學一些德國車型和美國車型典形型號最好，他們都有示教，有課程。也可出一些故障它會告訴你怎樣排除，也可買一些書自己看，然後學一些故障診障方面書很有用，（裝置維修協會主編的）那樣維修的術語用詞都非常正規，如像醫生的術語，（如偶發性，創傷性故障，永久性故障，漸發性故障，失效性故障）社會上這些修理店大都用語都不準確，如一車撞了，出現凹陷，就可像醫院診斷結論一樣，作一個診斷，就作出一個結論性的診斷如：該車右前出現一撞擊性40CmX30cmX深25mm永久性不可恢復性凹陷，維修結論：建議：更換保險扛。我看目前沒有幾個店開的維修單填寫用詞正規，我是學習裝置維修協會的課程，還是比效專業性用語，定義方面比效準確，就是大學也沒有維修方面專業術語，如故障分類：偶發性故障，間發性故障，如車的一個電子點火不工作了，我們都說點火大壞了，其實術語是：電子點火元件失效。為什麼呢？從外形上是看不出任何異常性損壞的，只是電氣效能失去厚來的效果。所以叫：失效。我不是搞汽修汽車的，是修工廠裡裝置的退休電工高階技師。只是對汽車有興趣，汽車過去分幾個系統，動力系統，電器系統，冷卻系統，操控系統，行走系統，外形覆蓋部分。修汽車起先也不要什麼都想學，什麼都學，先學最感興趣的系統，其實修理首先是故障診斷，沒有診斷就不知修那裡，修什麼就要知道工作原理，不過現代的汽車大多有汽車自診斷系統，接入電腦和智慧手機就可知道一二。大概在哪些部位，也可查該車的官網。我家用福特和寶馬，大都自己修，我在澳洲，房子佔地一千五平，有地方，這地方人工貴，自己修，還買了一條開不動的美中國產的高速艇釣魚，買時是開不動的，花了五毛錢修好了，只是電子點火的電容失效了更換，總共花1100澳幣，新的要三萬五左右，能跑三十多節，軍艦都能追上，能開飛起來。並且更新了舊的黑白雷達為彩色雷達在海里釣魚，我維修是自學的，後來又花了一百刀買了另一臺船用起不動的發動機，新的發動機人民幣要幾萬塊，也修好了，發現就一個小指頭大的密封圈失效了，彈性不足，漏氣，造成油氣混合比太低點不著火，因而起不動。在澳洲勞動力貴，動手能力強生存力強，這裡有技術的工人比工務員強，工人找博士女也不希奇，不像國內看不起工人。博士去收菜，殺雞也不希奇。維修汽車主要有興趣就行，我就上過初中，高等數學，數控，工業自動化都自學的，高階技師退休後跟我兒子一道出國了。我看訂二本汽車有關的維修方面雜誌，看幾種代表性車型原理講解，結構原理，會看原理圖，結構圖，電器原理圖，會用電腦手機與車上電腦系統進行連線進行故障診斷，汽車外殼損傷性板金修復工藝，防鏽處理，噴塗工藝等。車主要電器進步太快，其它的變化不大，各種感測器增多。主要是有興趣，肯學習，學校只是入過門，與文憑沒有多大關係。