剛打著車不要轟油門，等個1分鐘左右再操作車輛，特別是帶渦輪增壓的車。你如果是著車一分鐘還是轟鳴說明車有問題或者是加的機油有問題

經常有很多開車的朋友說，發動機使用不同的機油所發出的聲音不同，機油真的能降低發動機的噪音嗎？

更換不同的機油後，發動機的聲音會發生哪些變化？

1. 每天第一次啟動、急加速、高轉高負載的時候，不同的機油所造成的聲音會有明顯的區別。

2. 合成機油和礦物油的聲音區別也較為明顯。

發動機的噪音來自哪裡？

1. 有摩擦就會有震動，有震動就會有噪音。一方面，氣門組、氣門傳動組、活塞、曲軸等位置的摩擦是很大的噪音源。畢竟發動機模具精度、加工精度受成本控制，光滑程度一般，表面會有很多肉眼看不見的粗糙峰；另一方面，機油從零部件之間與空氣湍流會產生所謂的湍流噪音。

2. 油膜厚度與潤滑狀態。機油在零部件間潤滑作用有多種狀態。機油會在機件表面形成油膜，潤滑狀態和油膜厚度直接相關，油膜較薄時處於邊界潤滑狀態，機件表面有粗糙峰相接觸發生，此時機油靠新增劑與機件形成的物理吸附膜或化學反應膜來保護機件，噪音來自於機件粗糙峰之間的摩擦；油膜厚時達到混合潤滑狀態，此時摩擦力由粗糙峰和機油內部的摩擦力兩部分構成；當油膜足夠厚就進入全膜潤滑狀態，此時機油油膜的厚度遠遠大於表面粗糙度，兩運動表面完全被連續的油膜隔開，摩擦和噪音來自機油本身。

發動機冷啟動是磨損和噪音最嚴重的狀態。因為啟動前潤滑系統尚未開始工作，機件間處於邊界潤滑甚至缺乏潤滑的狀態，油膜厚度不足，這很考驗機油效能，新增劑形成的物理吸附膜的效能決定機件間摩擦力的大小。

發動機工作時，潤滑系統工作，摩擦副能進入全膜潤滑狀態，此時，油膜厚度、機油粘度在噪音和經濟性、動力性的平衡是機油效能的考慮。

在基礎油方面，各家的技術差別可能不大，但是微量新增劑才是各家的神秘配方，不同廠家之間的配方、配比差別不同，實際效能也不同。不同廠家選用的原材料、煉製工藝、品控的差異也體現在機油的效能上。

綜合以上幾個方面來看，高階機油的錢並不白花，就具體的噪音抑制方面確實有效，換種說法，同樣效能但噪音更低 ，同樣噪音水平但其他效能更好。

如何避免或降低這些不該有的噪音呢？

1. 機油級別應選半合成或者更高等級的正品。所說正品，一為真貨，二符合相關國際標準。

2. 選擇適合粘度的機油（具體參考使用者手冊）

3. 更換機油的時候，粘度差別跳躍不要太大。

4. 按照里程數或年限更換機油，哪個先到以哪個為準。

如果以上都做到了，換油後噪音有明顯的變化，那就需要檢查到底是哪裡出現問題了。

發動機換了機油以後，首先感覺是發動機聲音變小才對。

發動機聲音變大有幾點原因

1您加到了不純的機油

2加了型號不正確的機油，一般發動機處有標識，標明瞭發動機所用機油型號

3發動機長時間未換機油，剛換完後有3天或100公里的適應度！

你好，你說的問題，很有可能是更換的機油與原車匹配的機油，不是同型號的，而導致的噪音增加。

比如:你的車子正常是該用15W-40的機油，結果你用了0W-20的機油很有可能出現你說的情況，發動機噪音增加。

提醒朋友們:在保養車子的時候，一定要根據保養手冊的產品規格選擇產品，這樣才能起到保護車子作用。

有些維修店說都差不多，無所謂。短期內或者不細心，不會察覺故障，可長期會對發動機壽命有直接影響。