很多車友都不知道如何快速簡便的判斷自己的摩托車充電電路是否正常，以至於電瓶經常因虧電而報廢。
其實用萬用表測試電路方法很簡單，而萬用表也不貴，這是種常用工具，每個玩車的都應該自備一個，也不用多貴的，幾十塊錢的也足夠了。
下面教你一些經驗做法，注意，測試應該在摩托車熄火一段時間後進行，一般在5分鐘以後。萬用表固定在直流20V檔就行，我們只測電壓，不測電流是因為測電流的操作相對複雜，掌握比測電壓有點難；而且一般的萬用表電流檔不夠大，容易出問題，所以我們不測電流。
測量方法也很簡單，就是把紅表筆按在電瓶正+極上，黑表筆按在電瓶負-極上就行了。
首先是不開大燈進行測試。
不啟動車，關閉大燈，電壓值在11.8--12.8V間，正常。
不啟動車，開啟大燈(交流大燈的請繞道)，電壓在11-12.5V間，正常；
關閉大燈，啟動車至約2000轉，電壓值在12--15V間，正常。
關閉大燈，加油至4000-5000轉，電壓值在13--15V間，正常；(這值當然大些好，跟電瓶的狀況和磁電機功率相關)
關閉大燈，加油至6000-7000轉，電壓值不超15V間，正常。
下面是開大燈測試：
不啟動車，開啟大燈，電壓值在11.0--12.3V間，正常；過低，表示電瓶有虧電現象。
啟動車，至約2000轉，開啟大燈，電壓值在11.5--15V間，正常；過低，意味著磁電機的功率偏小。
開啟大燈，加油至4000-5000轉，電壓值在12--15V間，正常；(這值當然大些好，跟電瓶的狀況和磁電機功率相關)，正常；過低同上。
開啟大燈，加油至6000-7000轉，電壓值不超15V間，正常；(如果磁電機的功率夠，電瓶也正常，這個值在13--15V間)。低於13V，說明磁電機功率或電瓶存在問題。
很多車友都不知道如何快速簡便的判斷自己的摩托車充電電路是否正常，以至於電瓶經常因虧電而報廢。
其實用萬用表測試電路方法很簡單，而萬用表也不貴，這是種常用工具，每個玩車的都應該自備一個，也不用多貴的，幾十塊錢的也足夠了。
下面教你一些經驗做法，注意，測試應該在摩托車熄火一段時間後進行，一般在5分鐘以後。萬用表固定在直流20V檔就行，我們只測電壓，不測電流是因為測電流的操作相對複雜，掌握比測電壓有點難；而且一般的萬用表電流檔不夠大，容易出問題，所以我們不測電流。
測量方法也很簡單，就是把紅表筆按在電瓶正+極上，黑表筆按在電瓶負-極上就行了。
首先是不開大燈進行測試。
不啟動車，關閉大燈，電壓值在11.8--12.8V間，正常。
不啟動車，開啟大燈(交流大燈的請繞道)，電壓在11-12.5V間，正常；
關閉大燈，啟動車至約2000轉，電壓值在12--15V間，正常。
關閉大燈，加油至4000-5000轉，電壓值在13--15V間，正常；(這值當然大些好，跟電瓶的狀況和磁電機功率相關)
關閉大燈，加油至6000-7000轉，電壓值不超15V間，正常。
下面是開大燈測試：
不啟動車，開啟大燈，電壓值在11.0--12.3V間，正常；過低，表示電瓶有虧電現象。
啟動車，至約2000轉，開啟大燈，電壓值在11.5--15V間，正常；過低，意味著磁電機的功率偏小。
開啟大燈，加油至4000-5000轉，電壓值在12--15V間，正常；(這值當然大些好，跟電瓶的狀況和磁電機功率相關)，正常；過低同上。
開啟大燈，加油至6000-7000轉，電壓值不超15V間，正常；(如果磁電機的功率夠，電瓶也正常，這個值在13--15V間)。低於13V，說明磁電機功率或電瓶存在問題。