2020款的Malibu XL搭載的是1.3T三缸發動機和2.0T四缸發動機，前者匹配CVT變速箱，後者匹配9AT變速箱，雖然前者的動力儲備滿足日常家用是完全可以勝任的，而且三缸機的運轉質感也還不錯，但是華人先天具有三缸恐懼症，導致在國內的銷量和口碑都不是很好。

因此2021款的Malibu XL全部都搭載1.5T四缸發動機，與其兄弟車型別克Regal20T車型使用同樣的動力總成，1.5T發動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配通用旗下表現出色的9AT變速箱，總得來說這款車的動力表現還是很不錯的，能在9.1秒內完成破百，作為一款正兒八經的合資B級車，這樣的動力表現既很好的兼顧了日常油耗，同時也能提供不錯的動力儲備，作為一款家用B級車，是完全可以勝任的。

同樣對比一下其他B級車的動力表現，外觀運動的CAMRY2.0自吸發動機，匹配CVT變速箱，零百加速的12秒左右；Teana的2.0自吸匹配CVT車型的零百加速也得10秒出頭，經過這麼一對比，高下立判。

以上是我的回答，希望可以幫助到你。

我覺得新款1.5TMalibu XL的動力是完全夠用的。讓我們來看下這款1.5T發動機的引數，他最大輸出169匹馬力，最大扭矩250牛米。官方給出的百公里加速成績為9.1秒，這個1.5T發動機的引數和百公里加速水平已經高於市面上大部分搭載2.0L自吸的車型了。所以不會存在動力不足的情況。

另外與這款1.5T發動機匹配的是通用這臺的9AT變速箱，AT變速箱相對比CVT和雙離合可靠性和承受的扭矩都要更高，並且還考慮到了國內的路況與限速環境，在齒比的分佈上也更加合理，更適合國內道路行駛，也讓動力輸出更加的平順。