美國不是造不出無人機，而是幹不過大疆無人機。大疆所在的消費級無人機市場的規則是：價格便宜，東西好用，更新要快。美國無人機企業的產品普遍貴（貴多少，我後文再說），或者不好用，或者更新慢。美國曾經最大的一家無人機把這三樣佔全了，現在墳頭草已經有三尺高，想要祭奠都不一定能找到墓碑。

3D Robotics公司創始人安德森，很認真地帶領團隊把公司作死了。

3D Robotics想通過研發Solo無人機“弄死大疆”。這還真把大疆嚇了一大跳，2015年春天，大疆創始人兼CEO汪滔跑去和3D Robotics創始人安德森見面，兩人談論的場面還原如下（只求神似，不求字字相同）：

汪滔：Mr安德森，你的3D Robotics公司不錯，賣給我吧。安德森：想的美，我們做的是大事業，你大疆就乖乖等著成為我盤中的菜吧！

但Solo上市後暴露出的問題讓人抓狂，因為個個都是致命傷：

GPS連線不穩定，無人機飛著飛著就飛走徹底放飛自我，或者墜毀（地球：怪我咯！）；攝像頭增穩雲臺生產延誤，首批上市機型竟然不能拍攝圖片和視訊（預設買無人機的都是傻子）；

自己的產品一身毛病，3D Robotics的決策層還美得不得了，把“在售”資料當作“銷售”資料（論閱讀理解的重要性）。難道不知道賣不出去的東西，零售渠道會退貨麼？結果就是，管理層在6萬架的基礎上，又向代工廠PCH追加4萬架生產訂單。

產品毛病多，偏偏定價還不低，每架零售價超過1700美元，比大疆精靈3專業版套裝貴400美元。美國人又不傻，根本不待見安德森這麼坑同胞的，所以3D Robotics的Solo無人機根本就……賣……不……出……去！

節骨眼兒上，大疆又乘勢加了一刀：每架精靈3專業版套裝降價300美元，比Solo無人機便宜近一半。

這種打擊讓安德森傻眼：“我從來沒有見過有哪個市場出現過這樣的降價，除了大疆，大家都是輸家。”如果讓哭，估計安德森的眼淚能把自己漂起來。

由於3D Robotics把資源集中到Solo無人機上，Solo專案失敗，公司也元氣大傷，一年後關門。

小結一下，3D Robotics的失敗，主要是公司管理層狂妄自大（產品帶傷上市，把在銷資料當作銷售資料），其次才是大疆的競爭。簡單說，是自己把自己作死的。

總之，美國能造出無人機，但問題和美中國產品一樣，不具有成本優勢，所以在無人機市場存在感不高。

消費級無人機，外國人也造得出來，但是沒有我們造得好(價效比高），這樣的科技型產品，只要把核心技術掌握在自己手裡可以把對手甩在後頭，中國企業的市場份額就穩了。

除了華為，大疆也是美國極為忌憚的中國企業，這些年來美國頻頻對其進行封殺。

為什麼這麼多年了美國的無人機市場還是沒辦法趕上大疆？主要原因無非幾點：

1. 掌握核心技術。不管是華為還是大疆，他們的案例都告訴我們，只有掌握核心技術才能扛住一切的封殺，大疆是近年來比較少見的掌握核心技術專利，可以實現完全自主研發的企業。其無人機覆蓋軍用和民用市場，在重量、飛行市場、拍攝圖傳、精準降落等技術可以說是行業內領先水平，命脈掌握在自己手上。

2. 更新換代快，每一次更新都是顛覆。美國無人機領域無法趕上大疆還有一個重要原因，大疆的無人機技術更新換代實在是太快了，而且幾乎每次更新換代都有顛覆性的發展，不斷拉昇行業門檻，同行很難跟上變化的速度。

3. 擁有完整的研發、製造生態鏈。從2012年開始，大疆就形成了軟硬體設施兼備的完整生態，從軟體研發，到螺旋槳、支架、平衡環、遙控器，每一個零件都是中國製造。這樣一來別人不但沒有辦法從研發生產等環節上掣肘我們，而且也沒辦法與中國較低成本的生產製造所抗衡。

總的來說，論技術，大疆在行業內拿得出手，論價格，美國沒辦法做到我們的低價，被擠出無人機市場很正常。

大疆無人機進入的時候已經06年了。那時候比較知名的比如Parrot(鸚鵡)，還有業界後來崛起的非常熱門的3D Robotics,3DR的創始人，基本也是我們中國網際網路行業最早了解網際網路思維那批人的教父，原《連線》雜誌的主編，《長尾效應》《免費》《創客》三部曲的作者。

2016年，3DR的無人機全面放棄了無人機領域，原因倒不只是和大疆無人機的競爭，而是和無人機自動駕駛系統社群ArduPilot產生了一些矛盾，具體細節不明，然後這家企業就不再生產任何無人機整機產品，2017年3D將自己的3D掃描軟體和大疆整合，達成了合作。可以說這家企業已經和大疆錯開了競爭，並且開始往產業上游領域走，比如生產無人機控制器。

至於Parrot，這家企業是法國的無人機老選手了，2000年就在了，不過這家公司在消費級市場上也被甩下來了，原因也不只是技術問題，而是在配件使用上漸次落後，記得幾年前CES展，17年的那屆，那時候Parrot當時還在使用GPU，而當時的大疆從lattice取得了FPGA（可編輯門陣列+MCU微控制單元）的方案。大家都知道，人工智慧晶片的過程是GPU到FPGA，到ASIC，或者現在的神經網路AI晶片。所以這家法國公司為了求穩定，不敢在消費級市場上大膽突破。這就好像蘋果公司用觸屏了，你還在用翻蓋。所以，幾年前這家企業也不得不和大疆錯開競爭，進入了專業無人機領域。

所以，很多的無人機對手退出市場，或被大疆整合，或被大疆擠出了消費級無人機市場，這裡的原因很簡單，因為大疆的做法類似於蘋果的做法。並不是技術的領導者，而是技術的整合者。繼而，贏者通吃。

就這麼理解，蘋果的觸屏技術實際上早在1970年代，就已經有技術雛形了，蘋果早期的MP4，比如NANO和IPOD，這些產品雛形來自於索尼的專利技術。當蘋果進入手機領域的時候，大家都知道這個世界當時真正的手機制造領導者是諾基亞。但是蘋果通過整合各種技術，比如晶片早期的蘋果來自三星，後來交替用過高通的晶片，然後在逐步自己研發。

所以其實，06年進入的大疆也是如此。大疆進入的時候，其實中國已經有個很大的技術現成支援。那就是中國的安防產業。這個產業中國已經領先全球快二十年了。而從安防技術到雲臺，到攝影，大疆無人機早期解決的就是一個防抖問題。這個問題是跨入消費級無人機的關鍵。而國外相對來說這麼多年，他們沒有這方面技術基礎。當然，上游元器件他們有。

大疆的技術就是整合最先進的技術，然後再次基礎上再突破。而比如華為，他的打法也類似，華為已經和臺積電在談5nm晶片的供應了，我們都知道現階段的晶片是7nm的華為依然需要整合技術，比如ARM，比如利用EDA工具，比如利用臺積電在晶片製造上的突破。但是，一定要最新的技術，並且開放的融合進自己的體系。

那麼歐美企業在哪裡呢？歐美企業的打法不同，比如高通，他放棄了所有的基站業務，通訊裝置業務，集中在兩顆芯，一顆晶片供應基站，一顆晶片供應手機，而且是一整套，處理器疊加基帶晶片的解決方案。同樣的，很多歐美的企業，包括日本，他們都在向產業的上游，產業的技術關鍵點延伸。他們努力要去除的就是業務上的冗餘。控制整條產業鏈上最值錢的節點。形成技術壁壘。

那麼，大疆的模式走對了嗎？很明顯，無論是佔據產業鏈一個點，還是佔據終端市場，都是一種合理的打法。關鍵是融入到世界產業鏈當中去，然後逐步的優化。大疆當然是成功的，但現階段深圳的無人機市場已經出現了過剩的競爭者，當銷售終端出現了贏者通吃局面，那麼剩下的那些怎麼辦？這個時候，最好是學習歐美那些企業，放棄掉終端銷售，向上遊，去找一個元器件的關鍵節點，用技術專利紮根。

我的觀點是，不要目光老是聚焦在大公司，聯想，大疆，華為之類的。我們國家需要更多有技術“小而美”的公司。

在震驚世界的“華為禁令”後，又有一家中國科技企業獲得了美國政府的“特朗普優選”認證。

據CNN5月20日報道，美國國土安全部（DHS）在一份安全報告中宣稱，中國製造的無人機存在著“將敏感資料傳回位於中國的製造商的風險，並且這些資料會被中國政府所獲取。”“這些產品（指中國無人機）的部件能侵入你的資料並且將你的資訊傳輸到一個伺服器上，而這個伺服器（使用者）級別高於該公司（指中國政府）”。

雖然國土安全部的風險警示並沒有指明是哪家中國無人機公司，但其所針對的目標是顯而易見的，即著名的大疆。

獲得“特朗普優選”認證的部分中國科技企業，總統認證值得信賴

榮獲“特朗普優選”的中國科技企業無疑有著以下幾個標準：

1。 該企業有著濃厚的中國色彩；

2。 該企業在行業內處龍頭地位；

3。 該企業有著核心技術，且這些技術美國也不一定有；

4。 該企業沒有在美國上市。

與華為一樣，大疆也符合上述四個條件，而且某種程度上來說，大疆比華為更“可怕”——根據2018年資料，華為作為電信行業的龍頭，在全球電信市場佔有28%的市場份額；那麼大疆在民用無人機市場佔據了多少份額呢？74%，堪稱無人機中的蘋果公司了。大疆的產品可不僅僅獲得美國總統認證，連美軍也前後採購了近千架大疆無人機。

雖然在2017年，美軍以“大疆無人機存在安全漏洞”為由，禁止全軍使用大疆無人機，但美軍也逃不出“真香”定律——2018年美國空軍就釋出採購，表示只有大疆MAVIC PRO能滿足其需求，因此要再採購35架。

當然，美國空軍也要給自己的“真香”找些理由：

“任務需要是我們的首要考慮因素。”

“其他無人機平臺無法滿足美國空軍執行多種任務時所需要的條件。”

千言萬語匯成一句話：“除了大疆，我們別無選擇。”對於軍隊來說，大疆無人機能滿足大部分使用場景，而最新的大疆MAVIC2行業版也具備了熱成像能力。小巧的體型可以讓大疆下發到班，低廉的價格與成熟而又豐富的產品線更是讓其具備大規模裝備的基礎。美國對於大疆的怨恨可以說是由來已久，畢竟大疆的崛起之路是由美國無人機公司們的屍體所鋪就的。大疆當年所幹掉的美國友商，最為典型的則是3D robotics了（以下簡稱3DR）。

2009年成立的3DR和大疆屬於同一輩分，兩家在初期打得旗鼓相當，先後推出了開箱就能用的消費級無人機。

在2015年，3DR準備靠其新產品SOLO無人機與大疆一決高下時，大疆劃時代的精靈3無人機發售。3DR的SOLO售價1700美元，而且由於供應鏈問題，產能嚴重不足；而大疆精靈3，售價1000美元，且供應充足。在大疆技術與價格的雙重碾壓下，這結局不消多說，本來體量就不大的3DR經此打擊一蹶不振，隨後黯然退出無人機硬體市場，轉為軟體開發。

3DR只是美國無人機公司的一個縮影，gopro、lily等無人機專案及公司均被大疆的車輪所碾過並灰飛煙滅，以至於美媒紛紛哀嘆，在無人機這一高科技領域，美國徹底敗給了中國。

"全球鷹"最大飛行速度740km/h，巡航速度635km/h，航程26000km，飛行高度18000M，續航時間42h。可從美國本土起飛到達全球任何地點進行偵察。機上載有合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器三種偵察裝置，以及防禦性電子對抗裝備和數字通訊裝置，在全球鷹面前大疆連小玩具都算不上

大疆比華為強的一點是，產業鏈整合的比華為好，抓住了作業系統這個核心。

大疆如果沒有作業系統這個核心，早被其它競爭對手超越了。

就好比斯特拉，向全世界開放技術專利，就為了得到便宜的零部件供應，而核心的作業系統並不向全世界開放，別的競爭對手也研發不出比它更牛的作業系統，也就只能成為零部件供應商。

大疆公司比較低調，又擁核心技術，向全世界採購零部件，也就沒有什麼差評。

就好比大疆壟斷了世界民用無人機市場，可大疆只賺10%的利潤，其它90%讓給別人賺，大家相安無事，也就沒人去挑戰它的壟斷地位。

大疆創使人這點有點學馬雲，只做平臺，收取一點管理費，提供技術支援，賺一點小錢化，也就不得罪所有廠商，大家都在一個平臺公平競爭。

美國造得出無人機，但是卻造不出大疆無人機

現在美國的軍用無人機技術在全球都是屬於領先地位。

捕食者、全球鷹也是全球赫赫有名的牌子。

捕食者：美軍用於為戰區指揮官及合成部隊指揮官進行決策提供情報支援的中空長航時無人偵察機。機長8.13米，翼展14.85米，最大活動半徑3700公里，最大飛行時速240公里，在目標上空留空時間24小時，最大續航時間60小時。

而大疆無人機是讓航拍技術對普通人來說都觸手可及。在民用無人機行業，大疆絕對是龍頭。首要因素就是價格，大疆已經把價格做到了極致，所以普通消費者都能夠消費得起。

所以客觀地講，從技術層面上，美國的確能夠造得出大疆無人機這樣的產品。但是絕對造的沒有大疆好。大疆基本上在全世界已經沒有對標的企業了。大疆主要注重的是消費者對於航拍的體驗，注重民用的市場。而民用市場主要講求價效比。

美國的無人機技術的確很高，但是在民用無人機這一款並不具備價格競爭優勢。

簡單的來說，在技術方面，美國的確能夠造出這樣的無人機，但是在生產製造領域的成本控制上面，沒有辦法做到大疆這樣的標準。

所以別的企業也幹不過大疆，美國沒有必要為了搶佔民用市場而再投入成本如進行低成本的研發，也沒有必要專門為了民用市場而慢慢積累經驗資料再去降低成本。

所以無人機美國也能做，但是完全按照大疆這種標準的，那麼做不出來，也不會去做了。