1941年，日本確定了“南下”政策，攻佔荷屬東印度（今印度尼西亞）奪取石油，但不可避免地要與美國進行一場戰爭。所以，就有了同時攻擊珍珠港和東亞各國的方案，併為避免道義上的譴責，決定向美國宣戰的同時，開始進攻。

說白了，就是“既想當婊子，又想立牌坊”。但事與願違，當“宣戰書”送交美國時，珍珠港遇襲已過2個小時，進攻變成偷襲，成了徹徹底底的“婊子”。日軍之所以這樣做，就是想與德國的“閃擊戰”一樣，趁對方不備，力求速戰速決。

日本大本營十分清楚，為了保證“南下”作戰的成功，關鍵在於絕對保密。尤其是“偷襲珍珠港”，儘管“嗜賭如命”的山本五十六，將攻擊目標選定在六千多公里以外的珍珠港，已經出乎所有人的意料之外了，但還有許多具體的措施：

一是，在選擇路線上，繞遠路走北太平洋。冬季的北太平洋，風緊浪急、險象環生，而且烏雲密佈、雷雨交加，很少有船隻走這裡，卻掩蓋了龐大艦隊的行動；同時，從出發到進攻這段時間，艦隊始終保持無線電靜默；

二是，利用在美國的間諜，密切關注美軍的一舉一動，並提前派出17艘偵察潛艇到達指定海域，掌握其防守規律。可以說，在艦隊出發前，日軍已經做好了突然襲擊的準備。當然，也做好了一旦被發現，實施強攻的準備。

為了增加突襲效果，日本採取了一系列的“麻痺”手法。他們一邊與美國就兩國矛盾進行談判，在大多數人眼裡，只有談判破裂後才會動武，這中間有一個準備過程；一邊繼續保持兩國間的航運貿易，徹底地麻痺了對手。

12月8日星期天，350架日本艦載機分兩批，從6艘航空母艦起飛直撲珍珠港。轟炸效果非常好，擊毀各類艦隻40多艘，飛機近300架，可以說太平洋艦隊基本喪失戰鬥力。然而，就在前方指揮官要求出動第三批飛機擴大戰果時，卻被南雲忠一叫停了。

原因是，太平洋艦隊的3艘航母因故不在港內，南雲擔心遇襲，決定見好就收，也留下了山本五十六的遺憾。不管怎麼說，此役成為二戰中最為成功的戰術之一，人類戰爭史上的航母時代開始了，尤其是美軍，痛定思痛，從此大力研發航母。

日軍的最終目的是獲取荷屬東印度的石油，消滅美國太平洋艦隊主力只是為了“掃清障礙”，就在“偷襲”得手的同時，對香港和馬來半島的進攻開始了。馬來半島是太平洋與印度洋的分界線，是日軍佔領荷屬東印度的天然屏障。

日軍的企圖此時是“路人皆知”，丘吉爾決定派出英國在新加坡的遠東艦隊，截擊日軍登陸部隊。不料被發現，遭到上百架日本航空兵的轟炸，遠東艦隊全軍覆沒。訊息傳來，丘吉爾哀嘆：“一生中最沉重和最痛苦的打擊”。

更讓他痛苦的是，日軍第25軍在山下奉文的率領下，創新和發展了德軍“閃擊”戰術，採用“電鑽”戰術，摧枯拉朽般的攻城掠地。英聯邦軍隊毫無鬥志，幾乎沒有什麼像樣的反抗就迅速後退，日軍也是“不計後果”的追擊。

於是，一場腳踏車追逐賽開始了。可笑的是，炎熱的馬來半島讓車胎很快爆裂，日軍士兵乾脆去掉車胎，幾千輛只有鋼圈的腳踏車發出的聲音，遠遠過來就像坦克的輾軋聲。這下可好，本就驚恐萬分的14萬英軍，更是不戰自垮，紛紛潰逃。

這支“腳踏車兵團”55天，推進了1100公里。率先抵達到新加坡城下的日軍也就3萬人，而且疲憊不堪。令人失望的是，退守該城的8萬英軍，在山下奉文的恫嚇下，居然不戰而降，成為“英國曆史上最嚴重的災難和最大規模的投降”。

香港、新加坡等地的淪陷，對於英華人來說，無疑是雪上加霜。但對日本人來說，通向荷屬東印度的大門，敞開了一半，剩下的就是美國的殖民地菲律賓。在這裡，美國擁有在亞洲最大的海、空軍基地，一旦失守，日軍“南進”的大門將徹底開啟。

在日軍整個南方作戰中，盟軍唯一的“閃光點”就是菲律賓戰役。倒不是麥克阿瑟的指揮水平有多高超，而是日軍自己“不重視”造成的。原來，戰役一開始進展順利，日軍不到一個月就佔領了馬尼拉，美菲聯軍近8萬人退守巴丹半島。

日本人眼看已達成戰役目的，將部分主力調往荷屬東印度和緬甸戰場，用第14軍的剩餘兵力進行清剿。在美菲聯軍頑強抗擊下，雙方展開激烈的叢林戰、山地戰，最終形成膠著狀態，直到日軍第4師增援才打破僵局。

麥克阿瑟丟下部隊，乘魚雷艇轉移到澳洲。留守的部隊又堅持了一個多月，彈盡糧絕後繳械投降，7.8萬人成為俘虜，在酷暑難當的菲律賓叢林裡，這些戰俘步行120公里，在6天的行軍中，有1.5萬人被虐致死，史稱“巴丹死亡行軍”。

為了保住荷屬東印度的油田，避免裝置遭受破壞，日軍首次使用了傘兵部隊。這支鮮為人知的部隊，是日軍看到德國閃擊西歐時，空降兵的巨大威力，在1941年秋，提出由德國幫助建立2個傘兵旅，但由於時間倉促，事故頻發。

以至於德國教官曾評價道：“這是世界上戰術技能最糟糕的空降部隊”。儘管投入戰役的2000名傘兵傷亡1/3，但在步兵的配合下，還是完整地奪取了油田。至此，從戰爭開始僅過半年，盛產石油、橡膠等戰略物資的東南亞各國，落入了日本之手。

速度之快，超出了日本原定的目標。裕仁在聽到一個個捷報時，不禁心花怒放。說道：“勝利也太快了”。就連當初反對與美國開戰的“親美派”、“穩健派”也大受鼓舞，他們認為，“稀稀拉拉”的美國大兵，根本不會打仗。

讓人費解的是，40多萬盟軍被日軍殲滅了30多萬，其餘的狼狽逃竄。一時間，日本上下一片歡騰。但在山本五十六等人的設想中，以撤出菲律賓為條件，與美國達成“和平協議”。不過，他想多了，僅過5個月，日本就遭到報復性轟炸。

日本在戰爭初期取得的巨大成果，既有充分準備、出其不意的因素，也有盟軍放鬆戒備、缺乏訓練的原因。總之，日軍“速戰速決”的戰術效果很好，開戰僅半年就佔領了東南亞，控制了1.5億人口的地區，不能不說是一個“奇蹟”。

參考文獻：《第二次世界大戰》、《太平洋戰爭》

為什麼把二戰期間的日本傘兵稱為史上“最糟糕”的空降兵？ 其實如果真的看日本傘兵在二戰的表現，就會發現日本傘兵其實表現的非常不錯。

首先是，日本傘兵第一戰，就是完整奪取了印尼蘇門答臘大油田，這一日本發動戰爭最重要的目標。為了防止盟軍破壞油田，日本出動了傘兵部隊。在荷蘭高射炮打擊下，在損失了1架貨機以後，日本飛機強行著陸，隨後日軍傘兵第2聯隊擊敗荷蘭守軍，奪取了整個油田，機場和煉油廠。

此戰400名日本傘兵在2天時間，擊敗荷蘭守軍和1個營的荷蘭增援部隊，奪取整個大油田，2座機場，煉油廠，附近的巴鄰旁市。表現還是可以的。

隨後在緬甸參加了一次傘兵行動，由於當地濃霧，最後行動取消。有2架運輸機因為故障迫降，1架偵察機和1架戰機在起飛的時候發生碰撞。

最後緬甸的日本傘兵改編為傘兵第1集團去了萊特島，準備襲擊在哪裡的美軍機場。2個傘兵聯隊一共3000人。1944年11月26日，日軍發動了第一次萊特島空降作戰，遭到美軍戰機攔截。

隨後，再次組織人員以39架飛機運載460名傘兵再次發動襲擊，對美軍5座機場發動突襲。與防禦機場的美軍傘兵第11師發生激烈交戰，最後，日本傘兵損失炸掉幾架在機場的飛機，但是對於戰局沒有什麼影響。

隨後日本陸軍傘兵第1集團殘部撤退到呂宋島，當做步兵使用。1945年1月23日，日本傘兵第1集團與美軍第14軍第37師和第40師爆發大戰。從1月23日激戰到1月30日，日本陸軍傘兵第1集團前沿部隊基本全滅。

剩餘的3個傘兵大隊進入陣地進行坑道作戰，到1945年3月，美軍奪取了日本傘兵佔據的坑道，日本陸軍傘兵第一集團全軍覆沒。

後來在1945年3月，日本陸軍第2傘兵集團也作為步兵，在菲律賓妙高陣地，金剛陣地與美軍激戰。到1945年6月，經過3個月戰鬥，日本陸軍傘兵第2集團在呂宋全滅，只活下來80人。所以回顧整個二戰，日本傘兵幾乎沒有什麼作為！

二戰的時候，日本的空降兵顯然是最為糟糕的，因為在二戰的時候，日本的空降兵表現實在相當的搞笑。二戰傘兵部隊作為全新的兵種，在戰場上得到了廣泛的運用，但是日軍傘兵部隊因為海軍海軍和陸軍之間的矛盾很嚴重，再加上他們的軍事思想非常的保守，所以說日軍傘兵的戰鬥力一直處於小兒科的水平，剛成立的時候就被一分為二，分別隸屬於陸軍航空兵和海軍陸戰隊，這樣的話陸軍和海軍都不重視他。

而且日軍的航空部隊一直被當作會跳傘的步兵看待。長期作戰專案和培訓專案都非常的落後。對士兵的考核還停留在陸軍的那一套，片面的強調射擊和自殺，這隻空降部隊在實際的作戰中並沒有取得很多的效果，反而出現了很多的失誤，成為了一支短命部隊。

二戰中，歐洲最好的兵員都去了航空部隊，而日軍的部隊則相反，最好的飛行員，當了陸軍航空兵，而剩下的殘次品則去了傘兵部隊。直到1941年他們學習了德華人的空降裝備之後才著手是訓練傘兵。而且他們一直一開始學習的物件居然是美國的傘兵。

日本人一直在摸著石頭過河，直到1941年日本人才克服的技術問題，準備訓練，在此期間日本的陸軍航空兵曾經在中國戰場進行過小規模的使用，然而對戰局沒有什麼影響，戰績也沒有，連德華人都稱他們為世界上最糟糕的空降部隊。

太平洋戰爭爆發後，這時候就有了日本和日本傘兵的用武之地了，為了佔領菲律賓，日本海軍在萬雅老登陸戰。

日軍採取第一次大規模的空降作戰，擔任空降作戰的傘兵突擊隊隊員進行了考察，根據偵察核潛艇的報告，日本人決定在第2天進行登陸，在1月11日的清晨，一名中佐率領突擊隊 540人乘坐30架飛運輸機飛向了目標，但是出師不利，剛飛到一半就遇到強與強雷雨天氣，還當接近目標的時候，霧氣太大又遭到己方戰鬥機的誤傷，許多空降兵當了冤鬼，

剛剛跳出機艙的時候，就遭到了美軍高射炮的猛烈還擊，雖然飛機沒有損失，但是日本人的傘兵的降落地點，僅僅離守軍陣地30米，這些陸軍這些傘兵自然無法進行還擊，甚至連武器都沒有。大多數士兵只能用刀和頭盔。進行戰鬥，為了擺脫這種捱打的局面，日軍的指揮官只能命令傘兵搶出重機槍進行還擊，

但在美軍打擊之下，日軍傘兵死傷60%。海軍陸戰隊的主力登陸之後，日軍勉強才拿下了機場。很快日軍的傘兵部隊又參加了緬甸作戰，1943年日軍以6.5萬人的兵力，對緬甸發起的攻擊。

日軍的部隊分三路向曼德勒推進。但是遭遇了遠征軍的迎頭痛擊，最終損失慘重，而就在日軍航空兵還是沒有建樹。

海軍航空兵則在太平洋戰場上進行了最後一次空降特工。但最終都失敗了。5月24日12架飛機開始起飛，不料有4架因為故障迫降。

有8架強行登陸這次特攻作戰，所有的飛機除隊長之外，其他都沒有通訊裝置，而隊長也很快失去聯絡，因此所有的日軍部隊對戰場都是一無所知的。

在美軍的優勢兵力的反抗之下，所有的敢死隊員全部戰死，但是這次特攻行動並沒有取得任何的成績，美軍還是進攻的沖繩島，全殲日軍10萬人。而最後殘存的空降兵也全軍覆沒了。

這個毫無疑問是日本傘兵部隊，由於日本連獨立空軍都沒能成立，空軍只是附屬於陸軍和海軍的陸航海航，對空軍空降兵完全沒什麼概念，是看到別的發達國家都在使用傘兵部隊了，才覺得自己也有必要搞一哈子，然後根據飛機歸屬，日本空降兵也分屬海航陸航，仍舊沒有獨立歸屬，那麼日本海軍陸軍對空降兵的使用，也就沒有專門的戰術意識，各自把空降兵當換乘了交通工具的步兵和陸戰隊使用，訓練也是步兵戰術和陸戰隊戰術為主，專業的空降技術則是瞎傑寶搞，居然根據美國新聞裡，三張美國空降兵到遊樂場玩塔降的照片，就徵收國內一個有塔降的遊樂場，開始了空降兵訓練。海航第一次飛機空降訓練，因為空降兵被機艙門外的高度嚇壞了，沒人肯跳，於是草草收場。陸航也沒好到哪去，很多資料說日本空降兵是四一年才開始搞，不是的，陸航自己早就在實驗，淞滬會戰結束，日軍朝南京進軍，國軍退守無福線，原先國府對首都門口這條防線吹的非常厲害，日本人覺得非常可怕，他們認為這條國防線雖然中國官員一貫愛吹牛，但只要裡面有三成是真的，無福線也不比馬奇諾好啃到哪裡去，所以陸軍這邊動了點腦筋，決定使用當時陸航的一支實驗性空降兵，用飛機從金山衛出發，飛過太湖，準備把這支部隊空投到江陰去，然後至今也鬧不清什麼原因，到宜興附近太湖湖面就開始空投，而且不知為什麼，當時六架飛機是低空飛行，沒有拔高就開始空投，跳出去的空降兵有的都來不及開傘……而後陸航就停下了空降兵實驗部隊專案，到四一年，大本營指導下，陸航海航同時又開始建立傘兵，但是黑臉惡運似乎從此就一直跟著日本空降兵。即沒有基礎，也說不上技術，大家摸著石頭過河，這種階段在訓練基地跳傘失誤摔死幾個，這很好理解，可是第一批好容易訓練結束，在食堂聚餐，被一架返場飛機降落失誤，撞進食堂裡面，導致第一批空降兵學員基本團滅你敢信？海航訓練還是不敢跳飛機，找了個相當會做思想工作的教官，在又一次大家不敢跳飛機時，費盡口舌終於說通了大家的思想，於是大家終於撲向藍天，可是做思想工作忘了通知飛行員，這時飛機已經飛在海上，陸降科目秒變海降，有幾十個落水後不知怎麼掙脫降落傘的被淹死你敢信？後來在緬甸，第二次打出國門的中國遠征軍，受美式訓練，接受美式裝備，有一次在密林上空還玩了一次成功的機降，打了日本人一個措手不及，日本陸航又動腦筋，決定把傘兵拿出來，以其人之道還制其身！由於已經不佔空中優勢，這次組織的很好，在暫時還看的見的暮色中出發，等美軍反應過來，天也就黑了，突襲的機組居然還在要空投的密林上空發現一大片罕見的平整無樹空地，就紛紛環繞著這片空地把人給投了下去，飛機返航，真沒出什麼問題，然而那支空降部隊從此也沒了訊息，一直到戰後，日本人才從盟軍的報道里，知道那片所謂的空地，是一片著名的鱷魚沼澤溼地……，其它還有空降兵起飛就撞飛機的，空降時被自家戰鬥機掃射的，降落後被自家步兵伏擊的，或者終於成功了一次，佔領目標後又成功伏擊趕來增援的自己地面部隊的……不一而足，看看日本空降兵發展史，基本就是一部慘烈的空降兵事故例項教程，已經不是糟糕二字能掩蓋其風華的了！