汽車「總質量」的概念不應用重量替代內容概述：質量與重量的概念差異，汽車必須用「質量」標註的原因。

汽車技術層面的關鍵詞有：整備質量，總質量，車輛質量多個概念。這裡所謂的質量概念是完全不同的，一般理解的“車輛質量”指產品的穩定性或品質，說白了就是汽車的故障率是否高，用車是否會省心。

然而整備質量和總質量的概念卻完全不同，指的並不是總體品質而是「物體慣性量度」，可以理解為標量而不是重量。

W為重量，M為質量，G為自由落地加速度。重量的單位其實是【牛頓·N】，兩者換算的標準為1kg＝9.8N！也許這些內容並不是那麼好理解，怎樣直白一些的懂得兩者的差別呢？

不論準確程度：重量是為物體受重力（引力）大小的度量，曾經用秤拎著稱物體的重量，實際就是在測試該物體受到引力作用的程度，或者理解為引力對物體的拉力究竟有多大。這是在“垂直狀態”下對物體的測量，但是汽車並不是單純的垂直受力。

質量指的正是物體平移慣量的物理量，雖然也能用克、公斤、噸來度量，但是計算過程中的理解與概念並不是垂直或以其他角度受到重力影響的數值，這樣解釋應該可以明白了吧。

汽車計量單位是不可以淡出能用重量來計算的，因為在高速移動的過程中車身結構會承受各個角度作用力的影響。重力只是其中的一部分，在加速、巡航、減速、過彎等等過程中，車輛的輪胎懸架、金屬框架甚至內部的座椅配置都在承受各種慣性質量，為保證車輛在多種狀態下的是穩定執行——質量才是參考的基礎。

假設某一臺承載式車身（沒有獨立底盤）的轎車，其整體結構強度能承受1000kg的重量；但是在移動中受到各種角度作用力的“質量影響”，鋼材結構直接達到了抗拉強度的極限。結果自自然會是車身直接散架。

所以汽車要計算出整備質量和總質量，前者可以理解為“空車＋一箱油的重量概念”，但是後者就得理解為滿載人員或貨物後，車輛強度可以承受的極限。

同理載貨汽車也要有總質量的概念，而且真實的載重量也得稱之為「額定載質量」；只有在限定的載質量範圍內裝載多少公斤或多少噸的貨物，經過計算後的【重量·N】的標準才會是汽車的真實極限。

說明：普通汽車偶爾超過額定載質量問題不大，這點從曾經大量貨車都在超載，但是車輛也能用上幾年的現象中可以得到印證。因為車企不能保證使用者是否會偶爾超載，所以必須留有一定程度的冗餘才能保證全時駕駛安全。但是這種用車方式還是會加速車身金屬疲勞，車輛的使用壽命實惠受到嚴重影響的哦。

汽車的合格證、行駛證，包括貨車車身上關於車重的用語都是質量而不是重量，其實這是很自然的，因為質量和重量是有區別的。

質量表示物體本身屬性，不會改變的，比如一輛車自重1噸，那麼可以說質量是一噸，而且不管放在哪裡都是一噸。哪怕用火箭發射到太空漂浮著其質量也是一噸，不會改變。

而我們通常所說的重量在物理中是算上了重力加速度的力，它是會改變的。比如一輛車自重一噸，在地球上對地面的作用就是1000kg×9.8=9800牛。現在我們用火箭把它發射到太空放在空間站裡，在失重狀態下沒有重力加速度，那麼這輛車對空間站地板的作用力就是0，也可以說重量變成0了。

重量和質量是很簡單的物理問題，很多人認為重量和質量是相同意思，其實並不是，總質量更加嚴謹，質量就是物體本身的質量，是不會變化的，而重量隨著引力的不同在變化，如果沒有引力重量就為0，就像在太空可以不費力就飄起來一樣，還是很好理解的

貨車噴繪總質量很早就開始了，在地球引力下，在陸地上跑，質量和重量是相等的，但是這樣的資料必須嚴謹，所以質量和重量的區別很大，這樣的噴繪與核載人數不同，不需要摳字眼只要文字嚴謹才具備法律效益，如果文字有出入，會引起不必要的問題

一般來說，汽車是不是噴塗標註質量資料的相關字眼，需要噴塗的車型大多是貨車或者是皮卡車，上面會清楚的寫明，該車的總質量是多少，有些車型會標註能夠載重多少。那麼，按照我們的常規用語規律，用重量來作為計量單位不是更合適嗎？用質量來標註，怎麼看都覺得怪怪的。

其實，這是兩種完全不同的物理名詞，代表的含義是完全不同的。質量指的是物體自身的結構屬性，這是不會變的。重量則是基於地球所存在的引力造成的，通俗點來說，一旦脫離了地球，重量也就相應變為0，這對任何物體來講，都是這個結果。所以，車輛上使用質量名詞，是更加嚴謹的。開啟車輛的合格證、駕駛證、登記證等身份檔案，上面標誌的一律都是質量，而不是重量。

那什麼是總質量呢？正常情況下，汽車質量分為兩種：整備質量和總質量。整備質量指的是，汽車按照出廠時各種油水全滿、且備胎和備用工具齊全的情況下的車身質量。總質量指的是，汽車整備質量 加上 駕駛員及乘員質量 在加上 行李質量。客車是整備質量 加上 駕駛員及乘員質量 在加上 行李質量 再加上 附件質量。貨車是整備質量 加上 駕駛員及助手質量 在加上 行李質量。

另外需要說明一下，為什麼貨車和客車會噴塗總質量之類的字眼呢？這是根據有關交通法規做出的決定，旨在讓司機能夠時刻明確自己的載重量，不要隨便超載。交警上路巡查，也能夠有個合理清晰的查詢標準。總之，就是為了交通安全而存在的。

這東西不要用常規思維去理解，總之就是為了那幾十塊噴字錢而想出來的最醜陋最卑鄙的手段。行駛證上寫得明明白白，為什麼車身上還要噴字? 誰遇到過檢查時只看車上噴字而不看行駛證的?既然只看行駛證那車身為什麼還要噴字？甚至7座車（2+2+3）這樣的方式都想得出來，甚至可恥到進口的7座不噴字而中國產的必須噴，不管你以前的字清晰還是不清晰，年檢時繼續給你噴上去，想要錢你直說嘛……