目前大部分車廂都是綠色的，紅色的車廂相對比較少，再說現在很多綠皮車廂的配套設施也是很齊全的，也就是說現在的綠皮車廂已經和以前的綠皮車廂是不一樣的，除開部分臨客車廂，和那種站站停靠的慢車還是那種老式的綠皮車廂！

從2014年開始，全國所有普鐵車廂都重新統一刷成綠皮了。紅皮，藍皮和白皮以後越來越少。所以你不要看到是綠皮車就覺得差勁。

渝懷鐵路連線重慶和湖南懷化兩大鐵路樞紐，建成於2004年，設計時速120km/h，單線電氣化鐵路。渝懷鐵路增建二線預計在2020年年底春運前要開通了，設計時速未變，沿線會讓站、四等中間站關閉了部分，減少車輛停靠站數，實際上就是變相提高了速度。單線鐵路變雙線鐵路後，執行圖肯定會調圖，透過客貨列車對數肯定會增加很多。

為什麼綠皮車多、紅皮藍皮車少的問題，我也不知道你說的是2015年前還是2015年後。首先從2015年元旦開始，按國鐵集團安排全國所有牽引動力客車25型車輛全塗刷成深橄欖綠標準色，包括紅色普快列車和藍色特直快列車。在動車組大規模使用前，中國鐵路客運基本就靠紅色普快列車和藍色特直快列車，紅色普快列車使用25G型車輛（最大限速120km/h），藍色特快列車使用25K型車輛（最大限速140km/h），藍白相間直快列車使用25T型車輛（最大限速160km/h）。那種最古老的綠皮車是22型無空調客車，這種車現在大部分淘汰了。所以，如果你說的是2015年前，那時候本來直特快車就少，再加上渝懷鐵路最大允許速度只有120，所以很少看到紅色車很正常。2015年後，所有的紅皮車都塗刷成綠色了，經過幾年，現在已經看不到紅皮車和藍皮車了。

隨著中國對動車組技術的引進、消化、吸收、創新，中國已經研製出復興號CR系列動車組，包括CR400、CR300、CR200三種車型，其中CR200型（執行時速160公里）集中動力動車組（也就是網上說的綠巨人動車組），預計四五年之後很有可能會投入到渝懷鐵路，車皮是淺綠色的，與25型客車的深綠色不同。CR200型集中動力動車組是動力集中佈置在首尾兩節動車裡，其它車廂都是拖車，這種集動動車組實際上有點像過去的牽引動力客車。綠巨人動車今後會首先替換所有的直快列車（Z字頭），再慢慢替換大部分的特快列車（T字頭）。但25型綠皮車依然會作為普快列車保留下來，不會全部被綠巨人替代，因為國家鐵路本身具有公益性的一面，要滿足低收入群眾坐火車出行要求和對時間要求不高的乘客，必須能惠及所有階層。

相反，現在CR400和CR300系列動力分散佈置動車組反而採用紅色主色調。所以從今往後，渝懷鐵路只有綠皮車執行，不可能再見到紅皮車了。

讓一個火車站站長簡單說下吧，在上個世紀九十年代至2000年左左吧，在鐵路六次大提速前，旅客列車都是墨綠色，隨著六次大提速，旅客列車車廂型號更加多了，適宜不同的速度，包括兩層客車體的出現。在旅客列車開行上從車次可以看出最高速度，如普通客車就在120公里以下，還有k開頭的，即快速列車，最高120公里；T開頭的，即特快旅客列車，最高140公里；Z開頭的，最高160公里等。不同類別的旅客列車，需要不同的客車體，滿足執行速度的要求，為區分不同種類旅客列車，所以出現紅藍白相間等多種顏色。隨著高速鐵路快速發展，和諧號、復興號動車組大量開行，以乳白色為主基調。前兩年，中國鐵路總公司對普速旅客列車車體顏色進行統一，以墨綠色為主基調，我想這和十八大黨中央提出的建設綠色生態文明相吻和，綠色象徵文明、興旺、發展，也象徵環保。我是這樣理解的，不知道對不對。

這種情況和某條線路無關。中國鐵路普速列車都會改為綠皮，可能是從國防層面考慮的。但這種綠皮不是幾十年前的那種綠皮車，而是最先進的車底刷成綠色，也就是說僅僅顏色為綠色而已。一般來說車輛進廠檢修時才會重新刷漆，所以線路上會出現有的車皮為綠色而有的車皮仍為紅色。甚至在編組成列時會出現部分紅色，部分綠色，顏色僅表象而已，不必過分在意，內部結構完全相同。

因為從2014年底開始，中國鐵路總公司把所有普速客車全部刷成墨綠色了，不論是以前草綠色的真綠皮、紅色、藍色、白色的空調車全部刷成了墨綠色，給公眾造成綠皮車迴歸的假象。

當然這個刷綠其實是沒有任何實際意義的，而且美感喪失。有些半罐水吹噓火車刷綠有利國防，實際上火車這種長大物體和它依託的鐵路線、鐵路橋、車站沒有任何的隱蔽性可言，認識軍列、認識特種車的人也不是靠顏色去認識的，何況軍事上偽裝的辦法多了去了，為了少數車去改多數車的顏色豈不是本末倒置瞎折騰？而且鐵路上還有大量的貨運列車存在，咋不去把貨車塗綠呢？公路上的汽車要不要全部塗成綠的呢？而且那些刷綠的鐵路客車頂部依舊是灰白色的，在一般的衛星圖上也輕易就能發現。

以前客車長期使用綠色的俄羅斯鐵路現在很多客車都不是綠色了，就連北韓客車的塗裝都開始多樣化。客車刷綠最多也就是讓賣綠油漆的多賺些而已，在某些人看來墨綠色要耐髒一些，統一塗裝後車輛段也少準備幾種顏色的油漆。在視覺上降低普速車的檔次，即使是前幾年才生產的時速160公里的25T型客車，一身墨綠色也讓很多人誤以為是以前的綠皮車。

再說說渝懷線，其實現在重慶北始發走渝懷線的圖定客車沒有一趟是真正意義上的綠皮車，就連到秀山的5609/5610都換成空調車了，而執行渝懷線的那些空調車原本都是紅色的。