為什麼寶馬選擇了和華晨合作，主要是以下幾個原因：

1、首先，中國市場一直是國外車企眼饞的大蛋糕，這也是為何當初各大車企選擇在國內建立合資品牌的原因，想要更好的打入中國市場，合資品牌勢在必行。大家熟知的奧迪就選擇了和一汽合作，而另一大車企法國的雪鐵龍則選擇了二汽東風進行合作，寶馬想要在華取得一席之地，當然也需要尋找一家中企進行合作，這個時候，華晨的優勢就體現出來了。

2、接著大家要知道華晨寶馬是2003年5月才成立的，2003年這個時候，國內的自主品牌車企才算是廣告起步階段，而早一些的吉利吉瑞等也才不過發展幾年的時間，這個時候的華晨在國內的地位可不一般，最經典的車型在當時哪怕現在都是家喻戶曉的，比如華晨中華和金盃，所以在當時華晨的實力是毋庸置疑的，並且，華晨的大本營是東北老工業基地，而且當時東北瀋陽汽車工業最有優勢。不僅如此，華晨生產的中華汽車當時用的是全套的的德國裝備，所以寶馬選擇華晨合作最基礎的一點工業技術上就佔有了最大的優勢！

3、最後就是雙方合作給出的條件了，華晨當時也正在想做大企業，進軍世界，那麼就需要一個最具實力的車企進行合作，而寶馬無疑非常符合條件，再加上華晨給出的條件最好，具體的價格我們不能得知，但是肯定的是，華晨給出的條件一定是當時其他企業中最好的，再加上自身的優勢及工業基礎，最終成功拿下寶馬！

要知道，那個時候已經有很多國外車企進入中國和國內車企組建合資企業，比如，一汽已經和大眾合作多年，如果與寶馬合作會對一汽奧迪的市場造成衝擊。二汽一直跟雪鐵龍合作，廣州有個廣州本田、廣州豐田、上海汽車一直和美國車企合作。這麼看來，能夠有資本與寶馬合作的只有華晨了。

其次，瀋陽作為老工業基地，曾是是中國汽車工業的高起點的主力軍，具有良好的工業技術優勢，瀋陽給了寶馬其他廠商不能給的條件，提出了各種有利於寶馬在國內發展的有利條件。

價格也是一個重要的方面，德華人在汽車市場的精打細算的能力，我們是有目共睹的，之所以選擇華晨，在價效比方面一定是有優勢的。

因為華晨是國企，當時民企沒有資質，另外其他國企已經有合資物件，並不熱衷與寶馬的聯姻，後來因為華人消費水平提高，寶馬賓士等豪華車銷量攀升，讓其他國企後悔不已。另外當時華晨老大是仰融，這個人物相當牛，你可以搜狗一下。

要說當初為什麼寶馬選擇了和華晨合作，主要是以下幾個原因：

首先，中國市場一直是國外車企眼饞的大蛋糕，這也是為何當初各大車企選擇在國內建立合資品牌的原因，想要更好的打入中國市場，合資品牌勢在必行。大家熟知的奧迪就選擇了和一汽合作，而另一大車企法國的雪鐵龍則選擇了二汽東風進行合作，寶馬想要在華取得一席之地，當然也需要尋找一家中企進行合作，這個時候，華晨就的優勢就體現出來了。

接著大家要知道華晨寶馬是2003年5月才成立的，2003年這個時候，國內的自主品牌車企才算是廣告起步階段，比如說比亞迪等車企，而早一些的吉利吉瑞等也才不過發展幾年的時間，這個時候的華晨在國內的地位可不一般，最經典的車型在當時哪怕現在都是家喻戶曉的，比如華晨中華和金盃，所以在當時華晨的實力是毋庸置疑的，並且，華晨的大本營是在什麼地方，那就是東北老工業基地，在當時而言，要說當時全國哪塊汽車工業最有優勢，東北瀋陽那是頭一位，不僅如此，華晨當時生產的中華汽車當時用的是全套的的德國裝備，所以寶馬選擇華晨合作最基礎的一點工業技術上就佔有了最大的優勢！

最後就是雙方合作給出的條件了，華晨當時也正在想做大企業，進軍世界，那麼就需要一個最具實力的車企進行合作，而寶馬無疑非常符合條件，再加上華晨給出的條件最好，具體的價格我們不能得知，但是肯定的是，華晨給出的條件一定是當時其他企業中最好的，再加上自身的優勢及工業基礎，最終成功拿下寶馬！

因為那條跟德國生產水平匹配的生產線，仰融跑路留下的高階財富。華晨把塗裝車間送給了寶馬。當然還有一些好的政策……最後華晨躺賺……不說了

寶馬進入中國以來，透過與華晨的合作，向中方合作伙伴輸出了製造和服務的國際標準，這是中國改革開放40年來，中國汽車工業受益於對外開放，合作共贏思想的成果。所謂強強聯合正是如此。

要說當初為什麼寶馬選擇了和華晨合作，主要是以下幾個原因：1、首先，中國市場一直是國外車企眼饞的大蛋糕，這也是為何當初各大車企選擇在國內建立合資品牌的原因，想要更好的打入中國市場，合資品牌勢在必行。大家熟知的奧迪就選擇了和一汽合作，而另一大車企法國的雪鐵龍則選擇了二汽東風進行合作，寶馬想要在華取得一席之地，當然也需要尋找一家中企進行合作，這個時候，華晨的優勢就體現出來了。

2、接著大家要知道華晨寶馬是2003年5月才成立的，2003年這個時候，國內的自主品牌車企才算是廣告起步階段，而早一些的吉利吉瑞等也才不過發展幾年的時間，這個時候的華晨在國內的地位可不一般，最經典的車型在當時哪怕現在都是家喻戶曉的，比如華晨中華和金盃，所以在當時華晨的實力是毋庸置疑的，並且，華晨的大本營是東北老工業基地，而且當時東北瀋陽汽車工業最有優勢。不僅如此，華晨生產的中華汽車當時用的是全套的的德國裝備，所以寶馬選擇華晨合作最基礎的一點工業技術上就佔有了最大的優勢！

3、最後就是雙方合作給出的條件了，華晨當時也正在想做大企業，進軍世界，那麼就需要一個最具實力的車企進行合作，而寶馬無疑非常符合條件，再加上華晨給出的條件最好，具體的價格我們不能得知，但是肯定的是，華晨給出的條件一定是當時其他企業中最好的，再加上自身的優勢及工業基礎，最終成功拿下寶馬

早在2010年中國汽車銷量開始爆增飄紅的初期，寶馬就已經決定同華晨聯姻，華晨跟寶馬也不僅僅是兩家車企合作，同時也是國內各城市間提振GDP總量跟國際大企業爭奪的焦灼時期，一個優秀車企對城市GDP的推動作用非常巨大，正當寶馬跟華晨簽約前，來自國內其他幾個城市向寶馬丟擲的橄欖枝捆綁著更多實惠政策寶馬動搖了!這一拖又是兩年，2013年經過寶馬人的深思熟慮最後還是德華人的理性戰勝衝動被時任瀋陽市長陳政高跟華晨總經理抑融的真誠努力所感動，在瀋陽簽約投產，瀋陽華晨80年代末同豐田海獅合作生產的金盃海獅麵包車，創造銷量神話，華晨95年同美國通用合資生產雪佛蘭開拓者越野車銷量口碑雙贏，98年自主品牌首款B級產品華晨中華轎車為給合資上海通用別克Regal讓路，推遲兩年上市錯過最好銷售時機，之後的俊傑，中華酷寶，frv均創造自主品牌數個第一，時過境遷那時華晨的榮耀換來當時寶馬的青睞

寶馬和華晨合作原因是多方面的，簡單的說，首先，當時留給寶馬可選擇的廠商不多，因為這些廠商都有了自己的合作伙伴，引入寶馬對於已有產品會產生影響，比如一汽已經和大眾合作，一汽奧迪和寶馬一直就是一對冤家。另外，東風也和雪鐵龍合作，廣本、廣豐等等，寶馬選擇已經很少了。其次，華晨也有自己的優勢，華晨在遼寧瀋陽，要知道中國東北一直以工業聞名，在汽車製造方面也是有一定底蘊和實力的。最後，相信一定是價格優勢了，比如瀋陽政府給了很多優惠政策等等吧。

外資車企要進入中國市場需要與國內車企以合作型式成立公司方可造車和銷售，寶馬當初選擇了和華晨會作就像你爹當年娵你娘那樣講的是兩個字：“緣份＂吧