其主要原因有二: 1，德國空軍武器裝備先進，效能優勢。二戰期間的德國空軍配備了一系列門類齊全的機載機械裝置，無線電導航裝備，簡易雷達，精確目標探測裝置以及個人飛行員裝備等。在戰鬥機質量方面，雙方不相上下，德國戰鬥機速度較快，上升速度較高，如BF109為代表的德國戰鬥機在技術上明顯優於蘇聯早期裝備的115，16戰鬥機。德國的空軍部署在分佈極廣的許多基地，可以從那些基地集中強大的力量，利用佯裝，聲東擊西的戰術發揮其優勢。2，德國飛行員個人器械配備及飛行員的素質優勢。德國的空軍飛行員具有超高的素質，同時接受了大量的關於導航操作，讀圖等必要訓練，在轟炸機和運輸機上擔任導航員和觀測手的飛行人員還必須接受夜間飛行和導航操作的訓練。大都數德國空軍飛行員和導航員都隨身佩帶了腕式計或計時裝備。憑著高超的飛行駕駛技巧和精妙的戰術空戰模式，至今各國空軍所稱道，:如放在現在也是最強的，否則不可能單挑英，法，美，蘇在內的世界強國6年之久，而且戰績排名僅次於拿破崙軍隊所創造的戰績。

這個說法很不準確，德國單兵從俾斯麥開始，就很強，是長期優秀。拋卻政治觀念，德軍是二戰最優秀的軍人。

德國戰鬥力一直就很強，德國不是第一次擊敗法國，1871年，德意志帝國就是在法國宮殿成立的，當時，德國攻入法國巴黎，讓歐洲霸主法國顏面掃地。二戰時，橫掃歐洲，一國力抗英、法、蘇、美四個超級巨頭，戰鬥力之強，可想而知，所以說，德國軍隊一直都很強，德國單兵素質也是一流。

第二次世界大戰時，德國軍事工業十分發達。坦克、潛艇、飛機都以優越的效能文明世界。德國飛機效能優良，士兵軍事素養高，自然在二戰時期，表現非常突出，在單兵戰績上，對其它國家可謂是壓倒性的。

謝邀！二戰中的德國空軍確實很強大，二戰德國空軍出現了一大批前無古人後無來者的超級王牌飛行員，一直是空戰史上的焦點，不但技術高超，而且還長得很英俊，我提供的照片就是其中的一名飛行員。為什麼德國飛行員戰績碾壓其他國家飛行員，主要有幾點原因。一方面是德國戰鬥機的效能優勢比蘇聯戰鬥機強多了去了。早期德國戰鬥機在速度、火力、裝甲、爬升等方面完全凌駕於蘇聯戰鬥機之上，早期的蘇聯戰機效能低劣，有的還是木質結構。但這裡我要強調一點：蘇聯戰機雖然粗製濫造，有的發動機壽命甚至只有200小時，但後期在關鍵效能上並不遜於甚至優於德國戰機，且數量上完全碾壓。再一方面是德國飛行員的素質優勢，早期德國飛行員具有超高的素質。但隨著戰爭進行，蘇聯空軍素質逐漸提升，而德國飛行員素質出現嚴重的兩極分化，技術好極好，技術差的極差，這與德國空軍高強度作戰丶缺少休整丶後繼無力相關。德國優秀飛行員戰鬥到死為止，新的飛行員培養不力。而蘇聯戰前就有大量飛行俱樂部，民間會開飛機的人數超過十萬，飛行員培養潛力遠遠超過德國，但蘇聯飛機效能差了點，但後期也跟上去了。

二戰德國空軍有一個非常嚴重的飛行員水平兩極分化的問題，德國飛行員的平均水平一直在下降，德軍不實行輪換體制，優秀飛行員，一直飛到死為止，否則就必須要參戰，加蘭德從1936年一直飛到1945年，身為將軍都要親自上空戰（可想這個傢伙飛行時間和作戰經驗有多豐富了，也說明德國空軍缺乏後備力量），但是最終的結果就是這種優秀飛行員是越來越少，而菜鳥比例越來越大，因此總體水平是大幅度下降的，結果就是新手訓練菜鳥，後期到了20小時就上天飛行水平。 而美英飛行員，優秀飛行員飛行到一定任務，就會替換到後方進行新兵培訓，因自1942年10月開始，英美飛行員訓練時間全面超越德國飛行員，而且超過了德國軍巔峰時期水平（1939-1940）因此美英飛行員是平均水平高（超過300小時以上，1944年美國更高達到了400小時），而且油料充足，後方和平環境，後備民間飛行人才也較多。3、另外就是油料的缺乏和麵對英美空軍的戰略進攻，許多德國新手飛行員根本就無法進行像樣的訓練。4、蘇聯飛行員訓練小時最短，一直都是這樣，因此蘇聯飛行員水平是歐洲大國中最弱的，平均飛行訓練小時20-50小時，因此德國飛行員在東線取得過驚人的空戰記錄（當然與實際可能會有出入，但是也可以看出，德國飛行員是較容易擊落蘇軍菜鳥的）5、從不列顛空戰，中也可以看出，當時德國空軍的訓練是最鼎盛的時期，但是面對同樣訓練有素的英國皇家空軍，德國空戰中，總體優勢不明顯，當然這是在德國進攻，英國防禦的基礎上，英國有本土優勢。另外就是雙方估算的擊落對方飛機的數量，與實際之間都存在巨大差距，也可以看出在激烈的空戰作戰中，會錯誤的高估擊落敵方飛機數量，也就是所謂空戰王牌擊落敵機數量是與現實有很多差距的。不列顛空戰中，德國估計擊落英軍3058架，但是實際915架，差距超過3倍，而英國也是高估了對方擊毀的數量，估計擊落2698架，實際德國損失了1733架，差距1.5倍所以德國空軍在於英美空軍的空戰中，並沒有太大優勢，中後期是遜於英美飛行員的。另外德軍更多是面對沒有護航的轟炸機。從二戰總體看德國飛行員總的平均水平低於英美，而某些優秀的飛行員由於作戰經驗極其豐富，因此戰績更加出色，還有一個就是蘇聯菜鳥飛行員更加容易擊落

德國空軍戰績驚人，戰略上卻極度短視，沒能組建一支戰略意義上的大空軍。德國戰鬥機飛行員以刷人頭為目標，刷出一堆超級王牌，卻忽視對轟炸機和地面部隊的護航，不知道多少HE111因為護航戰機的疏忽被擊落，空戰的優異戰績對於戰局的幫助不大，後期德國空軍淪為純粹的防空力量。

陸軍步兵士官作戰服及單兵裝備：

1.M36中士野戰服

2.M35陸軍鋼盔

3.迷彩雨衣

4.岩石灰色野戰褲

5.陸軍士兵皮帶

6.防水地圖袋

7.防毒面具金屬桶

8.M24手榴彈

9.K98彈夾

10.水壺

11.士兵作戰靴

12.K98步槍

13.K98刺刀

14.毛瑟駁顆槍套

二戰中英國皇家空軍的單兵素質才牛。

德軍戰鬥機在一九四零年的不列顛空戰中，儘管佔盡數量優勢，但在飛行技術和空戰經驗方面則不如優秀的英國皇家空軍：每次空中較量之後，德軍飛機的戰損率均大大高於皇家空軍。而且在不列顛空戰期間，英國研發出了首次用於實戰的空中監測雷達 ，從而每每在戈林派出的戰鬥機、轟炸機剛從法國海岸機場起飛，才進入英吉利海峽上空時，皇家空軍的雷達顯示屏即已經捕捉到密密麻麻的亮點。德軍機群尚未飛越英吉利海峽時，皇家空軍已經提前起飛隱藏在雲層中的‘’颶風‘’、‘’噴火‘’機群即居高臨下，突然向德軍機群俯衝下去。當‘’噴火‘’與德軍護航的 Bf 109 纏鬥時，‘’颶風‘’則趁機攻擊德軍笨重的Bf 110 雙引擎戰鬥機和轟炸機。縱觀整個不列顛空戰，被‘’颶風‘’擊落的德軍飛機居然比英軍任何一種戰鬥機都多。其實僅此還不足以體現皇家空軍航空兵的單兵素質：‘’颶風‘’還變身強擊機，飛越英吉利海峽攻擊德軍在法國境內的地面軍事目標；在北非撒哈拉沙漠，‘’颶風‘’裝上 40 毫米機（航）炮，用穿甲彈專門攻擊隆美爾的坦克裝甲車等軍用車輛。

從 1941 年開始，英國海上運輸船隊頻頻遭到德國“U”型潛艇和 Fw 200 遠端轟炸機的襲擊，為保護英國至關重要的海上運輸線，‘’颶風‘’變得更牛：被作為‘’艦載機‘’配置在匆忙加裝了彈射裝置的商船上。一旦發現德軍轟炸機時，‘’海颶風‘’即被彈射裝置彈射出去；趕走或擊落德軍飛機後再迫降在海面上，由其船隻上的船員設法把‘’颶風‘’飛行員救起。由於‘’颶風‘’飛行員出色的單兵作戰能力，之後‘’颶風‘’被改造成皇家海軍的第一代航母艦載機。

‘’颶風‘’式戰鬥機：

‘’噴火‘’式戰鬥機：

俯衝攻擊時的‘’斯圖卡‘’：

第一，飛行員素質教育很好，德華人有很多滑翔機俱樂部，從小培養基礎，理論基礎課先學起來，戰時可迅速加入空軍學校進行短期的培訓，有了基本的飛行基礎，最短一年就能操作戰機作戰。很多王牌飛行員都曾經是滑翔機俱樂部的成員，十一二歲就開始飛滑翔機，掌握飛行要領，為以後做好準備。

第二德國戰爭初期的飛機很好，以著名的BF109為例，它是世界戰鬥機爬升速度記錄保持者，直到P51Mustang出現，這記錄才被打破。第一王牌哈特曼在東線的成績，一直都是裝備優勢碾壓，再加上蘇聯飛行員素質不高，戰鬥經驗不足，後期哈特曼被對手飛機打下來過八次，六次都是蘇聯飛行員打下來的，剩下兩次是美國和加拿大空軍的戰果。

哈特曼

哈特曼是第一王牌，戰果352架，其實佔了便宜，因為蘇聯飛行員戰爭前一階段的經驗不足，而且飛機不行。哈特曼主要是偷襲，從背後近距離開火，頻頻得手。戰後被蘇聯關了十年，1976年從西德空軍上校軍銜退役。少數善終的王牌飛行員。

這是高手，巴爾克霍隆

第二王牌是西線的巴爾克霍隆，實打實的優秀，他主要是作戰物件是英國空軍的噴火式和颶風。這兩種戰鬥機都是當時比較先進的，想打下來並不容易。依然保持了301架的戰果。死在了西線空戰中。

馬爾塞尤

第三王牌馬爾塞尤，這小子在北非戰場曾經一天打下來17架盟軍飛機。被譽為非洲之星，最後殞命非洲。對了，所有對二戰德國崇拜的智障黑粉，沒人不知道這照片，他就是馬爾塞尤，不得不承認馬爾塞尤確實很帥。

德國空軍人手不夠，沒有輪換機制。美國和加拿大的飛行員，基本上執行超過45次任務就可以不用上戰場了，轟炸機執行25次轟炸任務就能回家。

德國空軍只給飛行員度假的假期，沒有輪換機制，直接作戰到死，一直在戰場上作戰從頭打到尾，戰果當然比盟軍高出不少。

二戰時期，納粹德國軍隊出現了大批超級王牌，陸軍的王牌坦克手奧托卡爾尤斯 ，巴克曼，維特曼！但和空軍的王牌相比，就是小巫見大巫了！據統計，二戰納粹德國空軍王牌總共有3000多人（擊落5架以上敵機即為王牌），其中107人擊墜數量過百！如埃裡希.哈特曼（352架），G.巴克霍恩少校（301架），京特.拉爾少校（275架），奧托.基特爾中校（267架）.......之所以能取得如此戰績，我認為原因有四

（▲德國空軍的超級王牌們）

一戰結束後，德國不允許保留空軍，但是德國政府鼓勵民間開辦了大量飛行俱樂部，每個俱樂部都有很多民間飛行愛好者，他們大都富有冒險精神，常常挑戰飛行極限，飛行技術高超，開創了很多飛行戰術動作，二戰中很多王牌飛行員都是飛行愛好者出身，例如第一王牌埃裡希.哈特曼，14歲就成為優秀的滑翔機飛行員，參軍之前已經取的C級飛行證書，並且是希特勒青年飛行團的教員。

（▲第一王牌 埃裡希.哈特曼）

二戰爆發之前，德軍干預西班牙內戰，支援佛朗哥叛軍，而蘇聯和其他許多國家的志願者組成國際縱隊支援西班牙政府，其中就有許多支志願航空隊！德國空軍飛行員和世界各國的志願航空隊進行了大量空戰，一方面檢驗了各種戰術，另一面大大提升了飛行員的飛行技能，積累了大量的空戰經驗！

（▲德國“禿鷹軍團”裝備的Bf.109戰鬥機，採用叛軍的塗裝）

當時德國空軍的主力戰機BF-109及其改進型，是當時世界上最先進的戰鬥機，採用了封閉式座艙，全金屬機身， 懸臂下單翼，可售房起落架等新技術，流線型機身 再加上強大的火力，使得面對波蘭 西班牙 蘇聯的早期戰機（伊-15 伊-16），處於絕對的優勢地位，常常是一邊倒的屠殺！德國空軍的王牌門最先駕駛的就是這款戰機。

（▲二戰最優秀的戰機之一BF-109）

德國對蘇聯的“巴巴羅薩”突襲計劃中，蘇聯大批戰機被擊毀，其中絕大多數是擊毀在地面，總數超過2000架以上，這些戰績也被計算在內，成就了很多王牌。

德國空軍在戰爭初期，確實湧現了大批的超級王牌，但隨著戰爭的繼續，當盟軍的戰機效能到達或超越德軍戰機後，這些王牌們也就風光不在了，而且，盟軍所誕生的空戰王牌含金量要更高一些，例如蘇聯的伊萬·尼基托維奇-闊日杜布，他雖然只擊落敵機62架德軍戰機，數量遠不及那些德軍王牌們，但是不要忘了，他的獵殺目標卻是這些“變態”的德軍王牌們！

（▲蘇聯王牌伊萬·尼基托維奇-闊日杜布，以德國王牌為獵殺目標）

(個人看法，不當之處請指正）

在世界航空界中有這麼一項規定，只要你擊落敵方5架戰機，那麼你就可以有資格被稱為王牌飛行員，但是在二戰時期的德國，你擊落的飛機不超過20架你都不好意思說自己是王牌飛行員，因為二戰時期德國的飛行員戰鬥力的確逆天，光是有記錄擊落超過100架飛機的飛行員就多達107個，而這107個飛行員擊落的飛機更是高達1.5多萬架，要知道日本的零式戰機總產量也不過1.2萬多架而已。那麼除開對手弱雞的因素那麼德國的王牌飛行又是如何煉成的呢？

由於一戰時期德國空軍的表現非常出色，在簽訂凡爾賽合約並不允許德國保留空軍，和很多軍事專案一樣，為空軍練飛行員的任務就落到了民間的飛行俱樂部當中，而那時期的民用飛機和軍用飛機其實並沒有什麼差別，也就是多機槍而已。所以德國雖然沒有組建空軍，但是他們卻已經擁有大量的優秀飛行員，這些飛行員飛行技術高超，只要稍加訓練，就可以作為一個戰機飛行員上戰場。

好的平臺可以讓你成功一半，而德國在二戰時期的飛機也是出了名的優秀，像BF-109和FW-190這兩款戰機更是家喻戶曉，在前期面對蘇軍飛機的時候簡直就是隨便虐，而面對英國的噴火和颶風戰機、美國的P-40同樣不落下風。特別是有著非洲之星的馬爾塞尤，就是在用BF-109和英華人在打，而由於他一直都是在西線戰場上面對英美國家，所以他的擊落飛機的含金量是最高的，因為英華人和美華人的飛行員都不差，都算是高手。

和日本航空兵一樣，德國空軍在西歐戰爭爆發前就已經在1936年就已經開始投入戰鬥，所以練就了一大批優秀的飛行員，而且也正是西班牙內戰，德國首首次使用飛機對坦克進行轟炸，為後來閃電戰的空地聯合作戰奠定了基礎，所以在歐戰爆發的時候，德國的飛行員才能和英國皇家空軍的戰力不相上下。

為什麼二戰德國空軍有這麼多超級王牌？

原因如下：

第一，德軍王牌往往作戰到死。

英美的王牌飛行員，一般作戰一到二年，就會被調到後方作為教官、指揮官之內角色。

在英美看來，這些人都是空軍財富，作為教官或者指揮官更有價值。

而德國空軍雖然也會將部分王牌提拔為教官、指揮官之內，但大部分王牌都是一直戰鬥到死。

由於戰鬥時間特別長，所以戰績自然會高。

以德國頭號王牌哈特曼為例，他一共執行了1404次戰鬥任務。

這個數字太嚇人了。

第二，德國王牌的訓練是世界頂尖。

德國飛行員訓練是世界第一流的，同時也非常符合實戰。

飛行員訓練淘汰率很高，訓練結束以後進入實戰，還會由老兵一帶一。

這種方式，保證了新手飛行員的迅速成長。

同時在新手飛行員初期作戰時，會有老兵進行掩護，大大降低了傷亡率。

眾所周知，飛行員最容易戰死的就是最初幾次作戰。

第三，德國軍人特有的素質。

德國軍人除了精湛的技術以外，還有大無畏的精神。

以德國頭號王牌哈特曼為例，他一共有過14次迫降，不是因為機械故障就是中彈。

戰機迫降意味著什麼？就是瀕臨死亡。

也就是說，哈特曼曾經14次瀕臨死亡，然而他還能繼續作戰。

這種意志力，是很驚人的，普通人是做不到的。

第四，德軍戰機非常先進。

從最初的BF109開始，德軍在二戰中的戰鬥機都是世界頂尖的水平。

戰士再厲害，也得有合適的武器。

到了後期，德軍甚至具有Me262噴氣式戰鬥機。

由於納粹德軍崇尚閃電戰，

因此空軍戰鬥力必須加強！

從而推動了航空軍事科技！

戰略戰術影響到軍工科技。

納粹德軍雖有現代化戰力,

但是非正義戰爭必然失利!