這兩輛車分開來說

EMGRAND EC7優勢在於三點。第一點省油，這車據說油耗不到7升！

第二點外觀時尚精緻，犀利的前臉流線型車身，漂亮的輪轂樣式！

第三點價格比哈佛h2便宜點

哈佛優勢在於第一點空間大，這車的裝載能力強，這也是這車相對EMGRAND EC7最大的優勢了

第二點走懶路能力比EMGRAND EC7強一點，因為它底盤高

第三點這車外觀也很漂亮很時尚，輪轂比較大氣

最後這兩輛車的內飾各有千秋，看個人喜好了！配置都差不多！

路上肯定是哈佛h2多點，因為EMGRAND EC7gs上市晚！不過也見過幾輛EMGRAND EC7gs，外觀確實挺吸引人的！兩輛車都不錯！實在不好選就抓鬮吧？

不管你選什麼 反正我選GS

兩個原因，第一，吉利這兩年發展趨勢很好，出了很多高質量好口碑的汽車，比如博瑞博越EMGRAND EC7GSEMGRAND EC7GL等等，哈弗的H6銷量固然高，但同時問題也多油耗偏高口碑一般。第二，很明顯配置是GS來的高，同檔次同級別的車，GS的配置是最高的，毫無疑問。

這兩款車的售價都在8-10萬元左右,不過各自都有各自的設計風格,以及超乎想象的空間。這兩款車都是定位於年輕都市SUV，而EMGRAND EC7GS更像是一臺拉高底盤的兩廂車，車身充滿運動感，而HAVAL H2具有極高的家族辨識度，更貼近於城市SUV的本色。這兩個車型很有單挑的必要，看一看它們之間會較量出怎樣的火花？

買車很多人都是“外貌協會”的，雖然磚叔認為外觀本來就屬於見仁見智的問題，但這兩款車的外觀造型還是很值得講。

擁有“跨界”身材的EMGRAND EC7GS給人的第一眼印象是年輕運動，透過大量鍍鉻裝飾物和車身線條的完美勾勒。動感的尾部設計讓這臺車更加運動化，非常討好年輕群體的喜歡。

HAVAL H2的外觀設計具有極高的家族辨識度，讓HAVAL H2遠遠看去如同小一號H6的感覺。大尺寸鍍鉻中網大氣時尚，整體給人的感覺時尚但又不張揚。

空間同樣是消費者特別關心的問題，實際上這兩款車的空間表現都不錯。EMGRAND EC7GS的長寬高分別為4440/1833/1560毫米，軸距2700毫米。HAVAL H2的長寬高分別為4335/1814/1695毫米，軸距2560毫米。

從車身尺寸我們不難發現，EMGRAND EC7GS更加符合華人的用車，尤其是2700mm的軸距長度，充分保證了前後排的乘坐空間。

EMGRAND EC7GS的絕殺技是那套ACC自適應巡航系統，在同級車型中無出其右，而其他配置如LED日間行車燈、自動摺疊後視鏡、胎壓監測、電子手剎、自動駐車、自動啟停、定速巡航等也是異常豐富，很有科技感。

HAVAL H2全系標配前霧燈、LED日間行車燈與尾燈，18寸鋁合金輪轂、無鑰匙啟動與進入等，中高配還具有電動座椅、倒車影像、電子手剎、自動駐車、定速巡航、車身穩定系統等，表現非常厚道且全面。

在配置方面，EMGRAND EC7GS跟HAVAL H2雖然說是各有所長，但EMGRAND EC7GS所配備的自適應巡航等科技配置無疑會更加的具有競爭力

動力方面，吉利EMGRAND EC7GS所搭載的1.3T渦輪增壓發動機最大功率為95kW，最大扭矩185Nm，配備的是吉利全新研發的DCT雙離合變速箱。還提供1.8L自吸發動機與6擋手動變速箱動力總成選擇。

HAVAL H2所搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大功率110kW，最大扭矩210Nm，傳動方面，匹配的為六速手自一體變速器。而這套動力系統廣泛運用在H6等車型上，歷經市場考驗。

HAVAL H2後懸掛採用了多連桿獨立懸掛，而EMGRAND EC7GS採用扭力梁懸掛，當然城市使用足夠，不過對於爛路HAVAL H2更得心應手。

外觀方面各有所好，這裡磚叔就不多做評價了。EMGRAND EC7GS空間表現略勝一籌，配置也更多亮點。另外在車輛售價方面，HAVAL H2即便是優惠過後的售價還是要比EMGRAND EC7GS高出不少。不過作為EMGRAND EC7GS作為新品，其日後用車以及可靠性也需要時間來驗證。而HAVAL H2則用更成熟穩定的表現獲取了眾多消費者的芳心，動力表現也更具優勢，另外EMGRAND EC7GS後輪不是獨立懸掛，不是全尺寸備胎，這一點相對不如HAVAL H2厚道。

這兩款車之間的差距並不是非常明顯，它們的做工與實力都足以挑戰合資小型SUV，都稱得上自主品牌的驕傲，而具體挑選哪款車則就是見仁見智了。

雖然題主自詡小白。但是我覺得排除錢的原因，願意主動選擇手動擋汽車的人都是對駕駛樂趣有自己要求的老司機。看到你在吉利EMGRAND EC7GS和HAVAL H2之間糾結並跑來這裡提問，我相信關於這兩臺車的外觀顏值肯定都是符合你的心意的，而且它們彼此間的配置高低、價效比方面的孰優孰劣，你可能也已經非常熟悉了，資料查了一次又一次，不需要再由旁人過多贅言。所以，從這一點而言，我認為題主你所問的“該如何選擇”，其實是在表達“OK！我篩選範圍限定在了EMGRAND EC7GS和HAVAL H2之間，它們配置、價格都讓我滿意，旗鼓相當。那麼究竟什麼才是決定性因素讓我願意為了一輛車而放棄另一輛車？”

我認為這個“決定因素”是銷量。為什麼是銷量呢？道理其實很簡單。在中國，買車是除了買房以外的，個體、家庭最大的大宗商品支出了，沒有誰會對戲弄自己腰包裡的鈔票。就算是再不懂車的小白，也會因為購車的需求而短期內讓自己快速成為一個“比較懂車”的人。況且，在這個世界上，再也沒有什麼是比白紙黑字的數字更接近事實的真相。

資料顯示，2018年，EMGRAND EC7GS的銷量超過了15W，而HAVAL H2系列只超過了10W。這是個什麼概念呢？EMGRAND EC7GS在2018年整整比HAVAL H2和HAVAL H2總計銷量高5W，以一敵二還能多賣5萬輛，要知道多少汽車一年的銷量可能也就5萬輛！顯而易見，群眾的眼睛是雪亮的，資料證明EMGRAND EC7GS就是一輛比HAVAL H2更好的SUV。

為什麼會造成這樣的結果呢？作為一個普通的吉利車主，我不會尬吹吉利，更不擅長從市場銷售的角度去分析問題。我從個人用車感受的角度來說，吉利EMGRAND EC7系列的車給我的駕駛感覺確實比HAVAL H2更好，調教更精。比如拿底盤來說，不論是EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL還是EMGRAND EC7GS，麥弗遜前懸掛搭配扭力梁的調校成熟度非常之高，幾乎已經完美貼合了華人普遍的駕駛喜好與習慣，不能太硬，否則駕駛感有餘，但濾震堪憂，不能太軟，否則舒服有餘，路感又沒了，這些微妙的平衡與差別，EMGRAND EC7系列都拿捏得很到位。我認為吉利EMGRAND EC7系列對調教的精益求精，比一味追求價效比或配置堆砌的某些車要強上不少。HAVAL H2以10W不到的價格擁有了後懸掛的多連桿獨立，但受限於平臺和自身小型SUV的底盤規模，多連桿獨立後懸掛的優勢並沒有辦法充分的發揮出來，所以我在試駕HAVAL H2過路肩和過彎的時候，經常會覺得自己的屁股在“左右甩”，右腿腿根的疲勞速度很快。在同樣裝配多連桿懸掛的很多B級車上，就不存在這個問題。類似的例子不勝列舉~所以這也就是為什麼，哈弗全系銷量都普遍不如吉利的原因（只有哈弗H6一枝獨秀）——群眾買車會用腳投票，自然有口皆碑。

所以我認為，題主你既然有意手動擋的汽車，那麼對於駕駛樂趣的追求肯定是比自動擋的人更加強烈。所以我會推薦EMGRAND EC7GS成為你的座駕，因為我相信比起HAVAL H2，EMGRAND EC7GS會更加順應你的心意，讓你更加遊刃有餘。當然，我自己雖然是自動擋車主，但汽車選購的事情都是相通的，我們都希望擁有一輛自己滿意的車。我期待和你一起成為豪友。

你確定拿GS和H2進行對比嗎？兩個車都不是一個級別，並不具備可比性，只是價格上有一部分重疊而已。

我當時買GS的時候是拿GS和哈弗H4 H6進行對比的，最後經過考慮選擇了Gs，但是入手的是自動擋，我可以說下當時我的考慮。

首先是外觀方面，gs是跨界SUV風，哈弗是純正的suv，一個個性張揚，一個穩重內斂。gs軸距2700，HAVAL H2不足2600，差一個級別，空間上gs碾壓H2。

其次是三大件，gs是1.4T，哈弗1.5T，但是H2比Gs重一些，所以動力上兩車差不多，如果只考慮手動擋。兩車都是前麥弗遜，gs後懸架用的扭力梁，H2用的多連桿，H2顯得厚道一些，但是實際駕駛過程中感受區別不大。

以上，綜合考慮，如果手動擋價位差不多的情況下，個不考慮級別更高一些的gs呢？