開拓者是一臺開起來很有駕駛樂趣的大車（當然這個駕駛樂趣是跟同級別的7座SUV比，跟轎車比不了）。跟凱迪拉克XT6和別克昂科旗同平臺，就是發動機變速箱底盤三大件和很多電子裝置都是共用的，所以品質方面無須擔心，都是很可靠的。Equinox外觀內飾都很雪佛蘭，肌肉，陽剛，爺們。開起來不是一味的大和軟綿綿，而是底盤有韌性，轉向很舒服，剎車也很線性，在這方面比同級別的HIGHLANDER，Teramont都要更討喜。這些你都可以去試駕對比一下就會有自己的結論，總之開拓者是雪佛蘭個人最推薦的一款車，也是這個價位和級別非常值得擁有的座駕！

開拓者的RS版本作為頂配車型來說，在配置上是絕不含糊的。我覺得最吸引我的地方在於它的Bose音響、全速自適應巡航、360全景倒車影像、自動泊車入位以及Twin-Clutch四驅系統。指導價32.99萬元的頂配其實只比次頂配貴了2萬元，而多出的配置已經遠遠不止這個價了。如果預算允許的話，建議還是選擇頂配車型更加物有所值。高配置帶來的駕駛感受也是不言而喻的。

比如Bose音響的效果是完勝普通音響的，且不說喇叭的數量上多了2個，單就音效來說已經是豪華車的感受了。全速自適應巡航相比普通的定速巡航可以讓你跑長途的時候更加輕鬆，相信選擇開拓者的人經常跑長途是不可避免的。另外360全景倒車影像以及自動泊車入位對於開拓者這麼一臺長度近乎5米的SUV來說也是非常實用的。

Twin-Clutch四驅系統的強大從各種評測也能看得出來，交叉軸、前軸、後軸打滑的情況下均能脫困。雖然平時城市駕駛不怎麼常用，但是沒關係你可以選擇切換成兩驅模式。但是當你載著家人一起遠行，去到野外的時候這時候強大的四驅就是你安全的保障。所以總的來看RS頂配版車型還是非常不錯的，配置上的價值已經遠超你多付出的差價了。