度慢且明顯的“喘”，或者無法啟動則說明電瓶容量下降的很嚴重，繼續使用半年左右總也需要更換了。關於電瓶的話題就聊這裡，供參考。