型號也是LC200，發動機型號是豐田1GR-FE 4.0L V6發動機。

版本分為阿曼版本等多個版本，但是很多配置都是後期加裝的，所以購買丐版，自己加裝也是不錯的選擇，動力還是不錯的。

20款豐田霸道4000無窗高丐版 中東版（卡達）20款豐田霸道4000天窗丐版外掛（底掛） 中東版20款豐田霸道4000天窗外掛九氣囊 中東版提醒:現在平行進口車全部都是國五標準，沒有國六標準車，先諮詢當地是否可上牌照，再購買！！謝謝關注

20款無窗後掛EXR 無窗後掛GXR

兩氣天窗後掛 九氣天窗後掛GXR

九氣天窗後掛TXL 天窗後掛VXR

看邀前來

豐田霸道4000高尚的氣質是沒法模擬的，標新立異的豪華配置，以及周全晉升的穩定性和無與倫比的動力性，必令那些跟隨者自嘆弗如。與生俱來的良好血統，早已在血脈中化作了一種由內而外的氣質，大概只有您親身駕乘箇中，才會更光顯地明白到，那種淋漓痛快酣暢的駕駛感及非常舒服的恬靜感。

20款豐田霸道4000在內飾以及配置上彙集豐田品牌的奢華元素以及先進科技。新款豐田霸道中控臺有意設計成分體的樣式，階梯佈局將多媒體與空調控制區和諧地分割，不僅一目瞭然而且便於車主熟悉掌握。四幅方向盤和中控面板的銀色雙豎條相呼應，還在沉穩中體現出一絲科技感。豐田霸道還配備了可以加熱的座席，可以選配無鑰匙車門開啟系統和豐富的木質內飾元件。車內設計更是舒適性配置齊全，無論是多樣的儲物空間、三區域自動空調、觸感極佳的真皮座椅，還是體貼入微的車載冷藏箱體現了對駕乘者的悉心關懷。

020款豐田PRADO4000提供搭載4.0L自然吸氣發動機，匹配6擋手自一體變速箱。整車車身尺寸長寬高為：4840*1885*1890 軸距為：2790 ；這臺4.0L自然吸氣發動機的缸蓋缸體材料都是鋁合金材料，供油方式為混合噴射，燃油標號為95號汽油。最大功率：202Kw ；最大扭矩為：381N.m。

2020款豐田PRADO4000整個中網視覺上也變得更扁更寬，再配合橫向造型的大燈，讓新款霸道看上去比老款要更為寬大，但實際上新款的車身寬度跟老款是一樣的，都是1885。中網上方的發動機蓋造型，老款沒有任何線條，圓潤平滑，而新款機蓋兩側增加兩條直線，中間還做出了一條凹陷，更加立體，也更有力量感。中網下方的保險槓，新款也變得更加稜角分明，由於這兩臺車都是兩氣囊中的高配，所以都有增強型保險槓，也就是“前小槓”。保險槓的外側，是霧燈，老款是圓形，而新款霧燈改為了7字造型。側面部分，新款只有兩處小變化。第一是輪圈，雖然兩者是18輪，連造型都一樣，但老款通常是銀色，而新款，全部變成了灰色。

　2020款豐田PRADO4000老款的駕駛艙，還是2009年推出時的樣子，已經嚴重審美疲勞。因此，這一次改款霸道重新設計了整個駕駛艙。變化最大的是中控臺，老款的主色調是黑色，造型比較立體，而新款中控臺主色調是銀色，造型則趨於扁平化。新中控臺分割槽依然很清晰：上方黑色區域，是多媒體控制區；中間，是空調控制區，新款為了追求扁平化，把空調旋鈕都去掉了，改為了平面按鍵，開車時操作會有些不方便；最下方，是駕駛控制區，新款把老款方向盤邊上的ESP開關和二檔。

2020款豐田PRADO4000起步鍵，也挪到了這個區域，跟四驅切換旋鈕挨在一起，所以老款這個區域的小儲物格也被新款取消了。變化第二大的，是方向盤。老款霸道的方向盤，是典型的硬派越野車風格，橫平豎直，簡潔粗獷；而新款霸道的方向盤，則是豐田最新的家族式設計，中心部分增加了仿縫線裝飾，來提升檔次感。並且，在平面按鍵的中間，還設定了銀色的控制小撥杆，實用精緻。變化第三大的，是儀表盤。老款霸道的儀表盤是雙炮筒造型，立體感很強。而新款儀表盤則延續扁平化思路，取消了炮筒。

　2020款豐田PRADO4000駕駛艙還有兩項小改變：第一項是擋把。老款擋把設計比較修長，上面還帶有木紋裝飾。而新款擋把相對短小，並且改用了金屬裝飾，跟銀色的中控臺相呼應，更顯年輕。第二項小改變，是擋把後面的儲物格，老款的儲物格是方形的，而新款的形狀卻很不規則，旁邊多了一個莫名其妙的長方條。

　2020款豐田PRADO4000有兩種尾標：TXL和VX。其中，TXL又分為有天窗和無天窗兩種，其實就是低配和中配型號。而VX，又分為織物座椅和真皮座椅兩種，其實就是高配和頂配型號。除了這四種主流車源之外，霸道4000還有迪拜版車源，目前市面上的迪拜 版車源，有EXR、GXR、VXR和Limited四種尾標，分別歸屬於低配組、中配組和頂配組。如果只有這7種配置，倒也還算簡單。但問題就是，TXL和VX還會進一步細分，最終導致目前市面上在售的霸道4000型號，多達十幾個。