你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！

寶馬730為7系配置中的最低配，也就是丐版，分為730豪華和730運動版，這兩款都是中規進口的版本，但是如果追求價效比的話，我還是推薦平行進口的730，雖然配置低，但是最低價格能到55萬裸車價，價效比還是非常高的。55萬買5系也就能買個高配車型，不如直接55萬買7系最低配，目前後驅版本還有庫存。

BMW7 Series是寶馬轎車裡的旗艦級產品，產品力非常的不錯！在豪華品牌D級車裡面，只有這款車還有保留一絲操控感，開起來不那麼像司機，如果喜歡自己開車的話，那麼可以考慮購買這款產品。

寶馬730Li定位於一款標準的大型豪華商務轎車，作為寶馬旗下的一款旗艦車型，在全球都享譽盛名，其品牌影響力更是達到世界頂級水平，與賓士S Class和奧迪A8L等競爭，憑藉著較高的品牌定位，豪華的配置以及出色的操控效能，在豪華商務轎車領域有著舉足輕重的地位。

價格方面，2019款改款730Li M運動套裝，官方指導價82.8萬，優惠幅度在14.3萬左右，終端裸車價68.5萬左右，全部落地再加上購置稅60619元，上牌費用500元，車船使用費480元，交強險950元，商業險17447元，共合計764996元左右。

外觀上，寶馬730Li作為寶馬精髓所在，它完美的將寶馬家族式設計語言，擅長的運動操控定位與大型豪華商務定位相結合，從而帶來尊貴穩健的強大氣場，大尺寸的雙腎進氣格柵輔以具有稜角感的鍍鉻飾條點綴修飾，瞬間提升整個前臉的力量感，搭配兩側開眼角鐳射大燈設計，使得前臉形成一種不怒自威的視覺感，十分兇狠霸氣。內飾上可以用奢華至極來形容它一點也不為過，考究的材質用料，精雕細琢的細節處理，任何地方都讓你挑不出毛病來。大尺寸懸浮液晶顯示屏極具辨識度，側向駕駛員一側的中控臺、丁字褲方向盤，進一步強調其運動基因，大面積軟包輔以鍍鉻飾條及木紋飾板，把豪華與質感凸顯的淋漓盡致。

動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力265匹，與之匹配一臺8擋手自一體變速箱，0-100公里僅需6.3秒，動力表現十分充沛，中後段加速十分給力，變速箱匹配如絲雖然般順滑，雖比不上740直列6缸發動機，但這套動力總成絲毫不遜色於同級別奧迪A8低功率版本的V6發動機，懸架上採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架，採用前置後驅，更有利於操控性，輔以可變懸架與空氣懸架功能，不僅舒適性得到進一步提升，而且增強了透過性。

總結：寶馬730Li無論是外觀還是內飾的豪華質感或者動力方面，都達到頂級豪華商務轎車該有水準，並且現今優惠力度比較大，既能滿足面子又能擁有不錯的駕乘感受，非常能夠滿足華人愛好需求，當你坐進7系那一刻才能感受到豪華帶來的質感，踩下油門那一刻才能感受到它帶給你絲滑般的操控與加速感，才能感受到寶馬為什麼有這麼大的魅力。

用資料說話是最直觀，也是最有說服力的。接下來，大耳哥從動力系統、安全與操控配置、多媒體配置，以及保值率四個方面，來做對比分析。

選擇的另外兩款車型，分別是奧迪A8L 50 TFSI quattro 舒適型，廠商指導價83.88萬，賓士S Class 350L 商務型臻藏版，廠商指導價85.28萬，都是各自旗下車系的入門級車型。

寶馬730Li 豪華套裝版，搭載2.0T 265馬力直列四缸發動機、匹配8AT，最大扭矩400Nm、最大功率195kW，官方百公里加速時間6.3s，官方百公里綜合油耗6.9L。

奧迪A8L 舒適型搭載3.0T286馬力V6發動機+48V輕混系統、匹配8AT，發動機最大扭矩450Nm，最大功率210kW，官方百公里加速時間6.6s，官方百公里綜合油耗8.6L。

賓士S Class商務型搭載3.0T299馬力V6發動機+48V輕混系統、匹配9AT，發動機最大扭矩400Nm，最大功率220kW，官方百公里加速時間6.6s，官方百公里綜合油耗7.8L。

從動力系統的引數上來看，奧迪A8L舒適型與賓士S Class商務型採用的發動機都是3.0T6缸V型發動機+48V輕混，而且賓士S Class商務型匹配的還是9AT，理論上，這兩款車的動力要比寶馬730Li更強一些才對，但是，實際官方公佈的資料，寶馬730Li豪華套裝版的加速效能反而更好。

安全無小事，對比差異項，主被動安全配置方面，寶馬730Li豪華套裝版相比奧迪A8L舒適型多了車道偏離預警系統，輪胎用的是缺氣保用輪胎。相比賓士S Class商務型，少了併線輔助與交通標誌識別。

輔助/操控配置方面，寶馬730Li豪華套裝版相比奧迪A8L舒適型多了自動泊車入位，差速器少了可變轉向比功能。

總體來看，三款車在安全配置、輔助操控方面，配置差別不大。

多媒體配置方面，寶馬730Li豪華套裝版相比奧迪A8L舒適型、賓士S Class商務型，最大的不足，在於沒有車聯網。

車聯網，是以行駛中的車輛為資訊感知物件，藉助新一代資訊通訊技術，實現車與X（即車與車、人、路、服務平臺）之間的網路連線，提升車輛整體的智慧駕駛水平，為使用者提供安全、舒適、智慧、高效的駕駛感受與交通服務，同時提高交通執行效率，提升社會交通服務的智慧化水平。

在追求智慧科技駕駛體驗的現代，尤其是對追求科技智慧駕駛體驗的年輕朋友來說，沒有車聯網的豪車，優勢豪車的頂級車系，感覺會丟分不少。

保值率，反映了市場對該款車型的認可度，可以從一個側面體現出，市場對這款車的評價。

可以看到，BMW7 Series的三年保值率為48.2%、五年保值率為32.8%，在大型車保值率排行榜上位於第四位，高於同級別的賓士S Class車型。

綜上所述，寶馬730Li豪華套裝版相比奧迪A8L舒適型、賓士S Class商務型，在動力經濟性表現，以及二手車市場保值率上要略勝一籌，在主被動安全與輔助操控配置方面相差不大，在車輛智慧駕駛，駕乘科技體驗感方面，由於沒有車聯網，失分較大。

哪裡賣的價格便宜？寶馬730Li豪華套裝版在全國各地的4S店經銷商應該都有優惠，但是優惠策略不一樣，裸車的價格就會有差異。

建議自己在網上專業的汽車網站先多瞭解，然後致電諮詢。蒐集的價格資訊越多，最終得到的優惠就越多。

如果有條件，有精力，有懂車的朋友作陪，大耳哥推薦到天津港去買平行進口車。那裡的車一般會比國內4S店賣的便宜15~20%。當然，選車須謹慎，謹防被坑！

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豌豆說汽車，知識多又多，很高興回答你的問題，BMW7 Series730Li這款車型，一直都處於豪華C級車型的前列，而且這款車型在後期改款之後，整車比較偏運動風格，告別了之前的商務氣息，至於這款車型哪裡賣的便宜，各地的優惠幅度是不同的，目前為止，730Li這款車型最大的優惠在15萬左右，接下來就來看看這款車型的綜合性能。

外觀方面：全新款的730Li在外觀上採用的了運動化的設計，相比老款車型更改了車燈的尺寸以及前方中網的尺寸，但在前臉上的設計依舊是採用了經典的家族式設計，中網以及進氣格柵的形狀上也沒有變化，整車的流線型上顯得非常的筆直，也更加的流暢。

內飾方面：在同級車型中，如果說奧迪車型的內飾具有科技感，那麼寶馬車型的內飾肯定就具有運動風格了，全新款的730Li在內飾上加大了液晶顯示屏的尺寸，整體的內飾流線型與老款車型大致相同，檔杆依舊還是採用的電子檔杆，檔杆旁依舊搭配著旋轉式的功能按鍵。

動力系統：全新款的730Li搭載著2.0T直列四缸渦輪增壓式發動機，發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了195kW/400N.m，變速箱採用的是8擋手自一體，百公里的加速僅僅6.3秒，在動力上2.0T的發動機能夠達到這樣的資料已經不錯了，驅動方式為後輪驅動，懸架採用的也是可調節式懸架，在配置上730Li可以說是應有盡有了，畢竟這是一款豪華的C級車型。

這款車型總體來說還是非常不錯的一款C級車型，在價格方面上也要比同級車型低一些，目前的優惠幅度還很大，全車都散發著強烈的運動風格，非常適合年輕人駕駛，並且寶馬車型的操控性也非常不錯。

BMW7 Series730Li這款車怎麼樣？

BMW7 Series列車型是寶馬旗下的旗艦級別轎車，寶馬730雖然是入門級別的車型，但是它的實力還是不容小覷，7系真正走量的還是730系列。

BMW7 Series 指導價82.80-242.80萬元

寶馬730最讓人爭議的，就是搭載了一臺四缸渦輪增壓發動機，這臺代號B48B20B的發動機最大265匹馬力，最大的扭矩可達400牛米，可見寶馬的調校功力，所以是可以滿足日常實用的。匹配的8擋ZF變速箱，百公里的平均油耗才8.5升左右，這對於一部接近兩噸的車來說，成績算不錯的。

寶馬730的車身尺寸和高配的車型是一樣的，車身長寬高為5273*1902*1498，內部軸距為3210mm，這個空間尺寸已經是全面超越D級車的標準了。

內飾還是典型的寶馬風格，最新一代的車機idrive系統，加上手勢操作，很有科技的感覺，哈曼卡頓音響雖然音質不怎麼樣，但還是標配。

超大的軸距，讓730的後排空間顯得很空曠，搭載的空氣懸架還可以調節軟硬度，所以在舒適性上的優勢不錯，全系標配的電吸門也讓檔次感高了不少。

寶馬730雖然只是入門級，只有在動力上差了一點，D級車的配置對於730來說一點都沒有少。而且現在在市場上730的優惠最高，目前在上海市場的優惠達到了15萬，價效比極高。

對於這種豪華級別的車型，如果可以全款購買，最好是到一二線城市，優惠要比其他地方大很多。

上圖就是寶馬車型的優惠資訊，包含了BMW7 Series，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：730 898000↓29.5%。898000是對應車型指導價，雖然已經進行了官降，但是在銷售中還是會使用原指導價，官降部分放在讓利中，這樣優惠額看起來更大。↓29.5%就是優惠車價的29.5%，大家也可以理解為7.05折，我們用指導價898000×0.705折＝633090。（上圖所有前方數字均為對應車型指導價，後面為讓利的百分比，大家以此類推。）

寶馬730Li領先版裸車價為633090，這個價格差不多是全國能拿到的最低價了，給大家做一個參考。至於有人說的花個好幾十萬買個4缸車，我想真正買它的人不會太介意，介意自然就不會選擇了。

如果說有缺點的話，無非是和同級別的車型相比，比如說奧迪a8l，那比如說賓士s級等等這些車型那麼相比起來可能說在一些配置上面以及操控包括動力方面有一些短短而已，愛真的要說這款車有什麼大的缺點，那真的沒有，

另外就是樓主說這款車型哪裡賣的比較便宜，其實對於進口車型來說，價格上面相差的還是比較大的，建議樓主可以多跑去幾個地方，那麼我這裡給出一個價格作為一個參考，

寶馬730Li領先版卓越套裝版車型的指導價828000元，目前這款車型的市場終端優惠大概在194600元左右，也就是說實際車價633400元，

然後再加上購置稅，保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在724500元左右，這個價格可以跟樓主進行參考，因為對於寶馬賓士奧迪這些車型來說，價格上面有時候相差2萬或者5萬都是比較正常的。

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BMW7 Series應該是第一個把2.0T的四缸發動機搭載到豪華品牌D級車上的車型，也就是寶馬730Li。當初這款車型剛一推出的時候，罵聲一片，覺得寶馬這是在玩火，是在自毀長城。畢竟在豪華品牌D級車市場被賓士S Class一家獨大的情況下，寶馬居然還自降身份，引入四缸發動機，這難道是打算繳械投降嗎？

但結果卻讓人大跌眼鏡，在豪華品牌D級車市場被賓士S Class完全統攝的情況下，BMW7 Series卻憑藉著寶馬730Li撕開了一道口子，而且在銷量上超過了賓士S Class。雖然這種價格戰導致的銷量上的落敗並不會傷到賓士S Class，但是起碼BMW7 Series與賓士S Class的較量中，輸了車型定位卻贏了銷量，也算是各有勝場。

實際上從車型本身來說，四缸版本的寶馬730Li並沒有那麼不堪。甚至說如果不是為了撐門面的話，寶馬730Li無論是動力還是配置都已經完全夠用。畢竟1.8噸的整車重量能做到百公里加速6.3秒，已經足以秒殺一切買菜車了。

目前寶馬730Li一共有兩個配置四款車型，分別是入門版指導價82.80萬元的領先型和指導價91.80萬元的尊享型。其中入門版本的領先型市場優惠在15萬左右，全款落地的價格差不多在76萬左右。而尊享型的市場優惠稍微一點，能談到18萬左右，全款落地的價格在82萬左右。至於哪裡賣的便宜，一般來說肯定是一線城市相對便宜，越是小地方優惠幅度一般都低一點。但是異地購車相對麻煩一點，如果優惠差不多的話，還是在本地購買方面一點。

寶馬730外觀方面不用多說，標準的d級車身板，車身寬厚，氣場強大，前臉粗壯渾厚，側面協調修長，後尾部敦實飽滿，無形中能彰顯車主實力。

動力方面是這款車一個容易受人吐槽的點，2.0t四缸機，說出去比較尷尬，當然這臺車的實際動力水平是不弱的，最大功率190千瓦，最大扭矩400牛米，配8速手自一體變速箱，零百成績6.3秒左右，加速超車還是比較猛的，完全能帶駕駛者不小的激情。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，配空氣彈簧，行駛質感沒得說，舒適而富有運動性，對顛簸的過濾很紮實，整體性好，柔和乾脆，同時良好的車身跟隨性和犀利的轉向手感都讓它開起來如魚得水，這是一臺有駕駛快感的行政旗艦轎車。

內飾方面，大體上可以參照5系，一脈相承，風格永遠是一副不鹹不淡的樣子，說豪華又不驚豔，說不豪華卻又很細膩精緻。730的做工用料非常紮實，大面積的皮質包裹檔次感很足，摸起來手感出眾，觸控按鍵反饋靈敏，電子檔杆包括idrive系統用起來都很得心應手，舒服暢快，實際上寶馬的實用性永遠要大於其豪華感。

售價方面，2018款730li領先版裸車報價在64.9萬左右，全部落地再加購置稅55948，車船稅480，強險950，商業險16679，上牌500，共合計72.35萬左右。

BMW7 Series730Li定位是一款豪華大型D級車，作為寶馬旗下一款旗艦車型，在國內外的知名度都是非常之高，對標賓士S Class和奧迪A8等德系車，憑藉著不錯的動力以及操控效能在豪華商務車裡面也是佔據著非常重要的地位。外觀方面BMW7 Series非常的大氣穩重，氣勢逼人，可以用雍容華貴來形容，經典的雙腎式進氣格柵顯得奢華，惡魔天使眼大燈極具科技感，點亮後辨識度極高。車身側面優美動感，修長的車頭和腰線頗有運動感，尾部圓潤飽滿，貫穿式的鍍鉻條與大燈連為一體，為整車提升了幾分時尚感。內飾方面大氣奢華，豪華感強烈，運動型的方向盤凸顯了其運動化的定位，中控臺層次分明，採用真皮縫線處理，做工精細，搭配烤漆面板裝飾看到來非常有檔次感，懸浮式的中控大屏功能十分豐富，操控簡便流暢，盡顯科技感。

動力方面搭載的2.0T高功率發動機最大功率258馬力，最大扭矩400牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需6.3秒，動力匹配順暢，幾乎感覺不到任何的頓挫感，發動機與變速箱匹配已經達到了如火純情的地步。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，得益於後驅的佈局，使得操控性明顯提升，底盤質感優秀，並且配有空氣懸掛，對於路面顛簸都可以從容化解，雖然定位是一款運動化車型，但車內乘坐舒適性也是不需要擔心的，底盤支援高低軟硬調教，輕鬆適應不同的路況，從而日常使用有著不錯的舒適性。

BMW7 Series730Li廠商指導價82.8萬，目前市場有5萬左右優惠，實際裸車價77.8萬，加上購置稅66496，保險19881，車船稅480，上牌500，全款落地價865357元。老款的優惠在17萬左右，不過現在庫存不多。個人認為老款價效比比較突出。

BMW7 Series目前的市場表現還是很不錯的，同時他的知名度也得到了提高，在2019年前三個月累計售出新車4973臺，相比同臺競爭者，賓士s級和奧迪A8等一系列車型相比，他拍在第二位，當然排名第一的就是賓士S Class，當然銷量是決定市場競爭的勝負，在三款品牌中，BMW7 Series以自身的優勢和該有的技術含量贏得了眾人的認可！

寶馬730卓越套件外觀設計端莊、大氣，前臉採用家族式設計，並集成了主動開閉功能，開眼角大燈總成設計明亮，下格柵層次突出。車身側面線條打造犀利，下輪拱的裝飾條也增添了不少檔次，後尾部爆滿，雙邊雙出的方形排氣格外精緻。

動力方面，搭載一臺2.0t發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績6.3秒，動力從輸出功率上看起來還不錯，加速方面推背感十足。

內飾方面，730採用了寶馬的家族化設計語言，12.3英寸的懸浮式中控屏，全液晶儀表，逼格滿滿整體大面積的皮質包裹，以及木紋裝飾，檔次感十足，配上寶馬的idrive作業系統，看上去科技感十足，表現非常完美。

寶馬730Li領先卓越套裝版，官方指導價80.8萬左右，優惠6萬元左右，終端裸車成交價748000元，全部落地再加購置稅63400元，車船稅480元，強險950元，商業險17240元，上牌500元。

748000+63400+480+950+17240+500=830570元。

全新BMW7 Series用兩個字來形容，驚豔！7系車型眾多，2019款共有12款車型，售價區間幅度較大，裸車價83萬-243萬，730Li版本屬於當中的最低配，但別看不上哦，其中的亮點還不少呢，且聽池妹慢慢道來~

全新BMW7 Series的前臉自成一派，與老款及其他系列車型變化較多，首先是雙腎形進氣格柵的尺寸比2018款大了近40%，快一倍哈，加上扁平的前大燈設計，無形中增加了一份威嚴感；其次前唇造型就像一張微笑的小嘴，略顯可愛；最後就是大面積鍍鉻裝飾，看看側圍顯眼的L形鍍鉻亮條，既別緻又提升了檔次，池妹覺得BMW7 Series的整體造型上與同級別的賓士S Class不相上下哈。

730Li的M運動版與豪華版內飾大體相同，就方向盤造型不同，M運動版的為經典的“丁字褲”形狀，而豪華版如下圖所示，池妹較為喜歡豪華版這款方向盤。整體內飾用料與做工都很符合該級別車的品質，儀表臺大面積拉絲設計，光澤度好，中控扶手、及車門內板均採用與座椅同種顏色，並填充軟性材質，手感細膩舒適。池妹覺得7系的內飾豪華度方面屬於中上水平，較賓士S Class還是有點差距~

全新BMW7 Series有2.0T、3.0T、4.4T及6.6T四款發動機，較為豐富，而730Li僅僅是搭載2.0T渦輪增壓發動機，並匹配8AT變速箱，效能引數為265馬力和400牛米，百公里加速6.3秒，和其他配置車型相比還是有很大差距的，畢竟價格在那擺著呢。懸架方面，全系標配可調節懸架，並順應潮流，加了很多自動駕駛方面的輔助配置，大大提高了使用者的駕乘體驗！池妹覺得雖然是4缸發動機，在咱們的中國馬路上完全夠用了，除了在高速路上，一般都快不到哪裡去。

售價上，2019款730Li售價為82.8萬，如果不是土豪的話，建議貸款哈。首付3成，貸款2年，加上那些上牌、保險等費用，總共得將近96萬左右，比全款多花3萬左右，池妹相信你哦！至於說哪裡買便宜，這個還真不知道，目前經銷商未有降價活動，但如果你有認識的人在賓士，說不定有內部訊息呢。

以上就是池妹對寶馬730Li的看法，總體上是很不錯的，就差錢了~~

為什麼這麼說呢？首先是價格，目前寶馬730的零售價格是828000，店內現在這款車子優惠過後大概在66萬左右，加上保險購置稅全部弄好落地大概在73萬左右。在大型豪華車市場裡面賓士S的價格要遠遠超過寶馬的價格，奧迪A8雖然說價格相對而言要比730便宜一點點，但是品牌價格，車輛的操控效能相對賓士和寶馬就要稍微遜色一點，我一直信奉這樣一句話：花小錢，辦大事！買730就是讓你花最少的錢，買一個性能和檔子都很不錯的車。

說的效能這一代的寶馬730配置已經遠遠超出了它本生的定金，那我們就來說幾個比較實在的配置。1:四輪空氣懸掛。對比賓士和奧迪BMW7 Series已經全系標配四輪空氣懸掛，這一套懸掛系統可以實現手動升降和自動升級的調節，一般像這樣的配置多出現於大型的越野車，7系是寶馬唯一配備此功能的轎車車型，相比而言賓士和奧迪之後後輪空氣懸掛，而且無法實現調節！

2:碳纖維材質車身件，這個是很多客戶和銷售人員最容易忽視的，但這個也是最貴的。我們都知道想一些超跑才回去運用碳纖維材料，碳纖維它質地輕，硬度高很多航天器也廣泛運用此材料。寶馬730正是因為運用了高科技材料才得以讓寶馬2.0T的動力加速如此快！當然了還有很多的科技配置這邊就不一一講解了。

BMW7 Series730Li這款車怎麼樣？

BMW7 Series730Li它的最大特色就是採用了2．0T發動機，領先型與豪華型搭載的都是代號B48B20B的2．0T發動機，嚴格意義上來說，它是BBA豪華大型車上第一款搭載2．0T發動機的車型；雖然排量減小了，但是相對於採用了3．0T低功率版發動機的賓士5級來說，動力差距並不大。

因為這臺2.0T發動機的功率很高，扭矩很大，最大功率265馬力，最大扭矩400牛·米，在8AT變速箱的加持下，零百加速時間僅為6.3秒，而且它也配備了空氣懸架和可變懸架功能，各方面都十分領先。

新款730L依舊採用了採埃孚的8檔手自一體變速箱，這款變速箱在寶馬品牌各款車型上能見度都相當之高。

全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，以及最佳化車頭風阻作用。

在車身尺寸方面，730li領先型與豪華型理所應當地保持了一致，車身長寬高分別為5273/1902/1498mm，軸距為3210mm；

與老款730Li領先型相比，新款的長度增加29mm寬度、高度以及軸距都沒有做變動。與一線豪華品牌同價位的主流競爭對手相比，高度和軸距佔據一定的優勢。

前後均為通風盤式制動型別，碩大的剎車盤看著很有安全感；

輪胎匹配普利司通POTENZA S001系列，規格為前245/45 R19，後275/40 R19，支援零胎壓繼續行駛和車內胎壓顯示系統。

同時保值率也很高，達到48.27%，不論從車的實力還是價格上來看，入手這款車都很划算。

至於哪裡賣的價格便宜那就不知道了，可以去附近的4S店問問看，貨比三家，而且我覺得以它這麼高的保值率買個二手也是非常不錯的。