效能轎車拼的還是加速和操控，先拿硬核實力比較，名爵6的1.5T發動機+7速雙離合變速箱，馬力達到169匹，實測不到7秒就能破百，CIVIC同價位的1.0T發動機最大功率92kW，125匹馬力，雖然他也有1.5T發動機，但是起售價遠遠高於名爵6了。所以“馬力價效比”，名爵6還是很高的。

名爵6的最大優勢就是全系標配的XDS，這個系統是在ESP系統的基礎上，透過電腦計算判斷打滑車輪，對內側打滑車輪進行制動，從而把更多的功率分配給抓地更緊的外側車輪。車輛在過彎時候發動機就會充分的把功率都用上。

另外CIVIC近幾年對品控的放鬆，也是車主們“另謀高就”的原因。胎噪在行駛的時候如果沒有音樂覆蓋的話，實在是揪心啊，那感覺，車漆也是非常的薄，再就是車的透過效能不是很好，路面不好，顛簸感強烈。

CIVIC內飾基本上都是軟塑膠的材料，手感還是非常的不錯，值得一提的是。反觀想名爵6這樣的中國產效能車正式用口碑品市場的階段，現在買還是價效比不錯的。

有很多優勢的呀，首先從外觀上來看吧，很高階高階的感覺 很有質感的一個外觀，而且接受度比CIVIC廣；再是配置，日系車就是做工差配置不高，價格還貴；但是MG 6就不一樣了，配置高，做工好內飾都採用的皮質包裹；還有就是安全係數也比CIVIC高呀，MG 6可是拿到了5星安全好評的，CIVIC的話大家都知道啦～價格方便也是遠超CIVIC價效比。

絕大多數人買CIVIC的目的是什麼？就是體驗日系效能的感覺，那麼名爵6的優勢就在於花著比1.0tCIVIC還要少的價格，但是在玩車樂趣上卻能夠媲美1.5t版本的CIVIC，而且在空間、配置上更勝一籌。

畢竟名爵6是目前自主品牌中，在保證了價效比的前提下，把做工、動力以及操控平衡的比較好的一款運動家用車。

名爵6的底盤操縱質感相比於CIVIC來說的話，在底盤形式、做工以及質感調教上是絲毫不差的，這一點從名爵gt開始就一脈相傳。而且名爵6的車內坐姿相比於CIVIC來說，也是舒服太多了，後排不壓抑也是一個絕對性的優勢。

名爵的7速雙離合變速箱相比於絕大多數CIVIC車主所選擇的cvt來說，在換擋速度方面好上不少，畢竟兩款車都是以運動為主要賣點的車型。

用名爵6的1.5t發動機對比CIVIC的那臺1.0t三缸機，不論從動力輸出，還是後期維護甚至是保值性上都要好像不少。

相比於CIVIC還有一個決定性的優勢就在於，上汽全車系統的搭配網際網路互聯配置，這套配置雖然初看有些雞肋，但是深入使用後上手以及可玩性極高。