平行進口車是指從專業的渠道從海外的市場直接購買並引入國內的汽車。普通的進口車都是4s店進口過來的，並且4s店進口的車都是中規的，平行進口車不是中規的，大部分平行進口車都是美規或加規的。 平行進口車的價格要比普通的進口車更加便宜，這也是很多消費者選擇平行進口的主要原因。 但是平行進口車是有缺點的，大部分平行進口車的配置都是比較低的。 平行進口車是可以購買的，但是建議大家在購買平行進口車之前，選擇一個靠譜正規的經銷商。 需要注意的是，平行進口車是沒有售後的，如果在日後的使用過程中出現了問題，需要自己花錢修車。 但是，有一些專門銷售平行進口車的車商會給自己售出的平行進口車提供售後服務。 很多車沒有從官方渠道引入國內，那麼這種車只能購買平行進口版車型了。 有一些國外的改裝廠會定製一些汽車，這種汽車也可以透過平行進口的方式購買到，並且這種大廠出品的改裝車在國內是可以合法上牌合法上路行駛的，這也是很多車迷選擇平行進口改裝車的重要原因。

進口汽車就是正規的，按國內標準和規定而指定國內汽車市場生產的汽車了，而平行進口車，之所以加了一個平行，就是一樣的意思，比如美國投放的汽車，直接拿到國內來賣的，在歐洲銷售的汽車直接拿到國內來賣的，就叫平行進口車。所謂的平行，就是不做改變。

對於汽車這種大件產品來說，多是本地生產的產品，跨區生產的，相對比較少，比如國內汽車市場，各大汽車品牌基本上都在國內設的有廠，不過這個在國內生產的，叫合資，而沒有在國內設廠，又向國內投放產品的，比如豐田的雷克薩斯，它就是進口車，它沒有在國內設立生產廠，但是它又是向中國生產定的一個標準，滿足國內要求就可以了，而向歐美生產的車型，要求是不太一樣的，一般都會有更高的要求。國內市場主要就是便宜為賣點兒。而國外市場的要求嚴然不一樣的。

所以說，買平行進口車，要的就是所謂的原汁原味吧，而進口車，還是有一定的定製吧。有針對性的產品。同車型，進口車和平行進口車，還有一些差別的。

平行進口車和進口車之間還是存在區別的，從字面意思上面去看，平行進口車就是透過商家進口進來，儘管符合要求，但在國內沒有售後點或者店，這樣就相當於我們在網上海購一些東西一樣，買來了但是和國內的要求是不同的，存在一些差異性，關鍵的點事沒有辦法進行售後，所以得配件等都需要從海外進口來，在維護成本上面就會大大的增加。

而進口車則不同，從進口那時候開始就會受到國家的監管，無論在車輛的售後上面還是後期用車等方面，都會有個主體在，就相當於一些進口東西，在國內有售後的點，在質保方面會更加的方便，同時也不需要擔心車輛的售後問題，後面有著完善的監管機制。

最後對於進口車來說，雖然進口車缺點來說中間代理商比較多，但從車輛的車源優勢來說，一般都是比較固定的，提車上面雖然和一般車提車沒有區別，至少不用擔心車輛帶來後期的問題，總之無論是買進口車還是平行進口車，一定要選擇正規的地方去進行購買。

中國產車，進口車與平行進口車的區別如下：

一，中國產車，進口車與平行進口車

1，中國產車就是純中國產品牌生產的車，便宜價效比高，但是科技感，以及設計沒有進口車強，

2，進口車就是純種進口，國外生產的。價格高，稅收高，但是質量有保障，不過個別車型維修困難，國內沒有配件。

3，“平行進口車”是指除國內總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。也就是說，車商可以繞過總代理商直接在國內銷售從國外進口的車，平行進口車的價格通常會比正常進口車價格低10%左右。由於進口地不同，可分為“美規車”、“中東規車”等，以區別於授權渠道銷售的“中規車”。

二，中國產車，進口車與平行進口車的區別

1，進口車與平行進口車的區別在於進口車是有總經銷的，售後較好，平行進口車的優勢在於價格比進口車便宜10%,

2，中國產車的質量與進口車是有差距的，主要是零部件質量和裝配質量的差距。這些只能靠售後服務來解決。從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。中國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的供應就成了問題。

平行進口車是從平行宇宙入口進來的車輛，故此得名平行進口車，這正是因為這個原因，才和中規車張的一樣，但是又有哪些地方略有區別，比如同樣的車型，平行進口車的配置更好更高，但是價格確比國內低了不少，這是普遍存在的現象，唯一要注意的就是找正規車商購買。畢竟，沒有實力的經銷商是沒辦法穿過平行宇宙的入口的

買進口車和平行進口車有什麼區別？這裡的進口車指的是中規版進口車，平行進口車指的是非中規版的進口車。

中規版進口車，整體來講，車型和品牌以及選擇性比平行進口車要少，在品質做工方面不相上下。在安全標準或者環保標準方面，中規進口車稍遜平行進口車。

中規車因為受制於市場以及客戶群體等原因，很多小眾車型或者超跑車，都沒有在國內銷售。比如，新一代的Jimny，俄羅斯的越野車拉達涅瓦。Pajero的V97，豐田霸道2700，柴油車霸道2800和霸道3000，以及陸巡5700，塞納，坦途，紅杉，日產的Y61,英菲尼迪的QX80。還有路虎，Range Rover有柴油版，而中規版則沒有柴油版。

還有在車型的選擇上，中規版只有有限的幾個版本，而平行進口車則有非常多的配置選擇。拿賓士GLE來說，中規有320動感版，豪華版，GLE400臻藏版，還有一個柴油版GLE300D。

而平行進口車則有非常多的選裝配置，拿常見的美規版來說，首先，它沒有低功率的320版本，起步就是400版本，馬力是333匹，比320的272匹馬力高了不少。其次，它可以選裝配置包，它可以選裝豪華版，運動包，燈光包，駕駛輔助包，加版的還可以選裝暗夜包。這樣可以根據自己的需要選擇喜歡的配置，做到個性化定製。

除此之外，還可以單獨選裝配置。比如無鑰匙進入，滑動天窗，空氣懸掛， 20寸AMG輪轂，360全景影像等等。

一提到平行進口車，大家都會以為就是走私車，水貨，或者是拼裝車，其實這是一種誤解。現在的平行進口車，都是正規合法的商品車，有全套的手續，包括關單，商檢單，環保清單，一致性證書，電子資訊表等。車輛的生產都是同一生產線生產出來的。並不存在產品質量有高有低。

拿賓士的GLE和GLS來說，兩款車都是在美國的圖斯卡魯薩工廠生產的。同一個工廠，同一條生產線生產同一款車。理論上品質是沒有差別的。不過，銷往美國，歐洲的安全標準和環保要求往往更嚴格一些。所以，歐版，美規版，墨版和加版的平行進口車往往更好些。

拿大眾的排放門事件來說，美國消費者獲得了幾千到上萬的賠償，而中國消費者則完全沒有任何賠償。中國產CIVIC和美國版CIVIC，碰撞測試成績天差地別，原因就是中國的安全標準不完善不健全，廠家就可以鑽空子，降低安全標準。

所以，引進平行進口車，打破4S店的壟斷銷售和廠家授權，本質上有利於消費者，有利於促進中國汽車行業的健康發展，提高汽車企業的競爭力和經銷商的活力。

平行進口汽車，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為"美規車"、"中東版車"、"歐規車""加版車"等，以區別於授權渠道銷售的"中規車"。

進口車可分兩類：中規進口，平行進口。

中規進口，是指“原廠授權”引進。

即由品牌原廠（比如豐田、凱迪拉克）授權的總代理（比如豐田中國、上汽通用）引進的車輛，通常在4S店裡銷售。

平行進口，是指“非原廠授權”引進。

即由原廠總代理以外的其他進口商，引進到中國的車輛，通常在港口汽車城或各地綜合汽貿店銷售。

平行進口車，按身份不同，又可分為三大類：改裝車、小批次車、狹義平行進口車。

1、改裝車

改裝車，是當初“大貿車”概念的延續，也是目前平行進口車的主流。

因為2005年出臺的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個“廠家”，可以是原廠，也可以是改裝廠。

而這些“改裝車”，通常都未經任何實質改裝，比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR：雖未改裝，但是身份變了：

1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；

2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；

3、產品名也不再是PRADO、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車，都是“改裝車”，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。

2、小批次

小批次，是指“免於強制性產品認證的特殊用途進口車”，通常又稱“外商自帶”。

小批次的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5臺，無法上量。

並不是所有車都能申請走小批次，只有在官方渠道里買不到（即既未中國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。

而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。

但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。

歐規車就是歐洲規格的車，國內常見就是賓利，路虎，賓士，奧迪

3、狹義平行進口車

嚴格來說，改裝車，小批次，都不是真正意義的進口車。

小批次，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上“平行銷售”。

真正意義的進口車，始於近幾年自貿區的興起。進口車，是透過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：

1、品牌算原廠，而不是改裝廠

2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或中國產車做過認證即可；

3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。

目前進口車可分兩類：1.中規進口，是指“原廠授權”引進。 即由品牌原廠（比如賓士、寶馬）授權的總代理（賓士中國、寶馬中國）引進的車輛，通常在4S店裡銷售。2.平行進口，是指未經品牌廠商授權，貿易商經專業渠道直接從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為“美規車”“中東版車”等，以區別於傳統渠道銷售的“中規車”。通常在港口汽車城或各地綜合汽貿店銷售。平行進口車，按國別不同，目前共分五大類：美版、加版、墨版、歐版、中東版按中國法規標準生產的車，就是中規車。 按美國法規標準生產的車，就是美規車。各國按汽車安全法規，大致可分兩大陣營：歐規陣營、北美陣營。歐洲、俄、中、日、韓，都屬於歐規陣營。 美、加、墨，都屬於北美陣營。中東與歐規陣營的車基本都符合中國法規，通常漢化一下就能上牌。跟中規差異大的，是北美陣營：美規、加規、墨規。其中又以美規為尤，加規次之。如：1、後霧燈，北美可有可無。而中規必須有。 不少美規車，比如賓士GLS450，路虎Range Rover，都已整合後霧燈，不需要加裝。 沒有後霧燈的車型，需要加裝至少一個，方可上牌。比如豐田塞納， 比如美規寶馬X5。2、 前轉向燈，北美可有可無。而中規必須有。 比如豐田塞納，除了頂配型號Limited以外，都沒有配備前轉向燈，進入中國後都得加裝，不然無法上牌。3、後轉向燈顏色 後轉向燈點亮時，北美燈光可以是黃色，也可以是紅色。而中規燈光必須是黃色。4、前駐車燈 北美可以是白色，也可以是黃色。而中規必須是白色。5、側反光板 美加規都有側反光板，允許整合在大燈內，前側必須為黃色，後側必須為紅色。而墨版

中國產車，進口車與平行進口車的區別如下：

　　一，中國產車，進口車與平行進口車

　　1，中國產車就是純中國產品牌生產的車，便宜價效比高，但是科技感，以及設計沒有進口車強，

　　2，進口車就是純種進口，國外生產的。價格高，稅收高，但是質量有保障，不過個別車型維修困難，國內沒有配件。

　　3，“平行進口車”是指除國內總經銷商以外，由其他進口商從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。也就是說，車商可以繞過總代理商直接在國內銷售從國外進口的車，平行進口車的價格通常會比正常進口車價格低10%左右。由於進口地不同，可分為“美規車”、“中東規車”等，以區別於授權渠道銷售的“中規車”。

　　二，中國產車，進口車與平行進口車的區別

　　1，進口車與平行進口車的區別在於進口車是有總經銷的，售後較好，平行進口車的優勢在於價格比進口車便宜10%,

　　2，中國產車的質量與進口車是有差距的，主要是零部件質量和裝配質量的差距。這些只能靠售後服務來解決。從汽車日後的修理費用、配件供應等來看，進口車並不佔任何優勢。中國產車維修服務網點多，維修人工及配件價格都比較便宜，各方服務較周到；而進口車出現故障或事故時，修理起來相對麻煩。進口車的進口車配件價格昂貴，而且存在許多假冒產品，令人防不勝防。由於進口車的結構、款式變化很快，一款車只有幾年的壽命，整車一旦停產，零配件的供應就成了問題

什麼是平行進口車？

平行進口車，按身份不同，又可分為三大類：改裝車、小批次車、狹義平行進口車。

接下來我們一一解釋：

一、改裝車

改裝車，是當初“大貿車”概念的延續，也是目前平行進口車的主流。

好端端的，為什麼要“改裝”？因為2005年出臺的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個“廠家”，可以是原廠，也可以是改裝廠。以豐田為例，能獲得豐田原廠授權的，只有總代理“豐田中國”。那其他進口商怎麼辦？應對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠“生產”的改裝豐田車。雖未改裝，但是身份變了：

1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；

2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；

3、產品名也不再是PRADO蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車，都是“改裝車”，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。

二、小批次

小批次，是指“免於強制性產品認證的特殊用途進口車”。小批次的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5臺，無法上量。並不是所有車都能申請走小批次，只有在官方渠道里買不到（即既未中國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。嚴格來說，改裝車，小批次，都不是真正意義的平行進口車。品牌相同才有“平行”可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上“平行銷售”。小批次，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上“平行銷售”。所以，這兩類都只能算“廣義平行進口”。真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。

三、狹義平行進口車

是透過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：

1、品牌算原廠，而不是改裝廠；

2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或中國產車做過認證即可；

3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。

平行進口《自動進口許可證》聽上去很不錯，那為什麼狹義平行進口車仍然難敵改裝車？主要是發展時間尚短，審批流程仍然繁複，通關時間過長，間接推高了進口成本，讓不少進口商望而卻步。另外，平行進口的主力品牌，比如豐田，產品質量都相對可靠，消費者對於三包不是特別看重。但今後，隨著流程的最佳化，狹義平行進口應該會逐漸成為主流。什麼是小3C？如前所述，改裝車要大批次進入中國，也需要進行“強制性產品認證”，也就是3C認證。改裝車做的認證，就叫“小3C”。而原廠總代理做的（中規車）認證，就叫“大3C”。3C認證成本不低：一個車型就要報廢4輛車，其中3輛用於碰撞，1輛用於解體。再加上認證環節的各項費用約30萬元，單證成本往往在200萬元以上。所以，能做小3C的，都是相對熱門的車型。

簡單理解就是中規進口車是授權進口經營銷售的車，中規進口車有壟斷區域銷售的，平行進口車目前屬於自由貿易方式進口過來的，在銷售的過程中沒有捆綁式商業險和一些其它費用的。